泊位竣工环境保护验收调招标采购公告（2024）
泰州港靖江港区新港作业区和尚港内河港池工程（重新报批）西侧6-10#泊位竣工环境保护验收调查报告全本公示
2024年7月03日，靖江港口集团有限公司、江苏兴旺物流有限公司组织对“泰州港靖江港区新港作业区和尚港内河港池工程（重新报批）西侧6-10#泊位”开展了竣工环境保护验收。验收工作组通过现场检查、资料查阅、现场讨论的形式，认为该项目配套的环境保护设施合格，符合竣工环境保护验收的条件。
根据《国务院关于修改〈建设项目环境保护管理条例〉的决定》（国务院令第682号）以及《建设项目竣工环境保护验收暂行办法》（国环规环评〔2017〕4号）要求，现对“泰州港靖江港区新港作业区和尚港内河港池工程（重新报批）西侧6-10#泊位”竣工环境保护验收信息进行公示，公示时间不少于20个工作日。公示内容如下：
建设单位：靖江港口集团有限公司、江苏兴旺物流有限公司
验收调查单位：江苏省环境工程技术有限公司
项目名称：泰州港靖江港区新港作业区和尚港内河港池工程（重新报批）西侧6-10#泊位
公示内容：竣工环境保护验收调查报告、一般变动环境影响分析报告、验收意见（详见附件）
公示时间：2024年8月2日—2024年8月30日
公示期间，对上述公示内容如有异议，请以书面形式反馈，个人须署真实姓名，单位须加盖公章
联系人：秦先生
联系电话：18961086196
通讯地址：靖江市永兴路1号
附件1+内河港池西侧验收报告-盖章版.pdf
附件2+一般变动影响分析-盖章版.pdf
附件3+验收意见.pdf
泰州港靖江港区新港作业区和尚港内河港池工程（重新报批）西侧6-10#泊位竣工环境保护验收意见2024年7月3日，靖江港口集团有限公司、江苏兴旺物流有限公司主持召开了“泰州港靖江港区新港作业区和尚港内河港池工程（重新报批）西侧6-10#泊位”竣工环境保护验收会。验收组由靖江港口集团有限公司、江苏兴旺物流有限公司（建设单位）、中交第二航务工程勘察设计院有限公司（设计单位）、江苏中泰建发集团有限公司（施工单位）、江苏省环境工程技术有限公司（环评单位、验收报告编制单位）、南京公正工程监理有限公司（监理单位）及3名相关技术专家组成（名单附后）。验收组根据《泰州港靖江港区新港作业区和尚港内河港池工程（重新报批）西侧6-10#泊位竣工环境保护验收调查报告》，对照《建设项目竣工环境保护验收暂行办法》，严格依照国家有关法律法规、建设项目竣工环境保护验收技术规范指南、本项目环境影响评价报告及批复等要求，对本项目建设内容进行验收，提出意见如下：一、工程建设基本情况（一）建设地点、规模、主要建设内容本项目位于江苏省靖江市新港作业区，靖江市长江北岸，长江下游福姜沙水道左岸，深国际物流中心码头东侧，和尚港内河港池。西侧5个1000吨级散货泊位（结构按靠泊3000吨级货船设计），西侧长度为397.5m，西侧泊位工程年设计吞吐量130万吨，吞吐货种包括煤炭、石油焦、铁矿石和其他散货（砂石料、石灰石、白云石等）和尚港内河港池工程分东西两侧，本次验收为泰州港靖江港区新港作业区和尚港内河港池工程（重新报批）西侧泊位（6-10#）竣工环境保护验收，东侧泊位（1-5#）另行验收。（二）建设过程及环保审批情况本项目于2023年6月完成环境影响报告书的编制，并于2023年6月30日取得泰州市生态环境局环评批复（泰环审[2023]2号）。2023年7月开工建设，2024年3月17日建成，4月25日开始调试，目前主体工程运行稳定、环境保护设施运行正常。（三）投资情况1总投资7260.51万元，其中环保投资858万元，占总投资的11.8%。实际投资以项目审计决算为准。二、变动情况根据现场踏勘结果及企业提供资料，本项目西侧（6-10#）泊位实际建设与环评内容基本一致，存在变动为：皮带机长度2189m减少为1686.3m。危废种类增加废铅蓄电池。对照《关于印发环评管理中部分行业建设项目重大变动清单的通知》（环办（2015）52号）附件中“港口项目重大变动清单（试行）”，本项目变动均不属于重大变动，可纳入项目竣工环境保护验收管理，具备验收条件。三、环境保护设施建设情况（一）废水本项目废水主要包括冲洗水、初期雨水、机修废水、生活污水、船舶废水。船舶含油废水由海事部门指定的接收单位接收。船舶生活污水及码头生活污水经1套20t/d生活污水处理设施处理后回用。冲洗废水、初期雨水经明沟收集进入640m3污水收集池，再进入深国际物流中心码头污水处理站处理后回用。机修废水依托深国际物流中心码头一体化油污水处理装置处理后回用。（二）废气本项目废气主要包括装船机、皮带机等产生的粉尘。本项目通过建设封闭式转运站及皮带机廊道，并采取湿式、干雾抑尘、装卸设备行走段设置挡风板等措施，减少扬尘对周边环境空气的影响。（三）噪声本项目营运期噪声主要来源于各种设备、装卸机械等，采用加强机械的保养，维持机械低声级水平，合理安排作业时间，尽量减少夜间作业等降噪措施，减少噪声影响。（四）固体废物本项目一般固废及危废依托深国际物流中心码头工程一般固废及危废暂存设施，由江苏兴旺物流有限公司与处置单位签订协议，一并委托处置。