船舶废弃物接收处置工程 二氧化硫招标采购公告（2024）
企业基本信息
建设单位名称：重庆市涪陵城市建设投资集团有限公司
建设单位机构代码：915001027530589282
建设单位法人：张均龙
建设单位联系人：万大川
建设单位联系人电话：15803677272
建设单位所在行政区划：重庆市涪陵区
建设单位详细地址：重庆市涪陵区太白大道34号汇智国际26楼
建设项目基本信息
项目名称：三峡库区（涪陵区）船舶废弃物接收处置工程（一阶段）
项目代码：
行业类别（分类管理名录）：2021版本:139-干散货（含煤炭、矿石）、件杂、多用途、通用码头
行业类别（国民经济代码）：G5539-G5539-其他水上运输辅助活动
建设地点：重庆市涪陵区江东办事处黄桷嘴居委一组（马草背）
中心坐标：经度:107.412949 纬度: 29.746534
环评文件审批机关：涪陵区生态环境局
环评文件类型：
环评批复时间：2010-06-07
环评审批文号：渝（涪）环准〔2010〕103号
本工程排污许可证编号：125001024519517108001W
排污许可批准时间：
项目实际总投资(万元) ：3800.0
项目实际环保投资(万元) ：200.0
运营单位名称 ：重庆市涪陵区环境卫生服务中心（重庆市涪陵区城市水域环境卫生服务中心）
运营单位组织机构代码 ：125001024519517108
验收监测(调查)报告编制机构名称 ：重庆清惠环境工程有限公司
验收监测(调查)报告编制机构代码 ：91500102MACPR3TD81
验收监测单位 ：重庆清源环境监测有限公司
验收监测单位组织机构代码 ：91500102MAACDXM823
竣工时间 ：2018-07-15
调试起始时间 ：
调试结束时间 ：
验收报告公开起始时间 ：2024-05-28
验收报告公开结束时间 ：2024-06-25
验收报告公开载体 ：环评互联网
2.工程变动信息
项目性质
环评文件及批复要求 ：新建
实际建设情况 ：新建
变动情况及原因 ：无
是否属于重大变动 ：
是否重新报批环境影响报告书(表)文件
规模
环评文件及批复要求 ：接收处理船舶生活污水1157 m3 /d、含油污水138m3/d、生活垃圾16t/d
实际建设情况 ：接收处理船舶生活污水407 m3 /d、清漂垃圾36t/d、船舶生活垃圾16 t/d
变动情况及原因 ：①本项目不处置含油污水②新增处理清漂垃圾③根据项目实际处置情况，现验收阶段生活污水、船舶垃圾设计处置规模均小于环评阶段处置规模
是否属于重大变动 ：
是否重新报批环境影响报告书(表)文件
生产工艺
环评文件及批复要求 ：船舶污水：收集船停靠在污水趸船前沿，由趸船上的自吸式排污泵把生活污水输送至生活污水调节池中，把含油污水输送至含油污水调节池中。含油污水经油水分离器处理后，废油储存至储油罐，分离后的油污水水质满足《污水综合排放三级标准》（GB8978-1996）三级标准要求，分离后的油污水与生活污水一并排入污水处理厂处理。 船舶垃圾：收集船收集满船舶垃圾后，停靠在码头船舶垃圾泊位前，通过下河公路上的轮胎吊将船上的垃圾箱吊起并转动，将垃圾导入岸上的压缩式垃圾车车厢内，压缩式垃圾车采用机电液位一体化技术，借助机一电一液联合控制系统，通过车厢填装器等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁和强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸，最终垃圾送垃圾填埋场填埋处理。
实际建设情况 ：船舶生活污水：①由重庆市茂通环卫有限公司和重庆市洁江科技有限公司所属的收集船停靠至需要收集污水的船舶收集污水； ②收集船返回至本项目码头，用船上配备的自吸式排污泵将收集船上收集到的生活污水抽至本项目水域环卫24#船污水收集舱（双层舱，4个，单个容积为41m3）内； ③由工人视收集舱内污水盛装情况，定期用趸船上的自吸式排污泵将生活污水通过密闭管道抽至陆域环卫吸污车； ④由环卫吸污车转运至涪陵城区污水处理厂处理。 船舶生活垃圾：①由重庆市茂通环卫有限公司和重庆市洁江科技有限公司所属的收集船去往需要收集垃圾的船只收集垃圾； ②收集船收集满垃圾后，返回至本项目泊位停靠； ③垃圾经收集船自带输送带输送至在泊位停靠的收集船上； ④收集船上提前铺设有垃圾收集网袋，下河公路上的轮胎吊将收集船上的垃圾网袋吊起至下河公路的垃圾车车厢内，压缩式垃圾车采用机电液一体化技术，借助电液联合控制系统，通过车厢填装器等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁和强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸； ⑤由市政部门的垃圾转运车转运至重庆市涪陵区三峰环保发电有限公司处理。 