石料出运临时码头招标采购公告（2025）
舟山市生态环境局普陀分局关于2025年11月7日受理建设项目环境影响评价文件的公告
序号
项目名称
建设地点
建设单位
环评机构
受理日期
环评文件链接
1
宁波舟山港六横港区佛渡作业区陆域先行工程石料出运临时码头
浙江省舟山市普陀区六横佛渡岛东侧及西侧水域
浙江舟山群岛新区浙东化工科技产业有限公司
禹治环境科技（浙江）有限公司
2025.11.7
见附件
公告时间：2025年11月10日至2025年11月18日（7个工作日）
联系人：舟山市生态环境局普陀分局行政审批科
联系电话：（0580）-6687208 传真：3820628
通讯地址：舟山市普陀区六横镇三八路237号（六横社会治理与政务服务中心）
公众可以信函、传真或其他方式，向我局咨询相关信息，并提出有关意见和建议。
注：根据《建设项目环境影响评价政府信息公开指南（试行）》的有关规定，上述环境影响报告书、表不含涉及国家秘密、商业秘密、个人隐私以及涉及国家安全、公共安全、经济安全和社会稳定的内容。
3宁波舟山港六横港区佛渡作业区陆域先行工程石料出运临时码头环境影响报告表（脱敏稿）.pdf
建设项目环境影响报告表（生态影响类）项目名称：宁波舟山港六横港区佛渡作业区陆域先行工程石料出运临时码头建设单位（盖章）：浙江舟山群岛新区浙东化工科技产业有限公司编制日期：2025年10月中华人民共和国生态环境部制打印编号：1761816236000编制单位和编制人员情况表项目编号u5714f建设项目名称宁波舟山港六横港区佛渡作业区陆域先行工程石料出运临时码头建设项目类别52-139干散货（含煤炭、矿石）、件杂、多用途、通用码头环境影响评价文件类型报告表一、建设单位情况单位名称（盖章）统一社会信用代码法定代表人（签章）主要负责人（签字）直接负责的主管人员（签字）二、编制单位情况单位名称（盖章）1编制主持人姓名职业资格证书管理号信用编号签字姓名主要编写内容信用编号签字■目录1建设项目基本情况..................................................................................................-12建设内容3生态环境现状、保护目标及评价标准4生态环境影响分析5主要生态环境保护措施6生态环境保护措施监督检查清单7结论8大气环境专项评价附图附图1地理位置图附图2项目卫星影像地理位置图附图3扑蛇咀头码头宗海界址图附图4鸡爪村北侧码头宗海界址图附图5哲南矿西侧码头宗海界址图附图6扑蛇咀头码头总平图附图7扑蛇咀头码头平面图附图8扑蛇咀头码头与陆域先行工程位置关系图附图9扑蛇咀头码头剖面图（1）附图10扑蛇咀头码头剖面图（2）附图11鸡爪村北侧码头总平图附图12鸡爪村北侧码头平面图附图13鸡爪村北侧码头断面图（1）附图14鸡爪村北侧码头断面图（2）附图15哲南矿西侧码头总平图附图16哲南矿西侧码头平面图附图17哲南矿西侧码头剖面图（1）附图18哲南矿西侧码头剖面图（2）附图19哲南矿西侧码头剖面图（3）附图20宁波舟山港六横港区佛渡作业区规划图附图21《浙江省国土空间规划（2021-2035年）》-海洋空间功能布局图附图22舟山市国土空间规划（2021-2035年）》空间功能布局图附图23《舟山市普陀区国土空间规划（2021-2035年）》国土空间规划用途分区图附图24《浙江舟山群岛新区（城市）总体规划（2012-2030）》空间规划图附图25本项目与浙江省“三区三线”叠图附图26舟山市普陀区生态环境管控单元分类图（陆域）附图27舟山市普陀区生态环境管控单元分类图（近岸海域）附图28宁波舟山港普陀片交通运输用海区位置图附图29项目所处海岛岸线分布图附图30《浙江省近岸海域环境功能区划》与本项目位置关系图附图31扑蛇咀头码头施工平面布置图附图32鸡爪村北侧码头施工平面布置图附图33哲南矿西侧码头施工平面布置图附图34项目周边海域开发活动现状图附图35舟山市环境空气质量功能区划分示意图附图36《中国海洋渔业水域图》-东海近海中上层鱼类分布洄游示意图附图37《中国海洋渔业水域图》-东海近海底层鱼类分布洄游示意图附图38《舟山市普陀区国土空间规划（2021-2035年）》县域国土空间规划用途分区图附图39工程地质勘探点平面布置图附图40工程地质剖面图附件附件1项目备案（赋码）信息表附件2码头用地不动产权证书附件3海域使用权证附件4海域使用权证说明附件5声环境现状监测报告附件6现场踏勘记录附件7专家组函审意见附件6专家组意见修改清单附表附表1浮游植物物种名录附表2浮游动物名录附表3底栖生物名录附表4潮间带生物名录附表5鱼卵、仔稚鱼种名录附表6游泳动物种名录1建设项目基本情况建设项目名称宁波舟山港六横港区佛渡作业区陆域先行工程石料出运临时码头项目代码2506-330955-04-01-722820建设单位联系人王**联系方式1*********5建设地点浙江省舟山市普陀区六横佛渡岛东侧及西侧水域地理坐标扑蛇咀头码头中心点坐标：（***，***）哲南矿西侧码头中心点坐标：（***，***）鸡爪村北侧码头中心点坐标：（***，***）建设项目行业类别五十二、交通运输业、管道运输业-干散货（含煤炭、矿石）、件杂、多用途、通用码头五十四、海洋工程-其他海洋工程用地（用海）面积（m2）/长度（km）新增用地10134.11新增用海224503（含港池）建设性质新建（迁建）改建扩建技术改造建设项目申报情形首次申报项目不予批准后再次申报项目超五年重新审核项目重大变动重新报批项目项目审批（核准/备案）部门（选填）舟山市六横管委会经济发展局项目审批（核准/备案）文号（选填）总投资（万元）15706.59环保投资（万元）231.55环保投资占比（%）1.5施工工期6个月是否开工建设否□是：专项评价设置情况表1.1-1专项评价设置原则表专项评价类别涉及项目类别本项目情况地表水水力发电：引水式发电、涉及调峰发电的项目；人工湖、人工湿地：全部；水库：全部；引水工程：全部（配套的管线工程等除外）；防洪除涝工程：包含水库的项目；河湖整治：涉及清淤且底泥存在重金属污染的项目不涉及地下水陆地石油和天然气开采：全部；地下水（含矿泉水）开采：全部；水利、水电、交通等：含穿越可溶岩地层隧道不涉及-1-的项目生态涉及环境敏感区（不包括饮用水水源保护区，以居住、医疗卫生、文化教育、科研、行政办公为主要功能的区域，以及文物保护单位）的项目不涉及大气油气、液体化工码头：全部；干散货（含煤炭、矿石）、件杂、多用途、通用码头：涉及粉尘、挥发性有机物排放的项目本项目为涉及粉尘排放的干散货码头项目，需开展大气专项评价噪声公路、铁路、机场等交通运输业涉及环境敏感区（以居住、医疗卫生、文化教育、科研、行政办公为主要功能的区域）的项目；城市道路（不含维护，不含支路、人行天桥、人行地道）：全部不涉及环境风险油气、液体化工码头：全部；原油、成品油、天然气管线（不含城镇天然气管线、企业厂区内管线），危险化学品输送管线（不含企业厂区内管线）：全部不涉及注：“涉及环境敏感区”是指建设项目位于、穿（跨）越（无害化通过的除外）环境敏感区，或环境影响范围涵盖环境敏感区。环境敏感区是指《建设项目环境影响评价分类管理名录》中针对该类项目所列的敏感区。对比上表，本项目为涉及粉尘排放的干散货码头项目，需开展大气专项评价。规划情况规划名称：《宁波舟山港总体规划（2035年）》审批机关：交通运输部、浙江省人民政府审批文号：交规划函[2024]535号规划环境影响评价情况规划环境影响评价文件名称：《宁波舟山港总体规划（2020年修订版）环境影响报告书》召集审查机关：中华人民共和国生态环境部审查文件名称：《关于宁波舟山港（2020年修订版）环境影响报告书》的审查意见审查文号：环审[2024]57号规划及规划环境影响评价符合性分析1、《宁波舟山港总体规划（2035年）》符合性分析根据宁波舟山港总体规划，宁波舟山港将形成“一港、两核、二十区”的港口空间格局。六横港区是“二十区”中的一区，定位以集装箱、金属矿石、原油、LNG、煤炭运输为主，兼顾液体散货、散杂货运输，海洋及临港产业发展。六横港区陆域范围包括六横岛以及西侧佛渡岛，东侧凉潭、悬山、金钵盂、虾峙等岛屿，北侧东白莲、西白莲、湖泥岛规划及规划环境影响评价符合性分析等岛屿，划分为双塘、聚源、东浪咀、涨起港、沙头山、佛渡、凉潭、虾峙共8个作业区，是全港南向拓展规模化集装箱发展空间的重点区，是全港南部修造船产业规模化的集聚区，是绿色石化基地拓展区（六横小郭巨围垦区块）的重要支撑。本工程所处佛渡作业区包括佛渡岛西侧岸线和东侧岸线，结合六横大桥建设情况发展规模化集装箱作业区。西侧岸线以高压线分界，北部规划为大型集装箱码头区，南部规划为通用码头区；东侧岸线北部规划为中小型集装箱码头区，南部规划为通用码头区（见附图20）。规划符合性分析：本工程是为了满足佛渡作业区陆域先行项目石料出运需求而建设，项目系临时性工程（运营期3年），陆域部分用地系租赁浙江海港佛渡集装箱码头有限公司用地，运营期满后即拆除。不影响后续规划佛渡作业区建设，因此本项目建设符合规划要求。2、《浙江省国土空间规划（2021-2035年）》符合性分析规划指出：统筹陆海保护空间，统筹布局，加强用途管制，加强联通强化陆海设施一体，塑造特色彰显滨海景观风貌，合理利用盘活存量围填海，确定了全省海洋“二带四片”的空间结构，二带：即沿岸带和近海带，“四片”即全省四大陆海一体化区域。充分发挥宁波舟山港“硬核”力量，优化沿海港口群布局，高水平建设世界一流强港，构建面向国际的综合性港航枢纽。规划符合性分析：根据规划，本项目位于海洋发展空间，不涉及生态保护红线，不属于国家级和省级生态功能区；项目位于宁波舟山港六横港区佛渡作业区，属于规划明确指出要高水平建设世界一流强港的重要组成部分，本项目建设能够加快推进佛渡作业区建设进度，因此符合规划要求（见附图21）。3、《舟山市国土空间规划（2021-2035年）》符合性分析《舟山市国土空间总体规划（2021-2035年）》提出构建“一体、两廊、三分区、多岛群”总体格局。其中“一体”是指以舟山中心城区作为市域发展的主体；“两廊”是指沪舟甬一体化开放发展走廊、东部海洋生态文旅发展走廊；“三分区”是指市域分为“西湾、中城、东海”三个陆海统筹总体分区；“多岛群”是以群岛地理空间格局为本底，引导功能集聚布局，提升资源利用效率，构建多处功能岛群。规划符合性分析：根据规划，本项目所在地规划为“六横-虾峙航运与海洋产业组群”，本项目的实施是宁波舟山港六横港区佛渡作业区建设的前提，在施工期、运营期以及退役期都采取了有效的环保措施和生态补偿措施，能够协调保护与开发利用的关系，因此本项目与《舟山市国土空间规划（2021-2035）》是相符合的（见附图22）。4、《舟山市普陀区国土空间总体规划（2021-2035年）》符合性分析《舟山市普陀区国土空间总体规划（2021-2035年）》（下称《规划》）是对《舟山市国土空间总体规划（2021-2035年）》的细化落实，对普陀区国土空间做出总体安排，将其划分为生态保护区、生态控制区、农田保护区、城镇发展区、乡村发展区、渔业用海区、交通运输用海区、工矿通信用海区、游憩用海区、特殊用海区、海洋预留区及其他保护利用区等国土空间规划用途分区。规划符合性分析：根据规划，本项目陆域部分位于区域基础设施集中区，海域部分位于交通运输用海区。本项目是为了满足佛渡作业区基础设施建设需要而建设的石料出运及施工材料运输临时码头项目，是宁波舟山港六横港区佛渡作业区基础设施建设的前提，因此本项目符合《舟山市普陀区国土空间总体规划（2021-2035年）》相关要求（见附图23）。5、《浙江舟山群岛新区（城市）总体规划（2012-2030年）》符合性分析规划指出，浙江舟山群岛新区形成“一体一圈五群岛”的总体功能布局结构。