水土保持方案 水土保持行 水土保持 水土保持行政许可承 水土保持行政许可承诺招标采购公告（2025）
水利部关于2025年9月1日—2025年9月30日生产建设项目水土保持方案审批决定的公告
根据水土保持法、行政许可法及生产建设项目水土保持方案管理的有关规定，2025年9月1日—2025年9月30日我部对15个水土保持方案审批申请作出了审批决定。现将作出的审批决定予以公告，公告期为2025年9月15日—2025年10月14日。
行政复议与行政诉讼权利告知：依据《中华人民共和国行政复议法》和《中华人民共和国行政诉讼法》，公民、法人或者其他组织认为公告的水土保持方案审批决定侵犯其合法权益的，可以自公告期限届满之日起六十日内向水利部提起行政复议，也可以自公告期限届满之日起六个月内向北京市第一中级人民法院提起行政诉讼。
联系电话：010-63208000（水利部行政审批受理中心） 传 真：010-63206007 通讯地址：北京市西城区白广路二条2号 邮 编：100053
序号
文件名称
技术评审意见
水土保持方案
1
点击下载
点击下载
2
点击下载
点击下载
3
点击下载
点击下载
4
点击下载
点击下载
5
点击下载
点击下载
6
点击下载
点击下载
7
西藏那曲班戈新一代天气雷达系统建设项目水土保持行政许可承诺书
—
—
8
中央财经大学沙河校区学生宿舍组团一项目（B13-7#学生宿舍等2项）水土保持行政许可承诺书
—
—
9
曲桑边境检查站业务技术用房项目水土保持行政许可承诺书
—
—
10
打隆边境检查站业务技术用房项目水土保持行政许可承诺书
—
—
11
错那边境检查站业务技术用房项目水土保持行政许可承诺书
—
—
12
加玉边境检查站业务技术用房项目水土保持行政许可承诺书
—
—
13
雪布边境检查站业务技术用房项目水土保持行政许可承诺书
—
—
14
边巴边境检查站业务技术用房项目水土保持行政许可承诺书
—
—
15
兰州大学榆中校区7-8号研究生公寓项目
—
—
沙棘方案〔2025〕28号，签发人：乔殿新关于报送南宁吴圩机场改扩建工程水土保持方案报告书技术评审意见的报告水利部：2025年7—8月，我中心对《南宁吴圩机场改扩建工程水土保持方案报告书》（以下简称报告书）进行了技术评审，基本同意修改完善后的报告书，现将技术评审意见报部。-1-（此页无正文）水利部沙棘开发管理中心（水利部水土保持植物开发管理中心）2025年8月26日-2-南宁吴圩机场改扩建工程水土保持方案报告书技术评审意见南宁吴圩机场改扩建工程位于广西壮族自治区南宁市江南区、邕宁区和崇左市扶绥县境内，依托现有机场工程进行建设，由机场工程、空管工程组成，该报告书仅含机场工程。飞行区等级指标4F，规划目标为2030年旅客吞吐量4800万人次、货邮吞吐量50万吨。项目建设内容包括飞行工程、场外台站、净空处理工程等，其中飞行工程包括新建1条长3800米的第二跑道及相应的滑行道系统、精密进近系统，配套建设助航灯光、导航、供电、排水、消防设施等；场外台站包括新建扶绥台、邕宁台，配套建设业务用房、供水、供电、进站道路等；净空处理工程为跑道北端山体降高处理工程。项目建设在场内设施工生产生活区2处、表土暂存场4处（目前表土已全部利用），在场外设施工生产生活区3处、石方暂存场1处（目前石方已全部清理）、取土场6处，新建施工道路0.84公里，迁改通信光纤18.04公里、农村电网9.53公里。项目总占地399.91公顷，其中永久占地350.07公顷，临时占地49.84公顷；土石方挖填总量1610.05万立方米，其中挖方387.55万立方米，填方1222.50万立方米，借方838.62万立方米（其中345.87万立方米利用其他项目余方，492.75万立方米来-3-自6处取土场），余方3.67万立方米（其中0.80万立方米已由南宁市江南区自然资源局公开出让，2.87万立方米已运至南宁市邕宁区金源消纳场）。项目总投资62.01亿元；已于2022年8月开工，计划于2025年9月完工，总工期38个月。目前，项目处于施工阶段。建设单位已委托开展水土保持监理、监测工作。2022年广西壮族自治区水利厅通过省级遥感监管发现本项目范围疑似违法图斑。2023年8月，南宁经济技术开发区社会事业局认定本项目属“未批先建”项目，并下达了限期整改通知。2024年11月，南宁市江南区农业农村局下达了责令限期整改通知书。2025年3月，南宁市水利局印发了关于履行水土保持责任的提醒函。2025年4月，南宁市水利局下达了责令限期改正水事违法行为通知书。2025年4月，南宁市江南区农业农村局依法作出行政处罚。2025年4月，水利部珠江水利委员会对建设单位进行了约谈；广西壮族自治区水利厅对南宁市江南区农业农村局进行了约谈。2025年5月，广西壮族自治区水利厅、南宁市江南区农业农村局将建设单位列入水土保持“重点关注名单”。经我中心核实，建设单位补报了水土保持方案，设计的各项水土保持措施已全部实施，项目现场无明显水土流失，违法问题已完成整改。项目区地貌类型为丘陵台地；气候类型属南亚热带湿润气候，年降水量1265.0毫米，年蒸发量1607.8毫米，年均风速1.6米每秒；-4-土壤类型主要为赤红壤；植被类型为亚热带常绿阔叶林；土壤侵蚀以微度水力侵蚀为主。项目涉及的广西壮族自治区南宁市邕宁区属桂南沿海丘陵台地自治区级水土流失重点治理区，崇左市扶绥县属桂西南丘陵台地自治区级水土流失重点治理区。项目主体工程涉及河道管理范围，已取得相关主管部门同意意见，其余工程不涉及河湖管理范围。项目不涉及饮用水水源保护区、水功能一级区的保护区和保留区、自然保护区、世界文化和自然遗产地、风景名胜区、地质公园、森林公园、重要湿地、生态保护红线等敏感区。2025年8月9日，我中心组织有关单位和专家在广西壮族自治区南宁市对该报告书进行了技术评审。参加技术评审工作的有水利部珠江水利委员会，广西壮族自治区水利厅，南宁市水利局、崇左市水利局，南宁市江南区农业农村局、南宁市邕宁区农业农村局、扶绥县水利局，建设单位广西机场管理集团有限责任公司，主体设计单位上海民航新时代机场设计研究院有限公司，方案编制单位中水珠江规划勘测设计有限公司等单位的代表，以及2名水土保持方案评审专家组成的专家组。代表和专家查看了项目现场，听取了建设单位关于项目前期工作和施工进展情况、主体设计单位关于项目设计概况和方案编制单位关于报告书内容的汇报。经质询交流与专家评审，专家组建议通过技术评审。经我中心主任专题办公会研究，该报告书基本符合水土保持技术标准及有关文件的规定，基本同意该报告书，现提出技术评-5-审意见如下：一、主体工程水土保持分析与评价（一）同意主体工程选址、建设方案和布局的水土保持制约性因素的分析与评价。本项目涉及自治区级水土流失重点治理区，同意报告书中提出的永临结合布设施工场地减少工程占地，调整设计标高减少土石方量，提高排水工程的工程等级和防洪标准，提高植物措施标准及林草覆盖率等措施，基本满足水土保持技术标准的要求。生产建设单位在全面落实报告书的前提下，本项目建设基本不存在水土保持制约性因素，项目建设造成的水土流失可以得到有效控制。（二）基本同意对项目占地、土石方平衡、施工工艺与方法的水土保持分析与评价。建设单位组织开展了弃渣减量化、资源化论证，3.67万立方米余方部分进行公开出让、部分运至消纳场，余方处置方案基本可行。（三）基本同意对主体工程中具有水土保持功能工程的评价与界定。二、水土流失防治责任范围同意项目建设期水土流失防治责任范围为399.91公顷。三、水土流失预测基本同意水土流失预测内容和方法。经预测，项目建设可能造成新增土壤流失量6.04万吨。飞行工程区、取土场区为本项目水土流失防治的重点区域。-6-四、水土流失防治目标鉴于项目涉及水土流失重点治理区，同意本项目水土流失防治执行南方红壤区一级标准。基本同意设计水平年水土流失防治目标为：水土流失治理度98.0%，土壤流失控制比1.01，渣土防护率99.0%，表土保护率92.0%，林草植被恢复率98.0%，林草覆盖率27.0%。五、防治分区及防治措施体系和总体布局（一）同意将水土流失防治区划分为飞行工程区、场外台站区、迁改工程区、净空处理区、施工生产生活区、施工道路区、取土场区7个区。（二）基本同意水土流失防治措施体系和总体布局。六、分区防治措施布设基本同意分区防治措施布设及各项防治措施的等级与标准。经复核，主体设计提出的防治措施符合水土保持要求。（一）飞行工程区基本同意已实施的表土剥离措施，裸露区域临时苫盖措施，临时堆土临时排水、植草措施，边坡植物护坡或综合护坡措施，场内及周边永临结合方式布设排水、沉沙、消能、排水顺接措施，土地整治、表土和改良土回覆、绿化措施。（二）场外台站区基本同意已实施的表土剥离措施，裸露区域临时苫盖措施，进站道路边坡临时拦挡、植物护坡或综合护坡措施，场地周边、-7-进站道路永临结合方式布设排水、沉沙、排水顺接措施，土地整治、表土回覆、绿化措施。（三）迁改工程区基本同意已实施的表土剥离措施，临时堆土临时苫盖措施，土地整治、表土回覆、植被恢复措施。（四）净空处理区基本同意已实施的裸露地表临时苫盖措施，土地整治、表土和改良土回覆、植被恢复措施。（五）施工生产生活区基本同意已实施的表土剥离措施，边坡临时拦挡措施，场地周边临时排水、沉沙措施，土地整治、表土和改良土回覆、植被恢复措施。（六）施工道路区基本同意已实施的表土剥离措施，边坡临时拦挡、植物护坡措施，道路一侧排水、沉沙措施，土地整治、表土和改良土回覆、植被恢复措施。（七）取土场区基本同意已实施的表土剥离措施，边坡临时拦挡、苫盖、植物护坡或综合护坡措施，场内排水、沉沙、排水顺接措施，土地整治、表土和改良土回覆、植被恢复措施。七、施工组织基本同意水土保持施工组织和进度安排。-8-八、水土保持监测基本同意水土保持监测时段、内容和方法。本项目主要采用调查监测、定位监测和遥感监测相结合的方法。监测重点区域为飞行工程区、取土场区。九、水土保持投资估算基本同意水土保持投资估算编制依据、方法和成果。基本同意建设期估算水土保持补偿费439.90万元。水土保持补偿费实际征收额由征收部门审核确定。十、水土保持效益分析基本同意水土保持效益分析。水土保持方案实施后，建设区水土流失可基本得到控制，生态环境得到保护和恢复。鉴于项目设计的水土保持措施已实施，建设单位应做好已布设的水土保持措施管护，避免产生新的水土流失。本技术评审意见仅限于生产建设项目水土流失预防和治理范畴。因之发生的相关赔偿、补偿，由生产建设项目法人负责。-9-沙棘开发管理中心（水土保持植物开发管理中心）综合处2025年8月26日印发-10-水保方案（粤）字第20230003号，项目代码：2019-000052-56-01-001473工程咨询甲232022030311工程设计A144006933工程勘察B144006933南宁吴圩机场改扩建工程水土保持方案报告书建设单位:广西机场管理集团有限责任公司编制单位:中水珠江规划勘测设计有限公司（原水利部珠江水利委员会勘测设计研究院）2025年8月目录目录1综合说明1.1项目简况1.2编制依据1.3设计水平年1.4水土流失防治责任范围1.5水土流失防治目标1.6项目水土保持评价结论1.7水土流失调查结果1.8水土保持措施布设成果1.9水土保持监测方案1.10水土保持投资及效益分析成果1.11结论2项目概况2.1项目组成及工程布置2.2施工组织2.3工程占地2.4土石方平衡2.5拆迁（移民）安置与专项设施改（迁）建2.6施工进度2.7自然概况3项目水土保持评价3.1主体工程选址水土保持评价3.2建设方案与布局水土保持评价3.3主体工程设计中水土保持措施界定4水土流失分析与调查I，中水珠江规划勘测设计有限公司目录4.1水土流失现状4.2水土流失影响因素分析4.3土壤流失量调查4.4水土流失危害分析4.5指导性意见5水土保持措施5.1防治区划分5.2措施总体布局5.3分区措施布设5.4施工要求6水土保持监测6.1范围和时段6.2内容和方法6.3点位布设6.4实施条件和成果7水土保持投资估算及效益分析7.1投资估算7.2效益分析8水土保持管理8.1组织管理8.2后续设计8.3水土保持监测8.4水土保持监理8.5水土保持施工8.6水土保持设施验收附表：附表1：水土流失防治责任范围表；中水珠江规划勘测设计有限公司，II目录附表2：水土流失防治标准指标计算表。附件：附件1：关于南宁吴圩机场改扩建工程可行性研究报告的批复；附件2：关于南宁吴圩机场改扩建工程初步设计及概算的批复；附件3：关于南宁吴圩机场改扩建工程水行政许可的通知；附件4：关于南宁吴圩机场改扩建工程建设占用耕地耕作层土壤剥离项目通过表土剥离验收的通知；附件5：空管工程的立项文件和水土保持方案许可；附件6：借方来源和余方去向的支撑材料；附件7：水土保持监管相关材料；附件8：取土场用地审批材料；附件9：现场照片。附图：附图1：项目地理位置图（WXJC-2W-01）；附图2：项目区水系图（WXJC-2W-02）；附图3：项目区土壤侵蚀强度分布图（WXJC-2W-03）；附图4：工程总体布置图（WXJC-2W-04）；附图5：水土流失防治责任范围及监测点布置图（WXJC-2W-05）；附图6：飞行工程区水土保持措施布置图（WXJC-2W-06）；附图7：飞行工程区表土保护利用图（WXJC-2W-07）；附图8：飞行工程区边坡分布及防护图（WXJC-2W-08）；附图9：飞行工程区排水布置及设计图（WXJC-2W-09）；附图10：飞行工程区绿化布置图（WXJC-2W-10）；附图11：飞行工程区外排水水土保持措施布置图（WXJC-2W-11）附图12：场外台站区（扶绥台）水土保持措施布置图（WXJC-2W-12）；III，中水珠江规划勘测设计有限公司目录附图13：场外台站区（邕宁台）水土保持措施布置图（WXJC-2W-13）；附图14：净空处理区水土保持措施布置图（WXJC-2W-14）；附图15：施工生产生活区水土保持措施布置图（WXJC-2W-15）；附图16：施工道路区水土保持措施布置图（WXJC-2W-16）；附图17：取土场分布图（WXJC-2W-17）；附图18：那审取土场水土保持措施布置图（WXJC-2W-18）；附图19：那洋取土场水土保持措施布置图（WXJC-2W-19）；附图20：绿陇取土场水土保持措施布置图（WXJC-2W-20）；附图21：岜假岭取土场水土保持措施布置图（WXJC-2W-21）；附图22：保安取土场水土保持措施布置图（WXJC-2W-22）；附图23：同华取土场水土保持措施布置图（WXJC-2W-23）；附图24：水土保持措施典型布设图（WXJC-2W-24）。中水珠江规划勘测设计有限公司，IV1综合说明南宁吴圩机场改扩建工程位于广西壮族自治区南宁市江南区、邕宁区和崇左市扶绥县，主要建设内容为在现状跑道东侧新建长3800m、宽45m的第二跑道及其滑行道系统、精密进近系统、配套设施以及场外导航台站等，已于2022年8月开工，计划2025年9月完工。本工程在实施过程中采取了表土保护利用、排水、拦挡、护坡、土地整治、植被恢复、临时防护等措施，现状排水顺畅、林草覆盖度高、水土流失轻微。