招标采购招标采购公告（2025）
根据《诸暨市人民政府办公室关于印发诸暨经济开发区“区域环评+环境标准”改革实施方案的通知》（诸政办发〔2018〕64号），对申请材料齐全、形式规范、符合条件的项目，环保部门向企业出具《诸暨市“区域环评+环境标准”改革建设项目环境影响登记表备案通知书》同时公开项目环境影响评价文件、承诺书及承诺备案情况
文件名称
文号
备案时间
备案文件
诸暨市“区域环评+环境标准”改革建设项目环境影响登记表备案通知书（诸暨市交通物流有限公司）
诸环建备[2025]4号
2025.3.14
详见附件
1、承诺书备案承诺书.pdf 2、环评电子版诸暨东多式联运基地及配套工程环境影响登记表（公开文件）(1).pdf3、备案通知书25-备4诸暨市交通物流有限公司.pdf
浙江省“区域环评+环境标准”改革试点建设项目环境影响评价文件备案承诺书编号:项目名称：诸暨东多式联运基地及配套工程经信部门备案号：***承诺方（甲方）：诸暨市交通物流有限公司行政主管部门（乙方）：绍兴市生态环境局一、项目主要内容（一）项目单位：诸暨市交通物流有限公司（二）法定代表人：周晓峰（三）拟建地址：诸暨市陶朱街道西二环路539号（四）项目主要建设内容诸暨东多式联运基地接轨于既有诸暨东站，在既有货场基础上进行改扩建，主要包括怕湿货物作业区及集装箱作业区。（五）总投资及环保投资项目总投资69198.27万元，其中环保投资427.6万元。二、承诺内容（一）甲方事项1、甲方承诺本项目不属于以下环评审批目录清单内容：（1）含喷漆涂装工艺的项目；（2）废旧物资再生利用项目；（3）含酸洗、磷化等表面处理工艺的项目；（4）含发酵工艺的酒类制造项目；（5）含工业炉窑类项目；（6）有提炼工艺的中成药（中药饮片）制造项目；（7）生产废水排放超过3000吨/年的项目、排放一类污染物和POPs指标的项目；（8）氮氧化物、烟（粉）尘、挥发性有机物分别排放量超过0.5吨/年的项目；（9）其它污染较重、影响较大的项目。2、甲方承诺项目建设符合以下条件和标准（1）项目选址符合诸暨市“三线一单”生态环境分区管控方案。（2）项目建设和运行过程排放污染物符合国家、省规定的污染物排放标准要求。（3）项目污染物排放总量符合总量控制要求。环境影响登记表项目新增化学需氧量、氨氮、二氧化硫、氮氧化物、烟粉尘、挥发性有机物、重金属等主要污染物排放量在企业核定总量范围内。（4）根据《建设项目环境影响评价分类管理名录》委托有资质环评机构编制建设项目环境影响报告书、环境影响报告表或自行填报环境影响登记表。（5）申请环境影响评价文件备案前公开环境影响报告书、环境影响报告表、环境影响登记表全本及签订的承诺书。（6）建设项目环保设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用。（7）项目正式投产前，委托有资质的中介机构进行监测，按规范组织环保设施竣工验收，公开验收结果后报环保部门备案。（8）在环境影响评价文件承诺备案及环保设施竣工验收备案时申领变更（核发）排污许可证，无排污许可证不得排污。（9）法律法规有规定的，从其规定。相关执行标准出台或修改，按新标准执行。（10）已全面知悉符合《诸暨经济开发区“区域环评+环境标准改革实施方案》的环评承诺备案办理条件及办理流程，严格按照承诺要求进行建设。若违反上述承诺内容，自觉承担违约责任。（二）乙方承诺内容事项乙方在收到企业提交的申请材料后，在1个工作日内进行形式审查，对符合条件的出具备案书面意见。三、违约责任（一）甲方隐瞒有关情况或者提供虚假材料报备环境影响评价文件、环保设施竣工验收的，有备案权的环境保护行政主管部门不子受理或者不子备案，并予以警告；已取得环境影响评价文件、环保设施竣工验收备案受理书的，由有备案权的环境保护行政主管部门依法撤销其备案受理书，并处2万元以上10万元以下的罚款。（二）甲方未提交建设项目环境影响评价文件或者环境影响评价文件未经备案，擅自开工建设的，由负有环境保护监督管理职责的部门责令停止建设，处以罚款，并可以责令恢复原状。