清漂垃圾：①本项目的清漂船去江面打捞清漂垃圾然后返回至本项目泊位停靠； ②垃圾经清漂船自带输送带输送至在泊位停靠的收集船上； ③收集船上提前铺设有垃圾收集网袋，下河公路上的轮胎吊将收集船上的垃圾网袋吊起至下河公路的垃圾车车厢内，压缩式垃圾车采用机电液一体化技术，借助电液联合控制系统，通过车厢填装器等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁和强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸； ④由市政部门的垃圾转运车转运至重庆市涪陵区三峰环保发电有限公司处理。
变动情况及原因 ：①本项目不处置含油污水，新增处理清漂垃圾； ②生活污水调节池、油水分离器、储油罐不属于本项目验收范围。 ③本项目污水由泵抽至陆域环卫吸污车处理，仅运输方式改变，工艺不变。
是否属于重大变动 ：
是否重新报批环境影响报告书(表)文件
环保设施或环保措施
环评文件及批复要求 ：废水：收集船收集的含油污水经油水分离器分离去除石油类后的油污水与收集的船舶生活污水、陆域生活污水、冲洗废水及垃圾渗滤液混合后进入生活污水调节池预处理后排入涪陵污水处理厂进一步处理。由于项目污水总量占涪陵污水处理厂的设计处理 能力2.16%，项目区污水在经过预处理后，排入涪陵污水处理厂的混合水质不会影响污水处理厂的处理效果。考虑到当污水管道破损或污水处理设施发生故障时，污水不能及时输送至涪陵污水处理厂做进一步处理，建议处置场设置一个容积不小于390m3的事故贮存池临时贮存这部分污水。当油水分离器不正常运行或不运行时，含油污水则未去油而直排污水处理厂，会对污水处理厂造成一定影响，因此应在含油污水调节池前增加一容积不能小于12m3隔油池。通过采取措施，本工程污水不会对长江水质造成影响。 废气：车辆行驶产生的扬尘：及时清洁路面、大风干燥天气里进行洒水抑尘，就能有效的减少扬尘产量，运输车辆扬尘对环境空气的影响较小码头装卸设备和运输车辆排放的燃油废气：本工程的码头作业区装卸设备主要为轮胎吊，主要布置在码头临江与泊位相邻的位置，且每天工作次数较少，废气污染源强较小，影响的范围有限。选用先进的装卸设备，加强对装卸设备的维护保养，确保设备在额定工况下运行，避免带故障运行，则项目运营期间装卸设备废气排放对环境的影响可以得到有效的控制；进入码头的垃圾车很少，则车辆排放的燃油废气对环境空气的影响贡献值较小，运输车辆的尾气排放对码头及沿途道路周边的影响可以接受 ； 污水池及垃圾转运产生的恶臭：通过对污水池进行加盖密封，对处置场进行清理、消毒，同时加大场区的绿化，根据现场调查，项目涉及的环境敏感点均位于项目地的 主导风向的上风向远离项目地165m,主导风向下风无居住人群，在污水处理设施下风向100米范围内，其臭味对人的感觉影响明显，在300米以外，则臭味已嗅闻不到因此项目不会对上风向165米处的居民造成影响，并设置100米的卫生防护距离，在此范围内规划部门不规划新建大气环境敏感建筑。 噪声：拟建项目区的噪声源主要是起重机等作业时产生的机械噪声、运输车辆产生的交 通噪声及污水处理系统各种设备产生的设备噪声等。本项目采用一班制，夜间不工作。 根据外环境关系图，周边民宅距项目最近距离约165m,敏感点噪声能够满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中2类标准昼间要求，本环评认为项目昼间正常运行不会对周围住户造成扰民。 固体废弃物：本项目收集的船舶生活垃圾及陆域生活垃圾一起送涪陵垃圾填埋场同意填埋；污水处理系统产生的污泥进行脱水处理，满足含水率小于80%的要求后，与项目生活垃圾一起运往涪陵垃圾填埋场进行卫生填埋；油水分离器分离的废渣及废机油交由涪陵固废处理中心进行回收处置。因此项目运营期间固废对周围环境的影响基本上可以接受。 环境风险：由于机械设施或电力故障而造成污水处理设施不能正常运行，或则是由于污水管网损坏而造成污水处理系统故障，只要管理人员加强运行管理，一旦发生故障操作人员应及时关闭相关阀门，切断污水与外界的联系，待故障处理后再恢复，则该处理场非正常情况下的污水不会排入长江，不会对外环境造成影响。
