起重机设备答疑公告（桂林漓佳金属有限责任公司2025）
桂林漓佳16000吨铜基新材料生产线技术升级改造项目起重机设备采购及安装招标文件补遗书（01号）
招标及合同编号：LJZB-JGXMZ-2025-0010
各潜在投标人：
现对《桂林漓佳16000吨铜基新材料生产线技术升级改造项目起重机设备采购及安装招标招标文件》（招标及合同编号：LJZB-JGXMZ-2025-0010）作如下补遗：
一、招标文件第六章投标文件格式“四 投标报价（二）投标报价汇总表、（三）投标报价表”进行更改，更改后的投标报价汇总表、投标报价表详见附件。
二、投标文件递交的截止时间（即投标截止时间）更改为2025年10月30日9时00分（北京时间）。
三、招标文件其它内容不变。
招标人：桂林漓佳金属有限责任公司
招标代理机构：广西金海交通咨询有限公司
2025年10月15日
附件 四 投标报价（二）投标报价汇总表、（三）投标报价表.docx
（2）投标报价汇总表序号项目名称基本参数数量（台）投标报价（元）备注132t电动双梁桥式起重机Gn=32t, Lk=25.5m，A6，地操+空操1210t电动双梁桥式起重机Gn=10t, Lk=25.5m，A6，地操+空操1310t电动双梁桥式起重机Gn=10t, Lk=28.5m，A5，地操+空操，欧式2410t电动双梁桥式起重机Gn=10t, Lk=16.5m，A5，地操，欧式1520t电动双梁桥式起重机Gn=20t,Lk=22.5m,A5,1台地操，1台地操+空操，欧式265t电动双梁桥式起重机Gn=5t,Lk=22.5m,A5,地操，欧式175t电动双梁桥式起重机Gn=5t,Lk=28.5m,A5,地操，欧式385t电动双梁桥式起重机Gn=5t,Lk=19.5m,A5,2台地操，1台地操+空操，欧式395t电动双梁桥式起重机Gn=5t,Lk=13.5m,A5,地操，欧式210备品备件和专用工具11相关服务费12其他13安全生产费用16台起重机安装调试合计费用的2%计算以上投标含税总价合计金额大写：人民币 元（￥ ）设备费税率 %安装调试费税率： %（三）投标报价表序号名称规格总数单位设备费（元）安装调试费（元）备注单价合价单价单价一32t电动双梁桥式起重机（Gn=32t, Lk=25.5m，A6，空操+地操）1台1主梁、端梁桥架结构为双梁箱型、单小车单钩桥式结构形式，由主梁、端梁、走台栏杆及附件组成。主梁为正轨箱型梁结构，满载垂直静挠度≤S/800，满载自振频率≥2Hz。跨中上拱度=（0.9/1000～1.4/1000）S，最大上拱度值控制在跨中S/10的范围内。 主梁外侧设有走台，用于放置电器装置和大车运行机构。走台有防护栏杆，栏杆高度不低于1200mm，设有间距为400mm的水平横杆，底部设有高度为100mm的围护板，并在厂内进行组装。栏杆上任何一处都能承受1KN（100kgf）来自任何方向的载荷而不产生塑性变形。 金属结构主要承载构件如主梁、端梁、小车架等材质均为Q235－B钢，非受力件如走台、栏杆等采用Q235-A钢。1套2起升机构起升机构用于垂直升降物品，由传动装置（电动机、减速器、制动器等）、卷绕系统（卷筒组、钢丝绳、滑轮组、吊钩组等）和限位开关、超载限制器等安全保护装置组成。电动机的动力经联轴器和传动轴，传递至减速器，由减速器的低速轴驱动卷筒旋转，缠绕钢丝绳，通过控制电动机的正反转，实现吊钩的升降功能。为保证起重机正常工作的安全性和准确定位，在减速器的高速轴上布置常闭式制动器，通电时制动闸瓦打开，断电时闭合。变频调速。1套3小车运行机构采用集中驱动形式，由车轮组、联轴器、减速器、制动器和电动机等组成，由1套固定在小车架上的电动机驱动立式减速器，通过两根传动轴带动两侧的车轮转动。车轮采用单轮缘结构。