四、环境保护设施调试结果污染物排放监测结果表明，验收监测期间，厂界监测点大气污染物无组织颗2粒物满足《大气污染物综合排放标准》（DB32/4041-2021）表3无组织排放监控浓度限值要求；MBR一体化污水处理设施出口水质满足《城市污水再生利用城市杂用水水质标准》（GB/T18920-2020）中相应回用功能的水质标准要求；昼间、夜间厂界噪声均符合《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）表1中标准限值要求。区域环境质量监测结果表明，验收监测期间，环境空气中颗粒物满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准要求；敏感目标满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类标准限值要求。五、验收结论通过对泰州港靖江港区新港作业区和尚港内河港池工程（重新报批）西侧6-10#泊位的实地勘察，本次验收范围内项目主体工程已建成并投入调试，无重大变动。对照《建设项目竣工环境保护验收暂行办法》，本项目不存在办法中第八条所述的不合格情形，竣工环境保护验收合格，验收组一致同意通过竣工环境保护验收。六、后续要求1、加强粉尘控制设施的运行管理；2、完善各类环保设施运行台账。验收组：张艺河的高1F靖江港口集团有限公司兰江苏兴旺物流有限公司龙捷2024年7月3日马长雏现灰利雪3泰州港靖江港区新港作业区和尚港内河港池工程（重新报批）西侧6-10#泊位竣工环境保护验收会验收组人员名单姓名工作单位职务签到组长徐小灵江苏兴旺物流有限公司副总经理2组长靖江港口集团有限公司特邀专家颜润润江苏环保产业技术研究院股份公司高工的特邀专家张茂林华设设计集团股份有限公司高工张花特邀专家高栋华江苏中燃长江石化有限公司高工成员建设单位秦旺兴江苏兴旺物流有限公司安环部副经理建设单位赵一诺江苏兴旺物流有限公司安全主管交大-建设单位王奕凡江苏兴旺物流有限公司安全员凡环评单位丁娟江苏省环境工程技术有限公司副所长丁设计单位中交第二航务工程勘察设计院有限公司马长铃施工单位江苏中泰建发集团有限公司龙提监理单位南京公正工程监理有限监理单位姓名工作单位职务签到监理单位公司验收调查单位鲍琨江苏省环境工程技术有限公司高工验收调查单位龚利雪江苏省环境工程技术有限公司工程师利2JSEP江苏省环保集团泰州港靖江港区新港作业区和尚港内河港池工程（重新报批）西侧6-10#泊位一般变动环境影响分析靖注港口集团有限公司注苏兴旺物流有限公司2024年7月目录1.概述1.1.项目概况1.2.任务由来1.3.编制依据1.4.变动情况1.5.重大变动判定2.评价要素2.1.评价等级2.2.评价范围2.3.环境质量标准2.4.污染物排放标准2.5.总量控制指标3.环境影响分析说明3.1.变动后产排污情况分析3.2变动后环境影响分析3.3.污染防治措施评述4.结论，11.概述1.1.项目概况靖江港口发展有限公司（现更名为靖江港口集团有限公司）成立于2007年，专门负责港口及港口设施的投资与管理，通过参股、自建等方式兴建公共码头。2011年，靖江港口发展有限公司拟建设和尚港内河港池工程，工程拟建设10个1000吨级散杂货泊位及相关配套设施，其中内河港池西侧布置5个1000吨级废钢件杂泊位，内河港池东侧布置3个1000吨级矿建材料进口泊位、2个1000吨级煤炭出口泊位。和尚港内河港池工程于2012年10月取得岸线许可，2012年11月取得用地预审意见，2013年2月取得省发改委核准，2013年7月取得初步设计批复，工程于2014年12月开始建设。和尚港内河港池东侧5个泊位（1#-5#泊位）于2016年1月建设完成，2016年7月投入试运行，2017年底进行了竣工环保验收（验收时仅有两个煤炭泊位作业），2018年底通过工程竣工验收。和尚港西侧5个泊位受靖张过江通道选线影响，除码头水工结构基本建成外，装卸设备、公辅工程等均未建设，一直处于停工状态，未进行竣工验收和竣工环保验收。2022年，靖江港口集团有限公司重新启动和尚港内河港池工程10个泊位建设工作，对照《环境保护部办公厅关于印发环评管理中部分行业建设项目重大变动清单的通知》（环办〔2015〕52号）中“港口建设项目重大变动清单”，项目现状建设与原环评批复不符，属于“重大”变动，需重新报批环评。泰州港靖江港区新港作业区和尚港内河港池工程（重新报批）建设10个1000吨级散货泊位（结构按靠泊3000吨级货船设计），西侧长度为397.5m，东侧长度为447.5m，挖入式港池宽度为155m。工程年设计吞吐量390万t（西侧泊位130万吨、东侧泊位260万吨），吞吐货种包括煤炭、石油焦、铁矿石和其他散货（砂石料、石灰石、白云石等）。本工程于2023年6月30日经泰州市生态环境局批准同意建设（泰环审〔2023〕2号）。目前，本项目西侧（6-10#）泊位主体工程与各类环保，1治理设施已建设完成，并投入试运行。内河港池工程西侧（6-10#）泊位目前实际运营主体为江苏兴旺物流有限公司，东侧实际运营主体为江苏国信秦港港务有限公司。本次一般变动环境影响分析仅针对内河港池工程西侧泊位，东侧一般变动环境影响分析另行评价。1.2.