桥梁工程招标采购公告（2025）
乐至县陈毅故居旅游大道建设工程竣工环境保护验收调查报告
根据《国务院关于修改〈建设项目竣工环境保护管理条例〉的决定》（国务院令第682号）以及《环境保护部关于发布
的公告》（国环规环评[2017] 4号）等法律法规的要求，为广泛征集和了解公众对竣工环境保护验收工作的意见，《乐至县陈毅故居旅游大道建设工程竣工环境保护验收调查报告》公示如下：
建设项目竣工环境保护验收暂行办法>
项目名称：乐至县陈毅故居旅游大道建设工程
建设单位：乐至县新北通建设有限公司
建设地点：乐至县童家镇、放生乡、劳动镇
公示内容：验收报告书
公示日期：2025年4月23日-2025年5月15日（20个工作日）
公众意见及反馈方式：对上述公示内容如有异议，请以书面形式反馈，个人须署真实名字，单位须加盖公章
联系人：袁先生
邮箱：912330497@qq.com
乐至县陈毅故居旅游大道建设工程竣工环境保护验收调查报告修改.pdf
建设项目竣工环境保护验收调查报告项目名称：乐至县陈毅故居旅游大道建设工程建设单位：乐至县新北通建设有限公司调查单位：昆明翊佐环境科技有限公司四川分公司二〇二五年四月目录一、前言5二、验收调查依据、对象及范围72.1验收调查依据72.2验收调查对象72.3调查时段及范围82.4验收调查重点8三、建设项目工程概况103.1地理位置及外环境103.2项目建设概况103.3工程变更情况核查结果143.4工艺流程及产污环节14四、验收监测执行标准17五、环境影响评价主要结论、建议及批复回顾185.1环境影响报告书主要结论185.2环评所提要求225.3环境影响报告书的批复意见22六、环境保护措施落实情况调查246.1环保措施落实情况246.2环评批复落实情况25七、验收调查结果及分析评价267.1工程占地影响分析267.2自然生态影响调查267.3水土流失影响调查277.4声环境质量现状监测和影响调查287.5环境空气质量影响分析337.6水环境影响调查347.7固体废弃物境影响调查347.8环境风险事故风险防范措施调查357.9项目建设、试运行期间的环境污染事件及投诉情况检查35八、环境保护管理检查358.1环境管理调查358.2工程总投资及环保投资368.3环境保护档案管理情况调查378.4环境保护管理机构和制度的建立与执行情况检查378.5环境保护审批手续及“三同时执行情况检查.378.6环境保护管理状况的有效性37九、结论379.1工程概况379.2生态环境保护调查结论389.3声环境保护调查结论389.4环境空气保护调查结论389.5水环境保护调查结论389.6固体废弃物调查结论389.7环境风险防范措施调查结论399.8环境保护管理调查结论399.9环评报告及审批文件落实情况399.10竣工验收结论39附图附图1：项目地理位置图附图2：项目监测布点及外环境关系图附图3：现场照片附件附件1：乐至县发展和改革局《关于乐至县陈毅故居旅游大道建设工程可行性研究报告（代项目建议书）》乐发改审批（2013）258号附件2：资阳市环境保护局《关于乐至县新北通建设有限公司乐至县陈毅故居旅游大道建设工程环境影响报告书审批的函》资环建函（2016）127号附件3：四川海德汇环保科技有限公司《乐至县陈毅故居旅游大道建设工程项目竣工环保验收噪声检测》HDHYS202503010号乐至县陈毅故居旅游大道建设工程竣工环境保护验收调查报告一、前言本项目的实施提升了通向陈毅故居的交通通行能力，完善乐至县的交通条件，全面提升乐至县的经济吸引力，提高城市土地开发强度、土地附加值，有效地提高区域内的交通服务水平。项目建成后，通行条件改善的同时，沿线群众的生产生活条件也将得到极大改善，项目的实施不仅能消除交通瓶颈，改善通行条件，提高服务水平，同时该项目的建设对于带动地方经济发展也有着十分重大的意义。实施本项目有利于改善投资环境，有利于引导产业集群，有利于壮大区域经济，为地方经济跨越发展增添强劲动力。2013年10月23日，乐至县发展和改革局以《关于乐至县陈毅故居旅游大道建设工程项目建议书的批复》（乐发改审批（2013）258号）对本工程进行了批复，允许本工程开展前期工作。批复建设规模及主要规模内容为：总占地约24.3723hm²，建设内容包含主线及其连接线（含连接线延伸线），主线起点起自唐家大祠堂（现状天池大道终点）（K4+259），路线往北经桂花湾、跨鄢家河（天星桥水库上游边缘）、下穿遂资眉高速、经周家小沟、祠堂湾、李家湾，止于杨家湾居民点（民胜村）（K12+029），路线全长7.77km；连接线（含连接线延伸线，其中LK0+000-LK1+427为连接线延伸线，LK1+427-LK4+385为连接线）起于放生乡星桥村（LK0+000），与县道XM06线相接，经蒋家湾、杨家沟、杨家湾，在新庙村与乐至县陈毅故居旅游大道（快速通道）相接（LK4+385），路线全长4.358km。项目建设内容包括路基工程、路面工程、排水工程、桥涵工程及附属工程等。2016年9月，由项目业主乐至县新北通建设有限公司委托西南交通大学对乐至县陈毅故居旅游大道进行环境影响评价，并编制完成了环境影响报告书。2016年10月11日，资阳市环境保护局以《关于乐至县陈毅故居旅游大道建设工程环境影响报告书的审批意见》（资环建函（2016）127号）对该环境影响评价文件进行了批复，同意其建设。本项目2017年1月18日开工建设，2021年3月13日竣工。根据《中华人民共和国环境保护法》、《建设项目竣工环境保护验收管理办法》及环境保护部《建设项目竣工环境保护验收暂行办法》（国环规环评（2017）4号）等有关规定，2021年11月，受乐至县新北通建设有限公司委托，昆明翊佐环境科技有限公司四川分公司（以下简称我公司”）承担了乐至县陈毅故居旅游大道建设工程竣工环境保护验收调查工作，并按照《关于建设项目环境保护设施竣工验收监测技术要求（试行）》（国家环保总局环发（2000）38号文）、《建设项目竣工环境保护验收技术规范生态影响类》（HJT394-2007）、《建设项目竣工环境保护验收技术规范公路》（HJ552-2010）文件、技术标准和该项目环评文件的要求，于2021年11月7日-2021年11月9日完成了验收现场调查工作，根据验收调查和监测结果，并查阅收集项目相关文件和技术资料，编制了该工程竣工环境保护验收调查报告。二、验收调查依据、对象及范围2.1验收调查依据1）《中华人民共和国环境保护法》（修改版）（中华人民共和国主席令第九号，2014年4月24日公布，2015年1月1日实施）；2）《中华人民共和国环境影响评价法》（2018年修订）；3）《中华人民共和国大气污染防治法》（2018年修订）；4）《中华人民共和国水污染防治法》（2017年修订）；5）《中华人民共和国环境噪声污染防治法》（2018年修订）；6）《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》（2020年9月1日修订）；7）《建设项目环境保护管理条例》（国务院令第682号）；8）《建设项目竣工环境保护验收管理办法》（国家环境保护总局令第13号）；9）《关于发布保护部，国环规环评（2017）4号，2017年11月20日）；10）《关于加强建设项目竣工环境保护验收管理工作的通知》（环评函（2008）857号，2008.8.22）；11）《建设项目环境保护竣工验收技术规范公路》（HJ552-2010）；12X建设项目环境保护竣工验收技术规范生态影响类XHJT394-2007）；13）乐至县发展和改革局《关于乐至县陈毅故居旅游大道建设工程可行性研究报告（代项目建议书）》乐发改审批（2013）258号；14）《乐至县陈毅故居旅游大道建设工程环境影响报告书》（西南交通大学，2016.9）；15）资阳市环境保护局《关于乐至县新北通建设有限公司乐至县陈毅故居旅游大道建设工程环境影响报告书审批的函》资环建函（2016）127号。