运行限位开关采用机械式限位，安全尺触碰到限位开关的触头时，即可断开控制回路，只有反方向操作时，机构才能动作；车轮材料采用锻造，轮缘和踏面硬度HB330～380；变频调速，重载慢速，轻载快速，调速范围1:10，运行平稳无冲击。1套4大车运行机构大车运行机构由电动机、减速器、制动器、传动轴、联轴器、车轮组和缓冲器等部件组成，可驱动起重机沿轨道纵向移动。大车运行机构设置在主梁一侧走台板的两端，采用同侧两角分别驱动方式。大车轮轴与减速器低速端采用联轴器连接，减速箱卧式放置。传动机构的外露运动部件必须加活动网格保护罩。车轮材料采用锻造，车轮采用双轮缘形式，角型轴承箱结构。变频调速，重载慢速，轻载快速，调速范围1:10，运行平稳无冲击。大车限位采用红外线限位开关。1套5电气控制系统380V±10%、50Hz±1%交流电源，电控箱防护等级IP54。1套6安全装置常规电气保护：过流、过压、超载、短路、过热、接地、紧急开关、联锁及限位保护等。1套7安全滑触线三相五线制1套////此项不需报价，但需要投标人提供安全滑线技术规格8电动机采用YZP型绕线式起重及冶金专用变频电动机，额定电压380V，额定频率50HZ，绝缘等级F级（环境温度>40℃时为H级），防护等级IP54，能够适用于短时或断续周期性工作。1套9减速器齿面渗碳硬化处理，硬度HRC60，并经过磨削或者剃齿，自重轻，密封良好不漏油。1套10制动器采用轮式液压推杆制动器，常闭式设计，当机构不工作时制动器闭合，机构工作时由松闸装置将制动器打开，起升机构制动安全系数不低于1.5。制动轮材质Q235-B，表面热处理硬度HRC45－55，深2mm处硬度不低于HRC40。1套11超载限制器超载限制器为轴承座形式，安装在卷筒端部，在实际起重量超过95%额定起重量时发出报警信号，超过105%额定起重量时持续声光报警，延时1～2秒继电器触点动作，自动切除起升动力源，仅允许机构作下降运动，从而起到安全保护的作用。司机室内配有超载显示器。综合误差：轻载±5%，重载±2%。1套12电气主元件各电气设备不准有锈蚀，连接部分牢固可靠，及铭牌注意事项，端子线号，接线盒、电线电缆排列布置走向合理，各端子号清楚、正确。1套13变频器采用行业资深企业生产的起重机专用变频电动机。1套二10t电动双梁桥式起重机（Gn=10t, Lk=25.5m，A6，空操+地操）1台14主梁、端梁桥架结构为双梁箱型、单小车单钩桥式结构形式，由主梁、端梁、走台栏杆及附件组成。主梁为正轨箱型梁结构，满载垂直静挠度≤S/800，满载自振频率≥2Hz。跨中上拱度=（0.9/1000～1.4/1000）S，最大上拱度值控制在跨中S/10的范围内。 主梁外侧设有走台，用于放置电器装置和大车运行机构。走台有防护栏杆，栏杆高度不低于1200mm，设有间距为400mm的水平横杆，底部设有高度为100mm的围护板，并在厂内进行组装。栏杆上任何一处都能承受1KN（100kgf）来自任何方向的载荷而不产生塑性变形。 金属结构主要承载构件如主梁、端梁、小车架等材质均为Q235－B钢，非受力件如走台、栏杆等采用Q235-A钢。1套15起升机构起升机构用于垂直升降物品，由传动装置（电动机、减速器、制动器等）、卷绕系统（卷筒组、钢丝绳、滑轮组、吊钩组等）和限位开关、超载限制器等安全保护装置组成。电动机的动力经联轴器和传动轴，传递至减速器，由减速器的低速轴驱动卷筒旋转，缠绕钢丝绳，通过控制电动机的正反转，实现吊钩的升降功能。为保证起重机正常工作的安全性和准确定位，在减速器的高速轴上布置常闭式制动器，通电时制动闸瓦打开，断电时闭合。变频调速。1套16小车运行机构采用集中驱动形式，由车轮组、联轴器、减速器、制动器和电动机等组成，由1套固定在小车架上的电动机驱动立式减速器，通过两根传动轴带动两侧的车轮转动。