本工程存在“未批先建”的水土保持违法行为，南宁市江南区农业农村局以“江农（水政）罚〔2025〕1号”下达了《行政处罚决定书》，罚款45万元，建设单位已在限期内足额缴纳了罚款。同时，水利部珠江水利委员会对建设单位进行了约谈，广西壮族自治区水利厅将建设单位纳入水土保持“重点关注名单”，南宁市水利局先后以“南水函〔2025〕30号”“南水责改〔2025〕42号”对建设单位下达责令整改，南宁市江南区农业农村局以“江农（水政）限改〔2024〕1号”对建设单位下达责令整改并将建设单位纳入水土保持“重点关注名单”；目前，历次监管意见中除水土保持补偿费需待方案批复后确定金额再缴纳外，其他意见均已落实到位并书面报告了整改情况，详见附件7。主体工程涉及河湖管理范围，涉水建设方案已获得南宁市行政审批局的批复（批复文号：南审批农〔2024〕60号，见附件3），临时工程不涉及河湖管理范围。主体工程和临时工程均不涉及饮用水水源保护区、水功能一级区的保护区和保留区、自然保护区、世界文化和自然遗产地、风景名胜区、地质公园、森林公园、重要湿地、生态保护红线等敏感区。1.1项目简况1.1.1建设必要性南宁吴圩机场是广西最重要的航空枢纽，是贯彻落实“三大定位”新使命、构建“两广互通、通达港澳、连接东盟”的综合交通运输大通道中空中通道的关键节点。1中水珠江规划勘测设计有限公司南宁是中国-东盟博览会（简称“东博会”）的永久举办地，东博会是“具有特殊国际影响力”“国家层面举办的重点涉外论坛和展会”，是三个国家一类展会之一，“成为广西亮丽的名片，也成为中国-东盟重要的开放平台”；近年来，参展企业、参展参会客商持续增长，南宁吴圩机场的业务需求日益增长。南宁吴圩机场现状只有1条跑道，2019年旅客吞吐量1576.23万人次、飞机起降11.47万架次、货邮吞吐量12.22万t，跑道能力趋于饱和，不满足航空业务发展需求。为贯彻落实“三大定位”新使命，满足东博会需要，适应新时代西部大开发、珠江-西江经济带、广西、北部湾、南宁等社会经济高质量发展和机场自身需求，工程建设是必要的、迫切的。本工程符合《南宁吴圩国际机场总体规划修编（2019年版）》，是《中国民用航空发展第十三个五年规划》中139个改扩建机场之一，是广西壮族自治区重大项目建设推进领导小组办公室确定的2021年第一批自治区层面统筹推进的重大项目之一。1.1.2机场总体规划和现状a）机场总体规划南宁吴圩机场定位为面向东南亚的区域航空枢纽，远期2050年规划跑道4条（一、二跑道长3800m、宽45m，飞行区等级4F；三、四跑道长3200m、宽45m，飞行区等级4E）、航站楼5座（T1~T5）、机位426个，满足飞机年起降55.9万架次、旅客年吞吐量8000万人次、货邮年吞吐量150万t需要，总用地面积32.26km2；近期2030年规划跑道2条（一跑道长3200m、宽45m，二跑道长3800m、宽45m，飞行区等级4F），航站楼3座（T1~T3），机位195个，满足飞机年起降33.8万架次、旅客年吞吐量4800万人次、货邮年吞吐量50万t需要，近期总用地面积16.62km2。b）机场现状南宁吴圩机场位于南宁市江南区吴圩镇，距南宁市中心直线距离27.8km，1958年迁至现址，1962年通航，现为4E级国际机场，现状用地面积7.05km2。机场现有1条长3200m、宽45m的跑道及相应的滑行道系统、精密进近系统，飞行区等级为4E；现有机位110个，其中T1站坪机位18个、T2站坪机位64个、应急机坪机位28个；现有航站楼2座，其中T1已停用，T2建筑面积18.9万m2，设计旅中水珠江规划勘测设计有限公司，2客年吞吐量1600万人次；工作区位于跑道北部和西部，货运区位于跑道北部，现有供油、供水、供电、消防、应急等设施。机场目前主要的在建项目为“南宁吴圩国际机场T3航站区及配套设施建设工程”（简称“T3航站楼项目”），该工程位于T2航站楼和本工程之间，主要建设内容包括T3航站楼、空侧站坪、站前交通、高架桥及供油设施等，项目法人为广西机场管理集团有限责任公司，已于2023年8月开工，计划2027年6月完工；该工程由广西壮族自治区发展和改革委员会批准建设（批复文号：桂发改交通〔2022〕1149号）、水土保持方案由南宁市行政审批局准予行政许可（许可文号：南审批农〔2023〕126号），已于2023年8月委托中国能源建设集团广西电力设计研究院有限公司开展水土保持监测工作、委托广西桂能工程咨询集团有限公司开展水土保持监理工作，目前正在开展监测、监理工作。1.1.3本报告编制范围工程可行性研究报告批复中的建设内容为机场工程和空管工程，其中：机场工程为在现有跑道东侧2200m处建设1条长3800m、宽45m的第二跑道及相应的滑行道系统，跑道主、次降方向分别设置Ⅲ类和Ⅰ类精密进近系统，配套建设助航灯光、供电、供水、消防等设施，飞行区等级4F，项目法人为广西机场管理集团有限责任公司；空管工程为建设1.56万m2的塔台运行、中低空管制等业务用房，建设航管、通信、监视、气象等设施，项目法人为民航中南地区空管局。批复同时明确项目法人分别负责各自项目的组织实施与管理，详见附件1。2023年4月，空管工程的项目法人中国民用航空中南地区空中交通管理局广西分局将空管工程在南宁经济技术开发区管理委员会备案（根据南宁市委、市政府关于五象新区、市管国家级开发区体制机制改革工作有关决策部署，该管委会实施的行政审批事项于2024年分批次移交至南宁市行政审批局、南宁市市场监督管理局、南宁市生态环境局及南宁市江南区人民政府实施），备案的项目名称为“南宁吴圩机场改扩建工程空管工程”，项目代码为2304-450112-04-01-851063。2024年11月，广西金土资产房地产不动产评估有限公司编制完成《南宁吴圩机场改扩建工程空管工程水土保持方案报告书》；同月，南宁市江南区农业农村局以“江3中水珠江规划勘测设计有限公司农局水〔2024〕18号”准予行政许可，详见附件5。鉴于实际情况，本报告的编制范围为机场工程，主要建设内容为：①新建第二跑道及相应的滑行道系统、精密进近系统，配套助航灯光、供电、排水、消防等设施；②在二跑道两端分别建设场外导航台站。本工程为改扩建项目，不涉及航站区、工作区、货运区、空管区、油库区等。1.1.4本工程概况南宁吴圩机场改扩建工程位于广西壮族自治区南宁市江南区吴圩镇、邕宁区蒲庙镇和崇左市扶绥县岜盆乡，临时用地还涉及江南区的苏圩镇和江西镇，二跑道中心点经纬度为E108°11'17"、N22°35'32"，建设性质为改扩建。工程在现状跑道（一跑道）东侧2200m处新建1条长3800m、宽45m的第二跑道及相应的滑行道系统、精密进近系统，配套助航灯光、供电、排水、消防等设施；在二跑道两端分别建设场外导航台站。本次改扩建后，结合一跑道、T2航站楼、T3航站楼等，满足近期2030年飞机年起降33.8万架次、旅客年吞吐量4800万人次、货邮年吞吐量50万t需要。工程主要由飞行工程、场外台站和净空处理工程组成，其中：飞行工程：新建长3800m、宽45m的第二跑道及相应的滑行道系统、精密进近系统，配套助航灯光、导航、供电、排水、消防等设施，飞行区等级为4F。场外台站：指二跑道两端约36km处的南、北DVOR/DME台（即扶绥台、邕宁台），均新建一套输出功率100W、双机自动转换的DVOR设备和峰值功率1000W、双机自动转换的DME设备，配套建设业务用房、供水、供电、进站道路等，建筑面积均为339.36m2。净空处理工程：指二跑道北端3.4km处的龟背山，山体由185.6m降低至161.8m。工程建设需迁改飞行工程用地范围涉及的通信光纤、农村电网，共光纤迁改18.04km、农网迁改9.53km，由本工程一并建设。工程建设拆除各类房屋建筑面积20.83万m2、搬迁2600余人，采用货币方式一次性补偿，由地**府“以购代建”等方式另行安置；工程建设需迁改国道，采用货币方式一次性补偿，由广西壮族自治区桂西公路发展中心另行立项、另行建设；工程建设需还建糖厂烟囱，采用货币方式一次性中水珠江规划勘测设计有限公司，4补偿，由南宁明阳制糖有限责任公司另行立项、另行建设。工程共设施工生产生活区5处（其中红线内2处、红线外3处）、表土暂存场4处（均在飞行工程区永久用地范围内，目前表土已全部利用，场地已随主体工程一并硬化或绿化）、石方暂存场1处（在净空处理区临时用地范围内，目前石方已清理并综合利用，场地已恢复原地貌）、施工道路长0.84km/3段、取土场6处（总取土量492.75万m3）。工程总占地面积399.91hm2，其中永久占地350.07hm2（新增建设用地321.48hm2，利用既有建设用地28.59hm2）、临时占地49.84hm2；占地类型按原地貌划分为耕地、园地、林地、草地、交通运输用地、水域及水利设施用地、城镇村及工矿用地和其他土地。工程剥离并回覆表土24.01万m3，表土已全部用于绿化覆土。工程挖填方总量1610.05万m3，其中挖方387.55万m3，填方1222.50万m3，借方838.62万m3（其中取土场自采492.75万m3、利用T3航站楼项目余方345.87万m3），余方3.67万m3（其中土方2.87万m3，已运输至南宁市邕宁区的金源消纳场处置；石方0.80万m3，已由南宁市江南区自然资源局公开出让给广西矿通资源投资发展有限公司，石方已清理并综合利用），相关材料附件6。工程已于2022年8月开工，计划2025年9月完工，总工期38个月；截至2025年7月，工程基本完成。工程概算总投资620134万元，其中土建投资304893万元；资金来源为：国家发改委安排中央预算内资金3.1亿元，民航局安排民航发展基金7.7亿元，广西壮族自治区安排财政资金15.8448亿元，南宁市安排财政资金10.5632亿元，其余由建设单位自筹解决。建设单位为广西机场管理集团有限责任公司。1.1.5依托工程和相关工程概况1.1.5.1依托工程概况依托工程包括供水、供电、外部交通、供油等。a）供水5中水珠江规划勘测设计有限公司机场现状供水设施位于北工作区中部，现有2条DN450的供水管连接市政供水管网，市政管网的供水能力为5万m3/d（规划30万m3/d），现状供水能力满足本次改扩建需要。b）供电机场现状供电设施位于北工作区中部，即110kV航空港站，主变容量2×40MW，现状供电能力满足本次改扩建需要。c）外部交通机场现状外部交通利用南友高速公路（编号G7211）、机场第二高速公路、G210国道、南崇铁路等，现状交通满足本次改扩建需要。d）供油机场现状油库位于西工作区西端，容量3.9万m3，现状供油能力满足本次改扩建需要。1.1.5.2相关工程概况相关工程包括空管工程、民航消防综合训练基地、国道改造、烟囱还建等。a）空管工程空管工程即“南宁吴圩机场改扩建工程空管工程”，建设飞行程序需要的管制设施设备和业务用房，项目法人为中国民用航空中南地区空中交通管理局广西分局。2023年4月，南宁经济技术开发区管理委员会对该工程予以备案；2024年11月，南宁市江南区农业农村局以《关于南宁吴圩机场改扩建工程空管工程水土保持方案报告书行政许可决定书》（江农局水〔2024〕18号）对该工程的水土保持方案准予行政许可。b）民航消防综合训练基地民航消防综合训练基地位于一跑道东北侧，由现状消防执勤点、T3航站楼项目实施的真火实训指挥室、训练塔、训练场地和本工程实施的消防主站等组成，均为独立建构筑物，保障等级为九级，总建筑面积4635.2m2，其中现有3143m2、T3航站楼项目实施75m2、本工程实施1417.2m2。c）国道改道国道改道即“G322吴圩机场段优化工程”，对本工程建设范围涉及的国道进行改中水珠江规划勘测设计有限公司，6道，采用货币方式一次性补偿，项目法人为广西壮族自治区桂西公路发展中心。2023年5月，广西壮族自治区发展和改革委员会以《关于G322吴圩机场段优化工程可行性研究报告的批复》（桂发改交通〔2023〕392号）同意建设该工程；2023年8月，南宁市行政审批局以《关于G322吴圩机场段优化工程水土保持方案报告书审批准予行政许可的通知》（南审批农〔2023〕174号）对该工程的水土保持方案准予行政许可。d）烟囱还建烟囱还建即“南宁吴圩机场改扩建工程南宁明阳制糖有限责任公司烟囱还建项目”，对影响飞行程序的明阳糖厂烟囱拆除后原址重建，采用货币方式一次性补偿，项目法人为南宁明阳制糖有限责任公司。2024年1月，南宁市江南区发展和改革局对该工程予以备案；该工程的占地面积约0.15hm2、土石方挖填总量约0.08万m3，属于《南宁市水土保持若干规定》第七条第二款规定的可以免予编制水土保持方案情形。1.1.6项目前期工作情况a）主体工程设计及审查审批情况2019年6月，中国民用航空局以《关于报送南宁机场改扩建工程预可行性研究报告意见的函》（民航函〔2019〕476号）出具预可行性研究报告的民航行业意见。2021年11月，国家发展和改革委员会以《关于南宁吴圩机场改扩建工程可行性研究报告的批复》（发改基础〔2021〕1539号）批复可行性研究报告，详见附件1。2021年12月，中国民用航空中南地区管理局广西壮族自治区发展和改革委员会以《关于南宁吴圩机场改扩建工程初步设计及概算的批复》（民航中南局〔2021〕261号）批复初步设计及概算，详见附件2。2024年4月，南宁市行政审批局以《关于南宁吴圩机场改扩建工程水行政许可的通知》（南审批农〔2024〕60号）对涉水建设方案准予行政许可，同意反射平台以长270m、宽120m的钢筋砼平台+标准桩间距15m×15m的台柱网+桩径DN600的三桩承台基础的建设方案上跨良凤江（又名那楞河，市管河道），同意1号、2号外排水的末端接入良凤江并对河道进行护岸，详见附件3。7中水珠江规划勘测设计有限公司2024年4月，上海民航新时代机场设计研究院有限公司编制完成《南宁吴圩机场改扩建工程施工图设计》。2022年4月至2023年6月，中国电子工程设计院有限公司对民航专业的施工图设计进行审查，民航专业工程质量监督总站中南地区监督站对审查报告予以备案；2023年5月至2024年1月，广西中蓝审图有限责任公司、广西图海建筑工程咨询有限公司分别对建筑专业的施工图设计进行审查并出具审查意见。b）水土保持方案编制情况受建设单位委托，中水珠江规划勘测设计有限公司组织技术人员进行了现场踏勘，收集了工程立项、设计、施工和水土保持监测、监理等资料，结合现场实际情况，于2025年8月编制完成《南宁吴圩机场改扩建工程水土保持方案报告书》。本方案为补报水土保持方案。1.1.7水土保持工作情况a）前期工程水土保持情况南宁吴圩机场自1990年扩建后，本工程建设单位负责的主要改扩建有2013年完成的T1航站楼应急工程、2017年完成的T2航站楼项目、在建的T3航站楼项目等，水土保持情况如下：T1航站楼应急工程：即“南宁吴圩国际机场现航站区应急扩建工程”，广西壮族自治区水利厅于2017年7月以《关于印发南宁吴圩国际机场现航站区应急扩建工程水土保持设施验收鉴定书的函》（桂水水保函〔2017〕60号）印发该工程的水土保持设施验收鉴定书，同意通过验收。