招标采购招标采购公告（2026）
关于扬州景仁建设发展有限公司莱特斯桥梁工程项目环境影响评价文件全本公示
索引号 11321027014456068Y/2026-133815
体裁分类
主题分类 其他（城乡建设、环境保护）
组配分类 企业公示
发布机构 邗江区生态环境局
生成日期 2026-04-02
文号
时效
名称 关于扬州景仁建设发展有限公司莱特斯桥梁工程项目环境影响评价文件全本公示
关于扬州景仁建设发展有限公司莱特斯桥梁工程项目环境影响评价文件全本公示
扬州景仁建设发展有限公司莱特斯桥梁工程环境影响评价报告表（全本公示）.pdf
建设项目环境影响报告表（生态影响类）（公示稿）项目名称：，莱特斯桥梁工程建设单位（盖章）：扬州景仁建设发展有限公司编制日期：，2025年12月中华人民共和国生态环境部制声明扬州市邗江生态环境局：经我方共同审核，由莱特斯桥梁工程环境影响报告表（公示稿）已删除涉及国家秘密、商业秘密、个人隐私的内容，公开环评公示稿不会侵害第三方的合法权益，同意你局依据环保部《建设项目环境影响评价政府信息公开指南（试行）》等规定向社会公开。建设单位（盖章）环评单位（盖章）2026年3月31日2026年3.月31日CS扫描全能王3亿人都在用的扫插App目录一、建设项目基本情况二、建设内容三、生态环境现状、保护目标及评价标准四、生态环境影响分析五、主要生态环境保护措施六、生态环境保护措施监督检查清单七、结论附件附件1环评委托合同附件2建设单位营业执照及法人身份证复印件附件3关于莱特斯桥梁工程建议书的批复附件4关于莱特斯桥梁工程可行性研究报告的批复附件5建设项目用地预审与选址意见书附件6现状监测报告附件7建设项目环境影响评价现场勘察记录表附件8江苏省生态环境分区管控综合查询报告书附件9关于同意莱特斯桥梁工程临时占地的说明附图附图1建设项目地理位置图附图2建设项目周边概况及监测点位图附图3建设项目平面布置图附图4建设项目在扬州市S9-4单元（建华片区）控制性详细规划中的位置图附图5建设项目在江苏省生态空间保护区域分布图中的位置图附图6建设项目周边水系图附图7建设项目在扬州市区声环境功能区划图中位置一、建设项目基本情况建设项目名称莱特斯桥梁工程项目代码2507-321061-89-01-179139建设单位联系人联系方式建设地点扬州高新区建华村地理坐标起点（119度21分12.367秒，32度16分5.572秒）终点（119度21分13.545秒，32度16分5.572秒）建设项目行业类别五十二、交通运输业、管道运输业-131城市道路（不含维护；不含支路、人行天桥、人行地道）用地（用海）面积（m2）/长度（km）桥梁道路全长38m，新增永久占地384m2；临时占地500m2建设性质☑新建（迁建）□改建□扩建□技术改造建设项目申报情形☑首次申报项目□不予批准后再次申报项目□超五年重新审核项目□重大变动重新报批项目项目审批（核准/备案）部门扬州高新技术产业开发区行政审批局项目审批（核准/备案）文号扬高开行审投[2025]40号总投资（万元）261.71环保投资（万元）17.9环保投资占比（%）6.84施工工期7个月是否开工建设☑否□是：专项评价设置情况专项名称：噪声专项设置理由：本项目为城市道路（不含维护，不含支路、人行天桥、人行地道）中的城市桥梁。规划情况规划名称：《扬州市S9-4单元（建华片区）控制性详细规划》审批机关：扬州市人民政府审批文号：扬府复[2017]3号规划环境影响评价情况无规划及规划环境影响评价相符性分析1、与《扬州市国土空间总体规划（2021—2035年）》相符性分析第131条城市道路：规划形成“五横七纵”快速路网体系和“二十五横十七纵”主干路网体系。其中，“五横七纵”为江平快速路、江广快速路、城南快速路、扬子津快速路、沿江高等级公路等5条东西向快速路，以及润扬快速路、扬子江路、运河快速路、沙湾路、金湾快速路、黄海路、兴港路等7条南北向快速路。“二十五横十七纵”指华扬路、白沙路、吴州路等25条东西向主干路，以及真州路、渡江路、宝林路等17条南北向主干路。持续推进“窄街道、密路网”建设。次干路根据各片区路网布局，以及用地性质进行差别化配置；支路应采用稳静化措施，适当控制机动车行驶速度，提升城市慢行系统和停车设施服务水平。