船业制造招标采购公告（2024）
企业基本信息
建设单位名称：江苏苏洋船舶工程有限公司
建设单位机构代码：913211827953807638
建设单位法人：章军
建设单位联系人：王宇
建设单位联系人电话：17368195050
建设单位所在行政区划：江苏省镇江市扬中市
建设单位详细地址：扬中市西来桥镇沿江西6号（扬中二桥西侧外滩）
建设项目基本信息
项目名称：年产船舶总吨位4万吨船业制造（一期8000吨）项目
项目代码：
行业类别（分类管理名录）：2021版本:086-金属制品修理；通用设备修理；专用设备修理；铁路、船舶、航空航天等运输设备修理；电气设备修理；仪器仪表修理；其他机械和设备修理业
行业类别（国民经济代码）：C3731-C3731-金属船舶制造
建设地点：江苏省镇江市扬中市扬中市西来桥镇沿江西6号（扬中二桥西侧外滩）
中心坐标：经度:119.89587 纬度: 32.0568
环评文件审批机关：镇江市生态环境局
环评文件类型：
环评批复时间：2007-06-06
环评审批文号：扬环〔2007〕31号
本工程排污许可证编号：913211827953807638001V
排污许可批准时间：
项目实际总投资(万元) ：2000.0
项目实际环保投资(万元) ：270.0
运营单位名称 ：江苏苏洋船舶工程有限公司
运营单位组织机构代码 ：913211827953807638
验收监测(调查)报告编制机构名称 ：江苏苏洋船舶工程有限公司
验收监测(调查)报告编制机构代码 ：913211827953807638
验收监测单位 ：江苏钦天检测技术有限公司
验收监测单位组织机构代码 ：91320282MA7K04HW9Q
竣工时间 ：2024-01-01
调试起始时间 ：
调试结束时间 ：
验收报告公开起始时间 ：2024-05-15
验收报告公开结束时间 ：2024-06-14
验收报告公开载体 ：http://bbs.my0511.com
2.工程变动信息
项目性质
环评文件及批复要求 ：新建
实际建设情况 ：新建
变动情况及原因 ：/
是否属于重大变动 ：
是否重新报批环境影响报告书(表)文件
规模
环评文件及批复要求 ：年产船舶总吨位4万吨船业制造项目
实际建设情况 ：年产船舶总吨位4万吨船业制造（一期8000吨）项目
变动情况及原因 ：一期工程已竣工，二期待建
是否属于重大变动 ：
是否重新报批环境影响报告书(表)文件
生产工艺
环评文件及批复要求 ：分段制造：分段由肋骨和外板构成。外购的板材、型材先经喷丸除锈、底漆涂覆预处理。预处理后，船板材料按照设计图纸，进行数控放样，由数控切割机、氧-乙炔切割机、剪板机等切割下料，经铣边机、滚板机矫平和油压机成型加工成外板；肋骨型材经氧-乙炔切割机切割下料，经弯管机、油压机成型加工成肋骨；加工成型的肋骨、外板火焰校正后，焊接组装成分段，并进行分段的预舾装；因焊接、切割和机械碰撞或自然因素受到破坏，导致钢材表面的锈蚀，预舾装后的分段涂装前需进入喷砂房喷砂除锈，去除钢材表面的氧化皮、锈蚀，增加表面的粗糙度、提高涂料与被涂表面的附着力；分段除锈后，对分段大接缝、尚未进行密封性试验的焊缝等进行包覆遮蔽，进入喷漆房喷涂，进行底漆、防锈漆和面漆的喷涂和固化；分段涂装结束后，送船台拼装。钢材喷丸除锈、底漆涂覆预处理过程中，喷丸除锈产生除锈粉尘和废钢丸，底漆涂覆产生含有漆雾、有机溶剂的废气和废漆渣；船板、型材切割下料过程产生钢材边角废料和气割熔渣；分段焊接组装过程产生焊接烟气和焊接熔渣、焊脚；喷砂除锈产生除锈粉尘和废砂；涂装过程产生含有漆雾、有机溶剂的废气和废漆渣。 船台合拢：车间制造的分段，由平板拖车拖至船台，经船台龙门吊车吊至船台脚手架固定，进行分段大接缝处的焊接拼装，合拢成船体；焊缝处进行机械打磨除锈、探伤和气密性试验，必要时进行焊接修补；气密性试验结束后，分段间的大接缝处及分段阶段未作涂装的密性焊缝进行修补涂装。 分段大接缝焊接产生焊接烟气和焊接熔渣、焊脚；机械除锈生产打磨粉尘；船体修补涂装产生有机溶剂废气。探伤委托专业单位按有关控制要求作业。 下水：船体合拢后，通过重力式下水船台的下水架，依靠自身重力的斜面分力经滑道滑行下水，拖至舾装码头。 码头舾装：下水的船体，在舾装码头进行动力和电器设备以及桅杆、舱口盖、管线附件、电揽导架、扶手、栏杆等舾装件的舾装，进行焊接、铆接、螺纹连接等舾装作业；舾装作业结束后，进行全船各个部位作完整性涂装作业，涂装前需要对舾装焊接处、锈蚀处机械打磨除锈；设备、舾装件在上船前按要求已进行过底漆和面漆涂装，码头涂装主要是修补性涂装，如舾装件安装过程产生局部破坏的涂层涂装、舾装焊接处涂装、舾装件的面漆涂装。 舾装件焊接产生焊接烟气和焊接熔渣、焊脚：机械除锈产生打磨粉尘；涂装过程产生有机溶剂废气。 船舶试验：船舶试验包括系泊试验、航行试验。系泊试验在码头试验，包括主机试验、发电机组试验、锅炉点火试验等；航行试验在长江和海上试验，包括速率试验、回转试验惯性试验、主机航行试验等。船舶试验验收合格后，交付船东。