2.2验收调查对象本次验收调查的对象为乐至县陈毅故居旅游大道建设工程（即：乐至县陈毅故居旅游大道建设工程的主体工程、施工临时设施、辅助设施、道路实际建成线路走势及沿线敏感点分布情况等工程组成进行了现状调查，基本调查内容如下：1）调查工程施工期间采取的污染防治措施、生态恢复和减缓措施；2）调查工程施工临时占地区、施工影响区对生态的影响及范围，调查工程施工区、临时占地区生态恢复措施及效果；3）建设单位环境保护措施落实情况调查；4）运营期交通噪声对沿线居民的影响；5）环境影响调查与分析；2.3调查时段及范围调查时段为：乐至县陈毅故居旅游大道建设工程的设计期、施工期及运营期。本次验收调查范围与环评范围一致，具体调查范围如下：（1）生态环境以道路中心线两侧300m以内的区域，以及取、弃土场、施工场地等临时占地区域等；道路两侧界内绿化及排水工程等。（2）声环境道路中心线两侧各200m内声环境敏感点。（3）水环境道路中心线两侧各200m范围内；（4）环境空气道路中心线两侧各200m沿线环境空气质量。2.4验收调查重点本次竣工验收调查确定的调查重点如下：（1）核查实际工程内容及方案设计变更情况，以及因变更导致的环境影响的变化情况。（2）环境敏感目标基本情况及变更情况。（3）环境影响评价文件及环境影响审批文件中提出的环境保护措施落实情况及其效果、环境风险防范与应急措施落实情况及其有效性。（4）施工期及试运营期实际存在的以及公众反映强烈的环境问题。（5）环境质量和主要污染因子达标情况。三、建设项目工程概况3.1地理位置及外环境（1）地理位置一、乐至县新北通建设有限公司乐至县陈毅故居旅游大道建设工程总投资59900万元，建设地点位于乐至县童家镇（含原放生乡）、劳动镇，总占地约24.3723hm，项目地理位置见附图1。（2）外环境关系本工程原环评阶段道路工程沿线200米范围内分布有少量的散户居民：项目主线段周围居民①桩号：K4+275~K4+600左右两侧，黄岭村居民点40户；②桩号：K4+700~K5+130左右两侧，文峰村民点20户；③桩号：K5+500~K6+400左右两侧，周家小沟民点65户；④桩号：K6+850~K7+400左右两侧，新庙村民点50户；桩号：K7+900-K8+150左侧，祠堂湾民点约10户；（桩号：K8+410~K9+260右侧，郭家湾民点41户；⑦桩号：K9+940-K11+100左右两侧，李家湾（牛角沟村）民点35户；桩号：K11+240-K11+900左右两侧，杨家湾（民胜村）民点25户。项目连接线周围居民①桩号：K4+700-K5+130左右两侧，文峰村民点20户；②桩号：K4+700~K5+130左右两侧，文峰村民点20户；③桩号：K4+700~K5+130左右两侧，文峰村民点20户。本次现场调查时，工程周边环境部分发生了改变，道路拟用地涉及的175户散户已经拆迁。道路沿线重要环境保护目标分布见附图2。3.2项目建设概况3.2.1项目基本概况项目名称：乐至县陈毅故居旅游大道建设工程建设性质：新建建设区域：乐至县童家镇（含原放生乡）、劳动镇路线走向：项目主线起点起自唐家大祠堂（现状天池大道终点）（K4+259），路线往北经桂花湾、跨鄢家河（天星桥水库上游边缘）、下穿遂资眉高速、经周家小沟、祠堂湾、李家湾，止于杨家湾居民点（民胜村）（K12+029），路线全长7.77km；连接线（含连接线延伸线，其中LKO+000-LK1+427为连接线延伸线，LK1+427-LK4+385为连接线）起于放生乡星桥村（LKO+000），与县道XM06线相接，经蒋家湾、杨家沟、杨家湾，在新庙村与乐至县陈毅故居旅游大道（快速通道）相接（LK4+385），路线全长4.358km。总投资：项目设计总投资59900万元，实际总投资约59870万元，实际环保投资1503.23万元，占总投资的2.51%。3.2.2项目主要经济技术指标本项目主干道采用一级公路技术标准，设计行车速度60km/h，连接线采用三级公路技术标准，设计行车速度40kmh项目主要技术指标见表3.2-1。表3.2-1工程主要技术指标项目名称旅游大道连接线1道路等级一级公里三级公路2设计时速60kmh40kmh3车道数4条（双向）2条（双向）4路基宽度25米8.5米5路面结构类型沥青混凝土沥青混凝土6标准横断面路幅0.5m（土路肩）+2.25m（绿化带）+2.5m（非机动车）+7米（车行道）+0.5米（道路双黄线）+7米（车行道）+2.5m（非机动车）+2.25m（绿化带）+0.5m（土路肩）=25m0.75m（土路肩）+3.5米（车行道）+3.5米（车行道）+0.75m（土路肩）=8.5m7最大纵坡45.58最小纵坡/坡长119路拱横坡1.5%1.5%10设计荷载公路-I级公路-I级11桥梁工程（小桥）1座（桥长40m，桥宽40m，设计车速40km/h）1座（桥长40m，桥宽40m，设计车速40kmh）12标准轴载路面100KN（BZZ-100）路面100KN（BZZ-100）13设计使用年限（路面）15年15年3.2.3项目组成工程组成及实际建设情况见表3.2-2。表3.2-2工程组成和实际建设情况对照表名称环评建设内容实际情况对比结果路线工程项目主线起点起自唐家大祠堂（现状天池大道终点）（K4+259），之后路线往北经桂花湾、跨鄢家河（天星桥水库上游边缘）、下穿遂资眉高速、经周家小沟、祠堂湾、李家湾，止于杨家湾居名点、（明胜村）（K12+029），路线全长7.77km。项目起点起自唐家大祠堂（现状天池大道终点）（K4+259），之后路线往北经桂花湾、跨鄢家河（天星桥水库上游边缘）、下穿遂资眉高速、经周家小沟、祠堂湾、李家湾，止于杨家湾居名点、（明胜村）（K12+029），路线全长7.77km。与环评一致项目连接线起于放生乡星桥村（LK0+000），与县道XM06线相接，经蒋家湾、杨家沟、杨家湾，在新庙村与乐至县陈毅故居旅游大道主线相接（LK4+385），路线全长4.385km（注：LK0+000-LK1+427为连接线延伸线，LK1+427~LK4+385为连接线）。项目起于放生乡星桥村（LK0+000），与县道XM06线相接，经蒋家湾、杨家沟、杨家湾，在新庙村与乐至县陈毅故居旅游大道主线相接（LK4+385），路线全长4.385km注：LK0+000-LK1+427为连接线延伸线，LK1+427~LK4+385为连接线）。路基工程项目主线道路等级为一级公路，设计车速60kmh，双向4车道，道路红线宽度为25米，即0.5m（土路肩）+2.5m（非机动车道）+2.25m（绿化侧分带）+2×3.5m（机动车道）+0.5m（中央分隔带）+2×3.5m（机动车道）+2.25m（绿化侧分带）+2.5m（非机动车道）+0.5m（土路肩）=25.0m。道路等级为一级公路，设计车速60kmh，双向4车道，道路红线宽度为25米，即0.5m（土路肩）+2.5m（非机动车道）+2.25m（绿化侧分带）+2×3.5m（机动车道）+0.5m（中央分隔带）+2×3.5m（机动车道）+2.25m（绿化侧分带）+2.5m（非机动车道）+0.5m（土路肩）=25.0m。与环评一致项目连接线道路等级为三级公路，设计车速40km/h，双向2车道，道路红线宽度为8.5米，即0.75m（土路肩）+3.5m（机动车道）+3.5m（机动车道）+0.75m（土路肩）=8.5m。道路等级为三级公路，设计车速40kmh，双向2车道，道路红线宽度为8.5米，即0.75m（土路肩）+3.5m（机动车道）+3.5m（机动车道）+0.75m（土路肩）=8.5m。项目主线项目连接线项目主线机动车道路面工程：本项目采用沥表混凝十路面，4厘米细粒式SBS改性沥青混凝土AC-13C+厘米中粒式沥青混凝土AC-20C+6厘米粗粒式沥青混凝土AC-25C+0.6厘米沥青封层+20厘米5%水泥稳定碎石+20厘米4%水泥稳定碎石+20厘米级配碎石。非机动车路面工程：本项目采用沥表混凝土路面，4厘米细粒式SBS改性沥青混凝土AC-13C+0.6厘米沥青封层+20厘米5%水泥稳定碎石+20厘米级配碎石。