相符性分析：对照《扬州市国土空间总体规划（2021—2035年）》中心城区道路交通规划图及扬州道路现状建设，本项目新建莱特斯桥梁位于恒佳路东侧尽头，作为跨河桥梁对现状道路进行延伸。项目建成后能够完善周边区域路网体系，因此本项目与《扬州市国土空间总体规划（2021—2035年）》相符。2、与《扬州市S9-4单元（建华片区）控制性详细规划》相符性分析相符性分析：对照《扬州市S9-4单元（建华片区）控制性详细规划》，本项目桥梁可以优化扬州莱特斯婴童用品有限公司厂区与规划路网的衔接关系，进一步推动扬州高新技术产业开发区产业布局优化，提升片区工业化与城市化协同发展水平。本项目的建设可完善扬州市S9-4单元建华片区城市道路网体系，符合规划要求。3、与《扬州市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》相符性分析2021年1月22日，扬州市第八届人民代表大会第五次会议通过《扬州市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二○三五年远景目标纲要》（以下简称《规划纲要》，《规划纲要》中提出：支持县域基础设施建设。围绕长三角一体化、宁镇扬一体化、新型城镇化，以基础设施互联互通、共建共享和协调发展为重点，按照“优化布局、统筹城乡、服务民生、协规划及规划环境影响评价相符性分析调发展”的原则，进一步统筹全市域的基础设施功能布局，重点支持各县（市）加强交通、能源、水利、城建、民生、环保等基础设施建设，大力推进沿江沿河联动发展，增强县域经济持续发展后劲。相符性分析：本项目属于交通运输业，桥梁建设地点位于扬州莱特斯婴童用品有限公司南侧恒佳路，新建桥梁跨过现状老港河，连接两侧地面道路，改善莱特斯及周边厂区的内部通行条件，解决厂区间交通衔接问题。本项目可进一步完善区域基础设施，促进园区经济持续发展，因此本项目与《规划纲要》相符。4、与《扬州市“十四五”综合交通运输体系发展规划》相符性分析《扬州市“十四五”综合交通运输体系发展规划》中提出：坚持稳中求进工作总基调，科学把握新发展阶段，深入贯彻新发展理念，加快构建新发展格局，坚持以供给侧结构性改革为主线，坚持以人民为中心的发展思想，聚焦区域重大战略实施和全市经济发展布局，牢牢把握交通“先行官”定位，以推动交通强国建设为统领，以交通运输现代化为目标，构建现代化综合交通运输体系，提升基础设施一体化水平，提高综合交通网络运输效率，推动行业治理现代高效，推动交通运输现代化，为奋力把“好地方”扬州建设得好上加好、越来越好提供有力的交通运输保障。相符性分析：本项目的建设符合《交通发展规划》中要求，满足区域建设发展需求，能够带动沿线区域的协同发展，最终实现对区域发展目标的支撑和引导。其他相符性分析1、与产业政策相符性分析本项目属于市政基础设施建设项目，其建设不属于《产业结构调整指导目录（2024年本）》限制类和淘汰类；本项目不属于《限制用地项目目录（2012年本）》（修订本）和《禁止用地项目目录（2012年本）》中项目，也不属于《江苏省限制用地项目目录（2013年本）》、《江苏省禁止用地项目目录（2013年本）》中禁止和限制类项目；本项目符合《江苏省工商领域鼓励投资的产业、产品和技术导向目录》中四（一）交通运输业2、公路（1）公路及路网配套建设。综上，本项目建设符合当前国家和地方产业政策要求。2、与生态环境分区管控要求的相符性分析（1）生态红线根据江苏省人民政府印发《省政府关于印发江苏省生态空间管控区域规划的通知》（2020年1月8日）、《省政府关于印发江苏省国家级生态保护红线规划的通知》（苏政发[2018]74号）和《2023年生态环境分区管控成果动态更新工作方案》（环办环评函﹝2023﹞81号），本项目不在扬州市境内的国家级生态红线保护区域范围内，亦不在扬州市生态空间保护区域名录范围内，距离最近的长江朴席重要湿地与本项目桥梁直线距离2.42km，项目建设期与营运期均不会对其产生不良环境影响。建设项目与周边生态红线、生态管控区域的位置关系详见附图5。