T2航站楼项目：即“南宁吴圩国际机场新航站区及配套设施建设工程”，水利部水土保持司于2019年8月出具该工程的水土保持设施自主验收报备回执，回执编号：水保验收回执〔2019〕第6号。T3航站楼项目：2023年7月，南宁市行政审批局以《关于南宁吴圩国际机场T3新航站区及配套设施建设工程水土保持方案报告书审批准予行政许可的通知》（南审批农〔2023〕126号）对该工程的水土保持方案准予行政许可；目前工程正在施工，已同步开展水土保持监测、监理等工作。中水珠江规划勘测设计有限公司，8b）本工程水土保持情况工程已于2022年8月开工，计划2025年9月完工，截至2025年7月，本工程的水土保持情况如下：扰动面积：占地范围已全部扰动且扰动结束。挖填方总量：土石方挖填已全部完成。表土剥离量：已全部剥离，已全部用于绿化覆土。水土保持措施：主体设计的表土保护利用、排水、拦挡、护坡、土地整治、植被恢复、临时防护等措施已全部实施。水土流失情况：现状土壤侵蚀强度为微度；现阶段主要问题是局部边坡的植物长势一般，沉沙池内有少量淤积，应加强管养维护，对枯死苗木及时补植补种、对沉沙池及时清淤。水土保持监测：陕西绿馨水土保持有限公司已于2022年9月进场开展水土保持监测工作，已完成监测报告14份，其中实施方案1份、季度报告11份、年度报告2份，目前仍在监测中。水土保持监理：陕西绿馨水土保持有限公司已于2022年9月进场开展水土保持监理工作，开展了旁站、巡视、量测等现场监理，已完成监理报告37份，其中规划1份、细则1份、月报35份，目前仍在监理中。本工程水土保持情况详见表1.1-1。表1.1-1本工程水土保持情况表（截至2025年7月）序号项目已完成情况待完成情况1扰动面积399.91hm2/2挖填方总量1610.05万m3/3表土剥离量24.01万m3/4水土保持措施主体设计的表土保护利用、排水、拦挡、护坡、土地整治、植被恢复、临时防护等措施已全部实施/5水土流失情况1．现状土壤侵蚀强度为微度；2．局部边坡的植物长势一般，沉沙池内有少量淤积加强管养维护，及时补植补种、清淤修缮6水土保持监测陕西绿馨水土保持有限公司已于2022年9月进场开展工作，已完成监测报告14份仍在监测中7水土保持监理陕西绿馨水土保持有限公司已于2022年9月进场开展工作，已完成监理报告37份仍在监理中1.1.8水土保持监管情况本工程自2022年8月开工以来，各级水行政主管部门对建设单位的水土保持监9中水珠江规划勘测设计有限公司管共9次，其中：水利部珠江水利委员会1次、广西壮族自治区水利厅1次、南宁市水利局2次、南宁市江南区农业农村局2次、遥感图斑核查3次，历次监管意见中除水土保持补偿费需待水土保持方案批复后确定金额再缴纳外，其他均已落实到位并书面报告了整改情况，历次监管意见及落实情况如下：a）水利部珠江水利委员会（约谈）2025年4月3日，水利部珠江水利委员会决定就本工程“未批先建”等情况约谈建设单位，以“珠水水保函〔2025〕89号”发出约谈通知。2025年4月10日，建设单位派员参加约谈，如实汇报了水土保持工作情况，认识到水土保持工作不足，后续将全面加强水土保持工作，确保不出现类似问题。b）广西壮族自治区水利厅（信用监管）2025年5月30日，鉴于本工程存在“未批先建”等情况，广西壮族自治区水利厅将建设单位列入水土保持“重点关注名单”。c）南宁市水利局（提醒+责令整改）1）提醒2025年3月4日，南宁市水利局以“南水函〔2025〕30号”向建设单位发出提醒，要求及时采取有效的水土保持措施，防止项目发生水土流失；要求尽快完成项目水土保持方案编制、报批，依法足额缴纳水土保持补偿费，开展水土保持监测工作。建设单位组织相关单位进一步实施了水土保持措施，于2025年4月27日书面报告了整改落实情况。2）责令整改2025年4月30日，南宁市水利局以“南水责改〔2025〕42号”向建设单位下达责令（限期）改正水事违法行为通知书，要求依据已批复的主体工程设计和水土保持规范，在规定期限内完成项目水土保持相关工作，包括但不限于拦挡和边坡防护设施的设置、排水和沉沙系统的完善、裸土苫盖的措施、表土的手机与利用等。建设单位对现场全面排查后补充实施了取土场区的排水、沉沙，净空处理区的拦挡、苫盖，飞行工程区的植草绿化以及表土收集利用等措施，并于2025年5月20日以“桂机场〔2025〕130号”书面报告了整改情况。d）南宁市江南区农业农村局（行政处罚+信用监管）中水珠江规划勘测设计有限公司，101）行政处罚2025年4月7日，经立案调查、告知等程序，南宁市江南区农业农村局以“江农（水政）罚〔2025〕1号”对本工程“未批先建”的水土保持违法行为下达《行政处罚决定书》，罚款人民币45万元。2025年4月10日，建设单位在限期内通过银行汇款方式足额缴纳了罚款。2）信用监管2025年5月27日，鉴于本工程存在“未批先建”等情况，南宁市江南区农业农村局将建设单位列入水土保持“重点关注名单”。e）遥感图斑核查（2022年度、2023年度、2024年度）1）2022年度遥感图斑核查2022年广西第二期省级遥感监管发现图斑，图斑编号：202211_450105_0017，并在当期以未批先建进行下发。2023年8月，南宁经济技术开发区社会事业局现场复核后认定图斑属于本工程，并下达限期整改通知，要求开展实质性的水土保持工作，并在20天内将项目水土保持方案报经开区行政审批局审批。2023年11月，由于借方来源、弃方去向等不明确，建设单位书面报告了整改情况说明；南宁经济技术开发区社会事业局上传情况说明等作为整改完成佐证材料。2）2023年度遥感图斑核查2023年广西第一期省级遥感监管发现图斑，图斑编号：202307_450105_0005，并在当期以未批先建进行下发。2023年9月，南宁经济技术开发区社会事业局现场复核后认定图斑属于“南宁吴圩国际机场T3航站区及配套设施建设工程”，不属于本工程。3）2024年度遥感图斑核查2024年广西第一期省级遥感监管发现图斑，图斑编号：202407_450105_0014，并在当期以未批先建进行下发。2024年11月，南宁市江南区农业农村局现场复核后认定图斑属于本工程，并以“江农（水政）限改〔2024〕1号”下达责令限期整改通知，要求在2025年1月15日前编制水土保持方案并报水行政主管部门批准。11中水珠江规划勘测设计有限公司2024年12月，建设单位书面报告了整改情况；由于水土保持方案未在限期内获得批复，南宁市江南区农业农村局依法开展了行政处罚相关工作，即前文所述的行政处罚。同时，就监管职责履行不到位、整改通知书不规范等问题，广西壮族自治区水利厅于2025年4月7日约谈了南宁市江南区农业农村局；南宁市江南区农业农村局派员按时参加约谈，认识到工作不足，下一步将及时依法履职，杜绝类似事件发生。水土保持监管情况见表1.1-2和附件7。中水珠江规划勘测设计有限公司，12表1.1-2历次水土保持监管意见及整改落实情况表序号监管意见整改落实情况备注一水利部珠江水利委员会（约谈）附件7-11定于2025年4月10日在广州市约谈建设单位建设单位按时参加约谈，认识到水土保持工作不足，后续将全面加强水土保持工作，确保不出现类似问题二广西壮族自治区水利厅（信用监管+约谈）附件7-2（一）信用监管1将建设单位纳入水土保持“重点关注名单”建设单位进一步认识到水土保持工作不足，采取措施积极防治水土流失，全面履行水土保持责任（二）约谈1定于2025年4月7日约谈南宁市江南区农业农村局派员按时参加约谈，认识到工作不足，下一步将及时依法履职，杜绝类似事件发生附件7-3三南宁市水利局（一）提醒附件7-41及时采取有效的水土保持措施，防止项目发生水土流失采取了排水、沉沙、植物护坡、乔灌草绿化等水土保持措施，有效地防治了水土流失2尽快完成项目水土保持方案编制、报批，依法足额缴纳水土保持补偿费，开展水土保持监测工作1．已完成水土保持方案编制；2．待水土保持方案批复后确定金额再缴纳补偿费；3．已于2022年9月开展水土保持监测工作3配合江南区农业农村局开展相关工作已配合完成执法等相关工作，已缴纳罚款（二）责令整改附件7-51在规定期限内完成项目水土保持相关工作，包括但不限于拦挡和边坡防护设施的设置、排水和沉沙系统的完善、裸土苫盖的措施、表土的手机与利用等现场全面排查后补充实施了取土场区的排水、沉沙，净空处理区的拦挡、苫盖，飞行工程区的植草绿化以及表土收集利用等措施四南宁市江南区农业农村局（一）行政处罚附件7-61罚款人民币45万元已在限期内足额缴纳罚款（二）信用监管附件7-71将建设单位纳入水土保持“重点关注名单”建设单位进一步认识到水土保持工作不足，采取措施积极防治水土流失，全面履行水土保持责任序号监管意见整改落实情况备注五遥感图斑核查12022年度遥感图斑核查附件7-81遥感监管发现图斑，并在当期以未批先建进行下发1．南宁经济技术开发区社会事业局现场复核后认定图斑属于本工程，并下达责令整改通知，要求开展实质性的水土保持工作，并在20天内将项目水土保持方案报经开区行政审批局审批；2．建设单位书面报告了整改落实情况；3．南宁经济技术开发区社会事业局上传情况说明等作为整改完成佐证材料22023年度遥感图斑核查/1遥感监管发现图斑，并在当期以未批先建进行下发南宁经济技术开发区社会事业局现场复核后认定图斑不属于本工程32024年度遥感图斑核查附件7-91遥感监管发现图斑，并在当期以未批先建进行下发1．南宁市江南区农业农村局现场复核后认定图斑属于本工程，并下达责令限期整改通知，要求在2025年1月15日前编制水土保持方案并报水行政主管部门批准；2．建设单位书面报告了整改落实情况；3．由于水土保持方案未在限期内获得批复，南宁市江南区农业农村局依法开展了行政处罚相关工作（即前述的罚款45万元），建设单位已在限期内缴纳罚款说明：吴圩机场位于南宁经济技术开发区内，水土保持的属地管理部门为南宁经济技术开发区社会事业局；根据南宁市委、市政府关于市管国家级开发区体制机制改革工作有关决策部署，属地管理部门于2024年调整为南宁市江南区农业农村局。中水珠江规划勘测设计有限公司，141.1.9自然简况a）自然概况项目区属丘陵台地地貌，其中：飞行工程、迁改工程、净空处理工程位于苏吴盆地北东部、良凤江左岸，为溶蚀平原地貌，地势平缓，地面高程110m~120m，分布有大小不一的水塘，零星有溶蚀孤峰，相对高差30m~60m；场外台站为丘陵地貌，场址位于山丘顶部。项目区属南亚热带湿润气候，多年平均气温21.6℃，多年平均蒸发量1607.8mm，多年平均降雨量1265.0mm，多年平均风速1.6m/s。项目区属西江流域郁江水系，飞行工程、迁改工程和净空处理工程附近主要河流为良凤江及其支流派斩河；场外台站位于山丘顶部，场内无自然沟道。项目区地带性土壤为赤红壤，发育有红壤、水稻土、石灰土等。项目区地带性植被为亚热带常绿阔叶林，现状以马尾松、杉木、桉树次生林、经果林为主，垦殖后多种植农作物。b）水土流失情况根据《土壤侵蚀分类分级标准》（SL190-2007），项目区属南方红壤丘陵区，容许土壤流失量500t/(km2·a)，土壤侵蚀类型以水力侵蚀为主，侵蚀强度以微度为主。c）水土保持区划根据《全国水土保持规划（2015-2030年）》，飞行工程、迁改工程、净空处理工程和邕宁台所在区域的水土保持区划一级区为南方红壤区、二级区为华南沿海丘陵台地区、三级区为华南沿海丘陵台地人居环境维护区；扶绥台所在区域的一级区为西南岩溶区、二级区为滇黔桂山地丘陵区、三级区为滇黔桂峰丛洼地蓄水保土区。d）水土保持敏感区根据工程所在地水土流失重点防治区划分成果，邕宁台所在地南宁市邕宁区属于桂南沿海丘陵台地自治区级水土流失重点治理区、扶绥台所在地崇左市扶绥县属于桂西南丘陵台地自治区级水土流失重点治理区，工程其他部位不涉及国家级、广西壮族自治区级、南宁市级、崇左市级水土流失重点预防区及重点治理区，工程在“两区”范围内的面积占比为1.6%。15中水珠江规划勘测设计有限公司主体工程的反射平台上跨良凤江、外排水末端接入良凤江，工程涉水建设方案已获得南宁市行政审批局的批复，批复文号：南审批农〔2024〕60号；临时工程均不涉及河道管理范围。主体工程和临时工程均不涉及饮用水水源保护区、水功能一级区的保护区和保留区、自然保护区、世界文化和自然遗产地、风景名胜区、地质公园、森林公园、重要湿地、生态保护红线等敏感区。1.2编制依据1.2.1主要法律法规和部委规章1）《中华人民共和国水土保持法》（中华人民共和国主席令第39号，2010年12月25日修订通过，2011年3月1日起实施）；2）《广西壮族自治区实施办法》（广西壮族自治区第十二届人民代表大会常务委员会公告第27号，2014年7月24日修订通过，2014年10月1日起实施）；3）《南宁市水土保持若干规定》（南宁市第十四届人民代表大会常务委员会公告第35号，2020年12月30日通过，2021年5月26日批准，2021年7月1日起实施）；4）《生产建设项目水土保持方案管理办法》（水利部令第53号，2023年3月1日起实施）。1.2.2主要规范性文件1）《水利部办公厅关于印发点治理区复核划分成果>的通知》（办水保〔2013〕188号）；2）《水利部办公厅关于印发生产建设项目水土保持技术文件编写和印制格式规定（试行）的通知》（办水保〔2018〕135号）；3）《水利部办公厅关于印发生产建设项目水土保持方案审查要点的通知》（办水保〔2023〕177号）；4）《水利部办公厅关于进一步加强部批项目水土保持监管工作的通知》（办水保〔2024〕57号）；中水珠江规划勘测设计有限公司，165）《广西壮族自治区人民政府关于划分我区水土流失重点预防区和重点治理区的通告》（桂政发〔2017〕5号）。1.2.3主要技术标准1）《生产建设项目水土保持技术标准》（GB50433-2018）；2）《生产建设项目水土流失防治标准》（GB/T50434-2018）；3）《水土保持工程设计规范》（GB51018-2014）；4）《生产建设项目水土保持监测与评价标准》（GB/T51240-2018）；5）《水土保持工程调查与勘测标准》（GB/T51297-2018）；6）《造林技术规程》（GB/T15776-2023）；7）《生态公益林建设》系列标准（GB/T18337）；8）《水利水电工程制图标准水土保持图》（SL73.6-2015）；9）《土壤侵蚀分类分级标准》（SL190-2007）；10）《水土保持监理规范》（SL/T523-2024）；11）《水土保持监测技术规范》（SL/T277-2024）；12）《民用机场飞行区技术标准》（MH5001-2021）。1.2.4主要技术资料1）《南宁吴圩机场改扩建工程施工图设计》（上海民航新时代机场设计研究院有限公司，2022年4月）；2）《南宁吴圩机场改扩建用地范围农村电网迁改工程施工图设计》（广西弘燊电力设计有限公司，2022年5月）；3）《南宁吴圩机场改扩建工程涉及国防通信线路迁改项目竣工图》（银泰通信有限公司，2023年3月）；4）《南宁吴圩机场改扩建工程建设占用耕地耕作层土壤剥离方案》（广西直方土地规划有限公司，2022年8月）；5）《全国水土保持规划（2015-2030年）》《广西壮族自治区水土保持规划（2016~2030年）》《广西壮族自治区水土保持公报（2023年）》《南宁市水土保持规划（2019-2030年）》《崇左市水土保持规划（2017-2030年）》《南宁市江南区水土17中水珠江规划勘测设计有限公司保持规划（2023~2030年）》等；6）建设单位提供的临时用地土地复垦方案，取土场开挖利用方案、植被恢复和林业生产条件方案，实际土石方量及调配利用等资料；7）陕西绿馨水土保持有限公司提供的水土保持监测、监理资料。