机动车道路面工程：本项目采用沥表混凝十路面，4厘米细粒式SBS改性沥青混凝土AC-13C+厘米中粒式沥青混凝土AC-20C+6厘米粗粒式沥青混凝土AC-25C+0.6厘米沥青封层+20厘米5%水泥稳定碎石+20厘米4%水泥稳定碎石+20厘米级配碎石。非机动车路面工程：本项目采用沥表混凝土路面，4厘米细粒式SBS改性沥青混凝土AC-13C+0.6厘米沥青封层+20厘米5%水泥稳定碎石+20厘米级配碎石。与环评一致项目连接线机动车道路面工程：本项目采用沥表混凝土路面，4厘米细粒式SBS改性沥青混凝土AC-13C+5厘米中粒式沥青混凝土AC-20C+0.6厘米沥青封层+30厘米5%水泥稳定碎石+20厘米级配碎石。机动车道路面工程：本项目采用沥表混凝土路面，4厘米细粒式SBS改性沥青混凝土AC-13C+5厘米中粒式沥青混凝土AC-20C+0.6厘米沥青封层+30厘米5%水泥稳定碎石+20厘米级配碎石。桥涵工程项目主线桥梁工程：项目道路在K5+240处设置中桥一座，采用4×20m后张法预应力砼空心板，全长94m，桥宽27.5m，一跨过鄢家河（天星桥水库上游边缘），桥梁无涉水桥墩；本项目道路在K10+740处设置小桥一座，采用1×20m后张法预应力砼空心板，全长34m，桥宽27.5m，一跨过民胜河，桥梁无涉水桥墩；涵洞工程：全线共设过水涵洞2340m/45道，涵洞布置方案为盖板涵、圆管函。桥梁工程：项目道路在K5+240处设置中桥一座，采用4×20m后张法预应力砼空心板，全长94m，桥宽27.5m，一跨过都家河（天星桥水库上游边缘），桥梁无涉水桥墩；本项目道路在K10+740处设置小桥一座，采用1×20m后张法预应力砼空心板，全长34m，桥宽27.5m，一跨过民胜河，桥梁无涉水桥墩；涵洞工程：全线共设过水涵洞2340m/45道，涵洞布置方案为盖板涵、圆管涵。与环评一致桥涵工程项目连接线桥梁工程：无桥梁工程；涵洞工程：全线共设讨水涵洞280mR道，涵洞布置方案为盖板涵、圆管涵·桥梁工程：无桥梁工程；涵洞工程：全线共设讨水涵洞280mR道，涵洞布置方案为盖板涵、圆管涵。与环评一致排水及综合管网工程项目主线排水工程：排水系统由路基边沟、排水沟、泄水槽、截水沟和桥涵等构成.排水工程：排水系统由路基边沟、排水沟、泄水槽、截水沟和桥涵等构成.与环评一致项目连接线排水工程：排水系统由路基边沟、排水沟、泄水槽、截水沟和桥涵等构成。排水工程：排水系统由路基边沟、排水沟、泄水槽、截水沟和桥涵等构成。交叉工程项目主线交叉工程：本路段交叉均以平交方式连接，全线共设置平面交叉15处（与等级等级道路交叉3处、与机耕道交叉12处）、立体交叉1处。交叉工程：本路段交叉均以平交方式连接，全线共设置平面交叉15处（与等级等级道路交叉3处、与机耕道交叉12处）、立体交叉1处。与环评一致项目连接线交叉工程：本路段交叉均以平交方式连接，全线共设置平面交叉6处，与等级等级道路交叉2处、与机耕道交叉4处·交叉工程：本路段交叉均以平交方式连接，全线共设置平面交叉6处，与等级等级道路交叉2处、与机耕道交叉4处。交通工程交通工程：项目全线交通工程主要包括交通标志、交通标线、信号设施等。交通工程：项目全线交通工程主要包括交通标志、交通标线、信号设施等。临时工程临时工程：（1）施工场地：本项目施工场地设置1处，设置在项目主线的K4+259处，主要用于布置临时堆放建筑材料、临时办公室、灰土拌合站等，布设在道路起点处的待建空地。（2）施工营地：本项目不新建施工营地，就近租用民房。（3）表土临时堆放：本项目表土临时堆放设置在永久占地或施工场地集中堆放，以供道路绿化、临时工程复耕时使用（4）施工便道：项目不设施工便道，利用已建沿线乡村公路及市政道路可进入场地内，交通便利。临时工程：（1）施工场地：本项目施工场地设置1处，设置在项目主线的K4+259处，主要用于布置临时堆放建筑材料、临时办公室、灰土拌合站等，布设在道路起点处的待建空地。（2）施工营地：本项目不新建施工营地，就近租用民房。（3）表土临时堆放：本项目表土临时堆放设置在永久占地或施工场地集中堆放，以供道路绿化、临时工程复耕时使用.（4）施工便道：项目不设施工便道，利用已建沿线乡村公路及市政道路可进入场地内，交通便利。与环评一致拆迁安置工程项目沿线需拆迁安置175户（涉及童家镇、劳动镇、放生乡），拆迁面积约2.48万平方米·拆迁安置工作由童家镇人民政府、劳动镇人民政府、放生乡人民政府负责，采取货币补偿和交换房屋产权的方式安置。项目沿线需拆迁安置175户（涉及童家镇、劳动镇、放生乡），拆迁面积约2.48万平方米。拆迁安置工作由童家镇人民政府、劳动镇人民政府、放生乡人民政府负责，采取货币补偿和交换房屋产权的方式安置·与环评一致环境保护工程沿线进行道路绿化带和边坡绿化建设；敏感路段有针对性地采用降噪措施；环保交通管理等。沿线进行道路绿化带和边坡绿化建设；敏感路段有针对性地采用降噪措施；环保交通管理等。与环评一致3.2.4道路沿线敏感点统计及对照根据调查，本工程实际建成线路与原环评一致，道路线路新增环境保护目标。主要环境保护目标见表3.2-3、3.2-4。表3.2-3道道路环评阶段沿线敏感点序号环境要素环评阶段备注保护目标与道路红线距离1大气环境保护目标、声环境保护目标项目主线黄岭铺村居民点左右两侧，40~280m2文峰村居民点左右两侧，40~200m3周家小沟居民点左右两侧，15~35m4新庙村居民点左右两侧，10~35m5祠堂湾居民点左右两侧，50~130m6郭家湾居民点左右两侧，20~35m7李家湾（牛角沟村）居民点左右两侧，20~35m8杨家湾（民胜村）居民点左右两侧，45~300m9项目连接线放生乡星村居民点左右两侧，10~35m10蒋家湾居民点左右两侧，20~200m11李家沟居民点左右两侧，60~200m12杨家湾居民点左右两侧，20~35m表3.2-4道路验收阶段沿线敏感点统计及对照序号环境要素验收阶段备注保护目标与道路红线距离1大气环境保护目标、项目主线烟铺湾居民处左右两侧，20~280m2桂花湾居民处左右两侧，20~200m3周家小沟居民点左右两侧，15~35m4酒厂湾居民处左右两侧，20~35m5吴家大院子居民处左右两侧，20~130m6祠堂湾居民处左右两侧，40-60m7声环境保护目标杨家湾居民点左右两侧，20~35m8牛角沟村居民点左右两侧，20~300m9项目连接线放生乡星村居民点左右两侧，10~35m10应龙村居民点左右两侧，50~200m11蒋家湾居民点左右两侧，60~200m12杨家沟居民点左右两侧，20~35m13杨家湾居民点左右两侧，20~35m3.3工程变更情况核查结果根据建设单位提供的环评资料、可研资料等，并结合现场调查情况，通过工程建成后与环评阶段比对，无变动。因此项目不属于重大变动。本工程不存在重大变更情况。3.4工艺流程及产污环节3.4.1工艺流程及产污环节道路施工期工艺流程主要为定线、征地拆迁一机械作业、材料运输→路基施工（开挖土石、填方碾压等）→路基防护工程施工→沿线绿化→路面工程施工。在施工的过程中，主要对沿线社会环境、生态环境、环境空气、环境噪声、水环境等产生较大的影响。施工过程中的污染分析见下图。路基土石方工程噪声、粉尘、固废噪声、粉尘噪声、粉尘路基土石方基地开挖分层填筑碾压施工准备铺摊平整基地开挖分层填筑铺摊平整嗓声铺摊运输碾压噪声、粉尘、废水晾干振捣压实噪声、沥青烟嗓声噪声沥青混合沥青混合接缝处理运输运输料铺摊料压实路面工程接缝处理噪声、废水、噪声、废水、建筑垃圾建筑垃圾桩基施工桥梁路面施桥梁加固施工验收桥梁工程图3.4-1本工程施工工艺流程及产污环节图道路工程是由路基工程、路面工程、桥梁工程、排水工程及附属工程组成。本工程采用主要施工方法及施工工艺为：1、路基土石方工程由于路基土石方工程量较大，项目采取机械施工为主，配合人工作业的施工方案，挖方工程在核实其路段长度和工程数量的条件下，布置多个作业面以推土机或挖掘机作业，配以装载机和自卸翻斗车运至填方路段填筑路堤。填方工程则以装载车或推土机伴以平地机找平，碾压密实。路基开挖采用大型土石方机械和专用筑路机械联合配套，开挖、机推、运卸“一条龙式作业。