其中六横临港产业岛群以六横岛为核心，包括虾峙岛、佛渡岛、东白莲岛、西白莲岛、凉潭岛、湖泥岛等。重点发展高端特种船舶，积极发展港口物流、大宗商品加工等临港产业和海水淡化、深水远程补给装备、海洋新能源等海洋新兴产业。规划符合性分析：本项目是为了满足佛渡作业区建设需要而建设的石料出运及施工材料项目，能够加快推进宁波舟山港六横港区佛渡作业区港口物流建设进度，因此本项目符合规划要求。6、《《宁波舟山港总体规划（2020年修订版）环境影响报告书》》及审查意见符合性分析《宁波舟山港总体规划（2020年修订版）环境影响报告书》于2024年6月通过生态环境部审查（环审[2024]57号），本项目与规划环评及审查意见中的“规划优化调整和实施意见”相关内容符合性分析如下表所示。表1.1-2《宁波舟山港总体规划(2020年修订版)环评》及审查意见符合性分析序号《宁波舟山港总体规划（2020年修订版）环境影响报告书》本项目情况符合性1提升工艺技术绿色化水平。本项目鸡爪村北侧码头靠泊平台及系缆墩均位于陆域，采用钢筋混凝土结构；扑蛇咀头码头和哲南矿西侧码头主体全部采用钢结构，施工工艺相对简单，污染物均能够妥善处置不排海；运营期扑蛇咀头输送石料的皮带机等设备采用电能，鸡爪村北侧码头及哲南矿西侧码头运输车辆机械采用符合环保要求的0#柴油，并按照要求配备污染防治设施，污染物均能够妥善处置不排海；运营期结束后扑蛇咀头码头和哲南矿西侧码头主体工程钢结构拆除并外售回收综合利用，鸡爪村北侧码头靠泊平台和系缆墩钢筋混凝土结构拆除后委托有资质公司清运至政府指定消纳场处置；上述清洁生产工艺提升工程的绿色化水平，减轻对生态环境的影响。符合2集约节约利用海岸线资源本项目通过调整优化设计方案，减少了人工岸线使用，调整后使用人工岸线共约173.8m，不涉及自然岸线使用符合3加强生态保护。港口建设和运营过程中应加强对带鱼、蓝点马鲛等种质资源的保护。施工应尽量避开鱼类的产卵期和洄游期，运营期应采取海岸带湿地生物恢复、人工鱼礁增殖放流等生态保护修复措施，加强港口和船舶污染防治，禁止向水域排放污染物。施工期水下作业尽可能避开鱼类的产卵期和洄游期；采取增殖放流等生态修复措施，船舶污染物接收处置，不向水域排放。符合4加强污染防治和风险防控。①建设过程中应当同步建设污水处理和回用设施，运营过程中应当本项目将按要求加强污染防治和风险防控。建设过程同步建设沉淀池回用施工废水，运营期建设沉淀符合-5-加强水环境保护。船舶水污染物应上岸接收或交由船舶污染物接收单位进行接收并妥善处置，确保周边水环境质量不降低。②港口企业应按照《港口码头水上污染事故应急防备能力要求》(JT/T451-2017)要求配备溢油应急物资，加强港口环境风险防控体系建设，强化环境风险防控措施，切实防范规划实施的环境风险。在宁波舟山港核心水域、衢山黄泽水域、六横水域应加强环境风险应急能力建设，一般水域溢油清除能力达到1000吨，高风险水域海上应急处置能力应达到10000吨。池回用码头冲洗废水及初期雨水，船舶水污染物交由船舶污染物接收单位进行接收并妥善处置，降低对水环境的影响；同时加强环境风险防范，包括制定完善的环境风险事故的防控措施，按要求配备风险应急物资等，切实有效防控环境风险。5干散货码头污染防治措施。宁波舟山港应强化干散货码头粉尘防治，散货转运采取密闭化，散货由码头向堆场的转运以封闭式固定皮带机为主，粉尘量排放较大的衢山港区、嵊泗港区、六横港区、岑港港区、穿山港区，其散货堆场应尽量采用筒仓、条形仓等设施封闭储存措施，其他港区的散货堆场应优先采用筒仓、条形仓等设施封闭储存措施，不具备封闭储存条件的应设置防风网，确保防尘效率不低于90%。针对散货各个作业环节提出以下防尘对策：(1)船舶装卸作业的允许风力不宜超过6级(风速10.8m/s)。(2)门座式起重机设置喷雾降尘、卸船漏斗设置防尘挡板。(3)自卸车及装载机作业时采用移动式远程射雾器对装卸作业实施喷雾降尘。(4)散货堆场堆高度不宜超过设计堆高，散货堆场设置防风抑尘网，综合风速遮蔽效果不低于30%。(5)堆场设置喷淋系统,采用固定式喷枪洒水和雾炮洒水车流动洒水相结合方式定期洒水抑尘。堆垛设置表面含水率监测仪器，矿石堆含水率保持6~8%之间，不宜低于6%。(6)装卸作业落差控制在1m以内。(7)码头面、装卸区在装卸作业完毕时应进行及时清理;场区内道路应进行定期清扫和冲洗，确保不产生明显扬尘。本项目营运期哲南矿西侧码头不运输石料；运输石料的扑蛇咀头码头和鸡爪村北侧码头处不设堆场；其中扑蛇咀头码头卸料粉尘采用皮带机封闭+湿式抑尘、雾炮机抑尘措施；鸡爪村北侧码头石料运输车辆卸料处设置连续洒水抑尘和雾炮机装置；装卸作业落差控制在1m以内；扑蛇咀头码头和鸡爪村北侧码头每天装卸作业完毕后进行清扫和冲洗，冲洗废水收集后经沉淀池沉淀后回用于场地洒水抑尘。符合《宁波舟山港总体规划（2020年修订本项目情况符合性-6-版）环境影响报告书》审查意见1处理好保护和发展的关系。合理控制港口开发规模与强度，进一步优化港口布局，合理安排港口开发建设时序。按照世界一流强港要求，开展绿色港口研究和设计，编制并落实港口绿色发展专项规划。严格各项生态环保要求，确保优化后《规划》符合区域生态环境质量改善和绿色低碳发展要求。本工程位于宁波舟山港总体规划的六横港区佛渡作业区，属于为满足陆域先行工程石料及施工材料运输需求而建设的临时性码头，开发规模和建设强度符合规划要求，并根据环境条件优化了工程布局，开发建设时序相对合理。工程建设按照绿色低碳的原则进行，服务期满后进行拆除，不会对区域生态环境质量造成明显影响。符合2提高岸线利用效率，提升集约化水平。本项目通过调整优化设计方案，减少了人工岸线使用，调整后使用人工岸线共约173.8m，不涉及自然岸线使用符合3严守生态安全底线。严格控制《规划》选址，不得占用生态保护红线、自然保护地等依法禁止占用的区域。进一步优化航道和锚地布局，减少对水产种质资源保护区、海洋特别保护区等的占用。本工程位于六横港区，不涉及生态保护红线、水产种质资源保护区、海洋特别保护区、自然保护地等的占用。符合4优化港口布局与功能，严控新增围填海。本项目不涉及新增围填海。符合5加强生态保护和修复。针对《规划》实施不良生态影响，采取有效保护措施，进行生态修复和必要的生态补偿。生态修复应符合区域、海域自然规律，不得导致新的生态破坏。合理处置疏浚泥沙，采取先进施工工艺和设备，降低悬浮物浓度，疏浚期避开重要海洋生物繁殖的高峰期，减少对海域生态环境的污染和破坏，开展增殖放流。根据《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》要求，依法依规加强船舶压载水及沉积物管理，防止外来物种入侵。本项目不涉及疏浚施工，水上施工采用钢结构施工工艺，有效减少对水体扰动，降低悬浮物浓度；针对工程实施可能造成的影响，将采取相应的污染防治措施和生态影响减缓措施，并根据要求进行生态损失的补偿，进行生态修复。符合6加强环境风险防范。加强港口环境风险管理，构建环境污染预报分析和应急决策支持系统，提升快速应急响应能力建设。建立健全区域环境风险联防联控机制，提升区域整体环境风险防控能力，切实有效防控区域环境风险。本项目将按照总体规划要求加强环境风险防范，包括制定完善的环境风险事故的防控措施，按要求配备风险应急物资等，切实有效防控环境风险。符合7强化并落实污染防治措施。完善并落实船舶污染物接收转运及处置设施建设方案，加强全过程针对工程实施可能的影响，采取相应的污染防治措施和生态影响减缓措施，并根据要求进行生态损失符合-7-监管，确保各类污染物得到妥善处置。加强港口噪声污染防治，确保符合声环境功能区要求。相关污染防治措施及要求应纳入《规划》，同步落实。的补偿，进行生态修复。8建立健全生态环境长期监测体系。本工程将根据环评要求开展施工期及营运期的跟踪监测。符合9加强后续管理。本工程将按照规划环评要求加强后续环境管理。符合根据上表分析，本项目与《宁波舟山港总体规划（2020年修订版）环境影响报告书》意见及审查意见相符。其他符合性分析1、《舟山市生态环境分区管控动态更新方案》符合性分析（1）生态保护红线根据《舟山市生态环境分区管控动态更新方案》，生态保护红线完整利用浙江省国土空间“三区三线”划定成果。对比浙江省“三区三线”划定方案，本项目未在划定的生态保护红线范围内（具体见附图25），因此项目选址符合生态保护红线要求。（2）环境质量底线根据舟山市发布的《2024年舟山市生态环境状况公报》及环境现状监测资料可知，项目拟建区域大气环境质量良好，能达到《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准，项目所在区域属于环境空气质量达标区；声环境能够达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）中3类声环境功能区噪声限值标准，项目周边海域水质中无机氮和活性磷酸盐含量超标，分析原因普遍与江浙沿岸流携带的营养物质有关。本项目工程量较小，占用海域部分为透水构筑物且设施规模较小，对项目所在海域的水动力环境影响甚微，对周边海床基本无影响；项目施工期和退役期短期内会对海底环境造成扰动，对海域水质环境造成短期影响，待施工期及退役拆除结束后环境影响也随之消失。施工及退役期噪声可达标排放，固体废物能够得到妥善处置。运营期废气和噪声经采取污染防治措施后可以做到达标排放，陆域生活污水、生活垃圾和船舶污染物均能够妥善处置不排放入海。总体来看，本项目新增污染物排放量较少，不会加剧环境的恶化，满足环境质量底线要求。（3）资源利用上线其他符合性分析本项目建设的码头为透水构筑物，不占用自然岸线资源，不影响自然岸线保有率；项目用水主要用于抑尘洒水，营运期主要消耗电能。本项目不属于高能耗、高污染、资源型企业，不涉及大量电、电资源使用。因此本项目建设不会突破区域的资源利用上线。（4）生态环境准入清单根据《舟山市生态环境分区管控动态更新方案》，本项目陆域部分位于浙江省舟山市普陀经济开发区六横重点准入重点管控单元（ZH33090320079，见附图26），海域部分位于普陀区交通运输用海区（ZH33090020045）、浙江省舟山市普陀经济开发区六横重点准入重点管控单元S（ZH33090020049）、普陀区生态控制区（ZH33090010005），详见附图27，不在管控单元生态空间管制清单中的负面清单内，符合管控要求。详见下表1.1-3。表1.1-3生态环境分区管控单元准入清单陆域部分浙江省舟山市普陀经济开发区六横重点准入重点管控单元（ZH33090320079）序号管控要求具体内容本项目情况符合性1空间布局约束禁止新建、扩建不符合园区发展（总体）规划的其他三类工业建设项目。优化完善区域产业布局，合理规划布局三类工业项目，鼓励对三类工业项目进行淘汰和提升改造。合理规划布局居住、医疗卫生、文化教育等功能区块，与工业区块、工业企业之间设置防护绿地、生活绿地等隔离带。本项目为临时码头建设，不属于工业类项目；项目位于《宁波舟山港总体规划（2035年）》规划的六横港区佛渡作业区范围内，符合规划布局要求符合2污染物排放管控严格实施污染物总量控制制度，根据区域环境质量改善目标，削减污染物排放总量。新建二类、三类工业项目污染物排放水平要达到同行业国内先进水平，推动企业绿色低碳技术改造。新建、改建、扩建高耗能、高排放项目须符合生态环境保护法律法规和相关法定规划，强化“两高”行业排污许可证管理，推进减污降碳协同控制。加快落实污水处理厂建设及提升改造项目，深化工业园区（工业企业）“污水零直排区”建设，所有企业实现雨污分流。加强土壤和地下水污染防治与修复。