（三）甲方超过污染物排放标准或者超过重点污染物排放总量控制指标排放污染物的，县级以上人民政府环境保护主管部门可以责令其采取限制生产、停产整治等措施；情节严重的，报经有批准权的人民政府批准，责令停业、关闭。（四）甲方不履行承诺义务或者履行承诺义务不符合约定的，应当承担继续履行、采取补救措施或者限期改正、从重处罚、直至停产恢复原状等违约责任。甲方明确表示或者以自己的行为表明不履行义务的，乙方可以要求其承担违约责任。对违约责任没有约定或者约定不明确，甲方必须按法律法规执行。（五）甲方因不可抗力不能履行承诺的，依据不可抗力的影响，部分或者全部免除责任，并限期采取补救整改措施，但法律另有规定的除外。甲方延迟履行后发生不可抗力的，不能免除责任。（六）甲方除以上承诺事项外，还必须遵守《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》等法律法规相关规定，若发生违法行为，应当承担相应的法律责任。四、承诺书对承诺人具有法律效力，自双方签字盖章之日起生效。承诺方（甲方）：诸暨市交通物流有限公司法定代表人签字联系电话：行政主管部门（乙方）：（盖公章）年月日建设项目环境影响登记表(“区域环评十环境标准”）项目名称：诸暨东多式联运基地及配套工程建设单位（盖章）：诸暨市交通物流有限公司编制日期：2025年02月中华人民共和国生态环境部制目录一、建设项目基本情况二、建设项目工程分析三、区域环境质量现状、环境保护目标及评价标准四、主要环境影响和保护措施五、生态环境保护措施监督检查清单六、结论诸暨东多式联运基地及配套工程声环境影响评价专题附表建设项目污染物排放量汇总表附图附图1既有诸暨东站、诸暨东货场及周边专用线示意图附图2诸暨东站多式联运中心及配套工程平面布置图附图3既有工程与新建工程位置关系附件附件1项目备案（赋码）信息表附件2建设项目用地预审与选址意见书附件3建设单位营业执照附件4原项目环评批复附件5原环保验收意见附件6监测报告一、建设项目基本情况建设项目名称诸暨东多式联运基地及配套工程项目代码2403-330681-04-01-***建设单位联系人***联系方式***建设地点浙江省（自治区）绍兴市诸暨市县（区）陶朱乡（街道）西二环路539号（具体地址）地理坐标（121度11分58.4304秒，29度46分07.8852秒）建设项目行业类别交通运输业/133改建铁路用地（用海）面积（m2）/长度（km）工程新增用地共计263亩，均为永久占地建设性质□新建（迁建）改建□扩建□技术改造建设项目申报情形首次申报项目□不予批准后再次申报项目□超五年重新审核项目□重大变动重新报批项目项目审批（核准/备案）部门（选填）诸暨市发展和改革委项目审批（核准/备案）文号（选填）/总投资（万元）69198.27环保投资（万元）427.6环保投资占比（%）0.62施工工期30个月是否开工建设否□是：专项评价设置情况专项评价的类别涉及项目类别本项目符合性地表水水力发电：引水式发电、涉及调峰发电的项目；人工湖、人工湿地：全部；水库：全部；引水工程：全部（配套的管线工程等除外）；防洪除涝工程：包含水库的项目；河湖整治：涉及清淤且底泥存在重金属污染的项目不涉及地下水陆地石油和天然气开采：全部；地下水（含矿泉水）开采：全部；水利、水电、交通等：含穿越可溶岩地层隧道的项目不涉及生态涉及环境敏感区（不包括饮用水水源保护区，以居住、医疗卫生、文化教育、科研、行政办公为主要功能的区域，以及文物保护单位）的项目本项目不涉及国家公园、自然保护区、世界自然遗产、重要生境等生态敏感区，故不需设置生态环境影响专题评价。，1专项评价设置情况规划情况2024年6月28日，浙江省人民政府批准《诸暨市国土空间总体规划》。规划要求构建“两高一普两市域”的轨道网，“两高”为既有沪昆高铁和远期谋划的萧山机场至诸暨（义乌）城际铁路；“一普”为既有沪昆铁路；“两市域”分别为杭诸市域（郊）铁路、绍诸市域（郊）铁路”。本工程属于沪昆铁路的一部分。