任务由来泰州港靖江港区新港作业区和尚港内河港池工程（重新报批）工程于2023年6月30日经泰州市生态环境局批准同意建设（泰环审〔2023〕2号）。目前，本项目西侧（6-10#）泊位主体工程与各类环保治理设施已建设完成，并投入试运行。根据《建设项目环境保护管理条例》和《建设项目竣工环境保护验收暂行办法》等有关规定，需对照《泰州港靖江港区新港作业区和尚港内河港池工程（重新报批）环境影响报告书》及泰环审〔2023〕2号批文、《关于印发环评管理中部分行业建设项目重大变动清单的通知》（环办〔2015〕52号）附件中“港口项目重大变动清单（试行）”，从工程主体性质、规模、地点、生产工艺等方面逐条分析变动内容、环境影响，明确建设项目变动环境影响结论，全面做好环境保护工作，为工程竣工环境保护验收提供依据。为此，特编制《泰州港靖江港区新港作业区和尚港内河港池工程（重新报批）西侧一般变动环境影响分析》，逐条对照建设项目变动内容清单，分析变动内容环境影响，明确建设项目变动环境影响结论，将本项目设计、施工过程中的一般变动纳入竣工环境保护验收管理。1.3.编制依据1.3.1.环境保护法规、规范性文件及相关规划（1）《中华人民共和国环境保护法》，2015年1月施行；（2）《中华人民共和国水污染防治法》，2017年6月27日修正，2018年1月1日实施；，2（3）《中华人民共和国大气污染防治法》，2018年10月26日修订；（4）《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，2022年6月5日施行；（5）《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》，2020年4月29日修订；（6）《建设项目环境保护管理条例》（1998年11月29日由国务院令第253号发布，2017年7月16日由国务院令第682号修订）；（7）《关于发布〈建设项目竣工环境保护验收暂行办法〉的公告》（国环规环评[2017]4号，2017年11月20日）；（8）《关于印发建设项目竣工环境保护验收现场检查及审查要点的通知》（环办〔2015〕113号）；（9）《关于印发环评管理中部分行业建设项目重大变动清单的通知》（环办﹝2015﹞52号）；（10）《排污许可管理条例》（2021年1月24日）；（11）《省生态环境厅关于加强涉变动项目环评与排污许可管理衔接的通知》（苏环办〔2021〕122号）；（12）《中共中央国务院关于深入打好污染防治攻坚战的意见》（2021年11月2日施行）；（13）《中共江苏省委江苏省人民政府关于深入打好污染防治攻坚战的实施意见》（2022年1月24日印发）；（14）《江苏省深入打好净土保卫战实施方案》（2022年11月13日施行）；（15）《江苏省港口与船舶大气污染防治工作方案》（苏环办〔2022〕258号）；（16）《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》（GB18599-2020）；（17）《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2023）。，31.3.2.工程资料及相关审批文件（1）《泰州港靖江港区新港作业区和尚港内河港池工程（重新报批）环境影响评价报告书》（江苏省环境工程技术有限公司，2023年6月）；（2）关于《泰州港靖江港区新港作业区和尚港内河港池工程（重新报批）环境影响报告书》的批复》（泰州市生态环境局，泰环审〔2023〕2号，2023年6月30日）；（3）《泰州港靖江港区新港作业区和尚港内河港池码头工程6-10#泊位初步设计变更》，中交第二航务工程勘察设计院有限公司，2022.7；（4）《泰州港高港港区永安作业区和靖江港区新港作业区岸线利用规划局部调整方案》，交通运输部规划研究院，华设设计集团股份有限公司，2021.7；（5）《泰州港靖江港区新港作业区和尚港内港池工程6#~10#泊位码头装卸工艺变更工程》交工报告。1.4.变动情况1.4.1.环保手续办理情况本工程于2023年6月30日经泰州市生态环境局批准同意建设（泰环审〔2023〕2号），环评手续办理完善。1.4.2.项目性质变动情况本项目为散货码头，主要经营货种为煤炭，项目性质未变化。1.4.3.项目建设规模变动情况（1）年吞吐量西侧泊位吞吐量130万吨，货种包含其中煤炭、石油焦、铁矿石、其他散货。与环评保持一致，无变化。（2）主要货种特性变动前后，主要货种类型不变，货种特性不变。①煤炭：堆积密度0.85～0.95t/m³，粒度0～300mm，静堆积角38～40°，，4含水率4%～13%。②石油焦：堆积密度≥0.78t/m³，含水率≥3%，颗粒直径0.6—30mm。③铁矿石：堆积密度2.2～3.0t/m³，粒度0～15mm（球团），静堆积角30～44°，含水率〈6%。④石灰石、白云石：堆积密度1.4～1.8t/m³，静堆积角38～40°。（3）设计船型变动前后，本项目设计船型不变。选取1000吨级干散货船为设计代表船型，水工结构兼顾3000吨级。1.4.4.工程组成变化工程组成变化情况见表1.4-1。