重点行业按照规范要求本项目为码头建设，不属于工业类项目；本项目为临时工程，项目结束后污染物即可消除，因此综合考虑不计入总量控制，符合污染物排放管控要求符合-9-开展建设项目碳排放评价3环境风险防控定期评估沿江河湖库工业企业、工业集聚区环境和健康风险。强化工业集聚区企业环境风险防范设施设备建设和正常运行监管，加强重点环境风险管控企业应急预案制定，建立常态化的企业隐患排查整治监管机制，加强风险防控体系建设本项目实施后将根据项目实际情况制订相关预案内容，落实事故应急预案，减少事故的影响，并与普陀区及佛渡作业区应急预案进行联动。因此本项目符合环境风险防控要求4资源开发效率要求聚区生态化改造，强化企业清洁生产改造，推进节水型企业、节水型工业园区建设，落实煤炭消费减量替代要求，提高资源能源利用效率。要求企业在施工期和运营期按照要求落实清洁生产，项目新增废水将合理处理利用。符合资源开发效率要求海域部分普陀区交通运输用海区（ZH33090020045）序号管控要求具体内容本项目情况符合性1空间布局约束禁止在港区、锚地、航道、通航密集区以及公布的航路内进行与航运无关、有碍航行安全的活动；严禁在规划港口航运区内建设其他永久性设施；加强港口综合治理，减少对周边功能区环境影响；改善港口航运区水动力和泥沙冲淤环境。本项目为临时码头建设，主要用于佛渡作业区陆域先行工程的石料、施工材料运输；项目施工期、运营期及退役期废气、废水、噪声、固废等污染物均能够得到妥善处理和控制，尽可能减少对周边功能区环境影响。因此，本项目符合空间布局约束要求符合2污染物排放管控3环境风险防控4资源开发效率要求浙江省舟山市普陀经济开发区六横重点准入重点管控单元S（ZH33090020049）序号管控要求具体内容本项目情况符合性1空间布局约束禁止新建、扩建不符合园区发展（总体）规划的其他三类工业建设项目。优化完善区域产业布局，合理规划布局三类工业项目，鼓励对三类工业项目进行淘汰和提升改造。合理规划布局居住、医疗卫生、文化教育等功能区块，本项目为临时码头建设，不属于工业类项目；项目位于《宁波舟山港总体规划（2035年）》规划的六横港区佛渡作业区范围内，符合规划布局要求符合-10-与工业区块、工业企业之间设置防护绿地、生活绿地等隔离带。2污染物排放管控严格实施污染物总量控制制度，根据区域环境质量改善目标，削减污染物排放总量。新建二类、三类工业项目污染物排放水平要达到同行业国内先进水平，推动企业绿色低碳技术改造。新建、改建、扩建高耗能、高排放项目须符合生态环境保护法律法规和相关法定规划，强化“两高”行业排污许可证管理，推进减污降碳协同控制。加快落实污水处理厂建设及提升改造项目，深化工业园区（工业企业）“污水零直排区”建设，所有企业实现雨污分流。加强土壤和地下水污染防治与修复。重点行业按照规范要求开展建设项目碳排放评价。本项目为码头建设，不属于工业类项目；本项目为临时工程，项目结束后污染物即可消除，因此综合考虑不计入总量控制，符合污染物排放管控要求符合3环境风险防控定期评估沿江河湖库工业企业、工业集聚区环境和健康风险。强化工业集聚区企业环境风险防范设施设备建设和正常运行监管，加强重点环境风险管控企业应急预案制定，建立常态化的企业隐患排查整治监管机制，加强风险防控体系建设。本项目实施后将根据项目实际情况制订相关预案内容，落实事故应急预案，减少事故的影响，并与普陀区及佛渡作业区应急预案进行联动。因此本项目符合环境风险防控要求符合4资源开发效率要求推进工业集聚区生态化改造，强化企业清洁生产改造，推进节水型企业、节水型工业园区建设，落实煤炭消费减量替代要求，提高资源能源利用效率。要求企业在施工期和运营期按照要求落实清洁生产，项目新增废水将合理处理利用。符合资源开发效率要求符合普陀区生态控制区（ZH33090010005）序号管控要求具体内容本项目情况符合性1空间布局约束按照与林业、海洋、风景名胜、水源保护等法律法规的要求，采取“名录管理+约束指标+分区准入”相结合的方式细化管理规定，以保护为主，并应开展必要的生态修复；在对生态环境不产生破坏的前提下，可适度开展观光、旅游、科研、教育等活动；对原住居民，在保证其生产、生活必要需求的基础上，可对其生产生活设施进行有限改造；原则上严格限制各类开发建设行为以及种植、养殖活动。本项目是为了推动《宁波舟山港总体规划（2035年）》中的佛渡作业区陆域先行工程建设，《舟山市重大项目分类分层分级协调例会任务单》（2025第4号）明确急需配套建设的临时性工程，项目不属于工业类项目且3年运营期满后即拆除，非永久性开发，在施工期、运营期及退役期均采取了相应的污染防治措施和生态符合-11-修复措施2污染物排放管控3环境风险防控4资源开发效率要求根据上表可知，本项目建设符合《舟山市生态环境分区管控动态更新方案》要求。2、与国家产业政策的符合性分析对照《产业结构调整指导目录（2024年本）》，本项目定位交通运输基础设施，属于目录中鼓励类的产业，即“二十五、水运”中的“2、港口枢纽建设”。因此，本项目符合国家产业结构调整指导目录的要求。3、《浙江省海岸带及海洋空间规划》相符性分析根据《浙江省海岸带及海洋空间规划》，浙江省海岸带及近岸海域空间资源管控以生态保护为引领，以空间资源有效利用为目标，强化陆海统筹，实施多规融合下“五色”生态保护分级制度，基本功能区准入控制，特殊空间叠加管控的空间资源综合管控体系。（1）基本功能分区管控要求符合性分析对照《《浙江省海岸带及海洋空间规划》，本项目位于宁波舟山港普陀片交通运输用海区（见附图28），功能区管控要求为主要用于港口、航运、路桥隧道、机场等交通运输用海功能，在不影响上述交通运输功能的前提下，除基础兼容用海外，允许额外兼容渔业、工业等用海功能。本项目为石料出运及施工材料运输临时码头建设，符合功能区的主要用海功能要求；项目用海方式为透水构筑物，用海不改变海域自然属性，不占用自然岸线，符合管控要求。具体分析内容见下表。表1.1-4浙江省海岸带及海洋空间规划（2021-2035）》基本功能分区管控要求符合性分析名称具体要求符合性分析海域功能分区管控要空间准入主要用于港口、航运、路桥隧道、机场等交通运输用海功能，在不影响上述交通运输功能的前提本项目为石料出运及施工材料运输临时码头建设，符合空间准入的交-12-求下，除基础兼容用海外，允许额外兼容渔业、工业等用海功能。海底电缆管道布局应避免已公布的疏浚型航道和锚地。不得在港池、锚地、航道、通航密集区以及公布的航路内进行与航运无关、影响航行安全的活动。通运输用海功能要求。利用方式允许交通基础设施建设和海岸防护工程适度改变海域自然属性。本项目建设内容为石料出运临时码头，属于交通基础设施建设，用海方式为透水构筑物，不占用自然岸线，不会改变海域自然属性以及自然岸线形态和属性，符合利用方式要求。保护要求不得在港池、锚地、航道、通航密集区以及公布的航路内进行与航运无关、影响航行安全的活动。维护和改善港口区、航运区原有的水动力和泥沙冲淤环境。本项目属于与航运密切相关的码头项目，项目工程量较小且为临时工程，运营期结束后即拆除，对港口区、航运区原有的水动力和泥沙冲淤环境影响较小。其他要求累计兼容准入用海占比不超过海域面积的40%本项目符合功能区主要用海功能要求，不属于兼容准入用海（2）与岸段分类管控要求符合性分析对照《浙江省海岸带及海洋空间规划》，本项目三个码头均位于规划人工岸线（见附图29），不占用自然岸线，不会改变现有自然岸线形态。因此，项目的建设与岸段分类管控要求不冲突。5、《浙江省近岸海域环境功能区划（修编）》相符性分析根据《浙江省近岸海域环境功能区划（修编）》，本项目位于六横桃花四类区（ZS16DⅣ）（见附图30），水质保护目标为《海水水质标准》（GB3097-1997）四类标准，主要使用功能：海洋港口、海洋开发。本项目为石料出运和施工材料运输临时码头建设，属于宁波舟山港六横港区佛渡作业区陆域先行工程配套使用的临时码头，符合项目所处海域的“海洋港口”主要使用功能，本项目符合《浙江省近岸海域环境-13-功能区划（修编）》。6、浙江省“三区三线”划定成果相符性分析《浙江省自然资源厅关于启用“三区三线”划定成果的通知》中提出：我省“三区三线”划定成果已经自然资源部同意，于2022年9月30日正式启用，作为建设项目用地用海组卷报批的依据，新增城镇建设用地，应布局在城镇集中建设区内，新增交通、能源、水利、军事设施、产业单独选址项目和乡村建设项目用地，可以选址在城镇开发边界外，但应避让永久基本农田、生态保护红线；确实难以避让永久基本农田或生态保护红线的，应符合占用、准入条件，并履行有关报审程序。根据“三区三线”划定成果，本项目所处海域不涉及生态保护红线、永久基本农田（见附图25）。因此，本项目建设符合浙江省“三区三线”划定成果的要求。7、《浙江省海洋生态环境保护“十四五”规划》相符性分析根据《浙江省海洋生态环境保护“十四五”规划》，“十四五”时期全省海洋生态环境保护的主要目标是：近岸海域环境质量稳中有升；海洋生态安全得到有力保障；临海亲海空间品质有效提升；海洋生态环境治理能力持续增强。本评价对重点任务中与本项目相关部分进行符合性分析，详见下表。表1.1-5《浙江省海洋生态环境保护“十四五”规划》相符性分析分类具体内容相符性分析符合性推动产业绿色低碳转型升级优化产业布局全面建立以“三线一单”为核心的生态环境分区管控体系，建成和完善“三线一单”数据应用管理平台，强化源头管控。制定实施浙江省生态保护红线监管办法。严格执行《长江经济带发展负面清单指南（试行）》《长江经济带发展负面清单指南（试行）浙江省实施细则》。本项目建设符合所在生态环境分区管控单元要求，不在《长江经济带发展负面清单指南（试行）》之内符合促进产业结构升级持续压减淘汰落后和过剩产能，实施传统制造业改造提升2.0版。注重运用市场化、法治化手段，依法依规淘汰落后产能，加快过剩产能市场化压减退出。持续推行清洁生产，强化纺织、化纤、医药化工、金属制品等传统行业绿色化技术改造。推进重点行本项目为临时码头工程，属于基础设施建设，不属于工业制造类项目符合-14-业应用先进节水工艺装备，大力推进减污、节水、废水处理及回用的绿色制造技术改造。实施园区绿色低碳循环升级工程，推动公共设施共建共享、能源梯级利用、资源循环利用和污染物集中安全处置等，继续推进生态工业示范园区建设。深化环境综合治理深入推进“污水零直排区”建设实施城镇“污水零直排区”建设攻坚行动，加快城市排水管网、工业园区排水管网的改造、修复和完善，推进排水管网雨污分流，实现城镇建成区雨污分流全面覆盖。持续推进城镇生活小区、工业园区（工业集聚区）“污水零直排区”建设，到2025年，所有县（市、区）完成城镇“污水零直排区”建设。开展工业园区（工业集聚区）特征污染物溯源管控示范试点，加强重点园区周边河道水质监测及监管。加强入河排污（水）口排查整治和监督管理。本项目码头冲洗废水、初期雨水收集沉淀后回用不外排，陆域生活污水委托环卫部门清运至六横城镇污水处理厂，船舶生活污水及含油污水委托有资质单位接收处置符合强化工业废水治理巩固涉水企业达标排放整治成效，强化特色行业整治提升。建立完善印染、造纸、化工等重点行业废水长效监管机制，加强工业集聚区污水集中处理设施运行维护管理。以实施排污许可证管理为核心，深化涉水行业环境管理，将有毒有害污染物相关管理要求纳入排污许可管理。加强化学品生产企业、工业集聚区等地下水污染源对地表水的环境风险管控和环境风险防范。本项目无工业废水排放符合加强船舶港口水污染控制持续推进船舶港口污染防治，完善污染治理转运和处理机制，含油污水、垃圾按规定上岸处理。本项目船舶生活污水、含油污水、生活垃圾委托有资质单位接收处置符合推进生态保护修复深入推进岸线生态化改造开展河湖岸线生态化改造与生态缓冲带修复，并纳入国土空间规划。到2025年完成生态缓冲带修复1000公里，建设自然岸坡2000公里。