因此，本项目的建设满足《省政府关于印发江苏省生态空间管控区域规划的通知》（2020年1月8日）、《省政府关于印发江苏省国家级生态保护红线规划的通知》（苏政发[2018]74号）和《2023年生态环境分区管控成果动态更新工作方案》（环办环评函﹝2023﹞81号）提出的要求。（2）环境质量底线大气环境：根据扬州市生态环境局网站公布的《2024年扬州市年度环境质量公告》，项目所在区域为非达标区，超标因子为PM2.5、O3。根据《扬州市2025年大气污染防治工作计划（征求意见稿）》中要求：①优化产业结构，促进产业产品绿色升级；②优化能源结构，加速能源清洁低碳高效发展；③优化交通结构，大力发展绿色运输体系加强农用地土壤污染其他相符性分析源头防控与安全利用；④聚焦重点行业，推进综合治理；⑤开展VOCs大会战，持续压降VOCs浓度；⑥强化面源污染治理，提升精细化管理水平；⑦强化执法检查和监督帮扶，加强污染过程应对；⑧加强能力建设，健全标准体系；⑨强化激励约束，落实各方治气责任。在落实大气污染防治措施的情况下，区域环境空气质量可以得到改善。地表水环境：江苏华睿巨辉环境检测有限公司于2025年11月27日~29日对老港河取样检测，根据检测报告结果（HR25112616），断面水质均达到《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）表1中Ⅳ类标准。声环境：江苏华睿巨辉环境检测有限公司于2025年11月27日~28日对建设项目周边代表性点位进行检测，根据检测报告结果，项目周边声环境现状均满足相应《声环境质量标准》中相应标准，项目周边声环境质量良好。本项目施工过程中会产生一定的污染物，如扬尘、施工固废和噪声，采取相应的污染防治措施后，各类污染物的排放一般不会对周围环境造成不良影响，不会降低当地环境质量。故本项目符合环境质量底线。（3）资源利用上线本项目为城市桥梁工程，建设目的为完善园区道路及管网，进一步推动高新区控制性规划建设进程。本项目已经取得用地预审与选址意见书，新增永久占地为新建莱特斯桥梁占地，面积384m2，用地不涉及基本农田。项目区域基础设施方面，能源、水资源等充足，施工期消耗一定量的水电资源，相对于区域资源利用总量较少；运营期间路灯会消耗电力资源，不消耗额外的水、气资源，综合施工期和营运期的分析，本项目不会突破当地资源利用上限，符合要求。（4）环境准入负面清单项目位于瓜州镇建华工业集中区，属于重点管控单元，生态环境准入清单如下：表1-1扬州高新技术产业开发区（市级）生态环境准入清单要素管控要求本项目情况1空间布（1）优先发展机械加工、服饰、食品加工三大行本项目位于序号局约束业项目。农副产品加工类：优先发展高档蔬菜和畜禽食品加工，粮食及各类保健品加工。纺织服装业：优先发展各种纤维的纺织，各类织物的织造，各类服装鞋帽的生产。轻工业项目：优先发展文体用品生产，玻璃制品生产，集装箱生产，装饰材料等建材生产。机械电子业：优先发展光电子元器件、计算机和外部设备、通信设备制造，信息家电、机电产品、环保设备、医疗器械及机械构件的制造，交通工具及配件、零件制造，软件开发项目等。信托服务业：优先发展物流运输，娱乐休闲。（2）限制发展有酸洗的机械项目，有喷涂油漆产生苯系物废气的轻工机械项目。（3）限制发展产生大量废水的食品加工业项目。（4）限制发展在工艺上污染物排放量大的一、二类项目。（5）禁止发展各类织物的印染项目。（6）禁止发展电镀类、印刷电路板及含电镀的机械电子类项目。（7）禁止发展炼油、有毒有害废物处置，以及产生难处理有毒有害废气的项目。（8）禁止发展化工、燃料、化学制浆、造纸、制革、酿造等重污染产业项目，以及钢铁、电力、冶金等废水量大的项目。瓜州镇建华工业集中区，不属于限制发展、禁止发展类项目2污染物排放管控严格实施污染物总量控制制度，根据区域环境质量改善目标，采取有效措施减少主要污染物排放总量，确保区域环境质量持续改善。园区污染物排放总量不得突破环评报告及批复的总量。本项目运营期无废气废水排放3环境风险防控（1）园区建立环境应急体系，完善事故应急救援体系，加强应急物资装备储备，编制突发环境事件应急预案，定期开展演练。（2）生产、使用、储存危险化学品或其他存在环境风险的企事业单位，应当制定风险防范措施，编制完善突发环境事件应急预案，防止发生环境污染事故。