车轮采用单轮缘结构。运行限位开关采用机械式限位，安全尺触碰到限位开关的触头时，即可断开控制回路，只有反方向操作时，机构才能动作；车轮材料采用锻造，轮缘和踏面硬度HB330～380；变频调速，重载慢速，轻载快速，调速范围1:10，运行平稳无冲击。1套17大车运行机构大车运行机构由电动机、减速器、制动器、传动轴、联轴器、车轮组和缓冲器等部件组成，可驱动起重机沿轨道纵向移动。大车运行机构设置在主梁一侧走台板的两端，采用同侧两角分别驱动方式。大车轮轴与减速器低速端采用联轴器连接，减速箱卧式放置。传动机构的外露运动部件必须加活动网格保护罩。车轮材料采用锻造，车轮采用双轮缘形式，角型轴承箱结构。变频调速，重载慢速，轻载快速，调速范围1:10，运行平稳无冲击。大车限位采用红外线限位开关。1套18电气控制系统380V±10%、50Hz±1%交流电源，电控箱防护等级IP54。1套19安全装置常规电气保护：过流、过压、超载、短路、过热、接地、紧急开关、联锁及限位保护等。1套20安全滑触线三相五线制1套////此项不需报价，但需要投标人提供安全滑线技术规格21电动机采用YZP型绕线式起重及冶金专用变频电动机，额定电压380V，额定频率50HZ，绝缘等级F级（环境温度>40℃时为H级），防护等级IP54，能够适用于短时或断续周期性工作。1套22减速器齿面渗碳硬化处理，硬度HRC60，并经过磨削或者剃齿，自重轻，密封良好不漏油。1套23制动器采用轮式液压推杆制动器，常闭式设计，当机构不工作时制动器闭合，机构工作时由松闸装置将制动器打开，起升机构制动安全系数不低于1.5。制动轮材质Q235-B，表面热处理硬度HRC45－55，深2mm处硬度不低于HRC40。1套24超载限制器超载限制器为轴承座形式，安装在卷筒端部，在实际起重量超过95%额定起重量时发出报警信号，超过105%额定起重量时持续声光报警，延时1～2秒继电器触点动作，自动切除起升动力源，仅允许机构作下降运动，从而起到安全保护的作用。司机室内配有超载显示器。综合误差：轻载±5%，重载±2%。1套25电气主元件各电气设备不准有锈蚀，连接部分牢固可靠，及铭牌注意事项，端子线号，接线盒、电线电缆排列布置走向合理，各端子号清楚、正确。1套26变频器采用行业资深企业生产的起重机专用变频电动机1套三10t电动双梁桥式起重机（Gn=10t, Lk=28.5m，A5，空操+地操，欧式）2台27主梁、端梁金属结构主要承载构件如主梁、端梁等材质均为Q235－B钢，非受力件如走台、栏杆等采用Q235-A钢。2套28起升机构起升机构采用三支点安装形式，卷筒两端直接支撑在小车架两侧的端梁上，滑轮梁通过螺栓将两侧的端梁连接在一起形成纵梁。减速器的输出轴套装联接在伸出的卷筒轴上，起升电机与减速器采用弹性体联轴器。2套29小车运行机构采用密封良好、防尘的双档十字拨杆限位开关，防护等级IP65，具备自动复位功能；车轮材料采用锻造65Mn钢，轮缘和踏面硬度HB330～380；变频调速，重载慢速，轻载快速，调速范围1:10，运行平稳无冲击。2套30大车运行机构大车运行机构采用三合一驱动机构，鼠笼式变频电机，无级调速，配电磁盘式制动器，减速器硬齿面，并经过磨削或者剃齿，静音设计，密封良好，半油脂润滑，进口油封保证无漏油现象，免维护。变频调速，重载慢速，轻载快速，调速范围1:10，运行平稳无冲击。大车限位采用红外线限位开关。2套31电气控制系统380V±10%、50Hz±1%交流电源，电控箱防护等级IP54，所有接线采用航空插头简易连接。