1.3设计水平年工程计划2025年9月完工；综合考虑不同部位的建设进度、植被自然恢复条件和工程实际情况，本方案设计水平年确定为工程完工的后一年，即2026年。1.4水土流失防治责任范围根据《生产建设项目水土保持技术标准》（GB540433-2018），水土流失防治责任范围包括项目永久征地、临时占地（含租赁土地）以及其他使用与管辖区域，是建设单位依法承担水土流失防治义务的区域。结合工程实际情况，水土流失防治责任范围面积为399.91hm2，其中江南区393.33hm2、邕宁区1.72hm2、扶绥县4.86hm2，详见附表1。1.5水土流失防治目标1.5.1执行标准等级工程建设范围涉及南宁市江南区的吴圩镇、苏圩镇、江西镇，邕宁区的蒲庙镇以及崇左市扶绥县岜盆乡，主要在吴圩镇。根据工程所在地水土流失重点防治区划分成果，邕宁台所在地南宁市邕宁区属于桂南沿海丘陵台地自治区级水土流失重点治理区、扶绥台所在地崇左市扶绥县属于桂西南丘陵台地自治区级水土流失重点治理区，工程其他部位不涉及国家级、广西壮族自治区级、南宁市级、崇左市级水土流失重点预防区及重点治理区；工程在水土流失重点防治区内的占地面积6.58hm2，占工程总占地面积的1.6%。南宁吴圩机场是面向东南亚的区域航空枢纽，是连接中国与东南亚国家的重要桥梁，是国家批准设立的南宁临空经济示范区的核心区域，是展现新时代壮美广西建设的重要窗口；鉴于工程实际情况和区域社会、经济、生态等定位要求，水土流失防治标准等级执行一级标准。中水珠江规划勘测设计有限公司，18根据《全国水土保持规划（2015-2030年）》，江南区和邕宁区属南方红壤区，扶绥县属西南岩溶区；本工程在扶绥县境内占地面积4.86hm2，占工程总占地面积的1.2%。鉴于工程实际情况，水土流失防治标准等级统一执行南方红壤区一级标准。1.5.2防治目标a）基本目标1）项目建设范围内的新增水土流失得到有效控制，原有水土流失得到治理；2）水土保持设施安全有效；3）水土资源、林草植被得到最大限度的保护与恢复；4）水土流失治理度、土壤流失控制比、渣土防护率、表土保护率、林草植被恢复率、林草覆盖率六项指标符合现行国家标准《生产建设项目水土流失防治标准》（GB/T50434-2018）的规定。b）防治指标值1）修正情况土壤流失控制比：项目区土壤侵蚀强度以微度为主，土壤流失控制比上调到1.01。渣土防护率和林草覆盖率：工程部分建设内容在广西自治区级水土流失重点治理区内，主要建设区域在南宁吴圩机场周边，该区域是国家批准设立的南宁临空经济示范区的核心区域，社会、经济、生态等定位高，为更好地防治水土流失，渣土防护率和林草覆盖率统一提高2个百分点。项目区属湿润地区、丘陵台地地貌，水土流失治理度、林草植被恢复率等不调整。2）修正后的指标值至设计水平年，水土流失防治指标值为：水土流失治理度98%，土壤流失控制比1.01，渣土防护率99%，表土保护率92%，林草植被恢复率98%，林草覆盖率27%。水土流失防治指标值计算详见附表2。1.6项目水土保持评价结论1.6.1主体工程选址评价工程选址未占用全国水土保持监测网络中的水土保持监测站点、重点试验区及国家确定的水土保持长期定位观测站，不涉及河流两岸、湖泊和水库周边的植物保护带；19中水珠江规划勘测设计有限公司工程选址无法避让广西自治区级水土流失重点治理区，工程采取了减少占地、减少土石方量、提高措施等级和标准、布设沉沙设施、提高林草覆盖率等措施，具体如下：工程新增建设用地面积321.48hm2，小于用地控制指标，且新增建设用地已获得批复，符合节约用地、保护耕地等要求；工程临建设施中场道1标、2标施工区利用红线内空地综合布置，场道3标施工区利用机场现有停车场，场道4标施工区利用其他工程的项目部，减少了临时占地，避开了植被良好区和生产力高的土地。工程场地标高按尽可能少挖、少填的挖填平衡原则控制，受原地貌高程、一跑道高程等限制，本期建设的二跑道及相应的滑行道、联络道等需要大量填方，工程挖方充分回填利用后，不足借方首先利用其他工程余方，仍不足的由经审批的取土场自采。工程挖方回填利用后余方3.67万m3，其中：石方0.80万m3，已由南宁市江南区自然资源局公开出让给广西矿通资源投资发展有限公司，石方已清理并综合利用；土方2.87万m3，由于工期不衔接、跨行政区等因素，已全部运输至附近合法的社会消纳场处置。工程余方均妥善处置。工程外排水采用箱涵、明渠等形式，减少了占地；光纤采用顶管、桥架、直埋相结合的施工方案，农网采用架空、顶管、直埋相结合的施工方案，减少了占地面积和土石方量；山体降高采用大型吊机运输施工设备，避免了沿山体修建盘山路，减少山体破坏和土石方量。主体工程外排水的设计标准为100年一遇，场内排水的设计标准为5年一遇短历时暴雨，均达到了水土保持1级标准，排水设计标准均采用主体工程的行业标准；本工程未布置集雨蓄水措施，但与本工程紧邻且整体规划、分别立项、同步实施的T3航站楼项目综合布置了雨水调蓄池，工程建设方案综合考虑了水土保持要求。飞行工程区、净空处理区采用植草方式绿化，草种选择适生性好的三裂叶蟛蜞菊，临时用地植被恢复的绿化方案为种植乔木+撒播灌草混合种籽，种籽选择当地适生的猪屎豆、银合欢、狗牙根、波斯菊、宽叶草、糖蜜草、苕子等混合种籽；为统筹改善区域生态环境，本方案将林草覆盖率提高2个百分点。综合采取上述措施后，工程选址符合水土保持要求。中水珠江规划勘测设计有限公司，201.6.2建设方案与布局评价a）建设方案评价工程选址无法避让水土流失重点防治区；工程采取了减少占地面积、减少土石方量、提高措施等级和标准、布设沉沙设施、提高林草覆盖率2个百分点等措施，建设方案符合水土保持要求。b）工程占地评价工程新增建设用地已获得批复，符合节约用地、保护耕地等要求；临建设施充分永临结合，满足施工需要。c）土石方平衡评价工程土石方挖填数量合理，土石方调运的节点适宜、时序可行、运距合理；工程借方首先利用其他工程（T3航站楼项目）的余方，不足的再由经审批的取土场自采；工程标段划分考虑了土石方调配利用，减少了借弃方量和临时占地数量。d）弃渣减量化、资源化初步设计阶段工程余方110.04万m3。施工图设计阶段通过飞行区和场外台站的竖向标高调整、飞行区场道分区填筑等整体优化后，余方量减少至57.84万m3；实施阶段通过加强组织管理、精细化施工、主体工程和临建设施移挖作填等，余方进一步减少至3.67万m3。相对于初步设计，工程实际余方减少106.37万m3，减幅96.7%。工程余方中石方0.80万m3，已由南宁市自然资源局公开出让给广西矿通资源投资发展有限公司，石方已清理并综合利用，实现了资源化利用。e）取土场设置评价工程设取土场6处，场址均不涉及崩塌和滑坡危险区、泥石流易发区，场址均远离城镇、景区，未涉及河道，选址均无水土保持制约性因素。取土场用地均已获得主管部门批准，均不涉及耕地、基本农田等，均不涉及Ⅰ、Ⅱ级保护林地。f）土石方暂存场设置评价工程设土石方暂存场5处，均为平地堆渣，最大堆高4.8m，场地周边地势平缓，无居民点、工矿企业等，不涉及河道，目前土石方均已清理并利用，场地均已恢复，选址均符合水土保持要求。g）施工方法与工艺评评价21中水珠江规划勘测设计有限公司工程采用机械与人工相结合的施工方法和工艺，其中：飞行工程区的场道分区填筑，初平标高预留管线沟槽余土量等；迁改工程采用顶管方式下穿小河道、道路及集中居民点等，采用桥架方式上跨主要河道；龟背山降高采用大型机械吊装设备至山顶，避免了修建盘山路，均有利于减少水土流失。h）主体已有水土保持措施评价主体已有表土保护利用、拦挡、排水、护坡、绿化、迹地恢复、临时防护等措施，各项措施均已实施，现状水土流失轻微；工程场外排水按100年一遇洪水设计，场内排水按5年一遇短历时暴雨设计。主体已有的水土保持措施体系和设计标准均满足水土保持需要，本方案不新增措施。1.7水土流失调查结果1）根据设计、施工和水土保持监测、监理等资料统计，结合现场调查，工程扰动地表面积399.91hm2，损毁植被面积50.81hm2。2）工程余方3.67万m3，其中：石方0.80万m3，已由南宁市江南区自然资源局公开出让给广西矿通资源投资发展有限公司，石方已清理并综合利用；土方2.87万m3，已运输至南宁市邕宁区的金源消纳场处置。3）根据水土保持监测结果，工程建设造成土壤流失量62566t，其中新增60414t，主要在飞行工程区和取土场区，现阶段水土流失轻微，各部位的土壤侵蚀强度已小于容许值。4）根据水土保持监测结果，工程未发生水土流失灾害事件，施工期的水土流失造成下边坡溜渣、坡脚淤积等情况。1.8水土保持措施布设成果1.8.1防治区划分工程划分为飞行工程区、场外台站区、迁改工程区、净空处理区、施工生产生活区、施工道路区、取土场区共7个防治分区。1.8.2分区措施体系根据水土流失防治目标、工程建设方案、施工组织、工程现状和水土保持功能定中水珠江规划勘测设计有限公司，22位、水土保持敏感区分布等，统筹布局水土保持措施，各区措施布置如下：a）飞行工程区施工时剥离表土，在土面区的表土暂存场集中存放，后期全部用于土面区、边坡的绿化覆土，表土暂存场采取四周临时排水沟、表面撒播草籽临时绿化等防护措施；场平时提前开挖排水沟的沟槽，兼做施工期临时排水，排水末端设沉沙池，对裸露边坡临时苫盖；边坡成型后采用骨架植草、挂网植草等植物护坡；场平后修建永久排水沟，相互连通后顺接至外排水，土面区覆土平整后植草绿化。外排水施工时，回填土在一侧沿线临时堆放，表面临时苫盖；沟槽回填后施工作业带场地平整、土壤改良后交还地方耕作，渠道边坡植草护坡。b）场外台站区台站：施工时对裸露地表临时苫盖；场平后场地四周设排水沟，末端引接至进站道路的排水沟；场内非硬化区域、设备下空地覆土平整后植草绿化。进站道路：施工时剥离表土，装袋用于下边坡的临时拦挡，后期用于绿化覆土；提前开挖排水沟，兼做施工期临时排水，末端设沉沙池；道路成型后，路面内侧设永久排水沟，路基及台站的雨水引接至附近自然沟道，边坡采用骨架植草、挂网植草、植草等植物护坡。c）迁改工程区施工时剥离开槽口部分的表土，在施工作业带沿线一侧堆放，表面临时苫盖，后期用于绿化覆土；沟槽回填后场地平整并交还地方复耕复种，对原地貌为林草地的撒播灌草种籽绿化。d）净空处理区施工过程中对裸露区域临时苫盖，降高后对平台覆土平整并植草绿化。e）施工生产生活区场道1标、2标施工区：布置在红线内，已随主体工程一并绿化或硬化；使用过程中场地四周、拌合站四周设置了临时排水沟和沉沙池，场地雨水接入飞行工程区的排水系统，统一外排。场道3标、4标施工区：场道3标施工区原为机场的停车场（规划为候机楼），场道4标施工区原为其他工程的项目部（土地已收储，规划为T4航站楼），使用时23中水珠江规划勘测设计有限公司均保留了原有的硬化地表、排水等水土保持措施；本期拆除地上设施，仍保留原有的水土保持措施。扶绥台施工区：施工前剥离了表土，装袋用于边坡的临时拦挡，后期用于绿化覆土；使用结束后，场地平整并土壤改良后乔灌草绿化。f）施工道路区施工时剥离了表土，装袋用于下边坡的临时拦挡，后期用于绿化覆土；道路内侧设排水沟，排水末端、汇集处设沉沙池，道路雨水分段引入附近自然沟道，路面场地平整并土壤改良后乔灌草绿化；边坡修整后坡面植草护坡。g）取土场区取土前剥离了表土，装袋用于开采境界外下边坡的临时拦挡，后期用于绿化覆土；取土过程中对裸露边坡临时苫盖。取土结束后，边坡分级放坡，坡面分别采用挂网植草、喷播植草、植草等植物护坡，马道上设排水沟，坡面雨水分级引接至两侧自然沟道或顺接至平台排水沟；平台微地貌改造后结合地势设置排水沟和沉沙池，场地雨水有序排入附近自然沟道，平台土壤改良、场地平整后乔灌草绿化。各取土场原地貌为相对独立的山丘，开采境界已达到或超过分水岭，边坡外侧无需设置截水设施。1.8.3分区措施工程量a）飞行工程区已实施量：表土剥离及回覆23.10万m3，排水沟30569m，场地平整及土壤改良7.84hm2；植物护坡11.50hm2，植草绿化178.20hm2；临时苫盖23.80万m2，临时排水沟9180m，临时沉沙池42个，撒播草籽临时绿化10.20hm2。b）场外台站区已实施量：表土剥离0.10万m3，表土回覆0.08万m3，排水沟2492m；植物护坡1.08hm2，植草绿化0.82hm2；临时拦挡1000m，临时苫盖1.55万m2，沉沙池5个。c）迁改工程区已实施量：表土剥离及回覆0.07万m3，场地平整0.83hm2，撒播灌草种籽0.19hm2，临时苫盖2.65万m2。中水珠江规划勘测设计有限公司，24d）净空处理区已实施量：表土回覆0.01万m3，土壤改良及场地平整0.10hm2，植草绿化0.10hm2，临时苫盖0.65万m2。e）施工生产生活区已实施量：表土剥离0.01万m3，表土回覆0.03万m3，土壤改良及场地平整0.22hm2；种植乔木978株，撒播灌草种籽0.22hm2；临时拦挡100m，临时排水沟1150m，沉沙池3个。f）施工道路区已实施量：表土剥离及回覆0.06万m3，排水沟870m，沉沙池5个，土壤改良及场地平整0.44hm2；植物护坡0.56hm2，种植乔木1680株，撒播灌草种籽0.44hm2；临时拦挡600m。g）取土场区已实施量：表土剥离0.67万m3，表土回覆0.66万m3，排水沟6569m，沉沙池25个，土壤改良和场地平整13.27hm2；植物护坡14.48hm2，种植乔木58978株，撒播灌草种籽13.27hm2；临时拦挡6700m，临时苫盖9.16万m2。1.9水土保持监测方案陕西绿馨水土保持有限公司已于2022年9月进场开展水土保持监测工作，目前仍在监测中。监测范围为水土流失防治责任范围，面积399.91hm2，包括建设过程中扰动与危害的其他区域，重点区域为飞行工程区和取土场区；监测工作已于2022年9月开始，计划至设计水平年结束，约4.0a，重点时段为施工期。监测内容包括扰动土地情况、水土流失状况、防治成效和水土流失危害等；监测方法主要采用卫星遥感影像解译、无人机遥感（禁飞区以外区域）、地面观测、实地调查量测、资料收集分析等；监测工作已全程开展，其中：正在使用的取土场每2周一次；扰动面积、水土流失危害、临时措施等每月1次；土壤流失量在雨季连续观测，强降水时加测；植物措施、防治效果等每季度1次。监测单位在二跑道北部挖方边坡、东部填方边坡、南部涉良凤江段和北垂直联络25中水珠江规划勘测设计有限公司道跨机场大道的南桥台，扶绥台和邕宁台的边坡和排水末端，龟背山，各取土场，同华便道边坡等典型施工部位以及临河、邻村等水土保持敏感点共设置了22个监测点。监测成果包括实施方案、季度报告、年度报告、总结报告等，在季度报告和总结报告中提出“绿黄红”三色评价结论，并在建设单位官方网站、业主项目部、施工项目部等公开。