实际建设情况 ：废水：船舶生活污水：重庆市茂通环卫有限公司和重庆市洁江科技有限公司所属的收集船到各客货运码头用收集船上配备的自吸式排污泵抽取客货船上的生活污水后，回到本项目码头后用泵将污水抽至本项目水域环卫24#船污水收集舱（收集舱为双层舱，共有4个污水收集舱，单个舱体容积为41m3）内暂存，然后经趸船上的自吸式排污泵将生活污水抽至陆域环卫吸污车，由环卫吸污车转运至涪陵城区污水处理厂处理。 陆域生活污水：经化粪池处理后自吸式排污泵将生活污水抽至陆域环卫吸污车，由环卫吸污车转运至涪陵城区污水处理厂处理。 废气：项目废水在化粪池及污水收集舱内停留的时间较为短暂，且化粪池和污水收集舱均加盖密封，厂区内设有绿化带种植树木，撒药除臭等方式，柴油发电机废气引至水域环卫24#船船顶排放，采取上述措施后对环境影响较小。 噪声：陆域平台噪声源主要是轮胎式起重机、垃圾压缩车、环卫吸污车作业及通行的噪声，陆域平台噪声源距离保护区水域有一定距离，产生的噪声通过空气传播至水中后声级大大降低，且管理单位对运输车辆进出加强管理，并合理安排运输车辆频次。 趸船区域噪声源主要为污水泵噪声，本工程作业采用静音效果好的工艺设备，产生的噪音通过空气传播至水中后声级大大降低。 移动噪声源包括船舶垃圾接收船及清漂船进出码头时的发动机噪声，以及鸣笛噪声（偶发），接收船及清漂船进港后即关闭发动机，对周边环境影响较小。本项目不属于客货运码头，进出船只均为垃圾接收船及清漂船，平时进出港时不会鸣笛，仅在特殊情况下鸣笛，管理单位采取加强对船只的管理，严格管理船舶鸣笛噪声，减小对周边环境的影响。 固体废弃物：本项目的固体废物主要包括本项目处置的固体废物和本项目产生的固体废物。 本项目处置的固体废物有：船舶垃圾和清漂垃圾。船舶垃圾处置量约为16t/a，清漂垃圾处置量约为36t/a，船舶垃圾和清漂垃圾经吊车转移至岸上的垃圾车车厢内，由市政部门的垃圾车转运至重庆市涪陵区三峰环保发电有限公司处理。 本项目产生的固体废物包括化粪池污泥和生活垃圾。化粪池污泥由外单位清掏并带走，本项目不处置化粪池污泥；由于本项目运行时间短，目前化粪池还未清掏过。本项目不储存机油、润滑油等油类物质，机械设备维修由维修单位提供并带走，本项目不处置危险废物。 生活垃圾经生活垃圾收集桶收集后定期交由环卫部门处理。 环境风险：项目趸船为双层舱，且舱体已进行防渗防腐处理，并设有浮油围栏，消防沙等应急救援物资。一旦发生事故溢油，可及时在事故发生点周围布设浮油围栏，围栏布的范围可根据扩散范围确定，将溢油事故污染控制在围栏包围的水域范围内。采用收油机进行溢油回收，消除水面残液，可最大限度地控制油膜向下游漂移，最大程度减少溢油对下游敏感点的影响。在溢油后喷洒溢油分散剂，消除对水面的石油类污染。
变动情况及原因 ：废水：①本项目不处置含油污水； ②生活污水调节池、油水分离器、储油罐不属于本项目验收范围。 ③本项目污水由泵抽至陆域环卫吸污车处理，仅运输方式改变，工艺不变。
是否属于重大变动 ：
是否重新报批环境影响报告书(表)文件
其他
环评文件及批复要求 ：无
实际建设情况 ：无
变动情况及原因 ：无
是否属于重大变动 ：
是否重新报批环境影响报告书(表)文件
3.污染物排放量
污染物
现有工程（已建成的）
本工程（本期建设的）
总体工程
总体工程（现有工程+本工程）
排放方式
实际排放量
实际排放量
许可排放量
“以新带老”削减量
区域平衡替代本工程削减量
实际排放总量
排放增减量
水量 （万吨/年）
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COD（吨/年）
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氨氮（吨/年）
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总磷（吨/年）
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总氮（吨/年）
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气量 （万立方米/年）
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二氧化硫（吨/年）
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氮氧化物（吨/年）
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颗粒物（吨/年）