开挖土石方未超挖，土方边坡预留20~30cm的厚度，后期采取人工修刷边坡，开挖中遇到地下水，及时采取了适当的排水措施。2、路面工程本项目路面面层采用沥青混凝土结构，选择的机械化程度较高的施工队伍进行施工。路面拌合料采用外购方式，半幅路面全宽一次摊铺成型，底基层、基层均用摊铺机分层摊铺，压路机压实，各面层采用洒布机喷洒透层油，摊铺机配以自卸车连续摊铺沥青拌合料，压路机碾压密实成型。3、防护工程及排水工程全线路基防护及排水工程基本采用石砌圬工。由于技术难度低，采用人工安砌。道路边沟、排水沟、截水沟、急流槽等构造物砌筑时，采用尺寸、规格及力学强度合格的石料，场外冲洗干净后，车运入场，人工挂线砌筑，沟道各部分构造均衔接顺畅，设置在软基路堤部分的边沟、排水沟在地基沉降基本完成后进行施工。4、桥梁工程项目桥梁施工建设无集中式施工营地。对于标准跨径的桥梁，采用空心板、小箱梁的，施工以预制安装为主，在工厂预制集中预制，大型拖车运输的形式，根据地形及运输条件分别采用架桥机、龙门架或大型吊车架设。（1）桥梁施工预制梁上部结构在工厂预制，托运到现场架设，连续梁及拱式上部结构，采取预制安装，建设过程中对水体的水土流失危害减少。桥的下部结构在枯水期进行修筑，并在汛期来临之前清理完施工垃圾。（2）基坑施工基坑施工主要是施工放线定位（包括基础轴线）→钢围堰护桩施工→降水井施工一冠梁施工（地面变形观测标志的埋设和进行观测）一人工降水一土方分层开挖→锚喷施工→锚索施工一土方分层开挖至设计深度一基坑及周边变形监测。定位测量（基础轴线、基础外缘线、基坑开挖线、围护桩位等）；旋挖钻孔灌注围护桩成孔、绑扎钢筋笼和浇注桩芯混凝土；降水井施工；桩顶冠梁施工，包括变形观测点的埋设，并进行观测和监测；人工降水，同时进行地面变形观测标志的埋设和进行观测；根据预应力锚索的位置分层开挖土石方，并进行锚索及桩间防护施工（包括泄水孔），直至基坑挖至设计深度；形成基坑内积水盲沟和集水井。3.4.2工程分析根据前述的工程环境因素识别，分析工程产生的主要环境影响行为及其污染物排放情况见下表。表3.4-1工程污染分析一览表时期影分类影响来源与环节影响位置影响程度特点主要亏染物影响位置影响程度特点时期施工期影分类生态环境影响来源与环节施工、场平主要亏染物土石方、工程废物、噪声影响位置全线影响程度较严重特点植被破坏声环境运输、施工机械施工噪声施工路段较严重与施工期同步环境空气运输、堆放原材料、施工机械NOx、扬尘施工路段扬尘严重社会环境拆迁安置、土地资源利用、交通连网辐射区域明显长期影固体废物开挖土石方、施工人员生活垃圾短期影运营期声环境车辆行驶交通噪声沿线较严重长期影环境空气汽车尾气NOx、扬尘沿线不明显水环境路面雨水径流COD、石油类沿线较微社会环境拆迁安置、土地和资源利用、交通连网辐射区域明显固体废物运输散落弃渣沿线较微事故有害物质运输有害物质发生事故气、液、固事故发生点严重不确定四、验收监测执行标准根据《乐至县陈毅故居旅游大道建设工程环境影响报告书采用的标准，本工程环评执行标准与验收标准对照见表4.1-1。表4.1-1验收与环评执行标准对照表类别项目单位环评标准验收标准标准名称及级（类）别标准值标准名称及级（类）别标准值数值数值环境空气NO2mgm《环境空气质量标准》（GB3095-1996）中二级标准小时0.24《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的二级标准小时0.2日均0.12日均0.08SO2mgm小时0.50小时0.5日均0.15日均0.15PM10mgm日均0.15日均0.15颗粒物mgm《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）二级标准120《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的二级标准日均0.3沥青烟mgm75/噪声等效声级dB（A）道路两侧边界35m以外执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准昼60执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准昼60夜50夜50道路两侧边界35m以内执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准昼70道路两侧边界35m以内执行声环境质量标准GB3096-2008）4a类标准昼70夜55夜55五、环境影响评价主要结论、建议及批复回顾5.1环境影响报告书主要结论5.1.1社会环境（1）项目建成后，通行条件改善的同时，沿线群众的生产生活条件也将得到极大改善，项目的实施不仅能消除交通瓶颈，改善通行条件，提高服务水平，同时该项目的建设对于带动地方经济发展也有着十分重大的意义。实施本项目有利于改善投资环境，有利于引导产业集群，有利于壮大区域经济，为地方经济跨越发展增添强劲动力。（2）本项目建设期间将增加对筑路材料的需求，同时为全社会创造更多的就业机会。营运期间道路的养护等就业岗位增加，以及项目诱发的相关行业增加的就业岗位，如服务产业、建筑材料工业和交通运输业等。（3）随着出行条件的改善，有利于区域剩余劳动力劳务的输出，增加外出就业的机会。（4）经过初步调查，项目评价范围内没有保护文物。项目施工前，建设单位根据《中华人民共和国文物保护法》及其《实施细则》，对项目沿线的文物进行调查勘探。在施工过程中，未发现文物。5.1.2生态环境本工程征用地为道路用地，项目建设不会改变原有土地的使用功能，但施工开挖、取土等施工活动将改变原地貌，使地表遭到破坏，在施工范围内造成一定的水土流失，使生态环境受到一定影响。5.1.3声环境（1）在沿线布设的环境噪声监测点，主要针对区域背景噪声、道路沿线典型的居民点及学校等环境敏感点。监测结果显示：项目所在区域内敏感的点的噪声监测点能满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类及4a类标准。（2）道路昼间、夜间施工将对部分居民点的正常生活、休息造成干扰，特别是夜间噪声影响更甚，施工中采取了报告书提出的防治措施：1、选用了符合国家标准的低噪声设备，并加强了对设备的维修保养，避免由于设备非正常工作而产生高噪声污染。2、夜间（22:00-6:00）、午间（12:00~14:00）禁止高噪声机械施工作业；靠近本项目声环境保护目标时应酌情调整施工时间或临时性的降噪措施，使用简易隔声屏。必须连续施工作业的工点，施工单位视具体情况及时与环保部门取得联系，按规定申领夜间施工证，同时发布公告最大限度地争取民众支持。3、项目区域内的已有道路将在项目施工期用于运输施工物资，注意合理安排施工物料的运输时间。在途经上述路段附近有城镇居民点路段，减速慢行、禁止鸣笛。4、加强了对集中居民点等路段的施工管理，合理制定了施工计划。监理单位做好了施工期噪声监理工作，配备一定数量的简易噪声测量仪器，对施工场所附近的居民点进行监测，以保证其不受噪声超标影响。期间未发生扰民现象。5.1.4水环境（1）根据原环评中监测报告中地表水数据，项目所跨越的鄢家河能够满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中Ⅲ类水域标准，项目所在地区域水环境质量现状较好。（2）施工期对地表水环境的影响主要是施工人员的生活污水和施工废水。项目就近租用当地居民房作为施工营地，生活污水依托现有污水处理设施进行处理，未环境造成污染影响；施工期间由于机械设备和车辆冲洗水进入水体后将会引起水体污染这部分废水经隔油沉淀处理后用于施工场地洒水降尘，未排入地表水体。（3）项目营运期废水主要来源于路（桥）面径流。非事故情况下，路（桥）面径流能达标排放；通过严格的事故风险防范措施，可以最大程度避免汽车泄露污染地表水事故的发生。