制定河湖健康评价和水生态健康评估技术规范，全面开展八大水系水生态健康评估，逐步建立健全水生态修复保护成效评估反馈机制。推进水生态环境示范试点县建设。本项目符合国土空间规划，不占用自然岸线符合加强环境加强水环境风险管控健全环境应急管理指挥体系，推进跨行政区域、跨流域上下游环境应急联动机制建设，提高信息互通、资源共享和协同处置能力。健全环境应急社会化支撑体系，完善应急物资储备体本项目共享宁波舟山港六横港区佛渡作业区陆域先行项目配套码头工符合-15-安全保障系，加强专业化应急救援队伍建设，提升生态环境风险应急处置能力。深入推进化工园区水污染物多级防控体系试点建设。强化饮用水水源保护区环境应急管理，完善应急预案。根据国家要求，探索开展饮用水水源有机特征污染物分析、新污染物监测防控和生物毒性监测。程配备的事故应急物资，并依托舟山溢油应急救援力量，联防联动，提高事故风险应急能力。实施细则本项目情况符合性港口码头项目建设必须严格遵守《中华人民共和国港口法》《港口规划管理规定》《港口工程建设管理规定》以及《浙江省港口管理条例》的规定。本工程建设符合相关国家法律、地方性法规要求。符合禁止建设不符合《全国沿海港口布局规划》《全国内河航道与港口布局规划》《浙江省沿海港口布局规划》《浙江省内河航运发展规划》以及项目所在地港口总体规划、国土空间规划的港口码头项目。本工程位于宁波舟山港范围内，是为了满足《宁波舟山港总体规划（2035年）》中的规划港口作业区建设需要而配套建设的临时性码头，项目符合浙江省、舟山市、普陀区三级国土空间规划，符合“三区三线”划定成果要求。符合禁止在自然保护地的岸线和河段范围内投资建设不符合《浙江省自然保护地建设项目准入负面清单（试行）》的项目。禁止在自然保护地的岸线和河段范围内采石、采砂、采土、砍伐及其他严重改变地形地貌、破坏自然生态、影响自然景观的开发利用行为。禁止在I级林地、一级国家级公益林内建设项目。本工程建设地点不属于自然保护区核心区、缓冲区、风景名胜区核心景区、森林公园、地质公园等，不占用公益林。符合禁止在饮用水水源一级保护区、二级保护区、准保护区的岸线和河段范围内投资建设不符合《浙江省饮用水水源保护条例》的项目。本工程建设地点不在饮用水水源保护区和准保护区的岸线和河段范围内。符合禁止在水产种质资源保护区的岸线和河段范围内新建围湖造田、围海造地或围填海等投资建设项目。本项目不涉及占用水产种质资源保护区的岸线，不属于围海造地符合-16-或围填海等建设项目。在国家湿地公园的岸线和河段范围内：（一）禁止挖沙、采矿；（二）禁止任何不符合主体功能定位的投资建设项目；（三）禁止开（围）垦、填埋或者排干湿地；（四）禁止截断湿地水源；（五）禁止倾倒有毒有害物质、废弃物、垃圾；（六）禁止破坏野生动物栖息地和迁徙通道、鱼类洄游通道，禁止滥采滥捕野生动植物；（七）禁止引入外来物种；（八）禁止擅自放牧、捕捞、取土、取水、排污、放生；（九）禁止其他破坏湿地及其生态功能的活动。本项目建设地点不在国家湿地公园的岸线和河段范围内。符合禁止违法利用、占用长江流域河湖岸线。本项目不占用长江流域河湖岸线。符合禁止新建、扩建法律法规和相关政策明令禁止的落后产能项目，对列入《产业结构调整指导目录》淘汰类中的落后生产工艺装备、落后产品投资项目，列入《外商投资准入特别管理措施（负面清单）》的外商投资项目，一律不得核准、备案。禁止向落后产能项目和严重过剩产能行业项目供应土地本项目不属于法律、法规和相关政策禁止的落后产能项目。符合禁止新建、扩建不符合国家产能置换要求的严重过剩产能行业的项目。部门、机构禁止办理相关的土地（海域）供应、能评、环评审批和新增授信支持等业务。本项目不属于过剩产能行业项目。符合9、《港口建设项目环境影响评价文件审批原则》符合性分析对照《关于印发机场、港口、水利（河湖整治与防洪除涝工程）三个行业建设项目环境影响文件审批原则的通知》（环办环评[2018]2号附件“港口建设项目环境影响评价文件审批原则”，本项目与各项审批原则的符合性分析详见下表。表1.1-7本项目与《港口建设项目环境影响评价文件审批原则》符合性分析序号港口建设项目环评审批原则本项目情况符合性1项目符合环境保护相关法律法规和政策要求，与主体功能区划、近岸海域环境功能区划、水环境功能区划、生态功能区划、海洋功能区划、生态环境保护规划、港口总体规划、流域规划等相协调，满足相关规划环评要求本项目选址符合《浙江省国土空间总体规划（2021-2035年）》《浙江省近岸海域环境功能区划（修编）》《浙江省海岸带及海洋空间规划》《宁波舟山港总体规划（2035年）》及《宁波舟山港总体规划（2020年修订版）环境影响报告书》结论和审查意见要求符合2项目选址、施工布置不占用自然保护区、风景名胜区、世界文化和自然遗产地、饮用水水源保护区以及其他生态保项目选址不占用自然保护区、风景名胜区、世界文化和自然遗产地、饮用水-17-护红线等环境敏感区中法律法规禁止占用的区域。通过优化项目主要污染源和风险源的平面布置，与居民集中区等环境敏感区的距离科学合理。水源保护区以及其他生态保护红线等环境敏感区中法律法规禁止占用的区域。在正常工况下不会对周边陆域、海域环境保护目标造成影响。在事故工况下，溢油事故处置及时，可减小对海域风险保护目标的影响3项目对鱼类等水生生物的洄游通道及“三场”等重要生境、物种多样性及资源量产生不利影响的，提出了工程设计和施工方案优化、施工噪声及振动控制、施工期监控驱赶救助、迁地保护、增殖放流、人工鱼礁及其他生态修复措施。对湿地生态系统结构和功能、河湖生态缓冲带造成不利影响的，提出了优化工程设计、生态修复等措施。对陆域生态造成不利影响的，提出了避让环境敏感区、生态修复等对策。本项目不涉及鱼类三场一通道，距离蓝点马鲛国家级水产种质资源保护区有一定距离，并提出了施工方案优化、施工噪声及振动控制、增殖放流等措施；由于项目规模很小，实施周期短，在采用上述措施后，不会对水生生物产生明显不利影响；对海域提出了增殖放流等生态修复措施，对陆域提出了植被恢复等生态修复措施。4项目布置及水工构筑物改变水文情势，造成水体交换、水污染物扩散能力降低且影响水质的，提出了工程优化调整措施。针对冲洗污水、初期雨污水、含尘废水、含油污水、洗箱（罐）废水、生活污水等，提出了收集、处置措施。本项目桩基施工对水文情势改变影响较小。船舶水污染物委托有资质单位接收处理。针对冲洗污水、含油污水、初期雨水等提出了收集、沉淀回用措施5煤炭、矿石等干散货码头项目，综合考虑建设性质、运营方式、货种等特点，针对物料装卸、输送和堆场储存提出了必要可行的封闭工艺优化方案，以及防风抑尘网、喷淋湿式抑尘等措施。油气、化工等液体散货码头项目，提出了必要可行的挥发性气体控制、油气回收处理等措施。散装粮食、木材及其制品等采用熏蒸工艺的，提出了采用符合国家相关规定的工艺、药剂的要求以及控制气体挥发强度的措施。根据国家相关规划或政策规定，提出了配备岸电设施要求。对本项目石料出运码头的卸料粉尘提出了封闭+洒水+雾炮机措施，对输送皮带机提出设置挡风板、防护罩等封闭措施6对声环境敏感目标产生不利影响的，提出了优化平面布置、选用低噪声设备、隔声减振等措施。按照国家相关规定，提出了一般固体废物、危险废物的收集、贮存、运输及处置要求。本项目周边200m范围内无声环境敏感目标，环评提出了选用低噪声设备、隔声减振等措施；提出了一般固体废物、危险废物的收集、贮存、运输及处置要求7根据相关规划和政策要求，提出了船舶污水、船舶垃圾、船舶压载水及沉积物报告明确了施工期船舶生活污水、含油污水、船舶-18-等接收处置措施。生活垃圾等接收处置措施。8根据环境保护相关标准和要求，对施工期各类废（污）水、废气、噪声、固体废物等提出防治或处置措施。其中，涉水施工对水质造成不利影响的，提出了施工方案优化及悬浮物控制等措施；针对施工产生的疏浚物，提出了符合相关规定的处置或综合利用方案。报告对施工期各类废（污）水、废气、噪声、固体废物等提出防治或处置措施，可以减缓施工带来的环境影响。本项目不涉及疏浚物。9针对码头、港区航道等存在的溢油或危险化学品泄漏等环境风险，提出了工程防控、应急资源配备、事故池、事故污水处置等风险防范措施，以及环境应急预案编制、与地方人民政府及相关部门、有关单位建立应急联动机制等要求。报告针对溢油风险，提出了加强管理、应急资源配备等风险防范措施。10改、扩建项目在全面梳理了与项目有关的现有工程环境问题基础上，提出了“以新带老”措施。本项目为新建项目，不涉及此类影响11按相关导则及规定要求，制定了水生生态、水环境、大气环境、噪声等环境监测计划，明确了监测网点、因子、频次等有关要求，提出了开展环境影响后评价、根据监测评估结果优化环境保护措施的要求。根据需要和相关规定，提出了环境保护设计、开展相关科学研究、环境管理等要求。报告按相关导则及规定要求，制定了生态环境监测计划，明确了监测网点、因子、频次等有关要求，提出了环境管理要求。12对环境保护措施进行了深入论证，建设单位主体责任、投资估算、时间节点、预期效果明确，确保科学有效、安全可行、绿色协调。报告根据项目实际提出了切实可行的环境保护措施。13按相关规定开展了信息公开和公众参与建设单位按规定在浙江政务服务网进行了信息公开10、“四性五不批”符合性分析根据《国务院关于修改〈建设项目环境保护管理条例〉的决定》（中华人民共和国第682号令）第九条“四性”和第十一条“五不批”的相关规定，本环评对上述“四性五不批”内容进行分析，详见下表。表1.1-8本项目与“四性五不批”符合性分析内容本项目情况符合性四性建设项目的环境可行性本项目建设产生的各类污染物经过治理后可以满足达标排放或合理处置，不涉及总量控制；所采取的污染防治措施具备经济技术可行性，能够使污染物稳定达标排放；工程建设符合《浙江省国土空间规划(2021—2035年）》《舟山市生态环境分区管控动态更新方案》、浙江省“三区三线”划定成果等规划要求；符合国家和省市产业政策的要求。符合-19-因此项目建设满足环境可行性要求。环境影响分析预测评估的可靠性本项目环境影响分析按照《建设项目环境影响报告表编制技术指南(生态影响类)》要求进行分析和评价，涉及污染影响的，参照《建设项目环境影响报告表编制技术指南(污染影响类)》(试行)分析，环境影响分析预测评估可靠符合环境保护措施的有效性在落实各项污染防治措施的基础上，各类污染物能得到有效控制并能做到达标排放或合理处置，其环境保护措施可靠、有效符合环境影响评价结论的科学性本环评结论客观、过程公开、评价公正，评价过程均依照环评相关技术导则、技术方法等进行，综合考虑建设项目实施后对各种环境因素可能造成的影响，环评结论是科学的符合五不批(一)建设项目类型及其选址、布局、规模等不符合环境保护法律法规和相关法定规划本项目类型及其选址、布局、规模等符合环境保护法规，并符合《浙江省国土空间规划(2021—2035年)》、浙江省“三区三线”划定成果等相关规定要求。因此，建设项目类型及其选址、布局、规模等符合环境保护法规和相关法定规划要求符合(二)所在区域环境质量未达到国家或者地方环境质量项目拟采取的标准，且建设区域环境质量措施不能满足改善目标管理要求本项目所在区域环境空气、声环境满足相应的标准，近岸海域海水未能达到水质保护目标要求，随着“五水共治”、“污水零直排区”建设、入海排污口规范化整治等，海域水质将得到进一步改善。本项目船舶生活污水及船舶油污水委托有资质单位接收处置，生活垃圾收集委托环卫部门清运处理。污染物不排放入海，不会对海域水质环境产生不利影响。施工期、营运期及退役期拟采取相关污染防治措施，各类污染物均可得到有效控制并能做到达标排放或合理处置，可满足区域环境质量改善目标管理要求符合(三)建设项目采取的污染防治措施无法确保污染物排放达到国家和地方排放标准，或者未采取必要措施预防和控制生态破坏本环评对项目产生的各类污染物提出了相应和必要的污染治理措施，根据工程分析及预测结果可知，本项目采取的污染防治措施可以确保污染物排放达到国家和地方排放标准。