2套32安全装置常规电气保护：过流、过压、超载、短路、过热、接地、紧急开关、联锁及限位保护等2套33安全滑触线三相五线制2套////此项不需报价，但需要投标人提供安全滑线技术规格34电动机起升采用YZP型绕线式起重及冶金专用变频电动机，额定电压380V，额定频率50HZ，绝缘等级F级（环境温度>40℃时为H级），防护等级IP54，能够适用于短时或断续周期性工作。运行机构采用YPEJ型锥形变频电动机。2套35减速器齿面渗碳硬化处理，硬度HRC60，并经过磨削或者剃齿，自重轻，密封良好不漏油。2套36制动器制动轮材质Q235-B，表面热处理硬度HRC45－55，深2mm处硬度不低于HRC40。2套37超载限制器综合误差：轻载±5%，重载±2%。2套38电气主元件各电气设备不准有锈蚀，连接部分牢固可靠，及铭牌注意事项，端子线号，接线盒、电线电缆排列布置走向合理，各端子号清楚、正确。2套39变频器采用行业资深企业生产的起重机专用变频电动机2套四10t电动双梁桥式起重机（Gn=10t, Lk=16.5m，A5，地操，欧式）1台40主梁、端梁金属结构主要承载构件如主梁、端梁等材质均为Q235－B钢，非受力件如走台、栏杆等采用Q235-A钢。1套41起升机构起升机构采用三支点安装形式，卷筒两端直接支撑在小车架两侧的端梁上，滑轮梁通过螺栓将两侧的端梁连接在一起形成纵梁。减速器的输出轴套装联接在伸出的卷筒轴上，起升电机与减速器采用弹性体联轴器。1套42小车运行机构采用密封良好、防尘的双档十字拨杆限位开关，防护等级IP65，具备自动复位功能；车轮材料采用锻造65Mn钢，轮缘和踏面硬度HB330～380；变频调速，重载慢速，轻载快速，调速范围1:10，运行平稳无冲击。1套43大车运行机构大车运行机构采用三合一驱动机构，鼠笼式变频电机，无级调速，配电磁盘式制动器，减速器硬齿面，并经过磨削或者剃齿，静音设计，密封良好，半油脂润滑，进口油封保证无漏油现象，免维护。变频调速，重载慢速，轻载快速，调速范围1:10，运行平稳无冲击。大车限位采用红外线限位开关。1套44电气控制系统380V±10%、50Hz±1%交流电源，电控箱防护等级IP54，所有接线采用航空插头简易连接。1套45安全装置常规电气保护：过流、过压、超载、短路、过热、接地、紧急开关、联锁及限位保护等1套46安全滑触线三相五线制1套////此项不需报价，但需要投标人提供安全滑线技术规格47电动机起升采用YZP型绕线式起重及冶金专用变频电动机，额定电压380V，额定频率50HZ，绝缘等级F级（环境温度>40℃时为H级），防护等级IP54，能够适用于短时或断续周期性工作。运行机构采用YPEJ型锥形变频电动机。1套48减速器齿面渗碳硬化处理，硬度HRC60，并经过磨削或者剃齿，自重轻，密封良好不漏油。1套49制动器制动轮材质Q235-B，表面热处理硬度HRC45－55，深2mm处硬度不低于HRC40。1套50超载限制器综合误差：轻载±5%，重载±2%。1套51电气主元件各电气设备不准有锈蚀，连接部分牢固可靠，及铭牌注意事项，端子线号，接线盒、电线电缆排列布置走向合理，各端子号清楚、正确。1套52变频器采用行业资深企业生产的起重机专用变频电动机1套五20t电动双梁桥式起重机（Gn=20t,Lk=22.5m,A5,1台地操、1台空操+地操，欧式）2台53主梁、端梁金属结构主要承载构件如主梁、端梁等材质均为Q235－B钢，非受力件如走台、栏杆等采用Q235-A钢。2套54起升机构起升机构采用三支点安装形式，卷筒两端直接支撑在小车架两侧的端梁上，滑轮梁通过螺栓将两侧的端梁连接在一起形成纵梁。减速器的输出轴套装联接在伸出的卷筒轴上，起升电机与减速器采用弹性体联轴器。2套55小车运行机构采用密封良好、防尘的双档十字拨杆限位开关，防护等级IP65，具备自动复位功能；车轮材料采用锻造65Mn钢，轮缘和踏面硬度HB330～380；变频调速，重载慢速，轻载快速，调速范围1:10，运行平稳无冲击。