5.1.5环境空气（1）根据原环评中监测报告中空气质量数据，项目区域环境空气质量能达到《环境空气质量标准》（GB3095-1996）二级标准，项目所在区域环境质量现状较好。（2）道路施工期沥青烟和扬尘对周围空气环境有一定的影响，特别是距离较近时，影响更大。但是由于施工期是暂时的，影响也是短暂的，随着项目的竣工运营，施工期影响随之消失。（3）营运期空气污染物主要来源于汽车尾气，项目运营各时期（近期、中期、远期）汽车排放尾气基本不会对道路沿线区域产生影响。道路建设对环境空气的影响较小。5.1.6固体废物施工期在施工场地周围设置临时的垃圾收集桶，已集中收集并送入附近的垃圾处理场。营运期过往车辆丢弃垃圾，由环卫人员集中收集后就近送交附近的垃圾处理场进行处置。5.1.7水土保持（1）项目建设期是水土流失发生的主要时段，由于项目对原有地表的扰动，路基工程施工是水土流失的重要来源。水土流失预测总量为22762t，其中背景流失量为3461t，新增水土流失量为19301t。（2）本项目水土流失防治体系涵盖了主体工程（包括路基、路面等），涉及的水土保持分项目完整；从水土保持角度出发，本工程的最大制约因素为道路路基土石方的开挖。从水土保持角度出发，本工程的最大制约因素为道路路基土石方的开挖。项目主体工程挖方总量为258.50万m，填方总量210.34万m，弃方48.16万m（含表土利用万6.47万m），弃方运至项目设置的两个弃渣场内，1#渣场位于主线路K4+100左侧，2#渣场位于线路K7+300左右侧，通过村道路均可将弃渣运抵渣场。弃渣场共占地面积为11.96hm，弃渣堆放时，要逐层堆放，平均堆高约为10m。项目施工中采取了水保方案中的工程措施和生物措施：1、主体工程水土保持措施项目在路堤填筑及路暂开挖施工过程中，大量开挖面基本上处于裸露状态，一旦遇到降水，将会产生大量的水土流失。路堤填筑（不包括占用水田的路堤）施工之前，路堤坡底两侧先筑挡土坎和排水沟，以拦截因降水带来的坡面水土流失。占用水田的路堤，在其路堤两边采用挡土板临时搭建和拆除，且分标段布设可多次重复使用。2、临时堆土防治区本工程施工产生的挖方用作回填和表土剥离绿化用土，为不影响工程正常施工和周边环境，回填和表土剥离部分设置了临时堆土场进行堆放，以待后续当地回填和绿化用土。因此堆放前设置了临时挡墙和开挖排水沟，表面应用无纺布覆盖，防止雨水冲刷。清运结束后，需要对场地进行平整和迹地恢复防护。3、施工场地防治区本工程设置的施工场地，主要用于施工期间拌和、材料堆放场。为减少占地范围内的水土流失，施工期间做好了剥离表土、砂石加工和临时堆料的临时防护，针对在施工前期对各场地周边布置临时排水措施，在施工完毕后对所有临时用地进行了清理，并复耕或植物措施处理。因此减少了项目在施工中产生的水土流失量。5.1.8环境风险本项目为等级公路，，在施工期加强了环境风险防范的工程措施设计和实施，未发生环境风险事故。营运期应加强管理，必要时采取应急措施如下：1、加强对车辆的管理，加强车检工作，保证上路车辆车况良好。2、具有危险品运输资质的企业必须严格按照危险品运输的相关规定，如必须配备固定装运化学危险品的车辆和驾驶员，运输危险品车辆的驾驶员一定要经过专业的培训，运输危险物品的车辆必须保持安全车速，严禁外来明火，同时还必须有随车人员负责押送，随车人员必须经过专业的培训。3、高度危险品运输车辆上路必须事先通知道路管理处，接受上路安全检查，同时车辆上必须有醒目的装有危险品的标记，由公安管理部门、公安消防部门对化学危险货物运输车辆指定行使区域路线，运输化学危险物品的车辆必须在指定地点停放。4、雾、雪天气禁止危险品运输车辆通行，其他车辆限速行驶。5、危险品运输途中，管理中心应予以严密监控，以便发生情况能及时采取措施，防患于未然。6、发生事故后司机、押运人应及时报案并说明所有重要的相关事项：在发生油料、危险化学品、有毒有害物品泄漏紧急情况下，应关闭该路段，启动应急计划，进行泄漏处理。7、交管部门接受报案后及时向当地政府办公部门报警，并启动应急预案。5.1.9经济损益分析本项目建设带来的环境损失主要表现在林地、耕地面积的减少、土地资源利用形式的改变，以及项目永久占地和造成的生物量损失、生态环境和社会环境的变化。本项目的建设直接促进了道路沿线途径的相关城镇社会经济的全面发展。项目道路的建成全线通车，提升乐至县道路的整体服务水平，因此项目除给道路使用者带来直接经济效益外，其社会效益更是巨大的。5.1.10综合评价结论项目建设符合国家产业政策要求，项目符合当地相关规划。项目的建设对沿线地区的生态环境、水环境、大气环境产生一定的不利影响，认真认真落实环评报告所提出的减缓措施，真正落实环保措施与主体工程建设的“三同时制度，项目建设所产生的负面影响得到有效控制，未对项目沿线产生明显不利影响。5.2环评所提要求（1）道路投入运营后，交通部门把道路管理放在首位，及时进行道路路面及路基的养护；定期对道路护坡工程、排水设施进行检查并及时维护；及时清理道路涵洞、排水设施，防止游积，保证车辆安全行驶，避免发生危险事故。（2）道路建成后，交通部门配合环境保护部门环境管理工作，充分发挥该了道路的积极作用。（3）在施工招标阶段就明确了各施工单位的环境保护责任，工程建设过程中的污染防治措施与建设项目同时设计、同时施工、同时投入运行。（4）对环评报告书提出的环保、水保措施进行了落实，对生态环境和水土流失造成影响小。（5）实际施工过程中，加强了施工单位及现场工作人员的环境法规宣传，提高民众的环保意识。（6）施工管理制度健全，环保责任制纳入了施工招投标合同，施工监理中配备了环保专职人员，施工期实施了环保措施。5.3环境影响报告书的批复意见资阳市环境保护局于2016年10月11日以资环建函（2016）127号文件对该项目环境影响报告书进行了批复，其主要内容为：一、乐至县新北通建设有限公司乐至县陈毅故居旅游大道建设工程总投资59900万元，建设地点位于乐至县童家镇、放生乡、劳动镇，总占地约24.3723hm²，建设内容包含主线及其连接线（含连接线延伸线），主线起点起自唐家大祠堂（现状天池大道终点）（K4+259），路线往北经桂花湾、跨鄢家河（天星桥水库上游边缘）、下穿遂资眉高速、经周家小沟、祠堂湾、李家湾，止于杨家湾居民点（民胜村）（K12+029），路线全长7.77km；连接线（含连接线延伸线，其中LKO+000-LK1+427为连接线延伸线，LK1+427~LK4+385为连接线）起于放生乡星桥村（LK0+000），与县道XM06线相接，经蒋家湾、杨家沟、杨家湾，在新庙村与乐至县陈毅故居旅游大道（快速通道）相接（LK4+385），路线全长4.358km。项目建设内容包括路基工程、路面工程、排水工程、桥涵工程及附属工程等。该项目属于《产业结构调整指导目录（2011年本）》允许类，经乐至县发展和改革局《关于乐至县陈毅故居旅游大道建设工程可行性研究报告（代项目建议书）的批复》（乐发改审批【2013】258号）同意，符合产业政策。经乐至县住房和城乡规划建设局《建设项目选址意见书》（选字第（2015]023号）同意，选址符合当地规划。因此，我局同意你单位按照报告书中所列建设项目的性质、规模、地点、施工工艺、建设内容和拟采取的环境保护对策措施及下述要求讲行项目建设。二、项目建设应重点做好以下工作：1、施工废水经修建的临时隔油沉淀池处理后，全部循环回用，不外排；施工人员生活污水利用现有化粪池或旱厕进行处理后用作农肥，严禁直接排放。2、通过文明施工，采取洒水降尘、打围施工、合理安排施工时间等措施，做到“六必须”、“六不准”，控制和减小施工扬尘对周围环境的影响。3、生活垃圾统一收集后定期清运至垃圾处理站处理；项目产生的弃土、弃渣用于本项目和童家发展区域第一区域内其他建设项目填方使用；废弃建筑材料均回收利用。4、施工期采用低噪声设备，合理安排施工时间、避免夜间施工，优化施工场地布设等措施控制噪声对周围环境的影响。运营期采取合理规划、建筑布局，控制道路两侧用地，路面围护，敏感路段限速、禁鸣，对超标的敏感点安装隔声窗。5、采取相应的水土保持及生态保护、恢复及补偿措施，控制和减小水土流失，保护生态环境。