二氧化硫 颗粒招标采购公告（2024）
企业基本信息
建设单位名称：青岛市地铁四号线有限公司
建设单位机构代码：91370200MA3CDGHP04
建设单位法人：朱明
建设单位联系人：李伟平
建设单位联系人电话：13685321919
建设单位所在行政区划：山东青岛市北区
建设单位详细地址：山东省青岛市市北区常宁路6号
建设项目基本信息
项目名称：青岛市地铁4号线工程
项目代码：
行业类别（分类管理名录）：2021版本:135-城市轨道交通（不新增占地的停车场改建除外）
行业类别（国民经济代码）：G5412-城市轨道交通
建设地点：山东青岛市南区,山东青岛市北区,山东青岛崂山区,,
中心坐标：经度: 纬度:
环评文件审批机关：
环评文件类型：
环评批复时间：2016-06-27
环评审批文号：青环审〔2016〕12号
本工程排污许可证编号：无
排污许可批准时间：
项目实际总投资(万元) ：1716500.0
项目实际环保投资(万元) ：49182.0
运营单位名称 ：青岛市地铁四号线有限公司
运营单位组织机构代码 ：91370200MA3CDGHP04
验收监测(调查)报告编制机构名称 ：青岛兰德工程造价咨询有限责任公司
验收监测(调查)报告编制机构代码 ：91370200756934022H
验收监测单位 ：青岛中博华科检测科技有限公司
验收监测单位组织机构代码 ：91370211MA3MGWTCXQ
竣工时间 ：2023-12-25
调试起始时间 ：2023-09-01
调试结束时间 ：2023-12-03
验收报告公开起始时间 ：2024-03-03
验收报告公开结束时间 ：2024-03-28
验收报告公开载体 ：http://www.landegroup.com.cn/news/detail/152.html
2.工程变动信息
项目性质
环评文件及批复要求 ：新建
环评文件及批复要求 ：新建
变动情况及原因 ：无
是否属于重大变动 ：
是否重新报批环境影响报告书(表)文件
规模
环评文件及批复要求 ：工程线路全长约26.6km，起自市南区太平路与大学交叉口，止于崂山区沙子口。途经市南区、市北区、崂山区，全部为地下线，共设地下车站21座，其中换乘站10座，风亭43组、冷却塔44个。
环评文件及批复要求 ：工程线路全长26.108km，较环评增加0.108km；敷设方式未发生变化，均为地下线；主线基本按原线路走向，与环评方案相比基本一致，部分路段存在偏移，最大偏移距离约85m，位于泰山路站~昌乐路站区间。全线无偏移距离大于200m的路段。实际建设22座，新增小崂山站，位于崂山区域李沙路与静港路路口。全线22座车站，仅有西吴家村站、辽阳东路站、张村站、彭家庄站、南宅科站保留地上冷却塔，其它17座车站均改为地下蒸发冷凝机组。降低了冷却塔的噪声影响
变动情况及原因 ：本工程线路全长26.108km，较环评增加0.108km；车站数量变更：原环评中，项目共设地下车站21座，实际建设22座，新增小崂山站，位于崂山区域李沙路与静港路路口，车站中心桩号为YCK24+650，长276m，宽19.70m。车站在地下设置蒸发冷凝机组，设2组风亭组，包括2个新风亭，2个排风亭和2个活塞风亭，涉及敏感点主要为1号风亭组北侧的静港家园，2号风亭组南侧的南崂社区。随着工程设计的深入，结合当地用地规划及客流情况，部分车站站点位置发生变动： 环评中昌邑路站由昌邑路与华阳路交叉口调整至昌乐路与华阳路交叉口，同时站名变为昌乐路站，偏移距离约300m。车站调整后，原华阳路34号已不属于本项目敏感点，新增华阳慧谷敏感点，位于1号风亭组南侧。 错埠岭站向东偏移约85m，由南京路与辽阳西路交叉口调整至南京路与辽阳西路交叉口东侧。车站调整后，原辽阳西路75、83号已不属于本项目敏感点，新增中广宜景湾敏感点。全线22座车站，仅有西吴家村站、辽阳东路站、张村站、彭家庄站、南宅科站保留地上冷却塔，其它17座车站均改为地下蒸发冷凝机组。其中仅有西吴家村站冷却塔涉及噪声敏感保护目标。
是否属于重大变动 ：
是否重新报批环境影响报告书(表)文件
生产工艺
环评文件及批复要求 ：本项目为线性工程，无生产工艺
环评文件及批复要求 ：本项目为线性工程，无生产工艺
变动情况及原因 ：无
是否属于重大变动 ：
是否重新报批环境影响报告书(表)文件
环保设施或环保措施
环评文件及批复要求 ：振动：采取特殊减振措施如钢弹簧浮置板道床或其他同等 效果减振措施 840 单线延米，采取中等减振措施 130 单线延米；在工程设计中要求施工拆迁至15m范围内的居民建筑，调整冷却塔位置，采 用超低噪声冷却塔，加长风亭消声器至3m。废气：本工程区间风亭、江苏路站1号风亭、错埠岭站1号风亭，3处风亭不满足15m要求，结合噪声防治措施进行15m范围内敏感点进行拆迁，投资纳入工程拆迁，对全线周边有敏感点的风亭进行绿化覆盖并对通道内壁粉刷抗菌涂料，防止细菌滋长，可使风亭在运营时不会对周边造成异味影响。废水：地下车站产生的地面冲洗水经沉淀后直接排入城市雨水管网，车站产生的生活污水排入城市污水管网，进入相应的污水处理厂进行处理。