诸暨东站图1-1诸暨市域综合交通规划图专项评价的类别涉及项目类别本项目符合性大气油气、液体化工码头：全部；干散货（含煤炭、矿石）、件杂、多用途、通用码头：涉及粉尘、挥发性有机物排放的项目不涉及噪声公路、铁路、机场等交通运输业涉及环境敏感区（以居住、医疗卫生、文化教育、科研、行政办公为主要功能的区域）的项目；城市道路（不含维护，不含支路、人行天桥、人行地道）：全部本项目噪声评价范围为货场场界外200m区域，评价范围内涉及1处环境敏感区，为宋家畈村，需设置噪声专题评价。环境风险石油和天然气开采：全部；油气、液体化工码头：全部；原油、成品油、天然气管线（不含城镇天然气管线、企业厂区内管线），危险化学品输送管线（不含企业厂区内管线）：全部不涉及TEW诸暨市域综合交通规划图，2规划环境影响评价情况无规划及规划环境影响评价符合性分析诸暨市国土空间规划提出构建“一核一群、两屏三廊、全域美丽”的国土空间开发保护总体格局。其中“三廊”是浦阳江发展廊、杭诸绍发展廊、融绍发展廊。本项目位于浦阳江发展廊，本项目的改扩建不仅可以解决本地货场饱和的问题，还能促进浦阳江发展廊沿线产业升级和各类型企业集聚壮大，均衡发展，提升土地利用效率。沪昆铁路在诸暨市域范围内以诸暨东站为市域主货场，服务全市的铁路货物运输需求，货场周边以工业制造、服装服饰等产业为主的企业分布密集，并规划建设4500亩的现代物流园区，因此，作为诸暨市域主要的货场，诸暨东站将承担诸暨市域各主要企业和物流园区的货物运输需求，同时承担诸暨市全社会的生活物资原材料及产品的运输需求。此外，本项目还能提升市政设施和公共服务设施品质，盘活部分用地。因此，本项目符合《诸暨市国土空间总体规划》。其他符合性分析1与《诸暨市综合交通运输发展“十四五”规划》的符合性分析（1）规划概况规划形成“一轴五张网”的总体布局。依托诸暨交通区位优势，以高铁通道为主要依托，完善公铁设施网络、航运资源等，集聚各类关键交通要素，全力推进沪杭金发展带建设。积极构筑北向融杭接沪为主体、东向联绍协甬为重点、南向贯通金义为支撑的一体化交通大通道，打造“公铁水”多式联运中心。以此引领诸暨依托长三角城市群和杭州都市区构建高效、开放的交通网络格局，快速沟通全国主要城市群和中心城市。规划打造综合一体枢纽体系。诸暨客运枢纽体系分为三级：门户型-集散型-换乘型。“十四五”期间，门户型枢纽方面，加快诸暨站综合枢纽化改造工程建设，并启动相关配套工程建设，规划投资1亿元；开工建设诸暨中心站，规划投资10亿元。集散型枢纽方面，推进城际（市域郊）铁路站点布局的前期研究工作（包括绍诸城际店口站、姚江站等11个站点）；推进诸暨通用机场建设前期工作。换乘型枢纽方面，加快推进城区公共交通站场项目，包括加其他符合性分析快诸暨市中心站以及三环周边及市中心区域12个公交首保站的建设工作。（2）符合性分析根据《诸暨市综合交通运输发展“十四五”规划》，诸暨东货站改扩建工程是十四五期间诸暨地区重点建设工程。铁路枢纽在诸暨综合交通体系构建中起着关键的引领作用，是综合交通体系中不可或缺的组成部分，而铁路货运枢纽是诸暨综合交通枢纽的重要组成部分，铁路物流是诸暨交通运输体系绿色化集约化发展的关键。铁路作为一种集约化的运输方式，在国家综合运输体系中处于基础地位，在能源、环境等问题日益突出的情况下，铁路优势愈加明显，其发挥的作用将愈加突出。铁路在中长距离运输市场优势明显，尤其对于大宗货物运输，铁路能够有效降低成本，减少碳排放。可以预测，铁路运输在优势距离范围下，在全社会货运的比重将有较大幅度提升。本项目作为诸暨综合交通运输体系的重要组成部分，诸暨东站改扩建工程是完善诸暨公铁水货运枢纽体系、枢纽集疏运体系的重要基础设施，助力诸暨打造运输高效的综合货运枢纽。因此，本项目符合诸暨市综合交通规划。2与诸暨市生态环境分区管控方案的符合性分析（1）概述根据诸暨市人民政府2024年8月30日发布的《诸暨市生态环境分区管控动态更新方案》的通知（诸政发［2024］16号），诸暨市共划定生态环境管控单元36个，其中优先保护单元18个、重点管控单元17个、一般管控单元1个。