三、项目开工建设前，必须依法完备行政许可相关手续。四、项目建设必须严格执行环境保护“三同时制度，项目建成后，按有关规定申请竣工环境保护验收。项目环境影响评价文件经批准后，如工程的性质、规模和地点或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变化的，建设单位应当重新报批环境影响评价文件，否则不得实施。自环评文件批复之日起，如工程超过5年未开工建设，环境影响评价文件应当报我局重新审核。五、请乐至县环保局、资阳市环境监察支队做好项目的日常监督管理工作。六、环境保护措施落实情况调查6.1环保措施落实情况乐至县陈毅故居旅游大道建设工程在设计、施工、运营期已采取的环境保护措施与环评报告对照情况如下：表6.1-1工程各阶段环保设施落实情况对照表工期类别污染物环评提出治理措施工程实际采取的环保措施是否落实环评要求施工期水污染防治施工场地生产废水产生的废水集中收集，通过隔油池、沉淀池处理施工期产生的废水已集中收集，通过隔油池、沉淀池处理落实施工机修废水经隔油沉淀后用于施工场地酒水降尘，不排入地表水体。机修废水经隔油沉淀后用于施工场地洒水降尘，未排入地表水体。落实施工生活废水租用当地农民房屋，依托已有旱厕收集用作农肥施工期租用了当地农民房屋，依托已有旱厕收集用作农肥落实降雨产生的面源流失用防雨布对开挖和填筑的边坡进行遮盖防护，剥离表土及时运至项目道路需建设绿化带处，作为其绿化带建设使用采用防雨布对开挖和填筑的边坡进行遮盖防护，剥离表土及时运至项目道路需建设绿化带处，作为其绿化带建设使用落实环境空气污染防治扬尘遮盖、洒水降尘；运输过程中采用篷布覆盖，车辆冲洗后出场；设置围挡墙·施工期采用遮盖、洒水降尘；运输过程中采用篷布覆盖，车辆冲洗后出场；设置围挡墙。落实沥青烟不设沥青拌和站，施工单位使用商品沥青混泥土。施工期间工程未设置沥青拌和站，所需的沥青均为商品沥青混泥土·落实噪声防治施工机械、运输车辆选择低噪设备，保证施工机械正常运转、禁止夜间施工，有城镇居民点等敏感点的路段，应减速慢行、禁止鸣笛。采用低噪设备，施工机械正常运转、禁止夜间施工并严格执行有城镇居民点等敏感点的路段，减速慢行、禁止鸣笛。落实固体废弃物防治建筑垃圾产生建筑垃圾尽量回用，不能回用部分集中收集后及时送入附近的垃圾处理场进行处理。产生建筑垃圾部分回收利用，未能利用的集中收集后送入附近的垃圾处理场进行处理。落实生活垃圾由市政环卫部门统一处理由市政环卫部门统一处理落实水土保持和生态恢复工程措施表土剥离、表土覆土、浆砌石排水沟、浆砌石沉砂函、排水管网表土剥离、表土覆土、浆砌石排水沟、浆砌石沉砂函、排水管网落实临时措施临时排水沟、临时沉砂函、防雨布遮盖、土袋挡护临时排水沟、临时沉砂函、防雨布遮盖、土袋挡护落实植物措施行道树、边坡植草对行道树、边坡植草落实运水污染路面径流通过沿道路布置的雨水管道路面径流通过雨水篦子进入落实营期防治收集市政雨水管网环境空气污染防治汽车尾气、扬尘加强道路两侧绿化管理，在两侧栽种可以吸附汽车尾气中污染物的乔木、灌木等树种及草坪。加强道路两侧绿化管理，在两侧栽种可以吸附汽车尾气中污染物的乔木、灌木等树种及草坪。落实噪声防治措施车辆运行采取路段限速、机动车禁鸣等管理措施，以及道路两侧加强绿化等措施，减轻交通噪声对道路两侧声环境的影和干扰·采取路段限速、机动车禁鸣等管理措施，以及道路两侧加强绿化等措施，减轻交通噪声对道路两侧声环境的影响和干扰。落实固体废弃物防治行驶车辆丢弃的垃圾路面由环卫部门定期清扫，并在人行道上设置垃圾桶，收集的生活垃圾等固体废物，最终由环卫部门统一清运处理。路面由环卫部门定期清扫，并在人行道上设置垃圾桶，收集的生活垃圾等固体废物，最终由环卫部门统一清运处理。落实环境风险防范有毒、有害化学品物资泄届禁止危化品及危险废物禁止通的标识标牌，桥面采用明沟纵向排水体系收集雨水，汇集后集中排放至鄢家河；桥梁底部设计集污管道，桥梁两端设置蕃污池·禁止危化品及危险废物禁止通的标识标牌，桥面采用明沟纵向排水体系收集雨水，排放至鄢家河；落实6.2环评批复落实情况工程在施工及运营期已采取的环境保护措施与环境保护主管部门审批要求的对照详见表6.2-1。表6.2-1环评批复落实情况对照表序号环评、环评批复环保措施实际落实情况落实结果1施工废水经修建的临时隔油沉淀池处理后，全部循环回用，不外排；施工人员生活污水利用现有化粪池或旱厕进行处理后用作农肥，严禁直接排放·经调查，施工废水经临时隔油沉淀池处理后，全部循环回用，无外排；施工人员生活污水利用现有化粪池或旱厕进行处理后用作农肥，未直接排放·已落实2通过文明施工，采取洒水降尘、打围施工、合理安排施工时间等措施，做到“六必须”、“六不准”，控制和减小施工扬尘对周围环境的影。已按照《报告书》的要求，落实文明施工，采取洒水降尘、打围施工、合理安排施工时间等措施，做到“六必须”、“六不准”，控制和减小施工扬尘对周围环境的影。已落实3生活垃圾统一收集后定期清运至垃圾处理站处理；项目产生的弃土、弃渣用于本项目和童家发展区域第一区域内其他建设项目填方使用；废弃建筑材料均回收利用。生活垃圾统一收集后定期清运至垃圾处理站处理；项目产生的弃土、弃渣用于本项目和童家发展区域第一区域内其他建设项目填方使用；废弃建筑材料均回收利用。已落实4施工期采用低噪声设备，合理安排施工时间、避免夜间施工，优化施工场地布设等措施控制噪声对周围环境的影响·运营期采取合理规划、建筑布局，控制道路两侧用地，路面围护，敏感路段限速、禁鸣，对超标的敏感点安装隔声窗·施工期使用了低噪声设备，合理的安排施工时间、避免了夜间施工，优化了施工场地布设等措施控制噪声对周围环境的影响·运营期使用合理的规划、建筑布局，控制道路两侧用地，路面围护，敏感路段限速、禁鸣，对超标的敏感点安装隔声窗。已落实5采取相应的水土保持及生态保护、恢复及补偿措施，控制和减小水土流失，保护生态环境·已落实水土保持及生态保护、恢复及补偿措施，控制和减小水土流失，保护生态环境·已落实七、验收调查结果及分析评价7.1工程占地影响分析本工程全线长度为749.88m，占地总面积为29995.2m，均为永久占地。经现场勘查道路永久性占地内无居民居住。工程占地类型主要为城市建设用地，不占用基本农田。工程在运营期内对土地的占用将使线路内土地原本的群落格局受到改变，对当地居民的生产及生活带来影响。道路运行带来的各类污染，同样是当地景观及植被不可忽略的影响因素。此外，在道路养护、抢险保通过程中取土、取沙，也可能造成对植被与土壤的破坏。本工程通过做好各种防护工作，加强道路绿化建设，减少了工程运营后对原有景观生态系统产生的影响。7.2自然生态影响调查工程建设区位于乐至县童家镇、放生乡、劳动镇，工程区永久占地和临时占地区内无珍稀濒危植物种类，无国家重点保护野生植物种类以及无名木古树。项目沿线野生水生动物主要分布于鄢家河内。通过现场调查，项目鄢家河水域无珍稀野生水生动物。道路沿线生态系统较为单一，道路沿线区域无野生重点保护动物。道路全线无涵洞，工程施工期、运营期无废水外排。经验收实地调查目前道路沿线已纳入城市开发建设范围内，道路沿线未发现挂牌保护的国家重点保护野生动植物和无名木古树。道路沿线已按照城市规划的总体要求进行了城市景观工程，绿化带的设置严格按照乐至县城市景观总体规划布局要求进行。7.3水土流失影响调查根据现场调查和调阅工程施工期间工程管理相关资料，在工程施工期间主要采取和落实的水土保持措施如下：（1）工程措施路基工程土石方开挖前，根据绿化所需表土量对占地范围内的耕地上的表土进行剥离，在道路施工后期对边坡及行道树进行覆土。主体工程占地区由道路路基、路面等工程组成，在主体工程设计中路堑采取护面墙、护坡、护脚、护肩、路基设置挡土墙等工程措施；道路沿线设置边沟、截水沟、排水沟等排水措施，形成完善的道路排水系统，抑制地表水对路基和开挖区域的冲刷。（2）植物措施工程在施工结束后，在道路两侧种植行道树来补偿施工中破坏的植被，有效保证道路稳定和行车安全，也能美化道路沿线生态环境，控制水土流水。