建设单位在项目建设过程中应按本报告要求认真落实各项污染治理措施符合(四)改建、扩建和技术改造项目，未针对项目原有环境污染和生态破坏提出有效防治措施。本项目为新建项目，不涉及项目原有环境问题符合(五)建设项目的环境影响报告书、环境影响报告表的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺陷、遗漏，或者本报告采用的基础资料数据均采用建设单位实际建设申报内容，环境监测数据由正规资质单位监测取得。经过多次审核，不存在重大缺陷和遗漏，环境影响评价结论明确、合理符合-20-环境影响评价结论不明确、不合理11、《浙江省建设项目环境保护管理办法》（省政府令第388号）审批原则符合性分析表1.1-9本项目与《浙江省建设项目环境保护管理办法》审批原则符合性分析序号审批要求可行性分析是否符合1建设项目是否符合生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线和生态环境准入清单管控的要求根据前文分析，本项目满足生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线和生态环境准入清单管控的要求。2建设项目排放污染物是否符合国家、省规定的污染物排放标准及重点污染物排放总量控制的要求建设单位按照环评及生态环境保护管理部门的要求，在对各类污染物采取相应的控制和处理措施后，本项目排放污染物能够符合国家、省规定的污染物排放标准。3建设项目是否符合国土空间规划、国家和省产业政策等要求。国土空间规划要求本项目符合《浙江省国土空间规划（2021—2035年）》《舟山市国土空间规划（2021—2035年）》等规划要求国家和省产业政策要求本项目属于《产业结构调整指导目录（2024年本）》中的鼓励类。项目已在舟山市六横管委会经济发展局备案，符合国家和地方产业政策要求。-21-2建设内容地理位置2.1地理位置本项目新建3座临时码头位于舟山市普陀区六横佛渡岛东西两侧海域。其中扑蛇咀头码头位于佛渡岛东北侧扑蛇咀头北侧岙口内，地理坐标为***、***；鸡爪村北侧点位位于佛渡岛西北侧大头山咀北侧岙口内，地理坐标为***、***；哲南矿西侧点位位于佛渡岛西侧永胜村西侧岸线，地理坐标为***，***。地理位置见附图1和附图2。项目组成及规模2.2工程概况2.2.1项目由来1、项目立项背景根据《宁波舟山港总体规划（2035年）》，宁波舟山港六横港区佛渡作业区规划在2025-2035年陆续开发建设集装箱码头区和通用及多用途码头区。为推进佛渡作业区建设进程，满足集装箱作业区陆域堆场的建设需要，在舟山市政府的推动下由建设单位舟山交投建设开发有限公司启动建设佛渡作业区陆域先行工程及配套1万吨级石料出运码头工程。由于1万吨级石料出运码头建设周期长，难以满足陆域先行工程石料出运需求，按照《舟山市重大项目分类分层分级协调例会任务单》（2025第4号），要求舟山市六横管委会统筹协调安排，由建设单位浙江舟山群岛新区浙东化工科技产业有限公司建设宁波舟山港六横港区佛渡作业区陆域先行工程2000吨级石料出运临时码头，以满足陆域先行工程的石料临时出运需求。为贯彻落实舟山市重大项目分类分层分级协调例会精神，浙江舟山群岛新区浙东化工科技产业有限公司拟投资15706.59万元，在佛渡岛建设三个临时码头。项目已在舟山市六横管委会经济发展局备案（项目代码2506-330955-04-01-722820）。2、项目建设必要性宁波舟山港六横港区佛渡作业区陆域先行工程的首要任务是通过开山作业拓展集装箱码头区及堆场的陆域空间，预计产生约4304万吨多余土石料。由于陆域先行工程配套建设的1万吨级石料出运码头建设周期在一年以上，造成佛渡岛当前并无可用的石料出运码头。本工程的工程定位为临时设施（设计使用年限3年），承担石料出运任务及陆域先行工程的施工材料物资及人员交通运输任务，设计石料出运最大能力达1122万吨，主要目的是为了解决短期内陆域先行工程石料外运的瓶颈，在陆域先行工程配套建设的1万吨级石料出运码头投入使用前，为陆域先行工项目组成及规模程石料外运提供过渡支撑。预计使用期限3年，最大可出运3366万吨石料；一年后陆域先行工程配套建设的1万吨级石料出运码头（设计出运能力968万吨/年）建设完成投入使用后，与本项目两个石料出运码头共同承担石料出运任务，能够满足陆域先行工程石料出运需求。此外，由于佛渡岛水上交通基础设施薄弱，目前并无可用的施工材料及物资运输码头，严重制约了陆域先行工程的建设进度。因此按照《舟山市重大项目分类分层分级协调例会任务单》（2025第4号）安排，建设单位拟在哲南矿西侧新建2000吨级材料运输码头一座（1个滚装泊位和1个通用泊位），承担本项目及陆域先行工程的施工设备、材料、物资及施工人员交通运输任务。因此，本工程既是陆域先行工程的“咽喉通道”，也是佛渡作业区从“规划蓝图”转向“实体开发”的关键一步。其临时性与必要性高度统一，通过解决短期石料外运问题，为远期世界级港口群的建设提供了不可替代的支撑。3、环评类别对照《建设项目环境影响评价分类管理名录》（2021年版，以下简称《分类管理名录》），本项目不涉及自然保护区、海洋特别保护区、生态保护红线、海洋公园、重点保护野生动物栖息地、重点保护野生植物生长繁殖地等，根据《中国海洋渔业水域图》（农业部公告第189号，2002年2月8日），本项目不涉及重要水生生物的自然产卵场、索饵场、越冬场和洄游通道，天然渔场（见附图36、附图37），因此本项目不涉及《分类管理名录》中“139干散货码头”定义的环境敏感区。按照《分类管理名录》，本项目对应名录中“五十二、交通运输业、管道运输业-139干散货（含煤炭、矿石）、件杂、多用途、通用码头”-“其他”，应编制环境影响报告表；同时码头位于海域部分的建设内容属于名录中“五十四、海洋工程-160其他海洋工程”-“其他”，应编制环境影响报告表。综合判定，本项目应编制环境影响报告表。2.2.2工程概况1、项目名称：宁波舟山港六横港区佛渡作业区陆域先行工程石料出运临时码头。2、项目建设单位：浙江舟山群岛新区浙东化工科技产业有限公司。3、建设规模：新建3座临时码头（包括3个点位）及相应的配套设施，其中扑蛇咀头点位新建2000吨级石料出运码头一座（包括2000吨级散货出运泊位1个），使用岸线长度35m；鸡爪村北侧点位新建2000吨级石料出运码头一座（包括2000吨级甲板货船出运泊位2个），使用岸线110.9m；哲南矿西侧点位新建2000吨级码头一座（包括2000吨级滚装泊位1个（兼靠500总吨登陆艇）和2000吨级通用泊位1个），使用岸线27.9m。4、项目投资：工程总投资约15706.59万元。表2.2-1本项目主要建设内容类别项目建设内容主体工程泊位扑蛇咀头码头1个2000吨级泊位，鸡爪村北侧码头2个2000吨级泊位，哲南矿西侧2个2000吨级泊位岸线扑蛇咀头码头新增利用人工岸线35m，鸡爪村北侧码头新增利用人工岸线110.9m，哲南矿西侧新增利用人工岸线27.9m平台、栈桥及靠船设备扑蛇咀头码头新建码头平台128×12m，栈桥79×12m，靠船桩簇6座；鸡爪村北侧码头新建码头平台96×17m，岸上系缆墩7座；哲南矿西侧码头新建码头平台138×28m，栈桥119×20m，人行钢过桥134×2m，靠船桩簇5座装卸设备扑蛇咀头码头配备皮带机（宽1.4m）及控制室，鸡爪村北侧码头由自卸货车（5t）卸料，哲南矿西侧码头滚装泊位采用自卸货船进行运输，通用泊位采用25t汽车吊及汽车运输设计吞吐量扑蛇咀头码头设计最大石料出运能力626万吨/年；鸡爪村北侧码头设计最大石料出运能力248万吨/年；合计最大石料出运能力1122万吨/年；哲南矿西侧码头各种施工材料运输能力约为15万吨/年辅助工程给水引入DN100自来水，供水压力大于0.3MPa。给水管网系统采用枝状布置。码头前沿设置上水栓系统，船舶上水采用半固定形式，上水时将移动龙带和水表与码头面固定式上水栓连接。排水施工期及退役期陆域场地生活污水设置移动厕所化粪池收集后委托环卫部门清运至六横城镇污水处理厂处理；施工机械冲洗废水经隔油沉淀池收集处理后回用于场地洒水抑尘；施工船舶生活污水委托有资质的船舶接收处理；施工船舶含油污水自行收集暂存后委托有资质单位接收处置；运营期码头设置沉淀池收集初期雨水和码头地面冲洗水，经沉淀后回用于洒水抑尘；运营期码头生活污水经厕所化粪池预处理后，委托环卫部门清运至六横城镇污水处理厂处理；运输船舶生活污水及含油污水均委托有相应资质的船舶接收处置。供电照明码头电源均引自后方陆域变配电房或配电箱。本项目码头共需3路AC380V低压电源，分别引至3个码头点位照明配电箱，供照明使用。防雷及静电防雷等级：按三类防雷建筑标准设计。码头上设置的钢质照明灯杆兼作接闪器使用，杆体与码头防雷接地系统实现等电位连接，形成复合接闪网络。各电气系统共用同一接地网，接地电阻不大于1欧姆。道路本工程3座临时码头后方均为现有的佛渡岛环岛公路，可沿公路到达岛上各处，交通便利。环保工程废气施工期堆场覆盖和现场洒水抑尘，施工船舶及施工机械用燃油应符合相关环保要求；运营期扑蛇咀头码头卸料粉尘采用湿式抑尘措施，皮带输送机采用防护罩封闭措施，石料运输船舶使用含硫量≤0.5%m/m的船用燃油；鸡爪村北侧码头石料运输车辆在船舶卸料口采取连续洒水抑尘措施；石料出运码头区域设雾炮机抑尘。废水施工期及退役期陆域场地生活污水设置移动厕所化粪池收集后委托环卫部门清运至六横城镇污水处理厂处理；施工机械冲洗废水经隔油沉淀池收集处理后回用于场地洒水抑尘；施工船舶生活污水委托具备-24-资质的生活污水接收船舶接收处理；施工船舶含油污水自行收集暂存后委托有资质单位接收处置；运营期码头设置沉淀池收集初期雨水和码头地面冲洗水，经沉淀过滤后回用于洒水抑尘；运营期码头生活污水经厕所化粪池预处理后，委托环卫部门清运，最终经六横城镇污水处理厂处理达标后排放；运输船舶生活污水及含油污水均委托有相应资质的船舶接收处置。固废施工期及退役期陆域生活垃圾收集后由环卫部门清运处置，施工船舶生活垃圾收集上岸后汇同陆域生活垃圾一起由环卫部门清运处置；隔油沉渣及废油暂存于危废暂存间，定期委托有资质单位回收处置；运营期码头生活垃圾收集后委托环卫部门清运处置，石料运输船舶生活垃圾收集上岸后汇同码头生活垃圾一起由环卫部门清运处置；码头沉淀池沉渣主要成分为砂石，回用于陆域先行工程的低洼回填。施工期及退役期产生的钢材委托具备相应回收资质的单位回收利用。噪声码头施工船舶、机械等设备选型时应优先选择高效低噪设备；运营期加强车辆、船舶的交通管理和调度，减少车辆、船舶鸣笛噪声。