环评文件及批复要求 ：振动工程全线敷设60kg/m无缝重型钢轨，同时，为减轻振动对沿线敏感目标的影响，对沿线敏感点根据其与轨道的距离和埋深的不同，采取了中等减振、高等减振、特殊减振等不同等级的减振措施，双线共敷设中等减振（压缩型减振扣件）12237.7m，高等减振（减振垫浮置板道床）8067.4m，高等减振（梯形轨枕）3393.4m，特殊减振（钢弹簧浮置板道床）8644.5m；噪声：项目22个车站中，有5个车站设有地面低噪声冷却塔，其他17座车站均改为地下蒸发冷凝机组，大大降低了冷却塔对周边环境的影响； 所有车站风亭均不朝向敏感目标，所有排风亭、活塞风亭与周边敏感点距离都不小于15m，其中海泊桥站、小崂山站两处新风亭与周边敏感点距离都小于15m，根据监测情况，敏感点噪声均满足相关功能区要求。废气：本工程大气污染防治措施落实情况如下： （1）通过优化地下车站平面布置，工程地下车站排风亭、活塞风亭出风口与敏感点最近距离均大于15m。 （2）风亭排风口背向居民楼，排风口周边尽可能的采取了绿化等措施，以降低对周边环境的影响。废水：沿线主要为职工、旅客生活污水。经调查，沿线各车站均位于市政污水处理厂汇水范围内或邻近污水处理厂配套管网范围内，所排放污水可排入市政污水管网或铺设污水支管连入市政污水管网由污水处理厂进行处理。
变动情况及原因 ：工程基本落实了环评报告及其批复要求提出的措施要求，部分路段根据建设过程中的实际情况，对减振措施略做调整、增加
是否属于重大变动 ：
是否重新报批环境影响报告书(表)文件
其他
环评文件及批复要求 ：加强生态环境保护。保护国家级崂山风景名胜区的市南海滨景区一、二级保护区和崂山景区生态环境。严格按照水土保持方案要求组织实施，做好隧道洞口的边坡防护，施工结束后恢复临时占地，最大限度减少地表扰动和植被损坏范围。地铁站出入口的布置应和周边环境保持整体协调，做好绿化景观工作。做好文物保护工作。工程下穿江苏路基督教堂、天后官、观象二路基督教堂和萧军、萧红、舒群故居，应按相关部门要求采取有效措施，最大程度地减小项目施工期和运营期间对文物的影响。发现异常情况应立即采取保护措施并及时报告文物主管部门。
环评文件及批复要求 ：地下车站地表构筑物主要包括风亭及地铁出入口，车站周边无景区景点、人文景观等。建设单位对建筑物外表、构筑物形式进行景观设计，确保建筑物色调、形式与周边环境融合，并在构筑物周边做了绿化景观，不会对景区产生影响。（1）根据现场勘查，沿线各文物保存完好，施工期对文物影响较小。 （2）根据山东建勘集团有限公司对本项目文物及优秀历史建筑的检测报告，11个监测对象现场实测振动数据均在执行标准控制值范围内，各文物的振动速度整体安全可控。
变动情况及原因 ：无
是否属于重大变动 ：
是否重新报批环境影响报告书(表)文件
3.污染物排放量
污染物
现有工程（已建成的）
本工程（本期建设的）
总体工程
总体工程（现有工程+本工程）
排放方式
实际排放量
实际排放量
许可排放量
“以新带老”削减量
区域平衡替代本工程削减量
实际排放总量
排放增减量
水量（万吨/年）
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COD（吨/年）
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氨氮（吨/年）
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总磷（吨/年）
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总氮（吨/年）
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气量（万立方米/年）
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二氧化硫（吨/年）
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氮氧化物（吨/年）
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颗粒物（吨/年）
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挥发性有机物（吨/年）
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4.环境保护设施落实情况
大气污染治理设施
序号
设施名称
执行标准
实际建设情况
监测情况
达标情况
大气污染防治设施
地下车站风亭的臭气浓度执行《恶臭污染物排放标准》（GB14554-93）中的“恶臭污染物厂界标准值”二级标准，标准值为20（无量纲）
通过优化地下车站平面布置，工程地下车站排风亭、活塞风亭出风口与敏感点最近距离均大于15m。风亭排风口背向居民楼，排风口周边尽可能的采取了绿化等措施，以降低对周边环境的影响。