表1.4-1本项目工程组成一览表工程类别名称环评工程内容、规模验收建设情况与环评变动情况备注码头数量西侧将5个1000吨级散货装船泊位（水工结构兼顾3000吨级散货船）5个1000吨级散货装船泊位无码头长度西侧：码头泊位总长度397.5m。码头泊位总度397.5m。无装卸西侧：选用2台移动式装船机。2台移动式装船机无主体工程转运西侧：码头面、码头至后方陆域水平运输作业采用封闭式皮带机作业，新建皮带机总长2189m。水平运输作业采用封闭式皮带机作业，新建皮带机总长1686.3m。皮带机长度减少502.7m由于实际建设设备设施工程设计调整，皮带机长度有所减少。主体工程转运西侧：新建封闭式转运站6座（其中码头前沿1座）。新建封闭式转运站6座其中T11、T12建设完成暂未使用。由于后方堆场未建设，2工程类别名称环评工程内容、规模验收建设情况与环评变动情况备注主体工程转运西侧：新建封闭式转运站6座（其中码头前沿1座）。新建封闭式转运站6座其中T11、T12建设完成暂未使用。座转运站建设完成暂未使用。主体工程堆存西侧：本次不新建，依托深国际物流中心封闭式大棚4座，总面积19.81万m2。依托1-3号大棚依托方式不变，深国际大棚数量及面积减少。深国际大棚新建3座，总面积12.9万m2。主体工程供电西侧：6#~10#泊位码头后方靠近T15转运站处新建一处变电所。码头内高压配电采用10kV，低压配电采用380V/220V，供电频率为50Hz。建设变电所1座一致由于后方堆场未建设，2公用照明西侧：靠近码头后沿陆域区域设有30米高杆灯作为码头平台照明，室内外照明均采用高效节能型照明光源灯具。码头面水平照度不低于10lx。码头陆域设置30米高杆灯作为码头平台照明，室内外照明采用高效节能型照明光源灯具。无工程通信西侧：在码头区设置电视监视系统，在码头平台和转运站设置摄像机，对船舶装卸和煤炭输运进行监控；对各场所的监视采用带电动云台、电动变焦镜头的摄像机；摄像监视信号传输至后方监控中心。生产调度人员之间以及调度人员与移动机械操作人员之间的通信联系采用VHF无线对讲机。码头区设置电视监视系统，码头平台和转运站设置摄像机，生产调度人员之间以及调度人员与移动机械操作人员之间的通信联系采用VHF无线对讲机。无主体工程给水西侧：生活水水源取自深国生活水水源取自深国无由于后方堆场未建设，2工程类别名称环评工程内容、规模验收建设情况与环评变动情况备注给水际物流中心码头工程供水管网，接管管径为DN100，接管点压力≥0.45Mpa。中水回用依托深国际物流中心码头工程回用系统（本项目范围内增设回用水管线），提供装船机、转运站的防尘用水，以及泊位、皮带廊道、转运站冲洗用水。际物流中心码头工程供水管网，中水回用依托深国际物流中心码头工程回用系统。无排水1、排水系统采用雨污分流制。2、西侧排水：1）码头设置排水沟，陆域设置初期雨水收集池，码头设置移动式厕所，后方陆域配套建设MBR一体化污水处理装置；2）码头、转运站、廊道冲洗水和初期雨水经排水明沟、初期雨水收集池收集泵送至深国际物流中心码头新建污水处理站处理后回用于抑尘、冲洗等用水；3）陆域和船舶生活污水经MBR一体化污水处理装置预处理后直接回用；4）后期雨水收集后经雨水提升泵排入深国际物流中心项目雨水管道。1、排水系统采用雨污分流制。2、1）码头设置排水沟，陆域设置初期雨水收集池，码头设置移动式厕所，后方陆域配套建设MBR一体化污水处理装置。2）码头、转运站、廊道冲洗水和初期雨水经排水明沟、初期雨水收集池收集泵送至深国际物流中心码头新建污水处理站处理后回用于抑尘、冲洗等用水；3）陆域和船舶生活污水经MBR一体化污水处理装置预处理后直接回用；4）后期雨水收集后经雨水提升泵排入深国际物流中心项目雨水管道。无消防西侧：港区消防给水采用临时高压供水系统，消防管网采用环状网与枝状网结合的布置形式，供水水压不低于0.6Mpa。港区消防给水采用临时高压供水系统。无工程类别名称环评工程内容、规模验收建设情况与环评变动情况备注辅助建筑西侧：转运站6座、变电所1座，建筑面积约3227m2。转运站6座、变电所1座，建筑面积约2370m2。实际辅助建筑面积有所减少。辅助岸电西侧：码头泊位设置岸电系统5套，低压供电系统接地型式采用TN-C-S，船舶岸电低压供电系统接地型式采用IT，供电频率均为50/60Hz。岸电系统5套，供电频率为50Hz无工程控制系统西侧：新建控制系统包括皮带机输送控制系统、除尘系统等。其它照明控制、视频监控、火灾报警等均接入深国际物流中心项目控制中心，由其统一控制。新建控制系统包括皮带机输送控制系统、除尘系统等。其它照明控制、视频监控、火灾报警等均已接入深国际物流中心项目控制中心，由其统一控制。无环保工程废气西侧：码头泊位平台以及装船机（尾车头部、导料槽和出料溜筒）配套湿式喷雾抑尘系统。码头泊位平台以及装船机采用湿式喷雾抑尘系统、干雾抑尘系统。无环保工程废气西侧：转运站均建设干雾抑尘系统。转运站均建设干雾抑尘系统。无环保工程废气西侧：封闭式皮带机廊道运输，装船机皮带头部设置密闭罩，在物料转运处设置导料槽、密闭罩和防尘帘，装船机尾车、臂架、行走段皮带机设置挡风板，其他部分廊道封闭。