优先保护单元面积868.25平方公里，占市域总面积的37.75%；重点管控单元面积307.92平方公里，占市域总面积的13.32%；一般管控单元面积为1130.99平方公里，占市域总面积的48.93%。优先保护单元：诸暨市优先保护单元主要包含诸暨市各类饮用水水源保护区、湿地公园、森林公园、风景名胜区、洪水调蓄保障区、河滨岸带、水源涵养区域等。重点管控单元：重点管控单元17个，其中，产业集聚重点管控单元10个，面积167.08平方公里，占市域面积的7.23%，为市其他符合性分析域主要的工业功能集聚区域；城镇生活重点管控单元7个，面积142.84平方公里，占市域面积的6.09%，为市域城镇生活集聚区域。一般管控单元：主要为市域农业农村生产生活区域。（2）诸暨市生态环境分区管控方案符合性分析本项目位于诸暨经济开发区陶朱街道，根据诸暨市人民政府印发的《诸暨市生态环境分区管控动态更新方案》，项目所在区域为产业集聚重点管控单元，本项目与诸暨市生态环境管控方案要求的符合性分析如下表所示。本项目与诸暨市生态环境管控单元位置关系如图1-2所示。经分析，本项目的建设符合诸暨市生态环境分区管控方案要求。本项目图1-2本项目与诸暨市生态环境管控单元位置关系图绍兴市生态环境分区管控动态更新方案图集诸暨市生态环境管控单元分类图图例技品吉w州兴公市民市P4单：江者态年料学计五24月94月，5其他符合性分析表1-1本项目与诸暨市生态环境管控方案要求符合性分析表序号单元编码单元名称管控单元分类管控要求符合性分析1ZH33068120001浙江省绍兴市诸暨市经济开发区产业集聚重点管控单元产业集聚重点管控单元空间布局约束1.优化产业布局和结构，实施分区差别化的产业准入条件。2.合理规划布局三类工业项目，控制三类工业项目布局范围和总体规模，鼓励对现有三类工业项目进行淘汰和提升改造。3.合理规划布局居住、医疗卫生、文化教育等功能区块，与工业区块、工业企业之间设置防护绿地、生活绿地等隔离带。4.严格执行畜禽养殖禁养区规定。污染物排放管控1.严格实施污染物总量控制制度，根据区域环境质量改善目标，削减污染物排放总量。2.新建二类、三类工业项目污染物排放水平要达到同行业国内先进水平，推动企业绿色低碳技术改造。新建、改建、扩建高耗能、高排放项目须符合生态环境保护法律法规和相关法定规划，强化“两高”行业排污许可证管理，推进减污降碳协同控制。重点行业按照规范要求开展建设项目碳排放评价。3.加快落实污水处理厂建设及提升改造项目，深化工业园区（工业企业）“污水零直排区”建设，所有企业实现雨污分流。4.加强土壤和地下水污染防治与修复。环境风险防控1．定期评估沿江河湖库工业企业、工业集聚区环境和健康风险。2．强化工业集聚区企业环境风险防范设施设备建设和正常运行监管，加强重点环境风险管控企业应急预案制定，建立常态化的企业隐患排查整治监管机制；加强风险防控体系建设。资源开发效率要求推进工业集聚区生态化改造，强化企业清洁生产改造，推进节水型企业、节水型工业园区建设，落实煤炭消费减量替代要求，提高资源能源利用效率。本项目不属于二类、三类工业项目；项目所在区域污染物排放达标，污水排放进入市政污水管网，符合“污水零直排区”建设要求；本工程不排放重金属或者其他有毒有害物质含量超标的污水、污泥以及可能造成土壤污染的污染物。工程建设符合诸暨市生态环境管控方案要求。3与诸暨市生态环境保护“十四五”规划符合性分析（1）规划目标——绿色高质量发展深入践行。到2025年，全市经济发展质效持续提升、经济持续较快发展，产业基本实现绿色低碳循，6其他符合性分析环发展，初步建立先进制造业与现代服务业双轮驱动、数字经济与实体经济两翼齐飞、一二三产业深度融合的现代产业体系，绿色优质安全农产品供给能力持续提升；节能减排降碳工作积极推进，资源能源利用效率大幅提升，能源“双控”、主要污染物减排以及单位国内生产总值碳排放强度下降比例等目标任务顺利完成；市民生态自觉逐步显现，绿色出行、绿色消费、垃圾分类等绿色生活方式成为常态。——生态环境质量持续提升。