（3）加强环境影响跟踪监测，建立健全各环境要素监控体系，完善并落实园区日常环境监测与污染源监控计划。本项目不涉及对照项目所在地环境准入负面清单和国家地方产业政策分析如下：表1-2本项目与产业政策负面清单等相符性分析序号内容相符性分析1《产业结构调整指导目录（2024年本）》经查《产业结构调整指导目录（2024年本）》，本项目不属于限制类与淘汰类项目2《江苏省产业结构调整限制、淘汰和禁止目录》（苏办发[2018]32号，附件3）经查《江苏省产业结构调整限制、淘汰和禁止目录》（苏办发[2018]32号，附件3），本项目不属于限制、淘汰和禁止类项目3《自然资源要素支撑产业高质量发展指导目录（2024年本）》经查《自然资源要素支撑产业高质量发展指导目录（2024年本）》，本项目不属于限制类与禁止类项目4《江苏省限制用地项目目录（2013年本）》、《江苏省禁止用地项目目录（2013年本）》本项目不在《江苏省限制用地项目目录（2013年本）》、《江苏省禁止用地项目目录（2013年本）》中5《市场准入负面清单（2025年版）》（发改体改规[2025]466号）经查《市场准入负面清单（2025年版）》（发改体改规[2025]466号），本项目不在其禁止准入类和限制准入类中6《长江经济带发展负面清单指南（2022年版）》对照《长江经济带发展负面清单指南（2022年版）》，本项目不属于化工、钢铁等高污染项目，不在饮用水水源一级保护区的岸线内，不在生态红线内，本项目符合法律法规和产业政策，符合该文件的要求7《江苏省人民政府关于印发大运河江苏段核心监控区国土空间管控暂行办法的通知》（苏政发〔2021〕20号）本项目不位于核心监控区内，建设位置与大运河距离约8.5km。综上所述，本项目符合生态环境分区管控的相关要求。3、与《扬州市扬尘污染防治条例》的相符性分析“第十三条建设工程施工，应当采取下列扬尘污染防治措施：（一）施工工地周围按照规范要求设置密闭围挡，并采取覆盖、分段作业、择时施工、洒水抑尘、冲洗地面和车辆等有效防尘降尘措施。（二）施工工地内建筑土方、建筑垃圾、工程渣土及时清运；在场地内堆存的，采用密闭式防尘网遮盖。（三）施工工地内的主要道路进行硬化处理或者铺设与硬化功能相当的材料，并辅以洒水抑尘等防尘措施。（四）施工工地出入口设置车辆冲洗设施，并对驶出车辆进行清洗。（五）法律、法规的其他相关规定。”相符性分析：本项目为桥梁建设工程，施工期设置硬质围挡，对裸露的场地、堆放的土方应采取防尘网覆盖，工地、物料堆场等出入口道路保持清洁，车辆出入口设置车辆冲洗，安装在线监测和视频监控设备，并与当地有关主管部门联网等。因此，本项目符合《扬州市扬尘污染防治条例》文件中的相关要求。4、与《关于进一步明确建设工程扬尘污染防治措施的通知》（扬污防攻坚办〔2023〕135号）相符性分析（1）施工围挡达标。建设工程应采用硬质密闭围挡，并及时维护和保洁。围挡上部设置雾化喷淋系统，雾化喷头间隔不小于2米，应安装在低于顶部10厘米处内侧，喷头朝内向上，与围挡立面呈45°夹角，围挡下口外设防溢座。建成区围挡不得低于2.5米，非建成区围挡不得低于1.8米，提倡在确保安全前提下建成区使用5米及以上的硬质围挡。（2）路面硬化达标。施工现场主要通道、材料加工（堆放）区、生活区和办公区地面应进行硬化处理。重点区域符合条件的桩基工程可实行硬地坪施工。使用防滑钢板铺设道路的，其道路承载力应能满足车辆行驶和抗压要求。鼓励使用装配式道路。（3）防尘覆盖达标。裸露场地和土方应采取覆盖或绿化措施，易扬尘物料密闭储存或使用防尘网覆盖，使用4针以上防尘网，防尘网使用结束后应当及时回收处置。铁路沿线等不适宜覆盖的，应保湿、绿化或使用抑尘剂。建筑垃圾及渣土应在48小时内清运，不能及时清运的应采取覆盖措施。（4）车辆冲洗达标。土方运输车辆全部使用国五及以上排放标准新型渣土车，鼓励使用新能源渣土车。场地条件允许情况下车辆出入口设置车身一体化冲洗设施，并配备两把高压水枪冲洗车身（低温天气应做好路面防冻防滑措施），各类车辆应密闭经冲洗后出场，保证车轮、车身清洁。（5）清扫保洁达标。建设工程实行专人保洁，场地内硬化地面、道路及门口左右各50米范围内无明显积尘。出（回）土阶段，主次干道应保持湿润不起尘。