2套56大车运行机构大车运行机构采用三合一驱动机构，鼠笼式变频电机，无级调速，配电磁盘式制动器，减速器硬齿面，并经过磨削或者剃齿，静音设计，密封良好，半油脂润滑，进口油封保证无漏油现象，免维护。变频调速，重载慢速，轻载快速，调速范围1:10，运行平稳无冲击。大车限位采用红外线限位开关。2套57电气控制系统380V±10%、50Hz±1%交流电源，电控箱防护等级IP54，所有接线采用航空插头简易连接。2套58安全装置常规电气保护：过流、过压、超载、短路、过热、接地、紧急开关、联锁及限位保护等2套59安全滑触线三相五线制2套////此项不需报价，但需要投标人提供安全滑线技术规格60电动机起升采用YZP型绕线式起重及冶金专用变频电动机，额定电压380V，额定频率50HZ，绝缘等级F级（环境温度>40℃时为H级），防护等级IP54，能够适用于短时或断续周期性工作。运行机构采用YPEJ型锥形变频电动机。2套61减速器齿面渗碳硬化处理，硬度HRC60，并经过磨削或者剃齿，自重轻，密封良好不漏油。2套62制动器制动轮材质Q235-B，表面热处理硬度HRC45－55，深2mm处硬度不低于HRC40。2套63超载限制器综合误差：轻载±5%，重载±2%。2套64电气主元件各电气设备不准有锈蚀，连接部分牢固可靠，及铭牌注意事项，端子线号，接线盒、电线电缆排列布置走向合理，各端子号清楚、正确。2套65变频器采用行业资深企业生产的起重机专用变频电动机2套六5t电动双梁桥式起重机（Gn=5t,Lk=22.5m,A5,地操，欧式）1台66主梁、端梁金属结构主要承载构件如主梁、端梁等材质均为Q235－B钢，非受力件如走台、栏杆等采用Q235-A钢。1套67起升机构起升机构采用三支点安装形式，卷筒两端直接支撑在小车架两侧的端梁上，滑轮梁通过螺栓将两侧的端梁连接在一起形成纵梁。减速器的输出轴套装联接在伸出的卷筒轴上，起升电机与减速器采用弹性体联轴器。1套68小车运行机构采用密封良好、防尘的双档十字拨杆限位开关，防护等级IP65，具备自动复位功能；车轮材料采用锻造65Mn钢，轮缘和踏面硬度HB330～380；变频调速，重载慢速，轻载快速，调速范围1:10，运行平稳无冲击。1套69大车运行机构大车运行机构采用三合一驱动机构，鼠笼式变频电机，无级调速，配电磁盘式制动器，减速器硬齿面，并经过磨削或者剃齿，静音设计，密封良好，半油脂润滑，进口油封保证无漏油现象，免维护。变频调速，重载慢速，轻载快速，调速范围1:10，运行平稳无冲击。大车限位采用红外线限位开关。1套70电气控制系统380V±10%、50Hz±1%交流电源，电控箱防护等级IP54，所有接线采用航空插头简易连接。1套71安全装置常规电气保护：过流、过压、超载、短路、过热、接地、紧急开关、联锁及限位保护等1套72安全滑触线三相五线制1套////此项不需报价，但需要投标人提供安全滑线技术规格73电动机起升采用YZP型绕线式起重及冶金专用变频电动机，额定电压380V，额定频率50HZ，绝缘等级F级（环境温度>40℃时为H级），防护等级IP54，能够适用于短时或断续周期性工作。运行机构采用YPEJ型锥形变频电动机。1套74减速器齿面渗碳硬化处理，硬度HRC60，并经过磨削或者剃齿，自重轻，密封良好不漏油。1套75制动器制动轮材质Q235-B，表面热处理硬度HRC45－55，深2mm处硬度不低于HRC40。1套76超载限制器综合误差：轻载±5%，重载±2%。1套77电气主元件各电气设备不准有锈蚀，连接部分牢固可靠，及铭牌注意事项，端子线号，接线盒、电线电缆排列布置走向合理，各端子号清楚、正确。