截至2025年7月，监测单位已完成监测报告14份，其中实施方案1份、季度报告11份、年度报告2份；监测成果应报送至水利部珠江水利委员会、广西壮族自治区水利厅、南宁市水利局、崇左市水利局、南宁市江南区农业农村局、南宁市邕宁区农林水利局、扶绥县水利局等，并上传至全国水土保持信息管理系统，在每季度第一个月报送上季度的季度报告、每年1月报送上一年度的年报报告、在监测工作完成后3个月内报送总结报告。1.10水土保持投资及效益分析成果水土保持工程估算总投资为27193.25万元，其中：工程措施费18217.77万元，植物措施费3559.18万元，监测措施费66.38万元，施工临时工程费1242.63万元，独立费用1235.27万元（建设管理费346.28万元、工程建设监理费71.62万元、科研勘测设计费817.37万元），预备费2431.12万元，水土保持补偿费439.90万元（其中江南区432.66万元、邕宁区1.89万元、扶绥县5.35万元）。本方案实施后能控制和减轻工程建设所造成的水土流失效果显著，减少水土流失对工程建设和运行的危害。在严格执行和落实本方案确定的水土保持措施后，水土流失治理度、土壤流失控制比、渣土防护率、表土保护率、林草植被恢复率和林草覆盖率等6项防治目标均能达到方案确定的目标值，可减少土壤流失量0.82万t。1.11结论a）结论工程选址、建设方案等满足《中华人民共和国水土保持法》、《生产建设项目水土保持技术标准》（GB50433-2018）等中约束性要求；施工过程中的土石方挖填、堆放、调运，施工机械占压等扰动地表、损毁植被，容易产生水土流失，本方案提出的各项水土保持措施得到落实后，可有效防治水土流失、维护人居环境，减轻工程建设中水珠江规划勘测设计有限公司，26对当地生态环境的不利影响，实现防治目标。综上所述，从水土保持角度分析，工程建设可行。b）建议根据水土保持要求，结合工程实际情况，提出以下建议：1）加强各项措施的管养维护，确保发挥效益。2）及时开展验收工作，水土保持设施验收不合格、工程不得投产使用。27中水珠江规划勘测设计有限公司水土保持方案特性表项目名称南宁吴圩机场改扩建工程流域管理机构珠江水利委员会涉及省（市、区）广西壮族自治区涉及地市或个数南宁市、崇左市涉及县或个数江南区、邕宁区、扶绥县项目规模4F总投资（万元）620134土建投资（万元）304893动工时间2022年8月完工时间2025年9月设计水平年2026年工程占地（hm2）399.91永久占地（hm2）350.07临时占地（hm2）49.84土石方量（万m3）区域挖方填方借方余方飞行工程区374.051212.05838.00场外台站区7.503.972.87迁改工程区2.832.83净空处理区0.800.010.80施工生产生活区0.110.28施工道路区1.592.700.62取土场区0.670.66合计387.551222.50838.623.67重点防治区名称桂南沿海丘陵台地、桂西南丘陵台地自治区级水土流失重点治理区地貌类型丘陵台地水土保持区划南方红壤区土壤侵蚀类型水力侵蚀土壤侵蚀强度微度为主防治责任范围面积（hm2）399.91容许土壤流失量（t/km2·a）500土壤流失调查总量（t）62566新增土壤流失量（t）60414水土流失防治标准执行等级南方红壤区一级标准防治指标水土流失治理度（%）98土壤流失控制比1.01渣土防护率（%）99表土保护率（%）92林草植被恢复率（%）98林草覆盖率（%）27防治施及工程量防治分区工程措施植物措施临时措施飞行工程区表土剥离及回覆23.10万m3，排水沟30569m，场地平整及土壤改良7.84hm2植物护坡11.50hm2，植草绿化178.20hm2临时苫盖23.80万m2，临时排水沟9180m，沉沙池42个，撒播草籽10.20hm2场外台站区表土剥离0.10万m3，表土回覆0.08万m3，排水沟2492m植物护坡1.08hm2，植草绿化0.82hm2临时拦挡1000m，临时苫盖1.55万m2，沉沙池5个迁改工程区表土剥离及回覆0.07万m3，场地平整0.83hm2撒播灌草种籽0.19hm2临时苫盖2.65万m2净空处理区表土回覆0.01万m3，土壤改良及场地平整0.10hm2植草绿化0.10hm2临时苫盖0.65万m2施工生产生活区表土剥离0.01万m3，表土回覆0.03万m3，场地平整及土壤改良0.22hm2种植乔木978株，撒播灌草种籽0.22hm2临时拦挡100m，临时排水沟1150m，沉沙池3个施工道路区表土剥离及回覆0.06万m3，排水沟870m，沉沙池5个，场地平整及土壤改良0.44hm2植物护坡0.56hm2，种植乔木1680株，撒播灌草种籽0.44hm2临时拦挡600m取土场区表土剥离0.67万m3，表土回覆0.66万m3，排水沟6569m，沉沙池25个，土壤改良和场地平整13.27hm2植物护坡14.48hm2，种植乔木58978株，撒播灌草种籽13.27hm2临时拦挡6700m，临时苫盖9.16万m2投资（万元）18217.773559.181242.63水土保持总投资（万元）27193.25独立费用（万元）1235.27监理费（万元）71.62监测费（万元）66.38补偿费（万元）439.90方案编制单位中水珠江规划勘测设计有限公司建设单位广西机场管理集团有限责任公司法定代表人蒋翼法定代表人胡俊华地址广州市天河区天寿路沾益直街19号地址南宁市江南区壮锦大道24号邮编510610邮编530033联系人及电话吴玉庭13640764542联系人及电话魏魁18177111025传真020-87117441传真0771-6112222电子信箱382854644@qq.com电子信箱624913264@qq.com中水珠江规划勘测设计有限公司，282项目概况2.1项目组成及工程布置2.1.1项目基本情况项目名称：南宁吴圩机场改扩建工程建设单位：广西机场管理集团有限责任公司建设地点：广西壮族自治区南宁市江南区吴圩镇、邕宁区蒲庙镇和崇左市扶绥县岜盆乡建设性质：改扩建改扩建方案：在现状跑道（一跑道）东侧2200m处新建1条长3800m、宽45m的第二跑道及相应的滑行道系统、精密进近系统，配套助航灯光、供电、排水、消防等设施；在二跑道两端分别设置场外导航台站工程规模：本次改扩建后，结合一跑道、T2航站楼、T3航站楼等，满足近期2030年飞机年起降33.8万架次、旅客年吞吐量4800万人次、货邮年吞吐量50万t需要飞行区等级：4F建设内容：工程主要由飞行工程、场外台站和净空处理工程组成，主要包括：新建长3800m、宽45m的第二跑道及相应的滑行道系统、精密进近系统，配套助航灯光、导航、供电、排水、消防等设施；在二跑道两端约36km处新建2座场外导航台站，建筑面积均为339.36m2；二跑道北端3.4km的龟背山，山体由185.6m降低至161.8m工程投资：概算总投资620134万元，其中土建投资304893万元；资金来源为：国家发改委安排中央预算内资金3.1亿元，民航局安排民航发展基金7.7亿元，广西壮族自治区安排财政资金15.8448亿元，南宁市安排财政资金10.5632亿元，其余由建设单位自筹解决建设工期：已于2022年8月开工，计划2025年9月完工，总工期38个月工程特性见表2.1-1，项目地理位置见图2.1-1。中水珠江规划勘测设计有限公司，30表2.1-1工程特性表一、基本情况1项目名称南宁吴圩机场改扩建工程2建设单位广西机场管理集团有限责任公司3建设地点广西壮族自治区南宁市江南区吴圩镇、邕宁区蒲庙镇和崇左市扶绥县岜盆乡4建设性质改扩建5建设规模新建1条长3800m、宽45m的第二跑道及配套设施，飞行区等级4F6主要建设内容新建长3800m、宽45m的第二跑道及相应的滑行道系统、精密进近系统，配套助航灯光、导航、供电、排水、消防等设施；在二跑道两端约36km处新建2座场外导航台站；二跑道北端3.4km的龟背山，山体由185.6m降低至161.8m7工程投资概算总投资620134万元，其中土建投资304893万元8建设工期已于2022年8月开工，计划2025年9月完工，总工期38个月二、项目组成及占地行政区项目组成占地面积（hm2）占地性质（hm2）主要技术指标永久临时项目数量南宁市、崇左市飞行工程区352.90343.859.05飞行区指标4F场外台站区6.226.22建筑面积（m2）2×339.36迁改工程区5.705.70长度（km）27.57净空处理区0.750.75处理量（万m3）0.80施工生产生活区5.595.59数量（个）5施工道路区1.001.00长度（km）0.84取土场区27.7527.75数量（个）6合计399.91350.0749.84三、施工组织1施工生产生活区5处，其中红线内2处，红线外3处2施工道路共3段，总长0.84km，其中邕宁台便道0.08km、岜假岭便道0.18km、同华便道0.58km3施工用水、电由机场既有供水、供电引接，零星用水、电由罐车拉水、柴油发电机组等解决4取土场6处，总取土量492.75万m35弃渣场不设弃渣场6土石方暂存场5处，其中表土暂存场4处，堆放量23.10万m3，在飞行工程区永久用地范围内；石方暂存场1处，堆放量0.80万m3，在净空处理区临时用地范围内四、土石方量（万m3）工程部位挖方填方调入调出借方余方说明飞行工程区374.051212.05838.00绿化覆土利用自身剥离的表土或通过土壤改良以提高土地生产力场外台站区7.503.970.662.87迁改工程区2.832.83净空处理区0.800.010.010.80施工生产生活区0.110.280.17施工道路区1.592.70.490.62取土场区0.670.660.01合计387.551222.500.670.67838.623.6731中水珠江规划勘测设计有限公司航站区：近期在一、二跑道之间，现状T2航站楼东侧规划T3航站楼，楼前交通采用贯穿式布局，站前广场设综合交通枢纽（GTC1），引入高速铁路、高速公路和城市轨道等；远期在T2、T3航站楼南侧规划T4、T5航站楼，T4、T5间采用旅客捷运系统连接，楼前主进场道路交通采用尽端式，保留中部陆侧南北的穿越通道，城市轨道向南延伸，结合T4、T5航站楼规划设置GTC2、GTC3，并与GTC1联动。机坪：近期机位195个，其中客机位180个（近机位84个、远机位50个、备降及缓压机位46个）、货机位7个、维修机位7个、隔离机位1个；远期机位426个，其中客机位301个（近机位197个、远机位58个、备降及缓压机位46个）、货机位19个、维修机位49个、其他辅助机坪55个、隔离机位2个。工作区：近期在T2北侧的北工作区和T1附近的西工作区空地规划相关设施；远期在三跑道以东和T4南侧进一步发展工作区。货运区：近期在北工作区西部规划货运区；远期继续在货运区空地规划前列式新货运库，依靠服务车道与近期货运机坪连接，在四跑道西侧规划大型前列式货运库。空管设施：近期在现有塔台管制室下方设置管制业务场所，配置航管、机坪管制、监视、通信、导航、气象等设施设备；远期在T3站前广场北侧规划第二塔台，结合空管行业规划相关设施设备。机场分期建设情况见表2.1-2，总体规划见图2.1-2。表2.1-2机场分期建设情况表序号项目近期（2030年）远期（2050年）现状（2024年）本期建设后续建设1飞行区一、二共2条平行跑道一、二、三、四共4条平行跑道一跑道二跑道三、四跑道2航站区T1、T2、T3T1、T2、T3、T4、T5T1、T2、T3（在建）/T4、T53机坪机位195个426个110个/326个4空管区1个塔台2个塔台1个塔台/第二塔台5工作区北工作区、西工作区北工作区、西工作区、南工作区等北工作区、西工作区/北工作区、西工作区、南工作区等6货运区北工作区西部北工作区西部，四跑道西侧等北工作区西部/北工作区西部，四跑道西侧等33中水珠江规划勘测设计有限公司扩建36个机位的停机坪，扩建建筑面积8000m2的旅客到达行李提取厅和建筑面积7400m2的货运库以及配套的水、电、通信、消防、停车场等设施。该工程已于2013年5月开工，2013年8月完工。2）水土保持情况水土保持方案：2013年8月，广西壮族自治区水利厅以《关于南宁吴圩国际机场现航站区应急扩建工程水土保持方案的函》（桂水水保函〔2013〕117号）批复该工程的水土保持方案。水土保持设施验收：2017年7月，广西壮族自治区水利厅以《关于印发南宁吴圩国际机场现航站区应急扩建工程水土保持设施验收鉴定书的函》（桂水水保函〔2017〕60号）印发该工程的水土保持设施验收鉴定书，同意通过验收。b）T2航站楼项目1）工程概况T2航站楼项目即“南宁吴圩国际机场新航站区及配套设施建设工程”，主要建设内容包括：①在现有跑道东侧建设第一平行滑行道、局部第二平行滑行道及联络滑行道等，建设站坪机位50个，建设建筑面积18.9万m2的T2航站楼、建筑面积13463m2的货运站、建筑面积4860m2的信息中心大楼、建筑面积10427m2的航空配餐中心，配套建设助航灯光、通信、消防、供电、供水、供冷、供气、雨水、污水、污物处理、停车场和辅助生产生活等设施；②在T2航站楼东南侧建设高89m的塔台，总建筑面积15037m2的航管楼、管制楼、综合业务楼、倒班宿舍、动力用房以及水、电、通信、消防等设施，在跑道北端建设1套风廊线雷达；③建设建筑面积3800m2的监管业务用房，配套建设车库、停车场等附属设施；④建设屯里储油库至机场油库的DN200输油管道，长75km；⑤拆除旧油罐，建设2座3000m3的油罐，敷设总长13.5km的机坪加油管，建设第二航空加油站以及业务用房，配置供油设施设备等；⑥建设总建筑面积2.5万m2的航司综合办公楼（含会议中心）、出勤楼（含值班公寓）、现场指挥调度中心、空勤业务培训楼以及医疗中心、车库等。该工程已于2011年7月开工，2017年4月完工。2）水土保持情况水土保持方案：2011年3月，水利部以《关于南宁吴圩国际机场新航站区及配套中水珠江规划勘测设计有限公司，36设施建设工程水土保持方案的复函》（水保函〔2011〕77号）批复该工程的水土保持方案。水土保持设施验收：2019年8月，水利部水土保持司出具该工程水土保持设施自主验收报备回执，回执编号：水保验收回执〔2019〕第6号。c）T3航站楼项目1）工程概况T3航站楼项目即“南宁吴圩国际机场T3航站区及配套设施建设工程”，主要建设内容包括：①建设建筑面积43.2万m2的T3航站楼和76个机位的空侧站坪，配套建设助航灯光、消防、安防、供电、排水、生产辅助用房、站前交通、高架桥等设施；②建设T3站坪加油管道及加油设施，配套建设油车停放点、生产运控中心等设施。该工程已于2023年8月开工，计划2027年6月完工。2）水土保持情况水土保持方案：2023年7月，南宁市行政审批局以《关于南宁吴圩国际机场T3新航站区及配套设施建设工程水土保持方案报告书审批准予行政许可的通知》（南审批农〔2023〕126号）对该工程的水土保持方案准予行政许可。水土保持监测：2023年8月，中国能源建设集团广西电力设计研究院有限公司中标该工程的水土保持监测，目前正在监测中。