（3）临时措施①临时排水沟和沉砂为减少开挖裸露面产生的水土流失，在开挖填筑路基基本形成且来不及实施排水系统时，在内外边坡开挖排水沟，修建截水池，将边沟与城市雨水管网和截污管连通，定期清理沉沙的游积物。②临时遮盖路段土石方开挖量存在转运和临时堆放等工序。由于工程施工时序上的差异，部分填料及路面基层料将临时堆放一段时期，因结构松散，易发生水土流失，工程对部分土石方采取无纺布覆盖、袋土拦挡的形式进行临时防护。根据调查，工程区内已实施具有水土保持功能的工程护坡、迹地恢复、截排水沟等措施，对施工临时用地进行了植被恢复，施工期间采取临时排水、覆盖措施减少了施工期间可能引发的水土流失。7.4声环境质量现状监测和影响调查本次验收调查主要调查道路沿线两侧敏感点的影响。通过对道路运营后声环境敏感点的实地调查和监测，分析道路运营期的声环境影响。7.4.1施工期声环境保护措施调查根据调阅工程施工期间工程管理相关资料，施工单位为减少施工期声环境对周围的影响，采取了如下措施：1、选用符合国家标准的低噪声设备，并加强对设备的维修保养，避免了由于设备非正常工作而产生高噪声污染。2、根据《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）的规定，合理安排施工时间，强噪声的施工机械（例如打桩机），未进行夜间（22：00-6:00）施工。3、项目区域内的现有道路在项目施工期用于运输施工物资，合理安排了施工物料的运输时间。在途经上述路段附近有城镇居民点等敏感点的路段，减速慢行、禁止鸣笛。4、优化施工方案，合理安排工期，将建筑施工环境噪声危害降到最低程度，在施工招投标时，将减低环境噪声污染的措施列为施工组织设计内容，并在合同中予以明确。施工操作人员及现场施工人员，按劳动卫生标准控制工作时间，配戴了耳塞、头盔等。5、施工单位使用商品沥青混凝土，未设置沥青混凝土拌合站。经过走访调查，工程施工期未出现噪声污染而产生的投诉事件。7.4.2运营期声环境质量现状监测的质量保证措施对于本工程声环境的监测单位为四川海德汇环保科技有限公司，单位具有中国国家认证认可监督管理委员会颁发的资质认定计量认证证书（证书编号：222312051182，由四川省市场监督管理局颁发，有效期为2022年4月20日至2028年4月20日）、质量管理体系认证及环境管理体系认证，并在允许范围内开展监测工作和出具有效的监测报告，保证了监测工作的合法性和有效性。具体质量保证措施如下：（1）及时了解道路工程运行工况，保证负荷满足验收监测有关规定；（2）根据项目实际情况选取评价因子、合理布设监测点和监测时段，并在监测前制定了详细的监测方案，保证其科学性和代表性；（3）监测分析方法严格执行国家相关监测标准和规范；（4）测量实行全过程质量控制，严格执行四川海德汇环保科技有限公司《质量手册》和《程序文件》及仪器作业指导书的有关规定。监测人员均参加过相关的监测技术培训，均持证上岗，现场监测人员具备合理判断数据的能力；（5）监测时获得足够的数据量，以保证监测结果的统计学精度。监测中异常数据的取舍以及监测结果的数据处理按照统计学原则办理；（6）监测选用经年检合格的监测仪器，并每次测量前、后均检查仪器的工作状态是否正常；（7）严格执行监测数据三级审查制度，经过校对、审核、签发。7.4.3运营期道路沿线声环境敏感点调查本次验收调查范围与环评预测范围一致，验收现状调查主要调查道路沿线200m范围的敏感点。根据调查，工程全线两侧35m范围内无医院、疗养院等声敏感设施。7.4.4运营期声环境质量现状监测点位的设置本工程布置17个交通噪声监测点位。详见下表：表7.4-1本工程交通噪声监测布点表编号监测点位名称备注1#旅游大道起点处旅游大道与天池大道交界处，距离路肩20cm处·2#烟铺湾居民处执行2类标准3#桂花湾居民处执行4a类标准4#周家小沟居民点执行4a类标准5#酒厂湾居民处执行4a类标准6#吴家大院子居民处执行4a类标准7#祠堂湾居民处执行2类标准8#杨家湾居民点执行4a类标准9#牛角沟村居民点执行4a类标准10#旅游大道终点处距离路肩20cm处·11#连接道路起点处连接道路与XM06交界处，距离路肩20cm处。12#放生乡星村居民点执行4a类标准13#应龙村居民点执行2类标准14#蒋家湾居民点执行2类标准15#杨家沟居民点执行4a类标准16#杨家湾居民点执行4a类标准17#连接道路终点处连接道路与旅游大道交界处，距离路肩20cm处。监测方法、方法来源、使用仪器详见下表。表7.4-2噪声检测方法、方法来源项目检测方法检出限主要使用仪器环境噪声声环境质量标准GB3096-2008/AWA5688多功能声级计（HDHYQ-110-12）AWA6228+多功能声级计（1类HDHYQ-110-15AWA6022A声校准器（HDHYQ-111-03）AWA6021A声校准器（HDHYQ-111-11）监测时间及频率：连续2天，每天昼夜各一次，记录车流量。7.4.5运营期声环境质量现状监测结果（车流量调查结果）2025年3月26日至3月27日，本工程道路畅通，车流均匀，监测单位在监测声环境现状同时对车流量及车型进行了统计，具体见表7.4-4。表7.4-3车流量监测结果日期点位编号检测点位车流量（辆20mi）小型车中型车大型车10月29日~10月30日1#旅游大道起点处178215110#旅游大道终点处5261施工现场封闭施工；加强施工管理，安排专职人员负责施工现场的环境管理工作。7.5.2运营期环境空气保护措施调查工程运营期废气主要为汽车尾气，根据调查，建设单位已采取的措施如下：1、加强绿化措施，有针对性地了优化绿化树种、绿化结构和层次，提高了绿化防治效果，减少了气态污染物对周围环境的影响。2、加强了交通管理，规定车速范围，减少了事故发生。3、加装汽车排气净化装置，降低了各类污染物的单车排放量。7.5.3环境空气影响调查结论根据调查，道路两侧采取城市规划要求的绿化景观打造后，植被覆盖率高，道路两边的绿化植被起到降尘和吸收尾气的作用；同时加强交通管理，规定车速范围，对大气环境的影响较小。7.6水环境影响调查7.6.1道路沿线重要水环境保护目标调查根据环评及现场调查，本工程道路沿线水环境目标为鄢家河，本道路穿越鄢家河，但桥梁无涉水桥墩，因此本工程对鄢家河影响较小。7.6.2施工期水环境保护措施调查采取措施调查：施工期加强施工现场的管理，施工期间产生废水经沉淀处理后，回用于生产工序或洒水降尘；生活污水依靠沿线居民现有生活污水处理设施处理，不外排，不会对地表水质造成影响。施工期间未设立临时拌和场、取土场、工程弃渣临时堆场，施工路肩、路基、路面和边坡开挖的土石渣及时清运；施工机械定期维护，未在道路沿线进行机修作业。桥梁桥台和桥墩基础应采取钢板围堰施工，建设单位外购预制成型的桥面，避免对桥面进行现场浇筑和支撑脚手架架设拆除过程中的涉水施工，桥墩和桥台基础施工应在枯水期进行修筑，并在汛期来临之前清理完施工垃圾。拆除原有桥梁和新建桥梁施工过程中，废水、废油、废渣禁止下河。7.6.3运营期水环境保护措施调查路面径流：设置排水沟；桥面径流：桥面采用明沟纵向排水体系收集雨水，汇集后集中排放至鄢家河。运营期加强道路的管理，禁止运输危险化品的运输车辆驶入道路。同时保持路面清洁，及时清除运输车辆抛洒在路面的污染，减缓路面径流冲刷污物的数量，对水环境影响较小。7.7固体废弃物境影响调查7.7.1施工期固体废弃物环境影响调查经调查，本项目施工区的垃圾，包括废弃的建材、包装材料等，作为资源进行了回收利用，不能回收的送入附近的垃圾处理场进行处理。项目建设未设施工营地，生活垃圾依托附近的农户的垃圾收集设施处理。7.7.2运营期固体废弃物调查本工程运营期固体废物主要是过往车辆生活垃圾，道路沿线垃圾主要通过垃圾清扫车及垃圾桶收集后集中处置。7.7.3固体废弃物调查结论工程无施工期固体废弃物环境遗留问题，运营期固体废物主要是过往车辆生活垃圾，道路沿线垃圾主要通过垃圾清扫车及垃圾桶收集后集中处置，对环境影响较小。