根据现场监测及类比分析，地铁车站排风亭臭气浓度满足《恶臭污染物排放标准》（GB14554-93）中的二级标准，大气环境影响轻微。
噪声治理设施
序号
设施名称
执行标准
实际建设情况
监测情况
达标情况
轨道减振措施
《城市区域环境振动标准》（GB10070-88）相应功能区划的环境振动标准限值；《城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准》（JGJ/T170-2009）相应标准要求
工程全线敷设60kg/m无缝重型钢轨；同时，为减轻振动对沿线敏感目标的影响，对沿线敏感点根据其与轨道的距离和埋深的不同，采取了中等减振、高等减振、特殊减振等不同等级的减振措施，双线共敷设中等减振（压缩型减振扣件）12237.7m，高等减振（减振垫浮置板道床）8067.4m，高等减振（梯形轨枕）3393.4m，特殊减振（钢弹簧浮置板道床）8644.5m
环境振动调查结果显示：工程沿线的居民住宅、学校、医院、行政办公等敏感建筑，环境振动VLZmax均符合《城市区域环境振动标准》（GB10070-88）相应功能区划的环境振动标准限值，表明工程沿线建设及运营对敏感建筑产生影响较小。 室内二次辐射噪声调查结果表明：沿线敏感点室内二次辐射噪声满足《城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准》（JGJ/T170-2009）相应标准要求。
噪声治理设施
序号
设施名称
执行标准
实际建设情况
监测情况
达标情况
声环境保护措施
《声环境质量标准》（GB3096-2008）相关标准要求
项目22个车站中，有5个车站设有地面低噪声冷却塔，其他17座车站均改为地下蒸发冷凝机组，大大降低了冷却塔对周边环境的影响； 所有车站风亭均不朝向敏感目标，所有排风亭、活塞风亭与周边敏感点距离都不小于15m；仅有海泊桥站、小崂山站两处新风亭与周边敏感点距离小于15m，根据监测情况，敏感点噪声均满足相关功能区要求。
工程沿线地下车站风亭、冷却塔周边的20处声环境敏感点昼、夜间噪声均能满足相应功能区划要求
固废治理设施
序号
设施名称
执行标准
实际建设情况
监测情况
达标情况
生态保护设施
序号
设施名称
执行标准
实际建设情况
监测情况
达标情况
5.环境保护对策措施落实情况
依托工程
环评文件及批复要求 ：无
验收阶段落实情况 ：无
是否落实环评文件及批复要求 ：/
环保搬迁
环评文件及批复要求 ：无
验收阶段落实情况 ：无
是否落实环评文件及批复要求 ：/
区域削减
环评文件及批复要求 ：无
验收阶段落实情况 ：无
是否落实环评文件及批复要求 ：/
生态恢复、补偿或管理
环评文件及批复要求 ：加强生态环境保护。保护国家级崂山风景名胜区的市南海滨景区一、二级保护区和崂山景区生态环境。严格按照水土保持方案要求组织实施，做好隧道洞口的边坡防护，施工结束后恢复临时占地，最大限度减少地表扰动和植被损坏范围。地铁站出入口的布置应和周边环境保持整体协调，做好绿化景观工作。
验收阶段落实情况 ：（1）工程以地下线形式穿越崂山风景名胜区的市南海滨风景区和崂山风景区，共涉及6座地下车站。其中人民会堂站和信号山（青大附院）站位于市南海滨风景区内，彭家庄站、南宅科站、小崂山站、沙子口站位于崂山风景区内。地下车站地表构筑物主要包括风亭及地铁出入口。建设单位对建筑物外表、构筑物形式进行景观设计，确保建筑物色调、形式与周边环境融合，不对景区产生影响。 （2）施工期施工场地设置在永久占地区域内或线位附近绿化用地内，施工期间均设置有围挡设施。施工结束后，上述用地均予以恢复，现场已无施工痕迹。
是否落实环评文件及批复要求 ：/
功能置换
环评文件及批复要求 ：无
验收阶段落实情况 ：无
是否落实环评文件及批复要求 ：/
其他
环评文件及批复要求 ：无
验收阶段落实情况 ：无
是否落实环评文件及批复要求 ：/
依托工程
环评文件及批复要求 ：
验收阶段落实情况 ：
是否落实环评文件及批复要求 ：/
环保搬迁
环评文件及批复要求 ：
验收阶段落实情况 ：
是否落实环评文件及批复要求 ：/
区域削减
环评文件及批复要求 ：
验收阶段落实情况 ：
是否落实环评文件及批复要求 ：/
生态恢复、补偿或管理
环评文件及批复要求 ：
验收阶段落实情况 ：
是否落实环评文件及批复要求 ：/
功能置换
环评文件及批复要求 ：
验收阶段落实情况 ：
是否落实环评文件及批复要求 ：/
其他
环评文件及批复要求 ：
验收阶段落实情况 ：
是否落实环评文件及批复要求 ：/
投标 / 标书制作要点（原创）
本二氧化硫 颗粒涉及「招标采购公告」，投标方需重点关注：① 营业执照经营范围须含招标采购公告或对应服务类目；② 提供同类项目业绩证明；③ 报价方案与售后响应须明确；④ 紧盯投标截止与开标节点，建议提前完成标书制作与盖章。当地项目常要求本地化服务能力与快速响应，务必在投标文件中凸显。
标书制作联系冯经理：17551026086