水土保持监理：2023年8月，广西桂能工程咨询集团有限公司中标该工程的水土保持监理，目前正在监理中。3）与本工程关系本工程与T3航站楼项目整体规划、分别报建、同步施工，两工程关系如下：平面布置：本工程的第二平行滑行道、北垂直联络道与T3航站楼项目的站坪平接，本工程的1号下穿通道连接T2站坪和T3站坪（T3航站楼项目范围内的由T3航站楼项目实施）、3号下穿通道连接北服务车道和T3站坪。竖向布置：两工程衔接处本工程侧的二平滑设计标高由南向北依次为118.871m升高至119.855m再降低至119.083m，对应T3站坪的设计标高为118.534m升高至119.517m再降低至119.038m，本工程侧北垂直联络道北侧设计标高由东向西依次为119.381m升高至124.546m，对应T3站坪的设计标高为118.941m升高至124.562m，37中水珠江规划勘测设计有限公司通道、一跑道二平滑B3至C3段以及消防主站、消防执勤点、灯光站、下滑台、导航台、场务车库、供电、排水、通信、围界、围场路、绿化等组成，占地面积352.90hm2，按功能划分为场道工程、助航灯光工程、导航工程（不含场外台站）、消防工程、安防工程、信息工程、场务车库工程及特种车辆等。a）场道工程1）平面布置二跑道：位于一跑道东侧距离跑道中心线2200m处，两跑道平行布置且北端齐平；二跑道长3800m，宽45m，两侧道肩各宽15m，总宽75m，跑道两端各设置长120m、宽75m的防吹坪，跑道方向为真向47°~227°，飞行区指标为4F。滑行道系统：在二跑道西侧设置2条等长的F类平行滑行道，二跑道与第一平行滑行道间距180m，第一、二平行滑行道间距91m；在二跑道主、次降方向各设置3条快速出口滑行道，其中线交点分别距跑道入口端1850m、2250m、2650m；在跑滑间设置5条F类垂直联络滑行道，在滑滑间设置14条F类垂直联络滑行道；在一、二跑道间设置两组4条E类垂直联络滑行道，南垂直联络道与二跑道南端距离分别为611.5m和691.5m，北垂直联络道与二跑道北端距离分别为359.5m和439.5m，长4×1666.5m，道间距80m；贯通一跑道二平滑的B3至C3段，采用E类标准，长669m。F类滑行道和一跑道二平滑B3至C3段的道面宽23m，两侧道肩各宽10.5m，总宽44m；E类联络道的道面宽23m，两侧道肩宽7.5m，总宽38m。二跑道南端设置反射平台，距二跑道南端入口689m，钢筋砼框架结构，架空布设，上部为净长270m、净宽120m的钢筋砼平台，投影面积3.24hm2，顶面建筑标高121.75m~122.05m，梁底标高120.15m，下部为标准桩间距15m×15m的台柱网和桩径DN600的三桩承台基础，基础埋深2.02m~2.19m。反射平台占用河道管理范围面积为19520m2，涉水建设方案已获得南宁市行政审批局的批复，批复文号：南审批农〔2024〕60号，详见附件3。2）竖向布置（1）竖向布置原则竖向布置原则主要有：①满足防洪排涝要求，良凤江10#断面（二跑道中部）50年一遇洪水位111.62m、100年一遇洪水位111.84m；②立足近期，考虑中、远期发展中水珠江规划勘测设计有限公司，42规划；③结合场区排水系统，使道面、土面排水顺畅；④土石方挖填平衡，尽可能少挖、少填；⑤满足通讯导航的场地平整要求；⑥与现状设施高程、坡度等衔接合理。（2）竖向标高受一跑道现状高程、T3航站楼站坪标高等限制，整体采用平坡式布置，最低点设计标高113.601m（土面区），在飞行区东南角的排水出口处，最高点设计标高127.500m，在北垂直联络道跨机场大道桥处，具体标高如下：二跑道：南端点设计标高118.400m，北端点设计标高120.238m，跑道自南向北的坡度及长度依次为：0.00%/757.5m、+0.15%/860.0m、0.00%/863.0m、-0.08%/815.0m和0.00%/504.5m，总体横坡1%~1.5%。滑行道：南端点设计标高118.020m，北端点设计标高119.858m；道面横坡1%，道肩横坡1.5%，土面区横向坡度主要控制在1%~2.5%之间。（3）边坡分布及防护根据竖向布置和原地貌高程，场地整体以回填为主，场地四周挖方边坡总长4059.6m，最大挖深10.5m，在二跑道北部北侧；填方边坡总长13318.9m，最大填高11.3m，在北联络道南部南侧，现状已被T3航站楼项目占用。除二跑道北部北侧的开挖边坡分2级外，其他边坡均一坡到顶，边坡高度大于5m或较陡的采用骨架植草护坡，其他采用挂网植草护坡，共植物护坡面积10.99hm2，其中骨架植草护坡4.08hm2、挂网植草护坡6.91hm2。边坡分布见表2.1-3和附图8。43中水珠江规划勘测设计有限公司表2.1-3边坡分布表边坡类型边坡名称位置长度(m)最大高度(m)边坡防护及面积（m2）备注挂网植草骨架植草合计挖方边坡#1挖方边坡二跑道南部东侧369.46.710631063#2挖方边坡二跑道南部东侧154.68.8851851#3挖方边坡二跑道中部东侧1793.6423423#4挖方边坡二跑道北部东侧107.23.3261261#5挖方边坡二跑道北部北侧2317.410.53165631656#6挖方边坡二跑道北部西侧60.43.6152152#7挖方边坡二跑道南部西侧143.99.3815815#8挖方边坡2号下穿通道111.27.8552552#9挖方边坡2号下穿通道132.68.4748748#10挖方边坡2号下穿通道71.72.2151151#11挖方边坡2号下穿通道49.72.311513201435#12挖方边坡3号下穿通道362.57.613871387已被T3航站楼项目占用合计4059.638313566339494填方边坡#1填方边坡南联络道北部南侧713.94.725182518#2填方边坡南联络道南部南侧1272.59.256765676#3填方边坡二跑道南部西南侧1332.52.923372337#4填方边坡二跑道南部东南侧594.83.917481748#5填方边坡二跑道南端东侧342.61.6573573#6填方边坡二跑道南端东侧649.03.819761976#7填方边坡二跑道中部东侧1660.27.6555336229175#8填方边坡二跑道北部东侧864.29.9192515573482#9填方边坡二跑道北部东侧141.35.8703703#10填方边坡二跑道北部北侧91.22.4245245#11填方边坡二跑道北部西侧419.34.520752075#12填方边坡北联络道南部北侧887.67.977077707已被T3航站楼项目占用#13填方边坡北联络道南部南侧1121.911.31355713557#14填方边坡二跑道中部西侧1359.910.61047110471#15填方边坡南联络道南部北侧1154.94.545424542#16填方边坡南联络道北部北侧713.14.636993699合计13318.965305517970484总计17378.569136408421099783）地基处理场地分布有素填土、耕作土、膨胀土、岩溶、沟塘等，主要采用换填法处理，置换的膨胀土、淤泥等全部用于土面区填筑，耕作土用于绿化覆土。素填土：分布在机场既有建设用地范围内和其他工程遗留的施工区域，采用换填+冲碾法处理，换填厚度2m（有管线的区域换填至管线顶部），基面冲击碾压法补强（施工难度较大和管线区域采用振动碾压法补强），填筑时加2层土工格栅。耕作土：广泛分布，换填法处理，换填厚度0.5m。中水珠江规划勘测设计有限公司，44膨胀土：填高小于0.8m的区域和挖方区，超挖换填至槽底标高以下0.8m，基面冲击碾压法补强；填高大于0.8m的区域在符合要求的前提下不进行特殊处理。岩溶：埋深小于5m的洞体采用清爆换填法处理，埋深5m~8m的洞体采用垫层强夯法处理，埋深大于8m且无填充的洞体采用低标号混凝土充填处理，埋深大于8m且全填充的洞体采用灌低密度水泥砂浆处理。沟塘：零散分布，总面积约25.22hm2，水深0.2m~1.0m，淤泥厚0.1m~1.9m；疏干水后挖除淤泥并回填粉质粘土，共疏干水21.17万m3、挖淤泥30.60万m3、回填粉质粘土74.35万m3。4）道面均采用现浇水泥砼道面，总面积1315082m2，不同部位结构见表2.1-4。表2.1-4道面结构表序号工程部位道面结构（自上而下）总厚度（cm）面积（m2）1跑道两端800m范围，平行滑行道，垂直联络道等40cm厚水泥砼面层+土工布隔离层+20cm厚水泥稳定碎石基层+20cm厚水泥稳定碎石底基层806325772跑道中部，快速出口滑行道36cm厚水泥砼面层+土工布隔离层+20cm厚水泥稳定碎石基层+20cm厚水泥稳定碎石底基层761580593道肩12cm厚水泥砼面层+1cm厚石屑找平层+18cm厚水泥稳定碎石基层314011614防吹坪20cm厚水泥砼面层+20cm厚水泥稳定碎石基层40180005服务车道28cm厚水泥砼面层+18cm厚水泥稳定碎石基层+18cm水泥稳定碎石底基层64105285合计13150825）场内排水场内排水采用5年一遇短历时设计暴雨，雨水设计总流量153m3/s，采用明渠+箱涵的方式组织排水，最终通过8个出水口排入场外水系。排水沟布置在场地四周和场地内跑滑之间、滑滑之间，轴线与跑道中心线基本一致，以迅速汇集场地雨水，分片顺接至跑道两端的1号、2号外排水，最终排入良凤江；排水沟总长30569m，其中浆砌石矩形明沟23211m、浆砌石矩形盖板明沟2405m、钢筋砼箱涵4328m、钢筋砼双孔箱涵625m。6）场外排水机场现状外排水分为3个片区，其中：南部汇水面积262.6hm2，设计流量35.6m3/s，经1号出水口排入派斩河；中部和东部汇水面积379.8hm2，设计流量53.56m3/s，经2号出水口和北部场外排水沟排入良凤江（又名那楞河）；西北部汇水面积127.7hm2，45中水珠江规划勘测设计有限公司7）桥梁南、北垂直联络道与机场大道、南侧规划路等交叉处新建2组6座桥梁，分别为南垂直联络道跨南侧规划路的1号滑行道桥（E线）、2号滑行道桥（F线）和南服务车道桥（D线），北垂直联络道跨机场大道的3号滑行道桥（A线）、4号滑行道桥（B线）和北服务车道桥（C线），总长654.5m，设计速度60km/h，桥面面积19329m2。桥梁基本情况见表2.1-5。表2.1-5桥梁基本情况表序号工程部位道桥名称长度（m）宽度（m）桥面面积（m2）结构1南垂直联络道1号滑行道桥（E线)60402400（25+25）m预应力砼连续梁+钢筋砼板式墩+承台桩群基础+U形桥台22号滑行道桥（F线）60402400（25+25）m预应力砼连续梁+钢筋砼板式墩+承台桩群基础+U形桥台3南服务车道桥（D线）609.55573（25+25）m预应力砼连续梁+钢筋砼板式墩+承台桩群基础+U形桥台4北垂直联络道3号滑行道桥（A线)153406120（38+42+35+28）m预应力砼连续梁+钢筋砼板式墩+承台桩群基础+U形桥台54号滑行道桥（B线）156.5406260（38.5+45+35+28）m预应力砼连续梁+钢筋砼板式墩+承台桩群基础+U形桥台6北服务车道桥（C线）1659.551576（44.5+44.5+36+30）m预应力砼连续梁+钢筋砼板式墩+承台桩群基础+U形桥台合计654.5193298）下穿通道设下穿通道3条，双向两车道，设计速度30km/h，总长1687.33m，其中：1号下穿通道位于T2航站楼南侧，连接T2站坪和T3站坪，长923.7m（其中本工程实施580m（暗埋段410m、敞开段170m）、T3航站楼项目实施343.7m）；2号下穿通道位于北垂直联络道跨机场大道桥的北端，连接T2站坪和北垂滑以北飞行区，长607.33m，其中暗埋段240m、敞开段367.33m；3号下穿通道位于北垂直联络道跨机场大道桥的南段，连接T3坪和北服务车道，长500m，其中道路段185m、敞开段315m。1号下穿通道在K0+488~K0+512处上跨南崇铁路吴圩机场隧道，该段为U型槽，结构最低点高程为114.91m，高于铁路控制高程113.09m；1号下穿通道终点标高112.23m，与T3航站楼项目实施段平滑顺接；2号、3号下穿通道均下穿北垂直联络道，通过调整纵坡和线位，均满足5.0m净空要求。下穿通道的暗埋段均采用现浇单孔钢筋砼闭合框架箱涵，敞开段采用U槽结构/悬臂式挡土墙，净宽11m，净高4.5m；均采用沥青砼路面，路面结构自上而下依次为：47中水珠江规划勘测设计有限公司5cm厚AC-13SBS上面层+8cm厚AC-25下面层+1cm厚沥青封层+20cm水泥稳定碎石上基层（1号下穿通道厚15cm）+20cm厚水泥稳定碎石下基层（1号下穿通道厚15cm），总厚55cm（1号下穿通道总厚45m）。9）围界、围场路和绿化围界：飞行区四周设双层围界，并与现有围界衔接，总长37109m，其中钢筋网围界（顶部设置刺丝笼）长36179m、砖围界（顶部镶嵌碎玻璃渣）长930m，高2.5m；在东飞行区两端设2座8m宽的双向开启式应急大门。围场路：飞行区四周、围界内侧设置围场路，并与现有围场路衔接，长8851m，路面宽3.5m，水泥砼路面，路面结构为20cm厚水泥砼路面+18cm厚水泥稳定碎石基层，总厚38cm。绿化：土面区植草绿化，共绿化面积178.20hm2。b）助航灯光工程1）助航灯光及供电系统在二跑道主、次降方向分别设置Ⅲ类和Ⅰ类精密进近灯光系统，主要包括：跑道的中线灯、边灯、接地带灯、入口灯、入口翼排灯、末端灯、PAPI灯、快速出口滑行道指示灯等，滑行道的中线灯、边灯、停止排灯、中间等待位置灯、跑道警戒灯、禁止进入排灯等，滑行引导标记牌，跑道两端的风向标灯等，累计敷设灯光一次电缆383km、二次电缆126.5km，新建电缆井90座。电源均引自北工作区的110kV航空港站。2）灯光站在二跑道两端各新建1座灯光站，其中：南灯光站位于二跑道南端西侧，距跑道中心线179.5m，地上二层、地下夹层，建筑高7.4m，建筑面积3320m2；北灯光站位于二跑道北端西侧，距跑道中心线247m，地上一层、地下夹层，建筑高6m，建筑面积1562m2，均采用钢筋砼框架结构。c）导航工程（不含场外台站）在二跑道主、次降方向分别设置Ⅲ类和Ⅰ类精密进近仪表着陆系统，在二跑道两端入口内撤310m、跑道中心线东侧120m处新建南北下滑台，均配备测距仪（DME）；在二跑道中心线延长线上，距两端310m处分别设置南北航向台。中水珠江规划勘测设计有限公司，48南北下滑台、南北航向台均采用砌体结构，建筑面积均为24m2。d）消防工程保障等级：九级，其中土建按十级一次建成，消防用水量150L/s、火灾延续1h。消防管网：沿二跑道及其滑行道埋地敷设DN400环状消防管网，在适当位置设置地下式双出口消火栓取水点（其中跑道端部取水点为1组10个消火栓），由消防主站和南消防执勤点内的消防泵房联合供水，共敷设DN400钢丝网骨架管12.42km、DN200钢丝网骨架管0.70km，新建地下式消火栓及消火栓井44座、DN400闸阀及闸阀井3座、容积600m3的消防水池2座。