1套78变频器采用行业资深企业生产的起重机专用变频电动机1套七5t电动双梁桥式起重机（Gn=5t,Lk=28.5m,A5,地操，欧式）3台79主梁、端梁金属结构主要承载构件如主梁、端梁等材质均为Q235－B钢，非受力件如走台、栏杆等采用Q235-A钢。3套80起升机构起升机构采用三支点安装形式，卷筒两端直接支撑在小车架两侧的端梁上，滑轮梁通过螺栓将两侧的端梁连接在一起形成纵梁。减速器的输出轴套装联接在伸出的卷筒轴上，起升电机与减速器采用弹性体联轴器。3套81小车运行机构采用密封良好、防尘的双档十字拨杆限位开关，防护等级IP65，具备自动复位功能；车轮材料采用锻造65Mn钢，轮缘和踏面硬度HB330～380；变频调速，重载慢速，轻载快速，调速范围1:10，运行平稳无冲击。3套82大车运行机构大车运行机构采用三合一驱动机构，鼠笼式变频电机，无级调速，配电磁盘式制动器，减速器硬齿面，并经过磨削或者剃齿，静音设计，密封良好，半油脂润滑，进口油封保证无漏油现象，免维护。变频调速，重载慢速，轻载快速，调速范围1:10，运行平稳无冲击。大车限位采用红外线限位开关。3套83电气控制系统380V±10%、50Hz±1%交流电源，电控箱防护等级IP54，所有接线采用航空插头简易连接。3套84安全装置常规电气保护：过流、过压、超载、短路、过热、接地、紧急开关、联锁及限位保护等3套85安全滑触线三相五线制3套////此项不需报价，但需要投标人提供安全滑线技术规格86电动机起升采用YZP型绕线式起重及冶金专用变频电动机，额定电压380V，额定频率50HZ，绝缘等级F级（环境温度>40℃时为H级），防护等级IP54，能够适用于短时或断续周期性工作。运行机构采用YPEJ型锥形变频电动机。3套87减速器齿面渗碳硬化处理，硬度HRC60，并经过磨削或者剃齿，自重轻，密封良好不漏油。3套88制动器制动轮材质Q235-B，表面热处理硬度HRC45－55，深2mm处硬度不低于HRC40。3套89超载限制器综合误差：轻载±5%，重载±2%。3套90电气主元件各电气设备不准有锈蚀，连接部分牢固可靠，及铭牌注意事项，端子线号，接线盒、电线电缆排列布置走向合理，各端子号清楚、正确。3套91变频器采用行业资深企业生产的起重机专用变频电动机3套八5t电动双梁桥式起重机（Gn=5t,Lk=19.5m,A5,2台地操，1台空操+地操，欧式）3台92主梁、端梁金属结构主要承载构件如主梁、端梁等材质均为Q235－B钢，非受力件如走台、栏杆等采用Q235-A钢。3套93起升机构起升机构采用三支点安装形式，卷筒两端直接支撑在小车架两侧的端梁上，滑轮梁通过螺栓将两侧的端梁连接在一起形成纵梁。减速器的输出轴套装联接在伸出的卷筒轴上，起升电机与减速器采用弹性体联轴器。3套94小车运行机构采用密封良好、防尘的双档十字拨杆限位开关，防护等级IP65，具备自动复位功能；车轮材料采用锻造65Mn钢，轮缘和踏面硬度HB330～380；变频调速，重载慢速，轻载快速，调速范围1:10，运行平稳无冲击。3套95大车运行机构大车运行机构采用三合一驱动机构，鼠笼式变频电机，无级调速，配电磁盘式制动器，减速器硬齿面，并经过磨削或者剃齿，静音设计，密封良好，半油脂润滑，进口油封保证无漏油现象，免维护。变频调速，重载慢速，轻载快速，调速范围1:10，运行平稳无冲击。大车限位采用红外线限位开关。3套96电气控制系统380V±10%、50Hz±1%交流电源，电控箱防护等级IP54，所有接线采用航空插头简易连接。3套97安全装置常规电气保护：过流、过压、超载、短路、过热、接地、紧急开关、联锁及限位保护等3套98安全滑触线三相五线制3套////此项不需报价，但需要投标人提供安全滑线技术规格99电动机起升采用YZP型绕线式起重及冶金专用变频电动机，额定电压380V，额定频率50HZ，绝缘等级F级（环境温度>40℃时为H级），防护等级IP54，能够适用于短时或断续周期性工作。