依托工程生活污水处理设施扑蛇咀头码头及哲南矿码头工作人员生活污水依托陆域公厕及化粪池处理后，委托环卫部门清运，最终经六横城镇污水处理厂处理达标后排放航道依托宁波舟山港核心港区深水航路船舶定线制、双屿门支航道、佛渡支航道等表2.2-2工程主要技术经济指标序号项目指标备注共计5个泊位扑蛇咀头码头2000吨级散货出运泊位1个鸡爪村北侧码头2000吨级甲板货船出运泊位2个哲南矿西侧码头2000吨级滚装泊位（兼靠500总2个吨登陆艇）和2000吨级通用泊位拟利用岸线长度共计173.8m扑蛇咀头码头35m鸡爪村北侧码头110.9m哲南矿西侧码头27.9m年设计通过能力1122万吨/年石料主要水工建筑物扑蛇咀头码头128×12m顶面高程4.5m栈桥79×12m顶面高程4.5m6座鸡爪村北侧码头96×17m顶面高程3.00m、4.20m岸上系缆墩7座哲南矿西侧码头138×28m栈桥119×20m人行钢过桥134×2m一码头规模3座2000吨级临时码头二三四（1）码头平台（2）（4）靠船桩簇（1）靠泊平台(2)（1）码头平台顶面高程2.30～3.80m（2）顶面高程3.80～4.60m（3）-25-（4）靠船桩簇5座五泊位主尺度1扑蛇咀头码头（1）泊位尺度长128m，宽36m（2）码头前沿设计泥面高程-8.88m实际泥面在-9m以下，满足要求（3）回旋水域平面尺度300×20m水域开阔，实际泥面在-20m以下，满足要求（4）设计泥面-9.08m2鸡爪村北侧码头（1）泊位尺度长147.4m，宽136m（2）码头前沿设计泥面高程-6.8m实际泥面在-6.8m以下，满足要求（3）回旋水域平面尺度300×20m水域开阔，实际泥面在-20m以下，满足要求（4）设计泥面-7.13m3哲南矿西侧码头（1）泊位尺度长126m，宽36m（通用泊位）长134m，宽40m（滚装泊位）（2）码头前沿设计泥面高程-8.88m（通用泊位）-6.8m（滚装泊位）（3）回旋水域平面尺度300×20m（通用泊位）水域开阔，实际泥面在-20m以下，满足要求321×214m（滚装泊位）（4）设计泥面-9.08m（通用泊位-7.13m（滚装泊位）六总估算15706.59万元5、项目用海情况本项目用海情况详见下表。表2.2-3项目用海情况一览表序号项目内容透水构筑物用海（公顷）港池用海（公顷）总用海面积（公顷）码头、栈桥1扑蛇咀头码头0.31845.42515.74352鸡爪村北侧码头05.07625.07623哲南矿西侧码头0.741810.888811.6306合计1.060221.390122.4503申请用海期限：3年根据《六横佛渡岛石料出运码头工程拟出让海域海域使用论证报告书》中本项目宗海界址图（见附图3～5），本项目用海方式为港口用海。按照《舟山市重大项目分类分层分级协调例会任务单》（2025第4号），关于陆域先行工程新增临时码头问题，明确项目扑蛇咀头、鸡爪村北侧、哲南矿西侧三个作业单元先行按设立临时装卸作业点方式推进，使用期限至2025年12月31日。-26-建设单位浙江舟山群岛新区浙东化工科技产业有限公司向舟山市自然资源和规划局申请获得了扑蛇咀头码头和哲南矿西侧码头的海域使用权（不动产权证书编号：浙2025普陀区不动产权第0010175号，见附件3），海域使用权至2025年12月9日止。建设单位承诺，在2025年12月9日前取得扑蛇咀头码头、鸡爪村北侧码头、哲南矿西侧码头海域使用权（见附件4）。6、项目用地情况：本项目码头用地系租赁浙江海港佛渡集装箱码头有限公司土地，根据码头用地不动产权证书：浙（2025）普陀区不动产权第0006079号，本项目用地类型为港口码头用地，用地详情见下表。表2.2-4项目用地情况一览表序号项目内容主体工程用地m2临时工程用地m21扑蛇咀头码头243.92794.782鸡爪村北侧码头16683691.033哲南矿西侧码头205.823530.56合计2117.748016.372.2.3工程建设方案根据《宁波舟山港六横港区佛渡作业区陆域先行工程石料出运临时码头工程可行性研究报告》，本项目建设方案如下：1、水工构筑物种类及安全等级本项目3座临时码头的靠泊平台、装卸平台、栈桥等水工构筑物安全等级均为三级，设计使用年限为3年。表2.2-5项目主要水工构筑物尺度表码头名称平面尺度扑蛇咀头码头装卸平台128×12m栈桥79×12m靠船桩簇6座鸡爪村北侧码头靠泊平台96×17m岸上系缆墩7座哲南矿西侧码头码头平台138×28m栈桥119×20m人行钢过桥134×2m靠船桩簇5座2、结构方案（1）扑蛇咀头码头该码头装卸平台和栈桥均采用钢结构，装卸平台排架间距6.7m，栈桥排架间距6.5m和7.1m，每榀排架下设置4根Φ800×14mm钢管嵌岩桩，管桩之间联系梁采用Φ426×8mm钢管，主横梁采用2HN450×200mm型钢，其上主纵梁采用2HN450×200mm型钢，分配梁采用I20a工字钢，面板为10mm花纹钢板。靠船桩簇采用三根Φ1200×16mm钢管嵌岩桩，桩之间横向及斜撑采用Φ800×10mm的钢管，桩簇顶部设纵向分配梁I14a工字钢和10mm花纹钢板，靠船桩簇与装卸平台之间用1m×2m的人行过桥连接。（2）鸡爪村北侧码头该码头靠泊平台是基于原有临时作业点形成的陆域场地，在靠泊平台前沿新建挡墙，路面为220mm混凝土+230mm碎石稳定层。岸上系缆墩采用墩式平台，开挖后直接浇筑墩台，其上布置系缆柱。（3）哲南矿西侧码头该码头平台及栈桥均采用钢结构，标准排架间距6m，其中码头平台每榀排架下设置8根Φ800×14mm钢管嵌岩桩和1根Φ1000×14mm钢管嵌岩桩，栈桥每榀排架下设置6根Φ800×14mm钢管嵌岩桩，每根管桩之间联系梁均采用Φ500×8mm钢管，主横梁采用2HN450×200mm型钢，其上主纵梁采用321贝雷架，分配梁采用I32a和I16a工字钢，面板为10mm花纹钢板。靠船桩簇采用三根Φ1200×16mm钢管嵌岩桩，桩之间横向及斜撑采用Φ800×10mm的钢管，桩簇顶部设纵向分配梁I14a工字钢和10mm花纹钢板，靠船桩簇与装卸平台之间用1m×2m的人行过桥连接。人行钢过桥桩基采用Φ800×14mm钢管嵌岩桩，主横梁采用HN450×200型钢，分配梁采用I22a工字钢，面板为10mm花纹钢板。3、设计船型根据工程可行性研究报告，本项目新建3座临时码头，其中扑蛇咀头点位为散货出运码头，鸡爪村北侧点位为甲板货船出运码头，哲南矿西侧点位为滚装和通用码头，结合《海港总体设计规范》（JTS165-2013，2025年局部修订）及本项目实际营运船型，确定本项目码头的设计船型见下表。表2.2-6码头设计船型尺度表-28-码头船舶类型总长（m）型宽（m）型深（m）满载吃水（m）备注扑蛇咀头码头2000吨级散货船7814.36.25.0规范船型润久188/盛达99（2500吨级）99.817.67.66.15实际最大船型鸡爪村北侧码头2000吨级甲板货船87.9318.54.683.40规范船型荣景128（2500吨级）99.7820.785.584.2实际最大船型哲南矿西侧码头滚装泊位200吨级甲板货船87.9318.54.683.40规范船型宏程运998（2500吨级）106.620.785.654.22实际最大船型500总吨登陆艇59.16123.22规范船型盛世001（2500吨级）95.1921.85.23.93实际最大船型通用泊位2000吨级散货船7814.36.25.0规范船型2000吨级杂货船8613.57.04.9规范船型润久188/盛达99（2500吨级）99.817.67.66.15实际最大船型4、设计水位设计高水位2.07m（4.21m，当地理论值基准面）；设计低水位-1.68m（0.46m，当地理论值基准面）；极端高水位3.68m（重现期：50a）（5.82m，当地理论值基准面）；极端低水位-2.80m（重现期：50a）（-0.66m，当地理论值基准面）。5、设计波浪本工程临时码头处波浪条件为重现期10年一遇波浪作用时，设计高水位下，码头处最大H4%波高2.43m。本工程设计船型离泊波高：取0.8m。6、设计水流扑蛇咀头码头处设计水流取1.16m/s；鸡爪村北侧码头处设计水流取1.13m/s；哲南矿西侧码头处设计水流取1.11m/s。7、设计荷载（1）扑蛇咀头码头①装卸平台、栈桥均布荷载：5kPa；集中荷载：20t汽车、55t履带吊（货物吊重最大12t）、工艺皮带机支腿荷载（单个支腿荷载80KN）。-29-②靠船桩簇：设计船型空载靠泊，按照《港口工程荷载规范》（JTS144-1-2010，2024年局部修订）有关条款计算船舶系缆力、撞击力、挤靠力。（2）鸡爪村北侧码头靠泊平台均布荷载：5kPa；集中荷载：90t载重汽车。（3）哲南矿西侧码头①码头平台均布荷载：20kPa；集中荷载：50t平板车，100t汽车吊，80t运输车，60t水泥拖车，100t履带吊。②栈桥均布荷载21kPa；集中荷载50t平板车，100t汽车吊（空载），80t运输车，60t水泥拖车，100t履带吊。③靠船桩簇设计船型空载靠泊，按照《港口工程荷载规范》（JTS144-1-2010，2024年局部修订）有关条款计算船舶系缆力、撞击力、挤靠力。8、配套工程（1）道路本工程3座临时码头后方均为现有的佛渡岛环岛公路，可沿公路到达岛上各处，交通便利。（2）给排水码头生产用水及船舶用水采用市政直供，管径DN100，压力不小于0.30MPa，能满足本工程用水要求。项目附近村庄有DN100自来水，可引至本项目码头附近。生产生活给水管网系统采用支状布置。码头前沿设置上水栓系统，船舶上水采用半固定形式，上水时将移动龙带和水表与码头面固定式上水栓连接。施工期陆域场地生活污水设置移动厕所化粪池收集后委托环卫部门清运至六横城镇污水处理厂处理；施工机械冲洗废水经隔油沉淀池收集处理后回用于场地洒水抑尘；施工船舶生活污水委托具备资质的船舶接收处理；施工船舶含油污水自行收集暂存后委托有资质单位接收处置。运营期扑蛇咀头码头和鸡爪村北侧码头沿平台四周闭合布置集水管道，初期雨水和码头冲洗废水经雨污水管道汇入污水收集沉淀池内，经沉淀后回用于洒水抑尘。运营期鸡爪村北侧码头生活污水经自建厕所化粪池预处理，扑蛇咀头码头及哲南矿码头工作人员生活污水依托陆域公厕及化粪池处理后，委托环卫部门清运，最终经六横城镇污水处理厂处理达标后排放；运输船舶生活污水及含油污水均委托有相应资质的船舶接收处置。（3）供电照明码头电源均引自后方陆域变配电房或配电箱。本项目码头共需3路AC380V低压电源，分别引至3个码头供照明使用，电源的交接点暂定于配电箱进线开关上桩头，电缆敷设路由设计交接点为本工程新建引桥根部。（4）防雷及接地本工程码头设施防雷等级按三类考虑。各电气系统共用同一接地网，接地电阻不大于1欧姆。利用建筑物基础钢筋等自然接地体作为接地装置。9、设计通过能力根据工程可行性研究报告，本项目扑蛇咀头码头主要承担陆域先行工程的石料出运任务，码头设计1个泊位，停靠2000吨级散货船舶，最大可停靠2500吨级船舶，设计最大石料出运量为626万吨/年。鸡爪村北侧码头主要承担陆域先行工程的石料出运任务，码头设计2个泊位，均停靠2000吨级散货船舶，最大可停靠2500吨级船舶，设计最大石料出运量为248×2=496万吨/年。哲南矿西侧码头主要承担本项目及陆域先行工程的施工材料物资运输任务，以及施工人员交通运输，主要包括钢筋模板（约5万吨）、商品砼（约5万吨）、钢结构材料（约1万m2）、施工机械设备等。9、装卸工艺方案（1）扑蛇咀头码头该码头出运货种为散货船出运碎石和山体统料，使用期限为3年。在栈桥和装卸平台上布置1条皮带机，与陆域先行工程石料堆场处皮带机相连接，石料（粒径约为3～5cm）从陆域经皮带机将碎石装载至散货船上（见附图8）。主要装卸工艺流程为：出港：陆域石料堆场→皮带机→船舶。（2）鸡爪村北侧码头该码头为甲板货船出运碎石和山体统料，使用期限为3年。石料（粒径约为3～10cm）经陆域先行工程石料堆场处装载到自卸货车，经环岛公路到达码头，货车沿码头搭板进入船舶货舱卸料，再由船舶出运。主要装卸工艺流程为：出港：陆域石料堆场→自卸汽车→船舶。（3）哲南矿西侧码头该码头用于本项目及陆域先行工程的施工材料、物资运输，使用期限为3年。码头设计2个泊位，其中滚装泊位主要装卸施工材料及物资，兼靠登陆艇为交通运输。通用泊位采用25t汽车吊装卸设备材料和物资等。主要装卸工艺流程为：小型施工材料及物资进港：船舶→自卸货车→陆域大型施工设备材料及物资进港：船舶→汽车吊→货车→陆域。总平面及现场布置2.3工程总平面布置1、扑蛇咀头码头该码头为石料出运码头，船舶采用顺靠形式。整座码头呈“T”字型布置，由一座128m×12m装卸平台、6座靠船桩簇和1座79m×12m和的后方栈桥组成。