消防主站：在T2航站楼站坪东北侧现状消防执勤点旁新增建筑面积3143m2的业务用房，与现有建筑共同构成消防主站，扩建后总建筑面积4560.2m2，采用钢筋砼框架结构，地上二层、地下一层，内设车库、宿舍、值班室、会议室、训练室、药剂室、充气泵室、器材室、厨房、餐厅、水泵房等。消防执勤点：在二跑道两端各新建1座消防执勤点，其中：南消防执勤点与消防泵房合建，位于二跑道南端西侧，距跑道中心线179.5m，地上1层、地下1层，建筑高5.5m，建筑面积1230m2；北消防执勤点位于二跑道北端西侧，距跑道中心线191m，地上1层，建筑高6.9m，建筑面积1030m2，均采用钢筋砼框架结构，内设车库、宿舍、值班室、餐厅兼会议室、防爆间等。e）安防工程和信息工程安防工程包括围界入侵报警系统、视频监控系统、声光警示联动系统等，配套建通信、供电等设施；信息工程包括地理信息系统（GIS）、鸟类探驱一体情报信息系统和扩容无线通信系统等。在3#下穿通道起点处新建1个建筑面积114m2的隔离区道口和建筑面积235m2的雨棚，设置1进1出车辆安检通道，配备挡车器、岗亭等，均采用钢筋砼框架结构。f）场务车库工程和特种车辆场务车库位于二跑道北端西侧，距跑道中心线246m处，地上2层，建筑高9.6m，建筑面积2002m2，一层为车库、库房、维修车间、设备用房及辅助用房等，二层为业务用房、值班室、会议室、综合仓库等，采用钢筋砼框架结构。共配备特种车辆39辆，其中场务27辆、消防11辆、救护1辆。49中水珠江规划勘测设计有限公司2.1.4.2场外台站指导航工程涉及的二跑道两端约36km处的南DVOR/DME台（扶绥台）、北DVOR/DME台（邕宁台），均新建一套输出功率100W、双机自动转换的DVOR设备和峰值功率1000W、双机自动转换的DME设备，配套建设业务用房、供水、供电、进站道路等。a）扶绥台扶绥台位于崇左市扶绥县岜盆乡渠凯屯东南侧2.1km的山顶处，地理坐标为E107°49′57″、N22°26′10″，征地面积4.64hm2，其中：台站0.59hm2、进站道路4.05hm2。1）平面布置台站平面呈菱形，长约106m、宽约54m，主要布置7.5m×3.2m的全向信标台方舱、20.4m×8.9m的1层生活用房、18.8m×8.4m的1层油机配电房，总建筑面积339.36m2，建筑密度5.8%，容积率0.06，绿化面积4162m2，绿地率71.4%。进站道路：起于台站东侧的机耕路（K0+000），沿山体盘旋而上，止于台站入口（K1+514.757），长1.51km；采用四级公路（Ⅱ类）标准，设计速度15km/h，横断面为0.5m土路肩+3.5m行车道+0.5m土路肩，水泥砼路面，单车道。供电：采用市电+自备柴油发电机组的供电方案，工艺设备增设UPS作为后备电源。市电由附近10kV线路引接，沿既有道路、进站道路等布设，长约2.5km，其中架空段2.0km、电缆段0.5km，新立杆塔约36基，场内安装1台80kVA干式变压器，备用2台30kVA柴油发电机组，满足15s内完成自动启动和转换供电。给水：饮用水购买桶装水；生活用水量3.0m3/d，站内打井取水。井口安装1台流量6.0m3/h、扬程150m的深井泵，井水提升至场内容积2.0m3的生活水箱后由埋地管道供给至各用水点。排水：按5年一遇短历时暴雨设计，台站雨水由明沟汇集、自然散排至进站道路的排水沟或附近自然沟道；进站道路的雨水由路基内侧的排水沟汇集，就近顺接至自然沟道，排水沟总长1483m，矩形断面，底宽0.4m、深0.4m，浆砌石衬砌厚30cm，过路时设DN500钢筋砼涵管25m。台站污水由管道收集至容积9m3的化粪池，最终由市政污水车定期抽取运至污水处理站集中处置。2）竖向布置中水珠江规划勘测设计有限公司，50台站：溶蚀残丘，山顶海拔261.22m；场地采用平坡式布置，室外设计标高244.76m~245.00m，坡度控制在1%以内。进站道路：起点高程156.53m，终点标高244.77m，最大纵坡6.71%，K0+000~K0+120段为填方路基，其他段为半挖半填路基。3）边坡分布及防护台站：位于山丘顶部，开挖形成的平台，四周无边坡。进站道路：内侧为挖方边坡，最大边坡高度20m，在K0+820左侧；外侧为填方边坡，最大边坡高度3.0m，在K0+720左侧。边坡采用路肩墙或放坡，坡面挂网植草护坡，共设路肩墙396m，植草护坡投影面积0.81hm2。b）邕宁台邕宁台位于南宁市邕宁区蒲庙镇蒲庙造纸厂生活区东北侧0.7km的山顶处，地理坐标为E108°30′51″、N22°45′8″，征地面积1.58hm2，其中：台站0.58hm2、进站道路1.00hm2。1）平面布置台站平面呈较规整的多边形，长约80m、宽约60m，主要布置7.5m×3.2m的全向信标台方舱、20.4m×8.9m的1层生活用房、18.8m×8.4m的1层油机配电房，总建筑面积339.36m2，建筑密度5.3%，容积率0.05，绿化面积3960m2，绿地率62.1%。进站道路：起于台站东侧的机耕路（K0+000），沿山体盘旋而上，止于台站入口（K0+669.858），长0.67km；采用四级公路（Ⅱ类）标准，设计速度15km/h，横断面为0.5m土路肩+3.5m行车道+0.5m土路肩，水泥砼路面，单车道。供电：采用市电+自备柴油发电机组的供电方案，工艺设备增设UPS作为后备电源。市电由附近10kV线路引接，沿既有道路、进站道路等布设，长约1.0km，均为架空线路，新立杆塔约10基，场内安装1台80kVA干式变压器，备用2台30kVA柴油发电机组，满足15s内完成自动启动和转换供电。给水：饮用水购买桶装水；生活用水量3.0m3/d，站内打井取水。井口安装1台流量6.0m3/h、扬程150m的深井泵，井水提升至场内容积2.0m3的生活水箱后由埋地管道供给至各用水点。排水：按5年一遇短历时暴雨设计，台站雨水由明沟汇集、自然散排至进站道路51中水珠江规划勘测设计有限公司的排水沟或附近自然沟道；进站道路的雨水由路基内侧的排水沟汇集，就近顺接至自然沟道，排水沟总长1009m，矩形断面，底宽0.4m、深0.4m，浆砌石衬砌厚30cm，过路时设DN500钢筋砼涵管30m。台站污水由管道收集至容积9m3的化粪池，最终由市政污水车定期抽取运至污水处理站集中处置。2）竖向布置台站：侵蚀残丘，山顶海拔169.58m；场地采用平坡式布置，室外设计标高156.20m~156.50m，坡度控制在2%以内。进站道路：起点高程131.30m，终点标高156.17m，最大纵坡11.28%，主要为半挖半填路基。3）边坡分布及防护台站：位于山丘顶部，开挖形成的平台，四周无边坡。进站道路：内侧为挖方边坡，最大边坡高度4.0m，在K0+320右侧；外侧为填方边坡，最大边坡高度3.6m，在K0+360左侧。边坡采用骨架植草、挂网植草等植物护坡，植草护坡投影面积0.27hm2。2.1.4.3净空处理工程二跑道北端3.4km处的龟背山，山体由185.6m降低至161.8m，共产生石方0.80万m3。2.2施工组织2.2.1施工生产生活区工程设施工生产生活区5处，总占地面积12.82hm2，其中：布置在本期永久占地范围内2处，占地面积7.23hm2；布置在本期永久占地范围外3处，占地面积5.59hm2。施工生产生活区基本情况见表2.2-1，现状见图2.2-1。中水珠江规划勘测设计有限公司，52表2.2-1施工生产生活区基本情况表序号名称布设位置主要功能占地面积（hm2）原地类本期恢复方向现状远期规划红线内红线外小计1场道1标施工区二跑道东侧、南导航台北侧场道1标的驻地、拌合站、加工场等1.621.62耕地、林地等随主体工程一并硬化或绿化已拆除，已绿化/2场道2标施工区二跑道东侧、北导航台南侧场道2标的驻地、拌合站、加工场等5.615.61耕地、林地等/3场道3标施工区北垂直联络道北侧、机场大道西侧场道3标的项目部，桥梁工程的项目部，监理项目部等3.883.88T2航站楼的停车场拆除地上设施，保留原硬化地表、排水、绿化等仍在使用候机楼4场道4标施工区1号下穿通道西侧，现状国道北侧场道4标的驻地，拌合站等1.491.49其他工程的项目部仍在使用T4航站楼5扶绥台施工区扶绥台进站道路起点旁现场管理，机具停放，砂石料堆放等0.220.22林地复绿已清理，已复绿/合计7.235.5912.82注：根据《南宁市人民政府广西机场管理集团研究加快推进南宁国际区域航空枢纽重大项目建设有关问题会议纪要》（〔2023〕46号），场道4标施工区所在区域已由南宁经济开发区管理委员会提前收储，作为T4航站楼预留用地。53中水珠江规划勘测设计有限公司迁改工程、净空处理工程等：柴油发电机组供电，罐车拉水供水。2.2.4取土场工程设取土场6处，临时占地面积27.75hm2，总取土量492.75万m3，其中：那审取土场位于江南区吴圩镇那德村，占地面积2.47hm2，取土量64.00万m3，最大取土深度52m；那洋取土场位于江南区吴圩镇定宁村，占地面积7.36hm2，取土量196.44万m3，最大取土深度85m；绿陇取土场位于江南区吴圩镇定宁村，占地面积2.97hm2，取土量42.14万m3，最大取土深度38m；岜假岭取土场位于江南区吴圩镇定宁村，占地面积7.01hm2，取土量96.19万m3，最大取土深度68m；保安取土场位于江南区苏圩镇保安村，占地面积3.78hm2，取土量62.23万m3，最大取土深度38m；同华取土场位于江南区江西镇同华村，占地面积4.16hm2，取土量31.75万m3，最大取土深度32m。各取土场均为相对独立的山包，附近均有现状道路，采用由近及远、自上而下、分级放坡的开采方案，公路开拓，主要采用2.0m3挖掘机开挖装车、推土机集料、20t自卸汽车运输，最终全部复绿。各取土场的无用料（主要为表土）装袋用于坡脚临时拦挡，后期用于绿化覆土。取土场位置见图2.2-3和表2.2-3，基本情况和开采方案见表2.2-4，地质情况见表2.2-5，原地貌、开采终了及现状见图2.2-4。中水珠江规划勘测设计有限公司，56水保监方案〔2025〕53号，签发人：张文聪关于内蒙古纳林希里矿区苏布尔嘎煤矿项目水土保持方案报告书技术评审意见的报告水利部：2025年7月，我中心对《内蒙古纳林希里矿区苏布尔嘎煤矿项目水土保持方案报告书》进行了技术评审，基本同意修改完善后的水土保持方案报告书，现将技术评审意见报部。-1-（此页无正文）水利部水土保持监测中心2025年8月12日-2-内蒙古纳林希里矿区苏布尔嘎煤矿项目水土保持方案报告书技术评审意见内蒙古纳林希里矿区苏布尔嘎煤矿项目位于内蒙古自治区鄂尔多斯市伊金霍洛旗苏布尔嘎镇境内。井田面积79.30平方公里，设计资源储量11.50亿吨，设计可采储量8.46亿吨，设计生产能力800万吨每年，服务年限81.4年，配套建设同等规模的选煤厂；首采区位于项目区南部，面积62.60平方公里，最长服务年限43.1年。项目建设涉及工业场地、北风井场地、临时排矸场、场外道路、供电线路等。工业场地分三级台阶布置，包括生产储运区、辅助生产区和场前区；生产储运区位于场地西北部，主要包括主井、选煤厂、筛分破碎车间、末煤干选车间、主厂房、仓储设施、矸石充填系统等；辅助生产区位于场地中段，主要包括副立井、矸石仓、110千伏变电所、消防材料库、修理车间、综采设备库、机电设备库、支护材料车间、生活福利联合建筑、智能材料库、区队办公楼、深度水处理设施、日用消防水池及泵房、制氮车间及压风机房、油脂库及危废品库、锅炉房、事故应急水池等；场前区位于场地南部，主要包括行政办公楼、多功能会议室、调度指挥中心、职工食堂、文体楼、消防救护楼和单身宿舍等。北风井场位于工业场地东部偏北侧约2公里处，主要包括二号回风井、通风机房、防火灌浆站、消-3-防水池及泵房、沉淀池等。临时排矸场位于工业场地西南侧约1.1公里处，占地面积4.50公顷，总容量22.50万立方米。场外道路总长2122.68米，包括进场公路846.46米，货运公路226.44米，风井公路86.29米，排矸公路963.49米。供电线路包括北风井场地10千伏供电线路和施工临时供电线路；北风井场地10千伏供电线路引自工业场地110千伏变电所，全长约3.20公里，需建混凝土杆122基；施工临时供电线路引自已有35kV昌井渠变电站至35kV乌兰科创园变电站35kV公线“T”接，全长约2.50公里，需新建混凝土杆49基。本项目设置表土堆存场4处，其中工业场地2处，北风井场地1处，临时排矸场1处；设置施工生产生活区3处，其中工业场地2处，北风井场地1处。铁路专用线、矿井电源及供电线路、矿井水排水工程单独立项，另行编报水土保持方案。项目总占地45.31公顷，其中永久占地44.90公顷，临时占地0.41公顷；土石方挖填总量196.27万立方米，其中挖方总量123.61万立方米，填方总量72.66万立方米；作为建筑材料利用1.82万立方米；余方总量49.13万立方米，其中12.00万立方米由伊金霍洛旗乌兰空心砖厂综合利用，20.00万立方米运至葫芦素七社复垦项目作为回填材料，17.13万立方米堆存至临时排矸场（生产期三年内全部充填井下）。项目估算总投资109.40亿元；计划于2025年10月开工，2029年12月完工，总工期51个月。目前，项目处于施工图阶段。-4-项目区地貌类型主要为覆沙丘陵；气候类型属中温半干旱大陆性气候，年降水量346.00毫米，年蒸发量2197.80毫米，年均风速3.10米每秒；土壤类型主要为风沙土；植被类型为典型草原植被；土壤侵蚀为中度风蚀；属黄河多沙粗沙国家级水土流失重点治理区。2025年7月29—30日，我中心组织有关单位和专家在内蒙古自治区伊金霍洛旗对该项目水土保持方案进行了技术评审。参加评审工作的有水利部黄河水利委员会、黄河水利委员会黄河上中游管理局，内蒙古自治区水利厅、鄂尔多斯市水利局、伊金霍洛旗农牧和水利局，淮河能源西部煤电集团，建设单位内蒙古苏布尔嘎煤炭开发有限责任公司，主体设计单位煤炭工业合肥设计研究院有限责任公司、内蒙古煤矿设计研究院有限责任公司，水土保持方案编制单位西安黄河工程建设咨询有限公司等单位的代表，以及3名水土保持方案评审专家。专家和代表查看了项目现场，审阅了水土保持方案报告书等资料，听取了建设单位关于项目进展情况的介绍、主体设计单位关于项目设计概况和水土保持方案编制单位关于水土保持方案报告书内容的汇报。经评议，专家组建议通过技术评审。经我中心主任专题会议研究，修改完善后的水土保持方案报告书基本符合水土保持法律法规、技术标准及有关文件的规定，基本同意该水土保持方案报告书，现提出技术评审意见如下：一、主体工程水土保持分析与评价-5-（一）基本同意主体工程选址水土保持制约性因素的分析与评价。本项目涉及黄河多沙粗沙国家级水土流失重点治理区，水土流失防治执行西北黄土高原区一级标准，提高水土保持措施等级，优化工业场地竖向布置减少工程弃渣，生产期矸石全部井下充填，在永久占地范围内布设施工生产生活区和表土堆存场等，减少地表扰动和植被损坏范围，基本满足水土保持法律法规和技术标准的要求。