7.8环境风险事故风险防范措施调查根据调查，本工程为城市道路新建工程，道路主要功能为解决地块内的交通出行问题，工程无携带危险化学品车辆通行，主要风险事故为路面径流、桥面径流，在非事故状态下，路面径流、桥面径流不会造成对环境的污染影响，针对路面径流、桥面径流，主要通过加强运营期间公路的管理，保持路面清洁，及时清除运输车辆抛洒在路面上的污物，减缓路面径流冲刷污物的数量，制定有毒有害物质外泄的应急处理措施，一旦发生有毒有害物质外泄，及时处理、清除，避免有毒有害物质进入地表水体造成污染。7.9项目建设、试运行期间的环境污染事件及投诉情况检查根据现场调查，该工程在建设、试运行期间未发生过环境纠纷和投诉。验收监测期间我公司走访了周围居民，据其介绍，该工程建设、试运行期间未发生过环境事故。八、环境保护管理检查8.1环境管理调查根据对工程施工期管理资料的查阅，项目责任主体主要采取的环境管理措施如下：施工期：环境管理工作主要通过招标文件、投标文件和合同，对施工单位在施工中执行环境保护的情况进行监督管理，主要做了如下工作：①把施工期的环保工作列入工程监理的工作范围。②制定环保工作检查处罚，使环保工作规范化。③编制项目建设环保投资概算，并列入工程总体设计概算，确保资金的落实。运营期：将环境保护工作纳入日常的道路养护管理当中，制定了如下相关措施：①加强道路绿化养护管理。道路绿化“三分种、七分养”，绿化效果的好坏，不仅取决于规划设计和栽种，还要取决于后期的维护保养，绿化是一项长期循环性工作。因此，公司在养护处设置绿化班，由一批对绿化管养工作较有经验的养护技术工人组成，并由园林绿化技术人员指导，且专门为道路绿化养护提供相应的苗木和技术上的支持。②落实工程运营期间环境保护措施，结合环境管理规定，境保护的管理办法和制度。③负责落实运营期的环境监测，并对结果进行了统计分析。组织实施工程运营期的环境监测和环境保护工作。8.2工程总投资及环保投资工程设计总投资59900万元，环评所列环保投资1533.23万元，环评所列环保投资占计划总投资的2.56%；实际总投资59870元，工程实际总环保投资1503.23万元，占实际总投资的2.51%。表8.2-1环保设施与实际投资情况一览表（万元）环保项目环保措施数量环评投资实际投资阶段水污染防治租用沿线居民既有生活污水收集处理措施4处1.01.0施工期施工场地临时沉淀池1处2.02.0施工场地隔油沉淀池1处2.02.0噪声防治耳机和头盔2.02.0施工期低噪声设备、加强设备维护1515施工期噪声治理费用5045运营期固废处置垃圾桶及固废运输10个5.05.0施工期生活垃圾收运及处理2.52.5运营期降尘措施防尘口置1.01.0施工期简易水车2辆6.06.0环境风险防范措施限速和其他相应提示标志5.05.0运营期新增水土保持措施工程措施1270.731253.73施工期治污措施临时防护独立费用其他费用水土保持补偿费人员培训培训相关人员1010施工期绿化道路绿化全线10090运营期环境监理施工期环境监理2年1515施工期环境监测施工期环境监测2年66施工期运营期环境监测1010运营期环保验收环保工程竣工验收1010运营期预备费临时环保措施及应急措施2020运营期合计1533.231503.238.3环境保护档案管理情况调查与工程有关的各项环保档案资料（如：环评报告、环评批复、环保设施施工监理等）均由建设单位统一收存，主要的环保设施运行、维修记录和环境监测记录均由建设单位统一管理，以备查用。8.4环境保护管理机构和制度的建立与执行情况检查工程建成后的运行管理由乐至县新北通建设有限公司负责，经调查该公司建立健全了比较完备的相应环保设施运行、维护制度，将责任具体化。环保设施由相关环卫部门按照操作规程和运行管理，进行日常使用、保养和维护检修。8.5环境保护审批手续及“三同时”执行情况检查该工程在建设过程中，严格执行“三同时制度，各项审批手续完备。工程的废水、固体废物、大气污染物及噪声所采取的控制措施，以及环境评价的补充建议措施，已基本完成。8.6环境保护管理状况的有效性建设单位在道路施工期和运营期十分重视环境保护工作，环境保护机构健全，较好的落实了环保“三同时要求，没有出现环保投诉，工程环境保护管理九、结论9.1工程概况乐至县陈毅故居旅游大道建设工程，总占地约24.3723hm，建设内容包含主线及其连接线（含连接线延伸线），主线起点起自唐家大祠堂（现状天池大道终点）（K4+259），路线往北经桂花湾、跨鄢家河（天星桥水库上游边缘）、下穿遂资眉高速、经周家小沟、祠堂湾、李家湾，止于杨家湾居民点（民胜村）（K12+029），路线全长7.77km；连接线（含连接线延伸线，其中LK0+000-LK1+427为连接线延伸线，LK1+427-LK4+385为连接线）起于放生乡星桥村（LK0+000），与县道XM06线相接，经蒋家湾、杨家沟、杨家湾，在新庙村与乐至县陈毅故居旅游大道（快速通道）相接（LK4+385），路线全长4.358km，均为永久占地。工程占地类型主要为道路用地，不占用基本农田。9.2生态环境保护调查结论工程建设区位于乐至县童家镇、放生乡、劳动镇，环评报告书表明工程区永久占地和临时占地区内无珍稀濒危植物种类，无国家重点保护野生植物种类以及无名木古树。项目沿线野生水生动物主要分布于鄢家河内。通过现场调查，项目鄢家河水域无珍稀野生水生动物。道路沿线生态系统较为单一，道路沿线区域无野生重点保护动物。道路全线无涵洞，工程施工期、运营期无废水外排。经验收实地调查目前道路沿线已纳入城市开发建设范围内，道路沿线未发现挂牌保护的国家重点保护野生动植物和无名木古树。道路沿线已按照城市规划的总体要求进行了城市景观工程，绿化带的设置严格按照乐至县城市景观总体规划布局要求进行。9.3声环境保护调查结论验收监测期间，各敏感点噪声均满足相关标准要求；噪声值高低与交通量中大型车数量有较大关系，建议建设单位在敏感目标（烟铺湾村、桂花湾、欧家湾路段），旅游大道终点、连接线起点等位置增设限速及禁鸣标识，在接近超标值点位敏感目标落实隔声窗，确保噪声稳定达标。9.4环境空气保护调查结论根据调查，道路两侧植被覆盖率高，道路两边的绿化植被起到降尘和吸收尾气的作用；同时加强交通管理，规定车速范围，禁止尾气不达标车辆进入，运营期汽车尾气对大气环境的影响较小。9.5水环境保护调查结论施工期水污染防治措施已落实，运营期无生产废水，其废水主要为路面径流，桥面径流。路面径流通过沿线雨水篦子进入排入当地河沟。桥面采用明沟纵向排水体系收集雨水，汇集后集中排放至鄢家河，桥梁底部设计集污管道、蓄污池。9.6固体废弃物调查结论工程无施工期固体废弃物环境遗留问题，运营期固体废物主要是过往车辆生活垃圾，道路沿线垃圾主要通过垃圾清扫车及垃圾桶收集后集中处置，对环境影响较小。9.7环境风险防范措施调查结论建议建设单位采取的风险防范措施如下：加强运营期间道路的管理，保持路面清洁，及时清除运输车辆抛洒在路面上的污物，减缓路面径流冲刷污物的数量。9.8环境保护管理调查结论建设单位在道路施工期和运营期十分重视环境保护工作，环境保护机构健全，较好的落实了环保“三同时要求，工程环境保护管理状况良好。9.9环评报告及审批文件落实情况环评报告书分别对工程施工期和运营期提出了环保要求和环保措施，主要的环保措施已基本落实。9.10竣工验收结论综上所述，本工程环境影响报告及批复所提出的环保措施基本得到了落实，环保工程符合设计、施工和使用的要求，工程施工期和运营期的污染防治合理有效；工程生态保护措施基本落实。道路的建设和运营期基本未对沿线的环境产生明显的影响。乐至县陈毅故居旅游大道建设工程总体上符合验收条件，竣工环境保护验收合格。
投标 / 标书制作要点（原创）
本桥梁工程涉及「招标采购公告」，投标方需重点关注：① 营业执照经营范围须含招标采购公告或对应服务类目；② 提供同类项目业绩证明；③ 报价方案与售后响应须明确；④ 紧盯投标截止与开标节点，建议提前完成标书制作与盖章。当地项目常要求本地化服务能力与快速响应，务必在投标文件中凸显。
标书制作联系冯经理：17551026086