到2025年，全市生态环境质量短板基本补齐，地表水水质达到或好于Ⅲ类的比例、饮用水水源地水质达标率保持100%，AQI优良天数比例达到90%以上，PM2.5年均浓度低于30微克/立方米，受污染耕地安全利用率不低于93%，污染地块安全利用率达到100%，建成“无废城市”诸暨样板；森林、湿地等自然保护地面积维持高位稳定，生态环境状况指数（EI）保持为优，生态环境公众满意度持续提升，市民生态环境获得感显著增强。——现代化治理体系日益完善。数字化和新时代“枫桥经验”助力政府服务提质增效，党政领导干部生态环境损害责任追究制度、领导干部自然资源资产离任审计制度、生态补偿制度等更加完善，生态产品价值实现机制不断创新涌现，环境信用评价体系、环境治理企业责任体系更加规范健全，集环境质量在线监测、污染排放动态监控、环境风险实时预警的“智慧环保”大数据平台应用更加广泛，生态环境治理能力进一步提升。（2）符合性分析本工程污水就近接入市政污水管网，执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中的三级排放标准，不会对周边地表水体造成影响。本项目与诸暨市饮用水源保护地距离较远，不会对城市供水产生不良影响。本项目无固定大气污染源，项目运营期不会对诸暨市环境空气造成影响。本工程不涉及自然保护区、风景名胜区、森林公园、水源保护区等生态环境敏感区以及生态保护红线。本工程主要位于交通设施用地范围，评价范围内无珍稀保护野生植物和古树分布，无珍稀野生保护动物分布。本工程不占用永久基本农田，不涉及占用国家和省级重点生态公益林、天然保护林和湿地。不会对诸暨市生态环境造成影响。综上所述，本工程的建设符合诸暨市生态环境保护“十四五”规划相关要求。，7二、建设项目工程分析地理位置诸暨东多式联运基地接轨于既有诸暨东站（沪昆铁路K261+000～K263+500），在既有货场基础上进行改扩建。范围位于既有诸暨东货场南侧，沪昆铁路、二环西路、展诚大道合围地块。诸暨东多式联运基地及配套工程包括铁路多式联运基地、配套公路物流基地。本次评价内容仅为铁路多式联运基地部分（不含远期预留工程），不含公路物流基地。本项目地理位置见图2-1。图2-1本项目地理位置图项目组成及规模1项目背景本项目以提升既有诸暨东货场集疏运功能为目标，是提升诸暨东铁路货运服务水平、打造“公铁水”多式联运中心、完善诸暨综合货运枢纽体系、枢纽集疏运体系的重要基础设施，是支撑诸暨市全方位深度接沪融杭联甬、构建“一轴五张网”综合立体交通网络的重要工程，助力诸暨打造运输高效的综合货运枢纽、高质量融入长三角一体化。本工程主要内容为改建铁路诸暨东多式联运基地及配套工程。根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》，本项目需进行环境影响评价。根据《建设项目环境影响评价分类管理名录》（2021年版），本项目属于“五十二、交通运输业、管道运输业133瓿近薹果8生西，8表3-3站场噪声源强叠加结果序号名称数量治理前单台设备源强dB（A）降噪措施治理后单台设备源强dB（A）治理后噪声叠加值dB（A）1门式起重机585降低装卸高度、减振等措施8087.02装载机184平整和硬化道路限速、禁止鸣笛、75753正面吊285降低装卸高度8083.04内燃叉车785平整和硬化道路限速、禁止鸣笛、减振等措施7583.55抓斗门吊185降低装卸高度75756电瓶叉车台1070平整和硬化道路限速、禁止鸣笛、减振等措施6575.1表3-4场界噪声叠加值序号名称治理后噪声叠加值dB（A）东场界南场界西场界北场界距离/m预测值/dB（A）距离/m预测值/dB（A）距离/m预测值/dB（A）距离/m预测值/dB（A）1门式起重机87.09042.932031.97045.19042.92装载机7511029.213027.716025.933019.63正面吊83.012036.417033.415034.532027.94内燃叉车83.517033.915035.010038.528029.65抓斗门吊7514027.113027.713027.720024.06电瓶叉车台75.117025.515026.610030.128021.2场界噪声叠加值//44.5/39.3/46.6/43.3根据预测结果，本项目站场的设备噪声对场界噪声等效贡献值为39.3-46.6dB（A），满足《工业企业场界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中3类标准限值（65dB（A），55dB（A））要求。