封闭式皮带机廊道运输，装船机皮带头部设置密闭罩，在物料转运处设置导料槽、密闭罩和防尘帘，装船机尾车、臂架、行走段皮带机设置挡风板，其他部分廊道封闭。无废水码头前沿设置排水管和排水明沟。码头前沿设置排水管和排水明沟。无废水西侧：码头排水管、后方设初期雨水收集池1座（有效容积合计640m3，废水经该收集池暂存后进入深国际物流中心雨污水调节池（3座，码头排水管、后方设初期雨水收集池1座，有效容积合计640m3。废水经收集后进入深国际物流中心污水处理无，82.5.总量控制指标根据环评批复，本项目污染物年排放量核定为：（一）水污染物(接管量/外排环境量):回用不外排(二)大气污染物(无组织):颗粒物(三)固体废物:全部综合利用或安全处置。变动前后，已核定的水污染物、大气污染物、固废排放量不增加。，233.环境影响分析说明3.1.变动后产排污情况分析3.1.1.废气本工程主要的大气污染源是散货在装卸、输送、转运等作业过程中由于搅动、落差所产生的粉尘量，主要取决于货种自身物理、化学性质及其装卸工艺、堆存方式以及地面风况。本项目大气源强与环评阶段无变化。3.1.2.废水根据环评及批复，本项目运营期污水主要为陆域生活污水、初期雨污水、码头冲洗废水、转运站和廊道冲洗废水、道路冲洗废水、船舶生活污水、船舶舱底油污水等。本项目实际建设与环评内容基本一致，废水产生量与环评阶段无变化。3.1.3.固废变动后，本项目危废种类及产生量增加。西侧新增危废种类及产生量：新废铅蓄电池（HW31900-052-31），产生量为1.0t/a，依托深国际危废库暂存后委托有资质单位处置。表3.1-1固体废物分析结果汇总表固废名称属性产生装置及工序形态主要成分废物类别废物代码产生量（t/a）处置方式废铅蓄电池危险废物在停电状态下，控制系统紧急供电会使用废铅蓄电池，使用年限到期后产生。固废铅蓄电池HW31900-052-311收集后委托有资质单位处置，243.2.变动后环境影响分析3.2.1废水环境影响分析本项目废水的产生与环评阶段一致，环境影响较环评阶段无变化。3.2.2废气环境影响分析本项目废气的产生与环评阶段一致，环境影响较环评阶段无变化。3.2.3固体废物环境影响分析（1）危险废物厂内收集环境影响分析本项目危险废物收集后，严格按照《危险废物收集贮存运输技术规范》（HJ2025-2012）要求将危废收集至相应的容器中，并采取相应的安全防护和污染防治措施，危废及时运送到陆域危废暂存间，项目危险废物在项目场地内的收集过程基本不会对周围环境产生影响。（2）危险废物贮存场所环境影响分析本次变动西侧泊位新增废铅蓄电池（HW31900-052-31），产生量为1.0t/a。变动后西侧（6-10#泊位）危废共1.4t/a。西侧泊位依托深国际危废暂存间，占地面积约108m2，位于维保机修间西南侧，贮存能力能够满足本项目需求。1）大气环境影响分析项目危废暂存间暂存的废铅蓄电池单独分区贮存。由于贮存量较少，不具有挥发性，因此对周围环境影响较小。2）水环境影响分析项目危废暂存间危废库设置防渗系统、渗滤液导流和收集系统，事故情况下如发生泄漏，危险废物可收集在危废库内，对周边水环境影响较小。3）地下水、土壤环境影响分析危险贮存场所按照《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2023）相关要求，严格落实各项防渗措施。在落实防渗要求的前提下，危废库不会对地下水环境和土壤环境造成不利影响。通过严格落实相应的防风、防雨、防晒、防渗漏等措施，可以防止危废库的有害物质直接污染地下水和土壤。（3）危险废物运输过程环境影响分析，25本项目危险废物厂内运输主要是指上述危废产生点到危废贮存场所之间的输送，输送线路全部在深国际与内河港池厂区内，不涉及环境敏感点。危险废物厂内运输遵守运输操作规程，运送过程中危险废物均密封在包装袋和包装桶内，并且运送距离较短，因此危险废物产生散落、泄漏的可能性很小。如果发生散落或泄漏，由于危险废物的单次运输量较少，且厂区地面均为硬化处理，可以确保及时进行收集。因此，本项目危险废物在厂内的运输过程基本不会对周围环境产生影响。本项目产生的危险废物厂外运输委托外部有资质单位进行，运输路线应尽量避开环境敏感点。在运输过程可能由于交通事故等情况发生泄漏，在危废转移出厂前各类危废将根据其危险特性采用密闭包装，在事故发生后方便进行处理，对外环境的影响较小；如果发生火灾引起燃烧，则在燃烧过程中会产生一氧化碳等污染物，应及时使用随车灭火器进行灭火。（4）委外处置环境影响分析本项目产生的危险废物主要有含油抹布、机修废油、废铅蓄电池，其中含油抹布产生量较少，混入生活垃圾由环卫部门清运，机修废油、废铅蓄电池委托有资质单位处置。本项目西侧机修废油产生量为0.4t/a、废铅蓄电池产生量为1.0t/a，已委托泰州市绿林环保科技有限公司处置单位处置。实际运营过程中做好台账记录，在采取以上措施后，危险废物委外处置的环境影响基本可控。综上，本项目固体废物均采取妥善的处理方式，不会对周围环境产生明显影响。3.3.污染防治措施评述3.3.1废气污染防治措施评述本次废气污染防治措施与原环评相同。