施工场地内物料整齐堆放，及时清理杂物，地面无积尘、积灰。严禁高空抛洒建筑垃圾。（6）湿法作业达标。施工现场所有涉及土方开挖、爆破、拆除、运输等易扬尘作业时应采取雾炮、洒水、喷淋、高杆喷雾、多层喷淋等降尘措施。切割、打钻、敲除等作业时应采取洒水等抑尘措施（施工工艺无法实现的除外）。（7）烟气排放达标。严禁在施工现场排放烟尘，不得在施工现场洗石灰、煎熬沥青、焚烧各类废弃物。80人以上就餐食堂油烟使用高效油烟净化器收集处理，达标排放。具备条件的工程建立封闭式焊接工棚，焊接烟气收集处理后排放；室内和零星焊接作业使用移动式烟气回收装置；鼓励使用无烟焊接。使用符合建筑类涂料和胶粘剂挥发性有机化合物含量限值标准的产品，涂料、胶粘剂、水性处理剂、稀释剂和溶剂等应密闭保存，使用后的余料应及时封闭存放，废料及时清出，用毕的废弃容器及时回收处理，不得露天堆放。（8）非道路移动机械达标。鼓励使用新能源或国三及以上排放标准的非道路移动机械。做好日常维护，确保使用过程中尾气排放达标，无冒黑烟现象。鼓励使用移动式储能设备替代柴油发电机。非道路移动机械应张贴环保电子标识，开展机械进出场信息报送，建设非道路移动机械进出场自动识别登记系统或自行上报备案。使用国六标准汽柴油，建立油品使用台账。（9）在线监控达标。严格落实《施工场地扬尘排放标准》（DB32/4437-2022）要求，规范设置监测点位，扬尘监测设备可靠，确保TSP、PM10等监控数据真实有效，并及时开展运维，监控数据应实现部门联网共享。智慧工地施工等重点区域视频全覆盖，各项设施稳定运行，监控设备在线率不低于95%。施工扬尘排放浓度限值应符合《施工场地扬尘排放标准》（DB32/4437-2022）要求。（10）扬尘管理制度达标。建设单位、施工单位、监理单位应建立扬尘污染防治管理制度，明确责任人及联系方式，综合利用科技等手段，不断提高扬尘污染防治工作水平。每个施工工地由属地政府明确一名责任人，责任人对所包干的工地扬尘污染防治情况负总责。施工现场主出入口醒目位置应当设置扬尘污染防治公示牌，公示牌包含项目名称、项目地址、建设单位、监理单位、施工单位、监管部门和《扬尘污染防治承诺书》。相符性分析：本次桥梁工程施工过程中，需严格遵循扬尘污染防治十达标要求。施工区域采用硬质密闭围挡，围挡上部设置符合标准的雾化喷淋系统，确保防尘效果；施工现场主要通道、材料堆放区及生活办公区地面全部硬化处理，道路铺设满足承载要求；裸露场地与土方及时覆盖或绿化，易扬尘物料使用4针以上防尘网密闭储存，建筑垃圾48小时内清运或覆盖；土方运输车辆使用国五及以上排放标准新型渣土车，出入口配备车身一体化冲洗设施及高压水枪，确保车轮车身清洁出场；安排专人保洁，硬化地面及门口50米范围内无积尘，主次干道保持湿润；土方开挖易扬尘作业采用雾炮、喷淋等降尘措施；严禁现场排放烟尘、焚烧废弃物；优先使用新能源或国五以上非道路移动机械，张贴环保电子标识并建立油品使用台账；按标准设置扬尘监测点位，确保TSP、PM10数据真实有效，监控设备在线率不低于95%；建设、施工、监理单位联合制定扬尘防治管理制度，属地政府明确责任人，主出入口设置公示牌，包含项目信息、监管部门及承诺书等内容，全面落实扬尘污染防控责任。5、与《地面交通噪声污染防治技术政策》（环发[2010]7号）相符性分析根据《地面交通噪声污染防治技术政策》（环发[2010]7号）中总则第五条要求：“（五）地面交通噪声污染防治应明确责任和控制目标要求：因地面交通设施的建设或运行造成环境噪声污染，建设单位、运营单位应当采取间隔必要的距离、噪声源控制、传声途径噪声削减等有效措施，以使室外声环境质量达标；如通过技术经济论证，认为不宜对交通噪声实施主动控制的，建设单位、运营单位应对噪声敏感建筑物采取有效的噪声防护措施，保证室内合理的声环境质量。”相符性分析：本项目采取交通限速、禁止鸣笛等措施后，可有效降低噪声污染，因此项目采取的降噪措施符合《地面交通噪声污染防治技术政策》的要求。6、与《江苏省环境噪声污染防治条例》相符性分析根据《江苏省环境噪声污染防治条例》，第四章交通运输噪声污染防治第二十三条要求、第二十五条要求：“建设城市道路、城市高架桥、高速公路、轻轨道路等交通工程项目应当进行环境影响评价，避开噪声敏感建筑物集中区域；确需经过已有的噪声敏感建筑物集中区域，可能造成环境噪声污染的，建设单位应当采取设置隔声屏、建设生态隔离带以及为受污染建筑物安装隔声门窗等控制环境噪声污染的措施。”