站场噪声和铁路到发线、装卸线对场界的叠加噪声影响见表3-5。，70表3-5站场噪声和铁路到发线、装卸线对场界的叠加噪声值dB（A）预测点东场界南场界西场界北场界场界噪声贡献值44.539.346.643.3到发线、装卸线厂界噪声贡献值昼间32494929.9夜间29464626.9场界噪声叠加值昼间44.749.451.043.5夜间44.646.849.343.4标准值昼间70657065夜间60556055预测结果表明：项目站场噪声和铁路到发线、装卸线对各场界贡献值为43.4～51.0（A），其东、西侧昼夜间噪声符合《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中的4类标准要求，南、北侧昼夜间噪声符合《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中的3类标准要求。图3-1场界噪声预测点位置图，713.3.3对敏感点的预测噪声预测点位置图如图3-1所示。根据表3-3，初、近期到发线、装卸线到50m处，噪声衰减为35、37dB（A），对敏感点的影响较小。但货场改建完成后新增一对取送车，并在沪昆铁路线上运行，会对附近敏感点宋家畈村产生影响，故对新增取送车后敏感点的噪声进行预测，货场噪声等声值线图如图3-2所示。额声预测点图3-1噪声预测点位置分布图，72表3-3新增取送车后对敏感点的噪声预测预测点与货场距离与沪昆铁路距离现状噪声值/dB（A）预测噪声值/dB（A）标准值/dB（A）宋家畈村1155m140m昼间61.2夜间55.5昼间61.3夜间55.5昼间60夜间50宋家畈村2185m170m昼间57.3夜间49.7昼间57.4夜间49.7昼间60夜间5020051000055510055320051830040005008100018700510510030000020900520000528300520400K35.0dBh40.0dB,450d日50.0dB55.0dB60.0dB65.0dB70.00B80.0d875.0dB785.0dB51900510051200619300400u50081900519009198061000052000M1005502052005100005551005532005183004000500810001870051051003000002090052000052830052040035.0dBh40.0dB,450d日50.0dB55.0dB60.0dB65.0dB70.00B775.0dB80.0d875.0dB85.0dBK51900510051200619300400u50081900519009198061000052000M100550205图3-2货场噪声预测等声值线图通过对宋家畈村1、2测试点测试可知，宋家畈村1测点昼夜间现状噪声值超标，昼间超标1.2dB（A），夜间超标5.5dB（A），现状超标原因主要是附近沪昆高铁、沪昆铁路两条既有线距离近、车流密度大，既有线沪昆高铁在宋家畈村处设有声屏障，但由于距离宋家畈村最近处仅40米，导致现状值超标。由3.1.3.2中对诸暨货场场界声环境影响分析可知，货场噪声对测试点影响较小，新增一对取送车后预测点宋家畈村1昼间超标1.3dB（A），夜间超标情况不变，因此新增一对取送车后昼间噪声增量分别为0.1，小于1dB（A），基本维持现状水平不变。，734污染防治措施4.1噪声预测防治措施根据预测，本项目列车运行时在距离轨道中心30m内能够满足GB3096-2008中3类标准。