码头靠泊平台顶面高程4.5m（85高程，下同），栈桥海侧起点高程4.50m，岸侧终点高程4.50m，与后方陆域平顺连接。码头前沿线方位角N10°~190°，布置在-9~-12m等深线附近，靠泊平台前沿设1个2000吨级散货出运泊位。根据设计资料，陆域先行工程石料经陆域先行工程石料堆场提料至全封闭式皮带机，与码头皮带机（全封闭）系统无缝对接，确保物料连续输送，再经码头装卸平台上的皮带机卸料口卸入船舶货舱内（详见附图8）。陆域皮带机与码头皮带机的连接区域设置缓冲溜槽降低物料冲击速度，并安装密闭罩和喷雾组抑尘，减少粉尘逸散。石料出运码头区域设雾炮机抑尘。本次评价对象仅包括本项目码头红线范围内的栈桥、皮带机等工程内容，不包括红线外的陆域先行工程的皮带机建设内容。（2）鸡爪村北侧码头该码头为甲板货船石料出运码头，船舶采用丁靠型式，车辆直接卸料装船。岸线长度为128m，布置2个2000吨级甲板货船泊位。码头靠泊平台位于岸侧陆域场地，为满足不同潮位时船舶的靠泊要求，现状场地距离海侧5m的宽度布置为高低平台，靠泊平台顶标高分别取3.0m和4.2m；为满足船舶系缆要求，现场地布置7座岸上系缆墩，平面尺寸为3m×3m的6座和6m×3m的1座。考虑到船舶丁靠时搭板尺寸，船舶停靠时在靠泊平台前沿时，船艏位于-6.8m等深线附近，满足船舶吃水要求。本次评价对象仅包括本项目码头红线范围，不包括码头红线外的陆域先行工程内容。（3）哲南矿西侧码头总平面及现场布置该码头布置一个2000吨级滚装泊位（兼靠500总吨登陆艇）和一个2000吨级通用泊位，滚装船舶采用丁靠直跳板滚装型式，通用泊位采用顺靠型式。整座码头呈“L”字型布置，由一座138m×28m码头平台、5座靠船桩簇、一座人行钢过桥和一座119m×20m的后方栈桥组成。其中码头平台前沿设置1个2000吨级通用泊位，端部设置斜坡，作为滚装泊位的接岸平台，靠船墩簇前设置1个2000吨级滚装泊位（兼靠500总吨登陆艇），靠船桩簇后方设置人行钢过桥方便滚装船舶系缆。码头平台顶面高程3.80m，栈桥海侧起点高程3.80m，岸侧终点高程4.60m，可与后方道路（顶高程4.60m）平顺连接。码头前沿线方位角N41°~221°，滚装泊位布置在-7~-11m等深线附近，通用泊位布置在-13~-17m等深线附近。本次评价对象仅包括本项目码头红线范围，不包括码头红线外的陆域先行工程内容。本项目总平面布置图详见附图6、附图11及附图15。2.4施工现场总平面布置2.4.1施工场地1、扑蛇咀头码头根据施工方案，码头施工场地按照功能分为材料堆放区、钢结构加工区、机械设备停放区、临时办公与生活区。码头施工总平面布置见附图31。（1）材料堆放区：位于码头后方陆域靠近栈桥起点处，划分钢材（Φ800×14mm钢管桩、型钢等）、周转材料（模板、脚手架）等区域，采用2m高围挡隔离，地面硬化处理并设置防雨棚，面积约300m2。（2）钢结构加工区：布置在堆场东南侧，设置切割平台、焊接作业区等，加工区面积约150㎡。（3）机械设备停放区：靠近栈桥施工区域，停放汽车吊及运输车辆等，划分固定车位并设置车辆冲洗平台（含隔油沉淀池），总面积约230m2。（4）临时办公与生活区：位于施工场地西北侧，总面积约120m2，距离施工区50m以上，设置集装箱式办公室用作项目部临时办公，配套移动厕所及化粪池收集施工人员生活污水，委托环卫部门统一清运。设置符合规范要求的危废暂存间存放隔油沉渣等危废。施工现场不设食堂宿舍。（5）环保设施：从后方环岛公路接入DN100临时给水管，施工厂界布置洒水喷雾设备；材料堆场防尘网全覆盖。2、鸡爪村北侧码头根据施工方案，码头施工场地按照功能分为施工材料堆放区、靠泊平台施工区、系缆墩施工区、施工车辆机械设备停放区及冲洗区、钢筋模板加工区、临时办公与生活区。码头施工总平面布置见附图32。（1）施工材料存放区：位于靠泊平台北侧处，主要存放钢筋、模板、预埋件、养护材料等，采用2m高围挡隔离，地面硬化处理并设置防雨棚，面积约280m2。（2）靠泊平台施工区：沿96×17m靠泊平台周边划出一定范围作为铺设平台稳定层、浇筑面层的施工区域。（3）钢筋模板加工区：在靠泊平台西侧设置，用于挡墙、系缆墩构筑物配筋使用，面积约550m2。（4）系缆墩施工区：沿岸线7座系缆墩位置划定独立作业区。（5）车辆冲洗区：在施工材料堆场出口处设置冲洗平台及隔油沉淀池，对进出的施工车辆机械设备冲洗，冲洗废水经隔油沉淀后回用于场地洒水抑尘，总面积约200m2。（6）临时办公与生活区：位于施工场地东北侧，总面积约120m2。距离施工区50m以上，设置集装箱式办公室用作项目部临时办公，配套移动厕所及化粪池收集施工人员生活污水，委托环卫部门统一清运。设置符合规范要求的危废暂存间存放隔油沉渣等危废。施工现场不设食堂宿舍。（7）环保设施：从后方环岛公路接入DN100临时给水管，施工现场布置洒水喷雾设备；施工场地周边开挖截水沟，汇集雨水至沉淀池过滤后回用于场地洒水抑尘。3、哲南矿西侧码头根据施工方案，码头施工场地按照功能分为施工机械设备停放区、冲洗区、施工材料临时堆场、钢结构加工区、临时办公与生活区。码头施工总平面布置见附图33。（1）施工机械设备停放区：在场地北侧停放运输车、拖车等，总面积约1200㎡。（2）车辆冲洗区：在施工材料堆场出口处设置冲洗平台及隔油沉淀池，对进出的施工车辆机械设备冲洗，冲洗废水经隔油沉淀后回用于场地洒水抑尘，总面积约100m2。（2）施工材料临时堆场：针对施工材料（钢材、贝雷架等），在码头端部设置专用堆场，场地硬化并采用防雨布覆盖，总面积约1100㎡。（3）钢结构加工区：布置在堆场东南侧，设置切割平台、焊接作业区等，加工区面积约880㎡。（4）临时办公与生活区：位于施工场地东南侧，总面积约280㎡。距离施工区50m以上，设置集装箱式办公室用作项目部临时办公，配套移动厕所及化粪池收集施工人员生活污水，委托环卫部门统一清运。设置符合规范要求的危废暂存间存放隔油沉渣等危废。施工现场不设食堂宿舍。（5）环保设施：从后方环岛公路接入DN100临时给水管，施工现场布置洒水喷雾设备。2.4.2施工通道三个码头均新建临时便道连接环岛公路与码头平台，满足车辆通行需求。2.4.3其他根据本工程的平面布置及施工需要，在施工现场和施工水域需设置一些必要的施工设施。施工陆域需设置必要的测量标志、施工场地三通一平等设施。在施工水域则需布置系缆浮鼓坠子、施工警戒标等，以满足施工需要。工程施工时港区有船只航行，施工单位应规划并落实好施工期安全措施。在台风季节和北向、南～南南东向风盛行季节，需注意预报、预防，保证施工安全。施工方案2.5施工方案为使工程顺利完成，并保证施工质量，工程项目一经上级主管部门批准建设，立即抓紧前期工作，及早组织施工单位招标，选择具有实力的施工单位进行施工，顺利开展施工前期工作，组织施工单位按施工组织设计进行施工。2.5.1钢结构码头施工方案本项目扑蛇咀头码头和哲南矿西侧码头主体结构及桥面均采用钢结构，施工工艺基本一致。根据施工方案，码头栈桥及平台采用“钓鱼法”施工，单跨搭设、从陆域向海侧逐跨推进，拟采用汽车吊搭配振动锤施打钢管桩，钢管桩打设后，接着吊装架设横纵梁，并铺设桥面、安装栏杆等，然后再进行下一跨施工。码头施工总流程如下图所示：施工方案图2.5-1钢结构码头施工工艺流程图（扑蛇咀头码头、哲南矿西侧码头）1、施工流程简介（1）施工准备组建专业的施工团队，包括工程师、技术人员、安全管理人员等。对施工现场进行详细勘察，了解地形、地质、水文、气象等自然条件。制定详细的施工计划，包括施工进度、人员分工、物资供应等；落实施工驻地、仓库、堆场等。按照施工计划的要求，对施工现场进行清理和平整，设置必要的施工标志和安全防护设施。同时，对施工设备进行检查和调试，确保设备的正常运行；施工设备和材料按照计划进场，对设备和材料进行验收和检查，确保其质量和数量符合要求。（2）测量放样测量基线、水准基点及桩位，标明桩位编号及施工顺序。做好各种记录报表和质量检查仪器。（3）钢管桩沉桩施工①钢管桩运输吊装：钢管桩利用车辆运至施工现场，配备汽车吊装卸，装卸过程小心轻放，不得从车上直接卸落地面，宜采用捆绑、滚移方式进行。采用汽车吊固定牢固后运至作业面处，并做好固定措施，防止其滚动。在钢管桩顶部切割直径3cm孔洞以安装卸扣，卸扣安装完成后，通过钢丝绳利用汽车吊将钢管桩竖起，然后吊运至已安装完毕的导向架处，平稳下落。②钢管桩沉桩：钢管桩基础采用“钓鱼法”施工，单跨搭设、逐跨推进，由陆域向海侧逐跨推进。插打钢管桩采用汽车吊配合振动锤施打，汽车吊停放在已施工完成的栈桥施工平台桥面，吊装定位，打入基础钢管桩，钢管桩定位时测量组人员用全站仪对桩的平面位置进行测量控制。沉桩开始时，可吊装振动锤夹具与桩顶连接牢固，先利用桩锤的自重下沉，然后开动振动锤使桩下沉。每排钢管桩插打完成，经检查合格后，及时焊好桩顶连接施工准备测量放样沉钢管桩主横梁安装I钢面板及纵向分配全跨施工栏杆安装梁安装竣工验收附属设施安装-36-构造。（4）主横梁安装一个排架钢管桩架设完成后，测量横梁搁置标高，并沿排架中心拉通线标出横梁搁置位置。对钢管桩顶部高出部分进行割除，保证桩顶齐平。横梁吊装采用汽车吊，钢立柱桩顶开缺，确保横梁搁置在桩顶后的稳定，不发生侧翻或滑移。横梁安装完成后，沿横梁与桩顶结合部位进行焊接，焊接采用桩顶加劲肋与桩顶贴板，将横梁与钢管桩固定牢固，要求骑缝满焊。（5）纵向分配梁安装采用工字钢作为分配梁，用汽车吊作业，铺设时应严格按设计要求控制梁中心间距。搁置点应支垫稳固，分配梁吊装整根工字钢，禁止进行拼接。分配梁安装完成后，在交接处进行焊接，确保分配梁在使用过程中不发生位移。（6）顶面钢板、护栏及支撑系统安装纵梁安装完成后进行顶面路基板安装，路基板采用工字钢花纹钢板。钢便桥两侧及端部设置安全栏杆，栏杆间距1500mm，高1.35m，三道48×3钢管通长横杆，栏杆底部设置护轮坎、护轮坎采用20号槽钢。同一排架各桩之间采用斜撑和连接板将排架连成整体。（7）附属设施安装当全跨顶面钢板、护栏及支撑系统安装完成后，开始附属设施安装。主要包括照明供电、防雷接地、给排水及消防设施等，均在栈桥和平台上进行，不涉及水下作业。（8）竣工验收在所有施工工作完成后，进行施工质量的全面检查和验收。邀请相关部门和专家进行验收评估，确保码头的质量和安全符合要求。办理竣工验收及环保“三同时”验收手续，交付使用。2、施工设备计划根据施工单位提供的方案，扑蛇咀头码头和哲南矿西侧码头建设所需施工设备如下表所示。表2.5-2本项目钢结构码头施工机械设备/车辆船舶一览表设备类型设备名称规格用途数量施工机械汽车吊20t设备安装、材料转运4振动锤冲击能量180kJ钢管桩施工2-37-装载机5t材料装卸、场地清理压路机20t振动压路机施工便道、材料堆场地面硬化施工设备切割机CG-4000钢材加工4焊机ZX-500钢材焊接6水泵流量50m3/h施工排水、沉淀池抽水4施工车辆自卸货车20t施工材料运输6洒水车5m3罐容场地洒水抑尘施工船舶起重船吊重200t水上钢结构吊装驳船载重500t钢管桩、型钢等构件水上运输3拖轮3000马力辅助驳船、起重船定位及靠泊交通船20座施工人员水上通勤3、施工进度计划根据施工方案，扑蛇咀头码头和哲南矿码头同步开始施工，工期均为6个月，施工进度计划见下表。表2.5-1扑蛇咀头码头、哲南矿西侧码头施工进度表时间项目123456施工准备主体工程施工附属设施施工竣工验收4、钢结构码头拆除施工根据设计资料，扑蛇咀头码头和哲南矿西侧码头在运营期结束后计划拆除，拆除施工方案如下：（1）准备工作码头拟拆除先应先编制专项施工方案，并向主管部门上报拆除申请，待审批后进行拆除。拆除前要做好以下工作：①对码头栈桥、平台、钢便桥等钢结构进行安全检查，确认不存在安全隐患。