西侧泊位装船机皮带头部设置密闭罩，在物料转运处设置导料槽、密闭罩和防尘帘，装船机尾车、臂架皮带机两侧及行走段皮带机设置挡风板，其他区域皮带机采用防护罩或廊道予以封闭；装船机尾车头部、导料槽和出料溜筒等部位及卸船机接料斗上口和向码头皮带机供料的导料槽处设置喷嘴组；带式输送机采用防尘罩封闭，转运站在转接落，26料处设置导料槽、密封罩、防尘帘等封闭设施，对布置有皮带机的楼层予以封闭；转运站内采取干雾抑尘装置除尘。港区内按要求安装粉尘在线监测设备。3.3.2废水污染防治措施评述本次废水污染防治措施与原环评相同。西侧泊位生活污水经管道收集、船舶生活污水经码头面提升装置提升后一并经MBR一体化装置预处理，处理达标后回用于场地冲洗，各类冲洗废水、雨污水经新建初期雨水收集池收集后，接入深国际物流中心项目污水站处理达标后回用，船舶油污水收集后交由海事部门认可的有资质单位处置。3.3.3危险废物污染防治措施评述（1）贮存能力合理性西侧码头工程依托深国际码头工程108m²危险废物暂存间，能够满足《省生态环境厅关于进一步加强危险废物污染防治工作的实施意见》（苏环办〔2019〕327号）相关要求。全厂危险废物收集后，严格按照《危险废物收集贮存运输技术规范》（HJ2025-2012）要求将危废收集至相应的容器中，并采取相应的安全防护和污染防治措施，危废及时运送到陆域危废暂存间。深国际物流中心码头工程危废暂存库占地面积约108m2，主要用于贮存机修废油、检测废液等，深国际物流中心码头危废所需暂存面积约为16m2，设置防雨、防火、防雷、防扬尘装置。机修间机修废油和机修废水处理废油、检测废液贮存采用容量为500kg的包装桶储存，每只包装桶占地面积约为1m2，按每年转运1次计算，机修废油、检测废液产生量共8.0t/a计，约需要16只包装桶，按照1层暂存考虑，所需暂存面积约16m2。本项目产生的危险废物包含机修废油、废铅蓄电池，西侧产生量约1.4t/a，本项目西侧机修间机修废油产生量约贮存采用容量为500kg的包装桶储存，每只包装桶占地面积约为1m2，按每年转运1次计算，约需要1只包装桶，按照1层暂存考虑，所需暂存面积约1m2。废铅蓄电池一般尺寸约2.5L，存放面积约需0.04m2，按每年转运1次计算，所需暂存面积约16m2，合计面积约17m2。，27深国际物流码头危废暂存库面积108m2，已使用面积16m2，本项目约需17m2，合计33m2。深国际物流中心码头危险废物暂存间调度灵活，贮存能力可满足本项目使用。（2）危险废物暂存及转移要求废物贮存设施必须按《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2023）、《省生态环境厅关于做好〈危险废物贮存污染控制标准〉等标准规范实施后危险废物环境管理接工作的通知》（苏环办〔2023〕154号）、《省生态环境厅关于进一步加强危险废物污染防治工作的实施意见》（苏环办[2019]327号）的规定建设、运行。1）按照要求设置标识。2）贮存设施应根据危险废物的形态、物理化学性质、包装形式和污染物迁移途径，采取必要的防风、防晒、防雨、防漏、防渗、防腐以及其他环境污染防治措施，不应露天堆放危险废物。3）贮存设施应根据危险废物的类别、数量、形态、物理化学性质和污染防治等要求设置必要的贮存分区，避免不相容的危险废物接触、混合。贮存库内不同贮存分区之间应采取隔离措施。隔离措施可根据危险废物特性采用过道、隔板或隔墙等方式。4）贮存设施或贮存分区内地面、墙面裙脚、堵截泄漏的围堰、接触危险废物的隔板和墙体等应采用坚固的材料建造，表面无裂缝。5）贮存设施地面与裙脚应采取表面防渗措施；表面防渗材料应与所接触的物料或污染物相容，可采用抗渗混凝土、高密度聚乙烯膜、钠基膨润土防水毯或其他防渗性能等效的材料。贮存的危险废物直接接触地面的，还应进行基础防渗，防渗层为至少1m厚黏土层（渗透系数不大于10-7cm/s），或至少2mm厚高密度聚乙烯膜等人工防渗材料（渗透系数不大于10-10cm/s），或其他防渗性能等效的材料。6）同一贮存设施宜采用相同的防渗、防腐工艺（包括防渗、防腐结构或材料），防渗、防腐材料应覆盖所有可能与废物及其渗滤液、渗漏液等接触的构，28筑物表面；采用不同防渗、防腐工艺应分别建设贮存分区。7）贮存设施应采取技术和管理措施防止无关人员进入。8）在贮存库内或通过贮存分区方式贮存液态危险废物的，应具有液体泄漏堵截设施，堵截设施最小容积不应低于对应贮存区域最大液态废物容器容积或液态废物总储量1/10（二者取较大者）；用于贮存可能产生渗滤液的危险废物的贮存库或贮存分区应设计渗滤液收集设施，收集设施容积应满足渗滤液的收集要求。9）贮存易产生粉尘、VOCs、酸雾、有毒有害大气污染物和刺激性气味气体的危险废物贮存库，应设置气体收集装置和气体净化设施；气体净化设施的排气筒高度应符合GB16297要求。10）容器和包装物材质、内衬应与盛装的危险废物相容。针对不同类别、形态、物理化学性质的危险废物，其容器和包装物应满足相应的防渗、防漏、防腐和强度等要求。硬质容器和包装物及其支护结构堆叠码放时不应有明显变形，无破损泄漏。柔性容器和包装物堆叠码放时应封口严密，无破损泄漏。