但为了确保项目运营期铁路线工程噪声不会对区域环境造成污染影响，评价要求：在本项目营运期应严格执行环境管理及监测计划，定期对沿线声环境敏感点进行跟踪监测，出现超标现象可考虑采用隔声窗等措施进行降噪处理。长远考虑，为尽量降低铁路建设对环境噪声的影响，建议沿线政府规划、建设、环保部门在规划管理铁路两侧土地时充分考虑沿线噪声的实际情况，划定一定范围的缓冲区，邻近线路两侧30m以内禁止新建居住民宅、学校、医院等噪声、敏感建筑物。建议在铁路中心线60m内不建对声环境要求较高的建筑物。4.2噪声污染防治建议（1）合理规划及建筑布局、控制铁路两侧用地合理规划及建筑布局、控制铁路两侧用地可以从源头上避免铁路噪声产生的影响，因此建议诸暨市在规划使用铁路两侧用地及建筑物布局时，应提出相应的规划设计要求，同时对铁路两侧用地进行合理规划，严格控制沿线用地的使用功能。在铁路两侧按绿地规划布置相应的绿化隔离带，利用植被、林木的散射、吸声、隔声和吸附作用，有效减缓噪声对环境的影响。根据经验数据，10～30m绿化带可降噪1～3dB（A）。建设单位应按照《关于加强铁路噪声污染防治的通知》（环法（2001）108号）的要求，结合城镇规划、铁路绿色通道建设规划，加强铁路两侧绿化通道建设，并严格限定铁路沿线绿化带宽度，在绿化通道建设中考虑植物合理搭配，适宜的株、行距设置，力求体现工程降噪措施的绿色理念，并达到工程与自然景观的协调。（2）加强铁路管理、提高铁路装备技术含量为进一步降低铁路噪声的影响，评价建议采取以下几方面措施进一步降低铁路噪声对环境的影响。，74①合理设置曲线半径列车通过曲线时，自由内接方式是转向架的最理想状况，因此，曲线地段应尽量采用大半径曲线，尽量保证自由内接，降低由于车轮挤压外轨产生的摩擦及车轮在钢轨上滑动而产生的噪声②降低轮轨噪声保持车轮踏面圆整光洁，定期检查修正踏面不平度，可是滚动噪声减低2～4dB（A），尖叫声降低2～5dB（A）；采用轮缘润滑器适时适量轮缘与钢轨接触部分以润滑、减小磨损、降低轮轨滑行尖叫声；采用圆弧踏面轮对，圆弧踏面特点为从轮缘到踏面连续过渡，轮轨呈一点接触，当车轮滑动时，轮缘相对速度小，尖叫声低；定期修整研磨轨面波状缺陷，使之表面光洁，比表面粗糙钢轨降低噪声2～9dB（A）。③合理设置列车行驶速度，最大限度的降低铁路噪声对沿线敏感点的影响，并设置限度标志和限速区。随着先进的科学技术逐步应用到铁路轨道、机车车辆制造上，铁路列车轮轨噪声、机车车体噪声均呈现出进一步减小的趋势。这一切表明铁路噪声随着技术的不断进步，是逐渐减小的。另外，建议运营单位加强管理和保养，定期进行轨道打磨和旋轮等，使铁路在较佳的线路条件下运行，同时严格控制鸣笛或禁止鸣笛，以减少铁路运营带来的噪声影响。综上所述，本项目声环境保护措施有效、可行，货场运行噪声源强可得到有效降低，再经距离衰减之后，声环境敏感点昼夜噪声可基本维持现状不变，项目拟建地南北侧昼夜噪声均达到了《声环境质量标准》（GB3096-2018）中3类标准，东、西侧昼夜噪声分别达到了4a、4b类区标准，对周围声环境质量影响不大。4.3集装箱办理站场噪声减缓措施本工程站场的噪声治理，主要采取以下措施：（1）从治理噪声源入手，在设备订货时要求厂家制造的值不超过计标准值，选用超低噪声、运行振动小的设备。，75（2）在站场总体布置中统筹规划合理局注重防噪声间距。在站场、站场前区及站场场界围墙内外设置绿化带，进一步降低噪声对周环境的影响。（3）对站场内四周可利用的空地，根据实际情况进行绿化，采用乔、灌结合方式、种植高大阔叶乔木和低矮灌丛相结合的绿化带，这样即可以美化环境，又可以产生一定的隔声、降噪效应。