实际建设情况 ：分段制造：分段由肋骨和外板构成。外购的板材、型材先经喷丸除锈、底漆涂覆预处理。预处理后，船板材料按照设计图纸，进行数控放样，由数控切割机、氧-乙炔切割机、剪板机等切割下料，经铣边机、滚板机矫平和油压机成型加工成外板；肋骨型材经氧-乙炔切割机切割下料，经弯管机、油压机成型加工成肋骨；加工成型的肋骨、外板火焰校正后，焊接组装成分段，并进行分段的预舾装；因焊接、切割和机械碰撞或自然因素受到破坏，导致钢材表面的锈蚀，预舾装后的分段涂装前需进入喷砂房喷砂除锈，去除钢材表面的氧化皮、锈蚀，增加表面的粗糙度、提高涂料与被涂表面的附着力；分段除锈后，对分段大接缝、尚未进行密封性试验的焊缝等进行包覆遮蔽，进入喷漆房喷涂，进行底漆、防锈漆和面漆的喷涂和固化；分段涂装结束后，送船台拼装。钢材喷丸除锈、底漆涂覆预处理过程中，喷丸除锈产生除锈粉尘和废钢丸，底漆涂覆产生含有漆雾、有机溶剂的废气和废漆渣；船板、型材切割下料过程产生钢材边角废料和气割熔渣；分段焊接组装过程产生焊接烟气和焊接熔渣、焊脚；喷砂除锈产生除锈粉尘和废砂；涂装过程产生含有漆雾、有机溶剂的废气和废漆渣。 船台合拢：车间制造的分段，由平板拖车拖至船台，经船台龙门吊车吊至船台脚手架固定，进行分段大接缝处的焊接拼装，合拢成船体；焊缝处进行机械打磨除锈、探伤和气密性试验，必要时进行焊接修补；气密性试验结束后，分段间的大接缝处及分段阶段未作涂装的密性焊缝进行修补涂装。 分段大接缝焊接产生焊接烟气和焊接熔渣、焊脚；机械除锈生产打磨粉尘；船体修补涂装产生有机溶剂废气。探伤委托专业单位按有关控制要求作业。 下水：船体合拢后，通过重力式下水船台的下水架，依靠自身重力的斜面分力经滑道滑行下水，拖至舾装码头。 码头舾装：下水的船体，在舾装码头进行动力和电器设备以及桅杆、舱口盖、管线附件、电揽导架、扶手、栏杆等舾装件的舾装，进行焊接、铆接、螺纹连接等舾装作业；舾装作业结束后，进行全船各个部位作完整性涂装作业，涂装前需要对舾装焊接处、锈蚀处机械打磨除锈；设备、舾装件在上船前按要求已进行过底漆和面漆涂装，码头涂装主要是修补性涂装，如舾装件安装过程产生局部破坏的涂层涂装、舾装焊接处涂装、舾装件的面漆涂装。 舾装件焊接产生焊接烟气和焊接熔渣、焊脚：机械除锈产生打磨粉尘；涂装过程产生有机溶剂废气。 船舶试验：船舶试验包括系泊试验、航行试验。系泊试验在码头试验，包括主机试验、发电机组试验、锅炉点火试验等；航行试验在长江和海上试验，包括速率试验、回转试验惯性试验、主机航行试验等。船舶试验验收合格后，交付船东。
变动情况及原因 ：/
是否属于重大变动 ：
是否重新报批环境影响报告书(表)文件
环保设施或环保措施
环评文件及批复要求 ：项目喷砂除锈、涂装等废气须经处理符合《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2二级标准并高点排放，合理设置排气筒，采取有效措施，尽量减少焊接烟气，除锈、涂装过程中无组织废气的排放并满足厂界监控点的要求；项目生活污水经厂区污水处理站处理达标后排入小夹江。 落实固体废弃物分类收集，安全处置和综合利用措施，实现零排放。做好废液、废渣的收集和贮存，防止发生扬散、渗漏污染，油漆废料等危险废物须松油资质的单位处置，其转移要执行联单审批制度；
实际建设情况 ：喷漆（砂）房搬迁后强化了污染防治措施，改进了废气治理引风量；废水排放方式由直接排入夹江改为接管至城市污水处理厂，减少了废水对水环境的影响 没有新增废水直接排口； 噪声、土壤或地下水污染防治措施没有发生变化； 固体废物利用处置方式发生不变化； 事故废水暂存能力或拦截设施无变化。
变动情况及原因 ：喷漆（砂）房搬迁后强化了污染防治措施，改进了废气治理引风量；废水排放方式由直接排入夹江改为接管至城市污水处理厂，减少了废水对水环境的影响。
是否属于重大变动 ：
是否重新报批环境影响报告书(表)文件
其他
环评文件及批复要求 ：/
实际建设情况 ：/
变动情况及原因 ：/
是否属于重大变动 ：
是否重新报批环境影响报告书(表)文件
3.污染物排放量
污染物
现有工程（已建成的）
本工程（本期建设的）
总体工程
总体工程（现有工程+本工程）
排放方式
实际排放量
实际排放量
许可排放量
“以新带老”削减量
区域平衡替代本工程削减量
实际排放总量
排放增减量
水量 （万吨/年）
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