使用容器盛装液态、半固态危险废物时，容器内部应留有适当的空间，以适应因温度变化等可能引发的收缩和膨胀，防止其导致容器渗漏或永久变形。容器和包装物外表面应保持清洁。11）在常温常压下不易水解、不易挥发的固态危险废物可分类堆放贮存，其他固态危险废物应装入容器或包装物内贮存。液态危险废物应装入容器内贮存，或直接采用贮存池、贮存罐区贮存。半固态危险废物应装入容器或包装袋内贮存，或直接采用贮存池贮存。具有热塑性的危险废物应装入容器或包装袋内进行贮存。易产生粉尘、VOCs、酸雾、有毒有害大气污染物和刺激性气味气体的危险废物应装入闭口容器或包装物内贮存。危险废物贮存过程中易产生粉尘等无组织排放的，应采取抑尘等有效措施。12）危险废物存入贮存设施前应对危险废物类别和特性与危险废物标签等危险废物识别标志的一致性进行核验，不一致的或类别、特性不明的不应存入。13）应定期检查危险废物的贮存状况，及时清理贮存设施地面，更换破损，29泄漏的危险废物贮存容器和包装物，保证堆存危险废物的防雨、防风、防扬尘等设施功能完好。14）作业设备及车辆等结束作业离开贮存设施时，应对其残留的危险废物进行清理，清理的废物或清洗废水应收集处理。15）贮存设施运行期间，应按国家有关标准和规定建立危险废物管理台账并保存。16）贮存设施所有者或运营者应建立贮存设施环境管理制度、管理人员岗位职责制度、设施运行操作制度、人员岗位培训制度等。17）贮存设施所有者或运营者应依据国家土壤和地下水污染防治的有关规定，结合贮存设施特点建立土壤和地下水污染隐患排查制度，并定期开展隐患排查；发现隐患应及时采取措施消除隐患，并建立档案。18）贮存设施所有者或运营者应建立贮存设施全部档案，包括设计、施工、验收、运行、监测和环境应急等，应按国家有关档案管理的法律法规进行整理和归档。19）废物贮存设施应配备通讯设备、照明设施、安全防护服装及工具，并设有应急防护设施；20）废物贮存设施内清理出来的泄漏物，一律按危险废物处理；21）建设单位收集危险废物后，放置在厂内的固废暂存库同时做好危险废物情况的记录，记录上注明危险废物的名称、数量及接收单位名称；22）建设单位应做好危废转移申报、转移联单等相关手续，需满足相关要求。加强对固体废弃物管理，做好跟踪管理，建立管理台账；23）在转移危险废物前，须按照国家有关规定报批危险废物转移计划；经批准后，应当向移出地环境保护行政主管部门申请。产生单位应当在危险废物转移前三日内报告移出地环境保护行政主管部门，并同时将预期到达时间报告接收地环境保护行政主管部门；（3）危废处置可行性分析根据《江苏省人民政府办公厅关于加强危险废物污染防治工作的意见》“严，30格控制产生危险废物的项目建设，禁止审批无法落实危险废物利用、处置途径的项目，从严审批危险废物产生量大、本地无配套利用处置能力、且需设区市统筹解决的项目”的要求，建设项目所有危废必须落实利用、处置途径。本项目位于江苏省靖江市，深国际物流中心码头已与泰州市绿林环保科技有限公司签订委托处置协议，该企业环保手续齐全，已申请排污许可证。自投运以来，设备运行正常，化学危险废物焚烧处理效果好，本项目废铅蓄电池委托泰州市绿林环保科技有限公司处置是可行的。，314.结论对照本项目环境影响报告书及批复，本项目实际建设与环评内容基本一致，由于环评所用资料为设计单位在可研阶段提供的资料，实际建设情况与可研阶段资料存在部分变更。经对照《关于印发环评管理中部分行业建设项目重大变动清单的通知》（环办〔2015〕52号）附件中“港口项目重大变动清单（试行）”，本工程变动的情况不属于重大变动。变动后本项目仍符合国家及地方产业政策要求；项目“三废”产生量及排放量符合相关标准，各项污染治理得当，经有效处理后可保证污染物稳定达标排放，不会降低区域功能类别，并能满足环评批复总量控制要求；建设单位在严格执行“三同时”制度，切实做好本环评及变动影响分析提出的各项污染防治措施的前提下，本项目仍是可行的。综上所述，本项目不属于重大变动，可纳入竣工环境保护验收管理。，32泰州港靖江港区新港作业区和尚港内河港池工程（重新报批）西侧6-10#泊位竣工环境保护验收意见2024年7月3日，靖江港口集团有限公司、江苏兴旺物流有限公司主持召开了“泰州港靖江港区新港作业区和尚港内河港池工程（重新报批）西侧6-10#泊位”竣工环境保护验收会。验收组由靖江港口集团有限公司、江苏兴旺物流有限公司（建设单位）、中交第二航务工程勘察设计院有限公司（设计单位）、江苏中泰建发集团有限公司（施工单位）、江苏省环境工程技术有限公司（环评单位、验收报告编制单位）、南京公正工程监理有限公司（监理单位）及3名相关技术专家组成（名单附后）。验收组根据《泰州港靖江港区新港作业区和尚港内河港池工程（重新报批）西侧6-10#泊位竣工环境保护验收调查报告》，对照《建设项目竣工环境保护验收暂行办法》，严格依照国家有关法律法规、建设项目竣工环境保护验收技术规范指南、本项目环境影响评价报告及批复等要求，对本项目建设内容进行验收，提出意见如下：一、工程建设基本情况（一）建设地点、规模、主要建设内容本项目位于江苏省靖江市新港作业区，靖江市长江北岸，长江下游福姜沙水道左岸，深国际物流中心码头东侧，和尚港内河港池。