项目进场道路涉及神海子管理范围，目前已取得洪水影响评价类审批行政许可；北风井场地输电线路涉及敖尔给呼沟河道管理范围，目前正在办理相关手续。不涉及饮用水水源保护区、水功能一级区的保护区和保留区、自然保护区、世界文化和自然遗产地、风景名胜区、地质公园、森林公园、重要湿地、生态保护红线等敏感区。生产建设单位在全面落实水土保持方案报告书的前提下，项目建设造成的水土流失可以得到有效控制。（二）基本同意对项目占地、土石方平衡、施工工艺与方法的水土保持分析与评价。本项目涉及余方综合利用的有32.00万立方米，其中运至葫芦素七社复垦项目的采取随挖随运的方式，不在工业场地内堆存；运至伊金霍洛旗乌兰空心砖厂的存在冬季停产的情况，砖厂每月可处理矸石2500.00立方米，停产期间产生约1.00万立方米矸石需临时堆存，由于葫芦素七社复垦项目冬季仍正常运转，可优先用于该复垦项目。此外，本项目已在工业场地生产储运区架空栈桥下预留1.15公顷场地，按平均堆高-6-5.00米计算，可堆放矸石约5.75万立方米，能够满足不利条件下无法外运余方的临时堆存需求。下阶段应切实落实余方综合利用方案，建立余方综合利用台账，严格记录余方去向及数量，确保余方全部得到综合利用。（三）基本同意本项目临时排矸场设置。本项目共设1处临时排矸场，位置明确。临时排矸场占地面积4.50公顷，总容量22.50万立方米，分2级堆放，一级边坡坡比1:2，二级边坡坡比1:2.5，平均堆高5.00米，最大堆高13.00米。建设单位组织相关单位开展了临时排矸场安全稳定性评估工作，根据评估报告结论，临时排矸场在正常运用工况下处于稳定状态，在暴雨、地震力工况作用下均处于稳定状态。下阶段要严格按照方案确定的范围、堆置方案和标准规范，根据矸石临时周转场地形、容量和水文地质条件等，深化临时排矸场防护措施设计，并按设计实施，确保工程安全，不造成新的水土流失危害。（四）基本同意对主体工程中具有水土保持功能工程的评价与界定。表土堆存场应纳入后续设计，结合项目区地形地貌、堆土规模及周边环境特点，科学制定设计方案；施工过程中严格落实各项防护措施，加强监管与动态监测，及时排查水土流失隐患，切实履行水土流失防治责任。二、水土流失防治责任范围-7-基本同意水土流失防治责任范围为45.31公顷。三、水土流失预测同意水土流失预测内容和方法。经预测，项目建设可能造成新增土壤流失量1.03万吨。工业场地区、临时排矸场为本项目水土流失防治的重点区域。四、水土流失防治目标同意项目水土流失防治标准等级执行西北黄土高原区一级标准。基本同意设计水平年水土流失综合防治目标为：水土流失治理度93.0%，土壤流失控制比0.8，渣土防护率92.0%，表土保护率90.0%，林草植被恢复率95.0%，林草覆盖率24.0%。五、防治分区及防治措施体系和总体布局（一）同意将水土流失防治区划分为工业场地、北风井场地、场外道路、临时排矸场、供电线路等5个防治区。（二）基本同意水土流失防治措施体系和总体布局。六、分区防治措施布设基本同意分区防治措施布设及各项防治措施的等级与标准。（一）工业场地基本同意主体设计提出的道路一侧布设盖板明沟，挖方边坡上坡侧布设截水沟，围墙外东侧挖方边坡、东南侧挖方边坡及南侧填方边坡布设浆砌片石骨架护坡并植灌草绿化，台阶之间形成的边坡布设空心六角砖护坡并撒播草籽绿化，场地内设置2座雨水收集池；-8-施工结束后绿化区域植乔灌草绿化美化，并配套灌溉设施。基本同意本方案新增表土剥离措施，表土堆存场采取临时拦挡措施；施工过程中采取洒水降尘措施，表土堆存场采取临时苫盖和临时植草措施，其他临时堆土及裸露区域采取临时苫盖措施；施工结束后绿化区域采取全面整地和表土回覆措施。（二）北风井场地基本同意主体设计提出的道路一侧布设盖板明沟，场地北侧布设截水渠，场地内设置1座雨水收集池；施工结束后围墙内绿化区域植乔灌草绿化美化。基本同意本方案新增表土剥离措施，表土堆存场采取拦挡措施；施工过程中采取洒水降尘措施，表土堆存场采取临时苫盖和临时植草措施，其他临时堆土及裸露区域采取临时苫盖措施；施工结束后绿化区域采取全面整地和表土回覆措施，围墙外空地撒播草籽进行绿化。（三）场外道路基本同意主体设计提出的进场公路、货运公路、风井公路两侧设置盖板边沟，排矸公路两侧设置排水边沟；施工结束后进场道路边坡设置拱形骨架护坡并植灌草绿化，货运公路、风井公路、排矸公路边坡采取植灌草护坡措施。基本同意本方案新增表土剥离措施；施工过程中进场公路挖方边坡上坡侧设置坡顶截水沟，排水出口处设置沉沙池；施工结束后-9-绿化区域采取全面整地、穴状整地、表土回覆措施，道路两侧栽植行道树。（四）临时排矸场基本同意主体设计提出的排矸场四周设置挡矸坝；施工过程中东西方向设置排水盲沟和澄清池，挡矸坝下游坡底设置坝外排水沟；封场后平台顶面沿坡顶设置顶部平台排水沟，边坡设置边坡排水沟，绿化区域采取植灌草绿化措施。基本同意本方案新增表土剥离措施，表土堆存场采取拦挡措施；施工过程中表土堆存场采取临时苫盖和临时植草措施，其他扰动区域采取临时苫盖措施，坝外排水沟出口处布置消力池；封场后对绿化区域采取全面整地和表土回覆措施。（五）供电线路基本同意本方案新增表土剥离措施；施工过程中临时堆土采取临时苫盖措施；施工结束后采取全面整地、表土回覆、撒播草籽恢复植被措施。七、施工组织基本同意水土保持施工组织和进度安排。八、水土保持监测基本同意水土保持监测时段、内容和方法。本项目主要采用调查监测、定位监测、遥感监测、无人机监测和视频监测相结合的方法。监测重点区域为工业场地区、临时排矸场。-10-九、水土保持投资估算同意水土保持投资估算编制依据、方法和成果。基本同意建设期估算水土保持补偿费77.03万元。水土保持补偿费实际征收额由征收部门审核确定。十、水土保持效益分析基本同意水土保持效益分析。水土保持方案实施后，建设区水土流失可基本得到控制，生态环境得到保护和恢复。本技术评审意见仅限于生产建设项目水土流失预防和治理范畴。因之发生的相关赔偿、补偿，由生产建设项目法人负责。-11-水利部水土保持监测中心，2025年8月12日印发-12-内蒙古纳林希里矿区苏布尔嘎煤矿项目水土保持方案报告书建设单位：内蒙古苏布尔嘎煤炭开发有限责任公司编制单位：西安黄河工程建设咨询有限公司二〇二五年八月目录目录1综合说明1.1项目简况1.2编制依据1.3设计水平年1.4水土流失防治责任范围1.5水土流失防治目标1.6项目水土保持评价结论1.7水土流失预测结果1.8水土保持措施布设成果1.9水土保持监测方案1.10水土保持投资及效益分析成果1.11结论2项目概况2.1项目组成及工程布置2.2施工组织2.3工程占地2.4土石方平衡2.5拆迁（移民）安置与专项设施改（迁）建2.6施工进度2.7自然概况3项目水土保持评价3.1主体工程选址水土保持评价3.2建设方案与布局水土保持评价3.3主体工程设计中水土保持措施界定目录4水土流失分析与预测4.1水土流失现状4.2水土流失影响因素分析4.3土壤流失量预测4.4水土流失危害分析4.5指导性意见5水土保持措施5.1防治区划分5.2措施总体布局5.3分区措施布设5.4施工要求6水土保持监测6.1范围和时段6.2监测内容和方法6.3点位布设6.4实施条件和成果7水土保持投资估算及效益分析7.1投资估算7.2效益分析8水土保持管理8.1组织管理8.2后续设计8.3水土保持监测8.4水土保持工程监理8.5水土保持施工目录8.6水土保持设施验收1综合说明1.1项目简况1.1.1项目基本情况2022年1月29日，国家发展改革委、国家能源局印发《“十四五”现代能源体系规划》，“十四五”时期现代能源体系建设的主要目标是：能源保障更加安全有力。到2025年，国内能源年综合生产能力达到46亿t标准煤以上，原油年产量回升并稳定在2亿t水平，天然气年产量达到2300亿m3以上，发电装机总容量达到约30亿千瓦，能源储备体系更加完善，能源自主供给能力进一步增强。重点城市、核心区域、重要用户电力应急安全保障能力明显提升。当前，国内煤炭仍承担着能源兜底的重任，做好煤炭“保供稳价”工作意义重大。加快本项目的煤炭开发有利于保障我国能源安全供应，转变能源发展方式，落实我国能源发展战略。本项目地处经济相对落后的伊金霍洛旗西北部，其开发建设不仅能够将当地的资源优势转化为经济优势，且将解决相关产业链数千人员的就业问题，为经济的发展做出突出贡献，为当地乡村振兴发展建设起到重要作用，对人民生活水平的提高及社会稳定具有重要意义。因此，项目建设是必要的。内蒙古纳林希里矿区苏布尔嘎煤矿项目位于内蒙古自治区东胜煤田纳林希里矿区的东北部，行政区划隶属鄂尔多斯市伊金霍洛旗苏布尔嘎镇，东距鄂尔多斯市东胜区约70km，距伊金霍洛旗约36km。井田地理坐标：东经109°16′10″～109°22′34″，北纬39°33′12″～39°38′53″。井田东西宽7.28～9.02km，南北长8.50～10.40km，井田面积79.30km2。本项目为新建建设生产类项目，矿井及选煤厂建设规模均为8.0Mt/a，工程等级为大型矿井。本井田煤炭资源储量1656.85Mt，埋深1000m以浅共有煤炭资源储量1391.54Mt，矿井工业资源储量为1289.22Mt，矿井设计资源储量1150.39Mt，矿井设计可采储量846.41Mt。矿井服务年限共计81.4a。井田可采煤层14层，分别为2-1、2-1下、2-2上、2-2、2-2下、3-1、3-2、4-1上、4-1、4-2上、4-2、5-1、5-2和6-2煤层。井田采用立井、多水平、分组大巷开拓方式，各煤层均采用倾向长壁采煤方法，后退式回采，全部冒落法管理顶板。煤炭洗选采用重介浅槽分选、重介旋流器分选等工艺。全井田共划分为六个盘区，首采盘区为一盘区和二盘区，其中一盘区移交开采大巷东侧3-1煤，二盘区移交开采大巷西侧2-2西安黄河工程建设咨询有限公司，1煤，一盘区设计可采储量183.59Mt，二盘区设计可采储量140.87Mt。工业场地生活、生产总用水量为8906.59m3/d，选择处理后的矿井水（含疏放清水）和生活污水作为本矿井供水水源；北风井场地生活、生产总用水量为17.80m3/d，采用脱盐混合水供给。本项目不需要建设矿外供水管线，在矿井建设期间和投产初期，矿井水处理站尚未建成投产或井下涌水量较小时，由建设单位外购水源补充生活、生产用水，外购水运输方式为运水车拉水。本项目由工业场地、北风井场地、临时排矸场、场外道路、供电线路组成。工业场地分为生产储运区、辅助生产区和场前区，永久占地36.15hm2。工业场地内设主井、副井和一号回风井3个井筒，主井井口坐标：X=4386104.725、Y=36613132.112；副井井口坐标：X=4385992.000、Y=36613056.000；一号回风井井口坐标：X=4386158.464、Y=36613238.302。主井位于工业场地的东部偏北段，副井设在主井的西南侧，一号回风井设在工业场地的东北侧。选煤厂位于工业场地西北部的生产储运区，主要由煤炭的输送、洗选、储存和装运系统组成。筛分破碎车间、末煤干选车间、主厂房从东向西依次布置在主井西侧，仓储设施集中布置在场地最北面。矸石充填系统位于生产储运区东北侧，内设破碎车间、成品仓及充填楼。矸石充填项目建设规模1.0Mt/a，采用低位灌浆充填。北风井场地位于工业场地东部偏北侧约2km，井口坐标X=4388640.000，Y=36613097.000，井口标高+1348.0m；场地内由二号回风井井筒及其北侧的通风机房、井筒西侧的防火灌浆站、消防水池及泵房和沉淀池组成，北风井场地永久占地1.19hm2。临时排矸场设在工业场地西南侧围墙外1100m处，原始地形标高在+1345.00m~+1355.00m之间，场地高差10m；场地东西宽约300m，南北宽约300m，占地面积4.5hm2。本矿井修建的场外道路共4条，道路总长2122.682m，包括进场公路846.458m，货运公路226.444m，风井公路86.293m，排矸公路963.487m。北风井场地供电线路采用双回路电源供电，10kV电源引自工业场地110kV变电所10kV侧不同母线段，电缆由110kV变电所引出至工厂东围墙外后采用绝缘导线架空线路，供配电线路距离3.2km，新建混凝土杆122基。新建施工临时供电线路2.5km，新建混凝土杆49基。本项目总占地为45.31hm2，其中永久占地44.90hm2，临时占地0.41hm2。项目占地包括工业场地36.15hm2（工业场地用地预审批复面积38.80hm2，后经调整至36.15hm2），北风井场地1.19hm2，场外道路3.05hm2（场外道路用地预审西安黄河工程建设咨询有限公司，2批复面积3.12hm2，后经调整至3.05hm2），临时排矸场4.5hm2（临时排矸场用地预审批复面积18.74hm2，后经调整至4.5hm2），供电线路0.42hm2（供电线路属于方案核增面积，核增永久占地0.01hm2，核增临时占地0.41hm2）。按占地类型分为：其他林地1.81hm2，天然牧草地41.02hm2，旱地0.66hm2，公路用地0.57hm2，坑塘水面0.71hm2，农村宅基地0.33hm2，空闲地0.21hm2。本项目基建期土石方挖填总量为196.27万m3，其中挖方量123.61万m3（含表土剥离8.75万m3、建井期掘进矸石70.60万m3），填方量72.66万m3（含表土回覆8.75万m3），区间调配利用土方22.61万m3，项目内部石方利用1.82万m3，余方总量49.13万m3，余方为建井期掘进矸石，余方中运至伊金霍洛旗乌兰空心砖厂综合利用12万m3，运至葫芦素七社复垦项目作为回填材料利用20万m3，剩余17.13万m3（容重取1.7t/m3，折算为0.29Mt）建井期掘进矸在临时排矸场堆存，待矸石充填系统完全投用后，将基建期末堆放的矸石全部充填井下。本项目矸石充填系统充填规模为1.0Mt/a，生产期选煤厂洗选矸石排矸量约0.90Mt/a，充填系统富余处理能力为0.1Mt/a，因此，将基建期末堆放的0.29Mt矸石全部充填井下需2.9年，临时排矸场矸石堆放时间为建设开始至矸石全部井下充填完成，即2025年10月至2032年11月。建设单位租用鄂尔多斯市和帆工程机械有限公司办公场地作为项目部使用，矿建期矿区布置施工生产生活区3处，其中工业场地2处，北风井场地1处，施工生产生活区总占地2.55hm2，施工生产生活区均布置在场地永久占地范围内，为临时占用永久占地，不再重复计列面积，施工结束后各施工生产生活区占地根据主体设计进行施工。矿建期布置表土临时堆存场4处，其中工业场地2处，北风井场地1处，临时排矸场1处，表土临时堆存场总占地1.87hm2，均布置在场地内后期硬化或绿化区域或临
投标 / 标书制作要点（原创）
本水土保持方案 水土保持行 水土保持 水土保持行政许可承 水土保持行政许可承诺涉及「招标采购公告」，投标方需重点关注：① 营业执照经营范围须含招标采购公告或对应服务类目；② 提供同类项目业绩证明；③ 报价方案与售后响应须明确；④ 紧盯投标截止与开标节点，建议提前完成标书制作与盖章。当地项目常要求本地化服务能力与快速响应，务必在投标文件中凸显。
标书制作联系冯经理：17551026086