focus
COD（吨/年）
0.0
1.763
2.41
0.0
0.0
1.763
1.763
focus
氨氮（吨/年）
0.0
0.325
0.36
0.0
0.0
0.325
0.325
focus
总磷（吨/年）
0.0
0.05
0.01
0.0
0.0
0.05
0.05
focus
总氮（吨/年）
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
not
悬浮物(吨/年)
0.0
1.2
1.68
0.0
0.0
1.2
1.2
focus
石油类(吨/年)
0.0
0.019
0.07
0.0
0.0
0.019
0.019
focus
气量 （万立方米/年）
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
二氧化硫（吨/年）
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
氮氧化物（吨/年）
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
颗粒物（吨/年）
0.0
0.0474
3.82
0.0
0.0
0.047
0.047
挥发性有机物（吨/年）
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
4.环境保护设施落实情况
水污染治理设施
序号
设施名称
执行标准
实际建设情况
监测情况
达标情况
化粪池
《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4三级排放标准及《污水排入城镇下水道水质标准》(GB/T 31962-2015)表1中B级标准
本项目无工业废水排放，目前厂区雨污分流，生活污水排放方式由直接排入夹江改为接管至城市污水处理厂，生活污水经化粪池处理达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4三级排放标准及《污水排入城镇下水道水质标准》(GB/T 31962-2015)表1中B级标准。
江苏钦天检测技术有限公司于2021年5月6日-5月7日对江苏苏洋船舶工程有限公司年产船舶总吨位4万吨船业制造（一期8000吨）项目进行验收监测。
大气污染治理设施
序号
设施名称
执行标准
实际建设情况
监测情况
达标情况
旋风除尘+喷砂滤筒器除尘设施
《大气污染物综合排放标准》(DB32/4041-2021)
钢材预处理除锈、分段二次处理除锈在同一个喷砂房内交错进行，原环评砂回收系统采用两级除尘，第一级采用旋风除尘，第二级进入喷砂滤筒器除尘，治理后经15米排气筒排放。
江苏羲和检测技术有限公司于2021年11月24日-11月25日对江苏苏洋船舶工程有限公司年产船舶总吨位4万吨船业制造（一期8000吨）项目喷漆（砂）房提升改造项目进行验收监测。
大气污染治理设施
序号
设施名称
执行标准
实际建设情况
监测情况
达标情况
干式过滤和活性炭吸附设施
《大气污染物综合排放标准》(DB32/4041-2021)
涂装采用喷漆房高压无气喷涂，涂装房的涂装废气经干式过滤和活性炭吸附处理后由15米高排气筒排放。
江苏羲和检测技术有限公司于2021年11月24日-11月25日对江苏苏洋船舶工程有限公司年产船舶总吨位4万吨船业制造（一期8000吨）项目喷漆（砂）房提升改造项目进行验收监测。
固废治理设施
序号
设施名称
执行标准
实际建设情况
监测情况
达标情况
5.环境保护对策措施落实情况
依托工程
环评文件及批复要求 ：/
验收阶段落实情况 ：/
是否落实环评文件及批复要求 ：/
环保搬迁
环评文件及批复要求 ：/
验收阶段落实情况 ：/
是否落实环评文件及批复要求 ：/
区域削减
环评文件及批复要求 ：/
验收阶段落实情况 ：/
是否落实环评文件及批复要求 ：/
生态恢复、补偿或管理
环评文件及批复要求 ：/
验收阶段落实情况 ：/
是否落实环评文件及批复要求 ：/
功能置换
环评文件及批复要求 ：/
验收阶段落实情况 ：/
是否落实环评文件及批复要求 ：/
其他
环评文件及批复要求 ：/
验收阶段落实情况 ：/
是否落实环评文件及批复要求 ：/
投标 / 标书制作要点（原创）
本船业制造涉及「招标采购公告」，投标方需重点关注：① 营业执照经营范围须含招标采购公告或对应服务类目；② 提供同类项目业绩证明；③ 报价方案与售后响应须明确；④ 紧盯投标截止与开标节点，建议提前完成标书制作与盖章。当地项目常要求本地化服务能力与快速响应，务必在投标文件中凸显。
标书制作联系冯经理：17551026086