、“已有的交通干线与两侧住宅之间的距离过小，造成严重环境噪声污染的，有关地方人民政府应当组织有关部门和单位，逐步采取设置隔声屏、建设生态隔离带以及为受污染建筑物安装隔声门窗等措施。”相符性分析：本项目采取禁鸣、加强交通车辆管理、限制行车速度、加强路面养护等措施，降低运营期噪声对周边环境的影响。本项目声环境评价范围内无声环境保护目标。7、与《扬州市“十四五”生态环境保护规划》相符性分析根据《扬州市“十四五”生态环境保护规划》，（五）强化噪声污染防治，建设“宁静”扬州：“在人口密集区及邻近医院、学校等敏感对象地点的路段设置隔声屏障、防护林带，禁止喇叭鸣笛，完善噪声自动监测站建设，在噪声扰民严重的区域新增自动监测显示屏，并加强污染源治理。加大交通线路运行管理力度，限制城镇化地区大型机动车辆运行时段、范围和线路，加强机动车禁鸣执法与宣传，减少交通噪声扰民现象。加强交通道路管理，保持道路畅通、交通秩序良好，加强路面维护保养，采用环保低噪声路面材料，降低车辆行驶噪声。扩大城市机动车禁鸣范围，加强交通法规宣传教育和严格执法。”相符性分析：本项目采取禁鸣、种植绿化树木；加强交通、车辆管理限制行车速度；加强路面养护，减少噪声对周边环境影响等措施，降低运营期噪声对沿线居民的影响，拟采取的措施符合该规划要求。二、建设内容地理位置本次项目位于扬州高新技术产业开发区建华工业集中区范围，西侧与莱特斯厂区南侧恒佳路顺接，跨过规划老港河（现状老港河未按规划断面开挖到位），东侧与规划道路顺接。本次新建道路及桥梁全长约38m，其中桥梁长度2×13m。项目组成及规模1、项目基本情况本项目位于扬州高新技术产业开发区建华工业区扬州莱特斯婴童用品有限公司南侧恒佳路东段尽头，跨过规划老港河，将恒佳路与规划道路连通。本项目为莱特斯厂区及周边企业服务的专属桥梁工程，建设符合扬州高新技术产业开发区总体规划，是邗江区优化产业配套基础设施、保障企业生产运营的迫切需要，对完善片区产业服务功能具有重要意义。扬州景仁建设发展有限公司拟投资261.71万元建设莱特斯桥梁工程。该工程拟跨规划老港河新建一座两跨26m的简支梁桥（长2×13m，宽7m），西侧衔接道路长约12m，宽7m，按城市支路标准建设，设计时速30km/h，同步实施市政管网、交安设施、道路照明及绿化等配套工程。项目建成后，可显著改善莱特斯及周边厂区的内部通行条件，解决厂区间交通衔接问题，为厂区充分利用周边地块、拓展生产空间提供基础交通保障，降低企业物流运输成本。项目内新增永久占地384m2，其中农用地263m2，建设用地121m2，用地不涉及基本农田。本项目已取得扬州高新技术产业开发区行政审批局核发的《关于莱特斯桥梁工程项目建议书的批复》（扬高开行审投[2025]29号）、《关于莱特斯桥梁工程可行性研究报告的批复》（扬高开行审投[2025]40号），项目代码为2507-321061-89-01-179139。根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》（2021版），本项目需进行环境影响评价。对照《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），本项目属于E4819其他道路、隧道和桥梁工程建筑。根据《建设项目环境影响评价分类管理名录》（2021年版）的类别划分，本项目属于名录中的“五十二、交通运输业、管道运输业-131.城市道路（不含维护；不含支路、人行天桥、人行地道），新建快速路、主干路；城市桥梁、隧道”类别，应当编制报告表。具体划分依据详见下表。表2-1项目环境影响评价类别表环评类别项目类别报告书报告表登记表五十二、交通运输业、管道运输业131.城市道路（不含维护；不含支路、人行天桥、人行地道）/新建快速路、主干路；城市桥梁、隧道其他2、工程建设内容及规模（1）项目工程内容根据项目可行性研究报告，项目拟投资261.71万元建设莱特斯桥梁工程项目。本项目工程组成详见表2-2。