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挥发性有机物（吨/年）
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4.环境保护设施落实情况
水污染治理设施
序号
设施名称
执行标准
实际建设情况
监测情况
达标情况
水域环卫24#船污水收集舱（收集舱为双层舱，共有4个生活污水收集舱，单个舱体容积为41m3）
pH值、化学需氧量、五日生化需氧量、悬浮物、石油类、动植物油类均满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准规定的限值要求；氨氮、总氮、总磷均满足《污水排入城镇下水道水质标准》(GB/T31962－2015)B级标准。
收集舱为双层舱，共有4个生活污水收集舱，单个舱体容积为41m3
已监测
大气污染治理设施
序号
设施名称
执行标准
实际建设情况
监测情况
达标情况
项目废水在化粪池及污水收集舱内停留的时间较为短暂，且化粪池和污水收集舱均加盖密封，厂区内设有绿化带种植树木，撒药除臭等方式，柴油发电机废气引至水域环卫24#船船顶排放。
《恶臭污染物排放标准》（GB 14554-1993）
项目废水在化粪池及污水收集舱内停留的时间较为短暂，且化粪池和污水收集舱均加盖密封，厂区内设有绿化带种植树木，撒药除臭等方式，柴油发电机废气引至水域环卫24#船船顶排放，
已监测
噪声治理设施
序号
设施名称
执行标准
实际建设情况
监测情况
达标情况
陆域平台噪声源主要是垃圾压缩车、环卫吸污车作业及通行的噪声，陆域平台噪声源距离保护区水域有一定距离，产生的噪声通过空气传播至水中后声级大大降低，且管理单位对运输车辆进出加强管理，并合理安排运输车辆频次。 趸船区域噪声源主要为污水泵噪声，本工程作业采用静音效果好的工艺设备，产生的噪音通过空气传播至水中后声级大大降低。 移动噪声源包括船舶垃圾接收船及清漂船进出码头时的发动机噪声，以及鸣笛噪声（偶发），接收船及清漂船进港后即关闭发动机，对周边环境影响较小。本项目不属于客货运码头，进出船只均为垃圾接收船及清漂船，平时进出港时不会鸣笛，仅在特殊情况下鸣笛，管理单位采取加强对船只的管理，严格管理船舶鸣笛噪声，减小对周边环境的影响。
《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348— 2008)
陆域平台噪声源主要是垃圾压缩车、环卫吸污车作业及通行的噪声，陆域平台噪声源距离保护区水域有一定距离，产生的噪声通过空气传播至水中后声级大大降低，且管理单位对运输车辆进出加强管理，并合理安排运输车辆频次。 趸船区域噪声源主要为污水泵噪声，本工程作业采用静音效果好的工艺设备，产生的噪音通过空气传播至水中后声级大大降低。 移动噪声源包括船舶垃圾接收船及清漂船进出码头时的发动机噪声，以及鸣笛噪声（偶发），接收船及清漂船进港后即关闭发动机，对周边环境影响较小。本项目不属于客货运码头，进出船只均为垃圾接收船及清漂船，平时进出港时不会鸣笛，仅在特殊情况下鸣笛，管理单位采取加强对船只的管理，严格管理船舶鸣笛噪声，减小对周边环境的影响。
已监测
固废治理设施
序号
设施名称
执行标准
实际建设情况
监测情况
达标情况
风险设施
序号
设施名称
执行标准
实际建设情况
监测情况
达标情况
5.环境保护对策措施落实情况
依托工程
环评文件及批复要求 ：无
验收阶段落实情况 ：无
是否落实环评文件及批复要求 ：/
环保搬迁
环评文件及批复要求 ：无
验收阶段落实情况 ：无
是否落实环评文件及批复要求 ：/
区域削减
环评文件及批复要求 ：无
验收阶段落实情况 ：无
是否落实环评文件及批复要求 ：/
生态恢复、补偿或管理
环评文件及批复要求 ：无
验收阶段落实情况 ：无
是否落实环评文件及批复要求 ：/
功能置换
环评文件及批复要求 ：无
验收阶段落实情况 ：无
是否落实环评文件及批复要求 ：/
其他
环评文件及批复要求 ：无
验收阶段落实情况 ：无
是否落实环评文件及批复要求 ：/
投标 / 标书制作要点（原创）
本船舶废弃物接收处置工程 二氧化硫涉及「招标采购公告」，投标方需重点关注：① 营业执照经营范围须含招标采购公告或对应服务类目；② 提供同类项目业绩证明；③ 报价方案与售后响应须明确；④ 紧盯投标截止与开标节点，建议提前完成标书制作与盖章。当地项目常要求本地化服务能力与快速响应，务必在投标文件中凸显。
标书制作联系冯经理：17551026086