，76附表建设项目污染物排放量汇总表项目分类污染物名称现有工程排放量（固体废物产生量）①现有工程许可排放量②在建工程排放量（固体废物产生量）③本项目排放量（固体废物产生量）④以新带老消减量（新建项目不填）⑤本项目建成后全厂排放量（固体废物产生量）⑥变化量⑦废水废水量1.440万m3/a1.643m3/a3.083m3/a1.643m3/aCODcr2.520t/a2.870t/a5.39t/a2.870t/a氨氮0.252t/a0.287t/a0.539t/a0.287t/a危险废物废矿物油0.12t/a0.10t/a0.22t/a0.10t/a注：⑥=①+③+④-⑤；⑦=⑥-①77附图附图1既有诸暨东站、诸暨东货场及周边专用线示意图既有诸暨东货场平面布置示意图二斗百万(有生产房）（货15）-（569）I（货11113531（894）既有变电所观RA7（5）501850）11085）出线—285）(3）(6.5）1850）95--(5.3[958）信[958）国50（8661上海14（865）0C（5.31（56x5x0.335）昆明蒸8塑喜+酒m图：开开诸暨东站既有线路87附图2诸暨东站多式联运中心及配套工程平面布置图诸暨东站多式联运中心及配套工程平面布置示意图N西-H用会牌2上海50335昆明有诸暨东站三工97绍兴市生态环境局诸暨市“区域环评+环境标准”改革建设项目环境影响登记表备案通知书备案号：诸环建备〔2025〕4号项目名称诸暨东多式联运基地及配套工程建设单位诸暨市交通物流有限公司建设地址陶朱街道西二环路539号法人代表联系电话项目概况1、项目基本情况：项目投资69198.24万元，环保投资427.6万元.诸暨东多式联运基地及配套工程中诸暨东多式联运基地于沪昆铁路既有中间站诸暨东站接轨，改建既有诸暨东货场，设怕湿货物作业区、集装箱作业区、辅助箱区、停车缓冲区等作业区，以及货运综合楼、装卸办公楼等房建设施，新增用地规模263亩。项目代码：2403-330681-04-01-636455。2、污染防治和排放标准要求：施工废水经处理后部分回用，其余纳管达标排放，运行期生活废水经处理后达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准后纳管排入诸暨市海东水处理厂处理排放。施工期废气排放执行《大气污染物排放标准》（GB16297-1996）相关标准，运行期食堂产生的油烟执行《饮食业油烟排放标准》（试行）中相关要求。合理布局，并切实落实好设备的减振、隔声、消音等措施，施工期场界噪声执行《建筑施工场界噪声排放标准》项目概况（GB12523-2011）中相应标准，运行期厂界噪声达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中的3类标准，东、西侧执行4类。按规范设置固体废物贮存场所，妥善处置固体废弃物，生活垃圾按要求处置。3、核定本项目污染物排放总量为：生活废水1.643万吨/年，化学需氧量2.87吨/年，氨氮0.287吨/年。4、项目各项环保设施设计应当由具有环保设施工程设计资质的单位承担，并经科学论证，确保稳定达标排放。落实环境风险防范、应急措施与安全生产责任，按照安全生产管理要求运行和维护污染防治设施，建立安全生产管理制度。若相关法律、法规、标准等有变动时，企业须按相关要求执行若规模、地址、工艺、性质等发生重大变动或超五年未实施等情况，需报生态环境部门重新审批或审核。本项目在投产排污之前需依法开展排污许可申报工作。若项目涉及国土规划、安全生产、职业卫生、产业政策等依法需批准的事项，必须经相关部门批准同意。备案意见你单位于2025年3月14日提交的备案申请报告、建设项目环境影响登记表、信息公开情况等材料悉，经形式审查，材料齐全，符合受理条件，同意备案。项目竣工后，你单位应当对环保设施进行验收，验收合格后方可投入生产。绍兴市生态环境局2025年3月14日注：备案项目发生变更的，应办理相应的备案或审批手续。—2—
投标 / 标书制作要点（原创）
本涉及「招标采购公告」，投标方需重点关注：① 营业执照经营范围须含招标采购公告或对应服务类目；② 提供同类项目业绩证明；③ 报价方案与售后响应须明确；④ 紧盯投标截止与开标节点，建议提前完成标书制作与盖章。当地项目常要求本地化服务能力与快速响应，务必在投标文件中凸显。
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