表2-2项目工程组成表名称建设内容及规模主体工程道路工程道路全长约38m（包含桥梁在内），其中桥梁长度约26m，西侧桥头道路接线12m，按城市支路标准建设。桥梁工程桥梁长度2×13m，断面布置：7.0m混行车道。辅助工程道路交通标志警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志等。道路交通标线路面中心线、车行道分界线、车行道路边缘线、人行横道线、人行横道标记、导向箭头、禁止变换车道线等标线。公用工程供配电本项目用电由当地变电所供应。环保工程废气运营期道路交通粉尘通过洒水降尘。废水运营期不产生废水。固废运营期不产生固废。噪声运营期加强交通管理。采用禁鸣、限速等降噪措施。风险营运期设置禁止运输危险品货车标志等。临时工程临时占地建设一处施工临时占地，面积约500m2，位于扬州莱特斯婴童用品有限公司厂区内空置土地。施工临时工地内包含临时堆土区约100m2、一座10m2隔油池以及一座10m2沉淀池。施工营地本项目不设施工营地，施工人员租赁周边民房暂住。施工便道本项目材料利用现有城市道路及扬州莱特斯婴童用品有限公司现有内部路运输进入施工区域，无需新建施工便道。施工环保措施施工区设置临时施工围挡、排水沟、沉淀池等；设有洒水装置，运输车清洗装置等。绿化工程主体工程绿化恢复项目建成后对桥梁两侧河道岸坡、施工扰动裸露区域开展全面植被恢复工作，以改善河道生态环境。临时工程绿化恢复项目建成后回填表土，选用厂区常用的本土绿化植被，合理搭配乔木、灌木与草本植物，恢复场地原有植被覆盖度。（2）主要技术指标本项目莱特斯桥梁工程按照城市支路标准设计，道路及桥梁主要技术指标如下。表2-3道路桥梁主要技术指标表工程项目技术指标道路道路长度12m道路红线宽度7m道路等级按城市支路标准设计设计速度30km/h交通等级轻交通路面类型沥青混凝土结构路面结构设计年限10年路面设计计算荷载BZZ-100型标准轴载地震基本烈度抗震设防烈度为VII度桥梁桥梁长度26m桥梁设计基准期100年设计洪水频率百年一遇设计使用年限50年设计荷载城-B级、人群荷载为4.1KN/m²横断面布置7.0m机非混行车道纵坡桥跨中心线两侧为双向3%，竖曲线半径R=1000m横坡车行道：以道路中心线往两侧双向放坡，横坡为1.5%；人行道：横坡为反向2%设计水位最高控制水位3.2m，梁底标高需≥3.2+0.5=3.7m地震基本烈度抗震设防烈度为Ⅶ度，场地基本地震动峰值加速度为0.15g安全等级一级结构重要性系数1.1防水等级及使用年限Ⅱ级、大于或等于10年（3）桥梁工程1）平面设计桥梁位于道路直线段上，采用2跨13m简支板梁桥，桥梁中心线与道路中心线正交。老港河现状未按规划开挖，本次项目按照远期规划进行设计建设，本次项目三座桥墩均位于地面，无涉水施工。2）横断面设计桥梁断面按厂区交通需求布置为7.0m机非混行车道。3）结构设计采用2跨13m简支板梁桥，板梁预制生产（场外预制，场内吊装，减少厂区现场施工干扰），下部结构为桩接盖梁式桥台（桩基埋深按远期河道冲刷深度确定，确保基础稳定）。图2-1桥梁立面布置图（4）交通量分析本项目的设计交通量按15年预测，预测目标年为2040年，预测特征年设定为2026年、2033年和2040年。交通量具体见下表。本项目周边地块以工业用地为主，本次新建莱特斯桥梁为扬州莱特斯婴童用品有限公司专属配套交通设施，核心服务于企业现有厂区及规划厂区的生产运输车辆通行、人员通勤，无社会公共交通流量导入。经现场踏勘，项目桥梁西侧接线道路恒佳路的交通高峰时段为每日早8点至9点的企业工作通勤时段，与厂区生产运营节奏高度契合。经与企业实地核实，扬州莱特斯婴童用品有限公司现有厂区员工约150人，结合高峰时段厂区中型、大型物资运输车辆的通行需求，综合考虑运输频次、车型换算等因素，本次环评中32（9）24180130201202026年高峰小时交通量保守按200pcu/h进行预测。随着企业规划园区建成投用、建华工业园产业发展及周边路网等配套设施逐步完善，厂区生产运输、人员通勤需求将稳步增长，本项目桥梁交通量也将随之逐年提升。本次环评结合区域产业发展节奏及企业产能释放规划，预测2033年、2040年高峰小时交通量分别为250pcu/h、300pcu/h，交通量增长幅度与区域及企业发展实际相匹配。