运行机构采用YPEJ型锥形变频电动机。3套100减速器齿面渗碳硬化处理，硬度HRC60，并经过磨削或者剃齿，自重轻，密封良好不漏油。3套101制动器制动轮材质Q235-B，表面热处理硬度HRC45－55，深2mm处硬度不低于HRC40。3套102超载限制器综合误差：轻载±5%，重载±2%。3套103电气主元件各电气设备不准有锈蚀，连接部分牢固可靠，及铭牌注意事项，端子线号，接线盒、电线电缆排列布置走向合理，各端子号清楚、正确。3套104变频器采用行业资深企业生产的起重机专用变频电动机3套九5t电动双梁桥式起重机（Gn=5t,Lk=13.5m,A5,地操，欧式）2台105主梁、端梁金属结构主要承载构件如主梁、端梁等材质均为Q235－B钢，非受力件如走台、栏杆等采用Q235-A钢。2套106起升机构起升机构采用三支点安装形式，卷筒两端直接支撑在小车架两侧的端梁上，滑轮梁通过螺栓将两侧的端梁连接在一起形成纵梁。减速器的输出轴套装联接在伸出的卷筒轴上，起升电机与减速器采用弹性体联轴器。2套107小车运行机构采用密封良好、防尘的双档十字拨杆限位开关，防护等级IP65，具备自动复位功能；车轮材料采用锻造65Mn钢，轮缘和踏面硬度HB330～380；变频调速，重载慢速，轻载快速，调速范围1:10，运行平稳无冲击。2套108大车运行机构大车运行机构采用三合一驱动机构，鼠笼式变频电机，无级调速，配电磁盘式制动器，减速器硬齿面，并经过磨削或者剃齿，静音设计，密封良好，半油脂润滑，进口油封保证无漏油现象，免维护。变频调速，重载慢速，轻载快速，调速范围1:10，运行平稳无冲击。大车限位采用红外线限位开关。2套109电气控制系统380V±10%、50Hz±1%交流电源，电控箱防护等级IP54，所有接线采用航空插头简易连接。2套110安全装置常规电气保护：过流、过压、超载、短路、过热、接地、紧急开关、联锁及限位保护等2套111安全滑触线三相五线制2套////此项不需报价，但需要投标人提供安全滑线技术规格112电动机起升采用YZP型绕线式起重及冶金专用变频电动机，额定电压380V，额定频率50HZ，绝缘等级F级（环境温度>40℃时为H级），防护等级IP54，能够适用于短时或断续周期性工作。运行机构采用YPEJ型锥形变频电动机。2套113减速器齿面渗碳硬化处理，硬度HRC60，并经过磨削或者剃齿，自重轻，密封良好不漏油。2套114制动器制动轮材质Q235-B，表面热处理硬度HRC45－55，深2mm处硬度不低于HRC40。2套115超载限制器综合误差：轻载±5%，重载±2%。2套116电气主元件各电气设备不准有锈蚀，连接部分牢固可靠，及铭牌注意事项，端子线号，接线盒、电线电缆排列布置走向合理，各端子号清楚、正确。2套117变频器采用行业资深企业生产的起重机专用变频电动机2套十备品备件和专用工具按照第五章备件要求条款十一相关服务费包含合同条款、技术标准中规定的伴随服务费用、卖方（含设备生产厂家）的出厂检验、除尘系统运输联调（含设备运至厂家进行联调的费用）等各项服务费用。十二其他由投标人补充十三安全生产费用（一+二+三+四+五+六+七+八+九+十+十一+十二项安装调试合计费用的2%计算）以上投标含税总价（一+二+三+四+五+六+七+八+九+十+十一+十二+十三项合计）
投标 / 标书制作要点（原创）
本起重机设备涉及「答疑公告」，投标方需重点关注：① 营业执照经营范围须含答疑公告或对应服务类目；② 提供同类项目业绩证明；③ 报价方案与售后响应须明确；④ 紧盯投标截止与开标节点，建议提前完成标书制作与盖章。当地项目常要求本地化服务能力与快速响应，务必在投标文件中凸显。
标书制作联系冯经理：17551026086