西侧5个1000吨级散货泊位（结构按靠泊3000吨级货船设计），西侧长度为397.5m，西侧泊位工程年设计吞吐量130万吨，吞吐货种包括煤炭、石油焦、铁矿石和其他散货（砂石料、石灰石、白云石等）和尚港内河港池工程分东西两侧，本次验收为泰州港靖江港区新港作业区和尚港内河港池工程（重新报批）西侧泊位（6-10#）竣工环境保护验收，东侧泊位（1-5#）另行验收。（二）建设过程及环保审批情况本项目于2023年6月完成环境影响报告书的编制，并于2023年6月30日取得泰州市生态环境局环评批复（泰环审[2023]2号）。2023年7月开工建设，2024年3月17日建成，4月25日开始调试，目前主体工程运行稳定、环境保护设施运行正常。（三）投资情况1总投资7260.51万元，其中环保投资858万元，占总投资的11.8%。实际投资以项目审计决算为准。二、变动情况根据现场踏勘结果及企业提供资料，本项目西侧（6-10#）泊位实际建设与环评内容基本一致，存在变动为：皮带机长度2189m减少为1686.3m。危废种类增加废铅蓄电池。对照《关于印发环评管理中部分行业建设项目重大变动清单的通知》（环办（2015）52号）附件中“港口项目重大变动清单（试行）”，本项目变动均不属于重大变动，可纳入项目竣工环境保护验收管理，具备验收条件。三、环境保护设施建设情况（一）废水本项目废水主要包括冲洗水、初期雨水、机修废水、生活污水、船舶废水。船舶含油废水由海事部门指定的接收单位接收。船舶生活污水及码头生活污水经1套20t/d生活污水处理设施处理后回用。冲洗废水、初期雨水经明沟收集进入640m3污水收集池，再进入深国际物流中心码头污水处理站处理后回用。机修废水依托深国际物流中心码头一体化油污水处理装置处理后回用。（二）废气本项目废气主要包括装船机、皮带机等产生的粉尘。本项目通过建设封闭式转运站及皮带机廊道，并采取湿式、干雾抑尘、装卸设备行走段设置挡风板等措施，减少扬尘对周边环境空气的影响。（三）噪声本项目营运期噪声主要来源于各种设备、装卸机械等，采用加强机械的保养，维持机械低声级水平，合理安排作业时间，尽量减少夜间作业等降噪措施，减少噪声影响。（四）固体废物本项目一般固废及危废依托深国际物流中心码头工程一般固废及危废暂存设施，由江苏兴旺物流有限公司与处置单位签订协议，一并委托处置。四、环境保护设施调试结果污染物排放监测结果表明，验收监测期间，厂界监测点大气污染物无组织颗2粒物满足《大气污染物综合排放标准》（DB32/4041-2021）表3无组织排放监控浓度限值要求；MBR一体化污水处理设施出口水质满足《城市污水再生利用城市杂用水水质标准》（GB/T18920-2020）中相应回用功能的水质标准要求；昼间、夜间厂界噪声均符合《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）表1中标准限值要求。区域环境质量监测结果表明，验收监测期间，环境空气中颗粒物满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准要求；敏感目标满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类标准限值要求。五、验收结论通过对泰州港靖江港区新港作业区和尚港内河港池工程（重新报批）西侧6-10#泊位的实地勘察，本次验收范围内项目主体工程已建成并投入调试，无重大变动。对照《建设项目竣工环境保护验收暂行办法》，本项目不存在办法中第八条所述的不合格情形，竣工环境保护验收合格，验收组一致同意通过竣工环境保护验收。六、后续要求1、加强粉尘控制设施的运行管理；2、完善各类环保设施运行台账。验收组：张艺河的高1F靖江港口集团有限公司兰江苏兴旺物流有限公司龙捷2024年7月3日马长雏现灰利雪3泰州港靖江港区新港作业区和尚港内河港池工程（重新报批）西侧6-10#泊位竣工环境保护验收会验收组人员名单姓名工作单位职务签到组长徐小灵江苏兴旺物流有限公司副总经理2组长靖江港口集团有限公司特邀专家颜润润江苏环保产业技术研究院股份公司高工的特邀专家张茂林华设设计集团股份有限公司高工张花特邀专家高栋华江苏中燃长江石化有限公司高工成员建设单位秦旺兴江苏兴旺物流有限公司安环部副经理建设单位赵一诺江苏兴旺物流有限公司安全主管交大-建设单位王奕凡江苏兴旺物流有限公司安全员凡环评单位丁娟江苏省环境工程技术有限公司副所长丁设计单位中交第二航务工程勘察设计院有限公司马长铃施工单位江苏中泰建发集团有限公司龙提监理单位南京公正工程监理有限监理单位姓名工作单位职务签到监理单位公司验收调查单位鲍琨江苏省环境工程技术有限公司高工验收调查单位龚利雪江苏省环境工程技术有限公司工程师利2
投标 / 标书制作要点（原创）
本泊位竣工环境保护验收调涉及「招标采购公告」，投标方需重点关注：① 营业执照经营范围须含招标采购公告或对应服务类目；② 提供同类项目业绩证明；③ 报价方案与售后响应须明确；④ 紧盯投标截止与开标节点，建议提前完成标书制作与盖章。当地项目常要求本地化服务能力与快速响应，务必在投标文件中凸显。
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