如存在影响拆除安全的隐患，应先对钢结构进行修理和加固，以确保码头在拆除过程中不发生危险。②拆除施工前应先清除码头上的垃圾杂物，清除时严禁抛入海中，大块的装入容器内由运输设备运送至指定地点堆放，能用扫帚集中的要集中装入容器内运送。-38-③拆除前应先明确拆除范围、数量、时间和拆除顺序、方法，物件运输设备的数量，人员组织，指挥联络的方法和用语，拆除的安全措施和警戒区域。（2）拆除施工拆除顺序由水上向陆域依次进行，起重设备用汽车吊，基础钢管桩拆除采用振动锤。拆下的钢便桥材料用平板车外运。严格遵循拆除顺序，由上而下，后搭的先拆，先搭的后拆，同一部位拆除顺序是：面板→分配梁→连系结构→下承重钢梁→钢管桩、柱。①桥面系割除：栏杆、面板采用人工割除后，吊装上平板车转运到岸上材料堆放场地。②上部结构拆除：型钢纵、横方向分布梁拆除后，进行连系结构拆卸。纵向按跨径断开拆除，在后端栈桥分解成单片用平板车运走存放。③钢管桩拔除上部结构拆除后，割除钢管桩顶面型钢连系及斜撑连接板。振动锤用平板车转运到栈桥端头，待振动锤液压钳夹紧钢管桩后，启动振动锤，汽车吊缓慢将振动锤及钢管桩往上提动，逐渐将整根钢管桩拔除，并利用平板车通过栈桥转运到岸上。（3）拆除注意事项①拆除施工期间，确保做好水上通航水域施工安全标志，特别是在夜间施工时，要按规定设置水上交通指示灯。②拆除施工时，必须进行危险范围评估界定，并将危险范围区域进行隔离，在隔离区边界设置明显的禁行标志和围栏，在坠落范围内应有明显“禁止入内”字样的标志，并有专人监护，以保证拆钢便桥时无其他人员入内。③拆除施工不得在垂直方向上同时作业。拆除时操作人员要系好安全带，穿软底防滑鞋，扎裹腿。钢便桥拆除工程中，不中途换人。如必须换人，应对新进场人员重新进行技术安全交底。④钢材在拆卸过程中应安全文明作业，避免掉入海底。拆下的钢板、型钢及其他材料运至后方指定场地并及时清理，将合格的，需要整修后重复使用的和应报废的加以区分，按规格堆放。对合格件应及时进行保养以备日后使用。⑤本工程拆除期间遇大风、大雨、大雾天气时应停止作业。（4）拆除施工设备计划根据施工单位提供的方案，扑蛇咀头码头和哲南矿西侧码头退役期拆除所需施工设备如下表所示。-39-表2.5-3本项目钢结构码头拆除机械设备/车辆船舶一览表设备类型设备名称规格用途数量施工机械汽车吊20t材料吊装、转运振动锤冲击能量180kJ钢管桩拔除施工设备切割机CG-4000钢结构拆除4液压钳/钢管桩拔除（与振动锤配套使用）施工车辆平板车5t材料运输6洒水车5m3罐容场地洒水抑尘2.5.2鸡爪村北侧码头施工方案根据工程设计文件，本项目鸡爪村北侧码头施工总流程如下图所示：图2.5-2项目施工工艺流程图1、施工流程简介（1）施工准备①场地勘察与清理：根据设计方案对鸡爪村北侧岸线区域进行勘察，清除场地内杂草、碎石等，划定施工边界，设置施工围挡（高2m）及警示标志。②设备与材料进场挖掘机、汽车吊等设备进场；钢筋、混凝土模板等材料运至指定堆放区。③临时设施搭建：在施工区东侧50m外配备集装箱式办公室、移动厕所（配套化粪池），并修建临时排水沟防止雨水淤积，建立符合要求的危废暂存间。（2）挡墙施工①基础开挖：按照设计要求和测量放线的位置，使用挖掘机进行挡墙基础的开挖工作。开挖过程中，严格控制开挖深度和宽度，确保基础尺寸准确。开挖完成后，对基底进行清理和平整，确保基底坚实、平整，无松散土石和杂物。对基底进行承载力检测，若承载力不足，需采取相应的地基加固措施，如换填、夯实等，直至满足设计要求。②铺设垫层：在基础开挖完成后，进行基础垫层的施工。根据挡墙设计图纸，场地清理基础开挖基础开挖碎石稳定层铺设电气施工设备材料进场1铺设垫层基础浇筑II竣工验收临时设施搭建墙身砌筑系缆柱安装I消防设施施工I防雷施工混凝土面层施工I给排水施工I垫层采用一定厚度的碎石，铺设时要保证碎石的均匀性和平整度。使用振动压实设备对碎石层进行压实，压实度要达到设计标准。③墙身砌筑：先在垫层上测量放线，确定挡墙的位置和高度。然后清理垫层表面，确保垫层表面平整、干净。墙身采用坐浆法砌筑，即在垫层上铺设一层砂浆，再放置块石，确保块石与垫层粘结牢固。块石应分层砌筑，每层块石应错缝砌筑，确保结构稳定。砌筑过程中，应随时检查块石的垂直度和平整度，确保砌体质量。块石砌筑完成后，进行砂浆勾缝，填充块石间的空隙，增强砌体的整体性。砂浆勾缝完成后，进行挡墙养护，确保砂浆强度。最后进行顶部和底部封边，在挡墙顶部和底部浇筑一定厚度的混凝土，增强挡墙的整体稳定性和防水性能。（3）系缆墩施工①基础开挖：按照测量放线的位置，使用挖掘机开挖系缆墩基础。开挖深度和尺寸要符合设计要求，确保基础的稳定性。开挖完成后，对基底进行清理和平整，清除基底的杂物和松散土石。对基底进行承载力检测，若承载力不足，需采取地基加固措施，如换填、夯实等。②基础浇筑：绑扎系缆墩基础钢筋，安装模板。模板要牢固、平整，确保混凝土浇筑后成型质量。浇筑系缆墩基础混凝土，采用分层浇筑、分层振捣的方法，确保混凝土密实。在基础混凝土浇筑过程中，要注意预留钢筋插筋，用于连接系缆墩墩台。③墩台浇筑：在基础混凝土达到一定强度后，进行系缆墩墩台的浇筑。绑扎墩台钢筋，安装模板。模板安装要牢固、严密，防止漏浆。浇筑墩台混凝土，同样采用分层浇筑、分层振捣的方法，确保混凝土质量。在浇筑过程中，要注意控制混凝土的浇筑速度和振捣质量，防止混凝土出现离析和蜂窝现象。④系缆柱安装待系缆墩混凝土强度达到设计值的80%后，进行系缆柱的安装。按照设计要求，将系缆柱牢固地安装在墩台上，确保系缆柱的垂直度和稳定性。系缆柱安装完成后，对系缆柱与墩台的连接部位进行加固处理，如焊接、螺栓连接等，确保系缆柱与墩台连接牢固可靠。安装系缆柱，通过预埋螺栓固定，紧固后检查垂直度。（4）靠泊平台施工①碎石稳定层铺设：在挡墙施工完成后，对靠泊平台的场地进行平整，按照设计要求的厚度铺设碎石稳定层。铺设碎石时，要保证碎石的粒径、级配符合设计要-41-求，均匀摊铺，无明显的离析现象。使用压路机或振动压实设备对碎石层进行压实，压实度要达到设计标准，确保碎石稳定层具有良好的承载能力和稳定性。②混凝土面层施工：在碎石稳定层压实完成后，进行混凝土面层的施工。采用商品砼运输车辆运输到施工现场，按照设计厚度均匀摊铺在碎石稳定层上。摊铺过程中，要保证混凝土的平整度和厚度均匀，使用刮尺等工具进行刮平。混凝土浇筑完成后，及时进行振捣。使用振捣器对混凝土进行充分振捣，确保混凝土密实，无气泡和空洞。振捣完成后，进行混凝土的抹面工作，采用抹光机或人工抹面，使混凝土表面平整光滑，无明显的抹痕和裂缝。在混凝土面层施工完成后，要进行养护。根据天气情况，采用洒水养护或覆盖塑料薄膜养护等方法，保持混凝土表面湿润，养护时间一般不少于7天，确保混凝土强度达到设计要求。（5）附属设施安装附属设施安装主要包括照明供电、防雷接地、给排水及消防设施等，考虑到码头面层采用混凝土结构，水电安装要配合结构施工进度预埋，根据码头完成进度，组织安装。2、施工设备计划根据施工单位提供的方案，鸡爪村北侧码头建设所需施工设备如下表所示。表2.5-4本项目鸡爪村北侧码头施工机械设备/车辆船舶一览表设备类型设备名称规格用途数量施工机械挖掘机斗容1.2m3场地平整、削坡施工混凝土振捣器功率1.5kW挡墙及系缆墩施工2装载机5t材料装卸、场地清理压路机20t振动压路机施工便道、材料堆场地面硬化水泵流量50m3/h施工排水、沉淀池抽水2施工车辆自卸货车30t土方、施工材料运输3洒水车5m3罐容场地洒水抑尘商品砼运输车10m3罐容混凝土运输33、施工进度计划根据施工方案，鸡爪村北侧码头施工工期约为3个月（90天），施工进度计划见下表。表2.5-1鸡爪村北侧码头施工进度表时间/天项目102030405060708090施工准备挡墙施工系缆墩施工靠泊平台施工附属设施安装场地清理及验收4、退役期计划根据设计资料，鸡爪村北侧码头在运营期结束后计划拆除。拆除施工方案如下：（1）靠泊平台拆除①混凝土面层拆除：采用人工配合小型机械的方式，先对靠泊平台的混凝土面层进行破碎拆除。施工人员使用手持式破碎锤或风镐等工具，按照从上到下、从边缘向中心的顺序，逐步将混凝土面层破碎成小块，然后利用小型装载机或人工搬运的方式，将破碎后的混凝土块清理出现场，运至指定的堆放地点。②碎石稳定层拆除：在混凝土面层拆除完成后，对碎石稳定层进行清理。使用装载机将碎石稳定层的碎石铲起，并运输至指定的回收场地，进行分类处理和再利用。在清理过程中，应尽量保持碎石的完整性，减少碎石的破碎和浪费。（2）系缆墩拆除①系缆柱拆除：先对系缆墩上的系缆柱进行拆除。施工人员使用切割工具，将系缆柱从根部切断，并利用吊车或人工将其吊起或搬离系缆墩，放置在安全的区域。②墩台拆除：系缆柱拆除后，对系缆墩的墩台进行拆除。采用分层破碎的方法，使用小型破碎机或液压破碎锤等设备，从墩台的顶部开始，逐层向下破碎混凝土，直至墩台的基础部分。在破碎过程中，应注意控制破碎的力度和范围，避免对周边的结构造成不必要的破坏。③基础拆除：墩台拆除后，对系缆墩的基础进行拆除。根据基础的结构形式和尺寸，采用相应的拆除方法。如果是独立基础，可以直接使用破碎设备进行破碎拆除；如果是条形基础，可以采用分段破碎的方式进行拆除。在拆除基础的过程中，应确保基础的拆除顺序和方法符合结构力学的要求，避免引起基础的坍塌或对周边地基造成破坏。（3）附属设施拆除-43-对码头上的附属设施，如照明设施、给排水管道、消防设施等，按照先建后拆除的原则进行拆除。先切断附属设施的电源、水源等供应，然后使用相应的工具和设备，如扳手、切割机等，将附属设施从安装位置上拆除，并进行分类存放和处理。对于可以回收利用的材料和设备，应进行妥善保管，以便后续的再利用；对于无法回收利用的废弃物，应按照相关规定进行处理，避免对环境造成污染。（4）拆除设备计划根据设计方案，鸡爪村北侧码头退役期拆除所需施工设备如下表所示。表2.5-5本项目鸡爪村北侧码头拆除机械设备/车辆船舶一览表设备类型设备名称规格用途数量施工机械挖掘机斗容1.2m3混凝土破碎、基础拆除装载机5t碎石清理、材料搬运混凝土破碎机混凝土面层破碎吊车20t系缆柱吊装、设备吊装施工设备切割机CG-4000钢材切割破碎锤混凝土破碎4施工车辆运输车材料运输2洒水车5m3罐容场地洒水抑尘2其他2.6方案比选本项目临时码头设立初衷是为了满足宁波舟山港六横港区佛渡作业区陆域先行工程山体石料的出运需要，根据山体石料开采位置及方便出运的要求，出运码头需设置在开采点附近区域，且受风浪流影响较小的岙口位置，周边岸线可供选择余地小。如下图2.6-1所示，佛渡岛东北侧开采区块东侧海域有3根海底电缆和1根通信光缆，据了解南侧海缆即将废弃，该位置拟建一座万吨级货运码头，因此扑蛇咀头点位选址位于拟建货运码头北侧水域。（涉密删除）图2.6-1佛渡岛东北侧开采区块周边环境图如下图2.6-2所示，佛渡岛西北侧开采区块北侧为通信光缆，西侧临海侧为拟建的集装箱码头区，因此剩余位置仅为开采区域北角和西角处岸线，即鸡爪村北侧点位、哲南矿西侧点位处。（涉密删除）其他图2.6-2佛渡岛西北侧开采区块周边环境图在综合各方面考虑后，本项目临时码头点位选址相对固定，并受周边现有水工设施影响，设计船型又以散货船和特种船型（甲板货船）为主，方案布置受到多因素的制约，本次仅布置了一个总平方案，最大程度的满足现有条件下的出运需求。因此，本项目不再进行其他方案比选。-45-
投标 / 标书制作要点（原创）
本石料出运临时码头涉及「招标采购公告」，投标方需重点关注：① 营业执照经营范围须含招标采购公告或对应服务类目；② 提供同类项目业绩证明；③ 报价方案与售后响应须明确；④ 紧盯投标截止与开标节点，建议提前完成标书制作与盖章。当地项目常要求本地化服务能力与快速响应，务必在投标文件中凸显。
标书制作联系冯经理：17551026086