各预测年高峰小时交通量见下表。表2-4本项目高峰小时交通量预测一览表（单位：pcu/h）路段2026年2033年2040年莱特斯桥梁200250300根据《公路工程技术标准》（JTGB01-2014），昼间和夜间绝对车流量按照90:10计，汽车代表车型为小客车、中型车、大型车，各车型比例为7:2:1。本项目各预测年昼夜各车型车流量见表2-5。表2-5本项目特征年交通量预测结果表（单位：辆/h）路段车型2026年2033年2040年昼间夜间昼间夜间昼间夜间莱特斯桥梁小型车126141571718921中型车364455546大型车182233273（5）土石方平衡本项目桥底现状河道宽度约10m，常态水深约2m，边坡采用1:2.5放坡设计。本次项目对桥梁底部河道按照建华工业园土地控规中老港河规划进行开挖，改造后河道河面顶宽与桥梁长度一致为26m，则改造后河道底宽为16m。分别计算现状及改造后河道梯形过水断面面积，得到净开挖断面面积为12m²，沿桥梁宽度方向开挖长度为7m，经计算本项目桥底河道开挖工程总土方量为84m³。本项目桥梁施工需在河道上下游各设置1道土围堰，河道现状水面宽10m，水深2m。围堰采用自然放坡形式，坡比取1:2，围堰顶宽2m，超高0.5m，围堰总高度2.5m。按梯形断面计算，单道围堰断面面积为17.5m²，单道围堰土方量为175m³，上下游两道围堰合计所需土方量为350m³。本项目施工临时占地面积为500m2，主体工程实施前需对该地块开展表土剥离及土地平整作业，参照一般工程表土剥离的行业通用标准，本次表土剥离厚度取30cm。经计算，表土剥离土方量为500m2×0.3m=150m³。本次剥离的150m³表土需进行单独集中堆放，堆放区域设置防雨、防流失的围挡防护措施，严禁与施工弃土、建筑垃圾混合堆放；施工结束后，剥离的表土将全部回用至该施工临时占地的生态恢复、绿化覆土环节，实现表土资源的循环利用，最大限度降低施工活动对场地土壤肥力的不利影响。本项目为河道跨河桥梁施工，需先筑围堰断水、再开挖河道，施工完毕后围堰全部拆除并按弃方处置。围堰填筑所需土方共计350m³，项目自身河道开挖土方量较小且土质较差，无法满足围堰填筑的强度及防渗要求，无土方可内部回用。因此，围堰填筑土方全部通过外购解决，外购土方均选用符合工程填筑质量要求的合格土源，由具备资质的土方供应单位提供，运输过程采取密闭覆盖、洒水降尘等措施，避免对沿线环境造成影响。本项目土石方平衡见下表。表2-6土石方平衡表单位：m3地点工程项目开挖方回填方弃方备注老港河土方开挖840434工程渣土堆至临时堆土区，施工期间临时堆土区内渣土应每日清运，施工结束前应全部清运，做好生态恢复，不得长期堆土构筑围堰0350施工临时占地表土剥离15000单独集中堆放，堆放区域设置防雨、防流失等防护措施，严禁与施工弃土、建筑垃圾混合堆放绿化补偿0150（6）临时工程1）临时施工区及施工便道本项目临时工程主要为临时施工区（含办公场所、施工机械停放、材料堆场等）的建设。本项目临时施工区暂定于扬州莱特斯婴童用品有限公司厂区内东侧空置土地，共计面积约500m2，位置见附图2。项目临时用地已取得扬州莱特斯婴童用品有限公司许可，详见附件9。为保证工程施工，项目内施工便道选用扬州莱特斯婴童用品有限公司南侧恒佳路及厂区内部路进行运输材料、机械等工作。上述道路现状均已建成，本项目利用这两条路作为施工便道，不会造成道路损坏等情况发生，运输时错峰使用。本项目为跨河桥梁工程，在河道两岸均需要建设桥桩。在项目建设前期需在施工段老港河的上下游设置围堰，并对施工段老港河河底土地进行平整，从而利用平整后边坡及河底土地往返于河道两岸，因此本项目仅需设置一处临时施工区，施工车辆往返于河道两岸无需单独设置施工便道。2）临时工程施工要求①做好施工场地的控制网测量：按照设计单位提供的工程总平面图及给定的永久性经纬坐标控制网和水准控制基桩，组织轴线桩位验收，做好测量定位记录，预埋临时水准点。②做好“三通一平”：“三通一平”是指路通、水通、电通和平整场地。路通：施工现场交通便利，所有建筑材料、机械设备均可利用目前正在通行的道路运至施工现场内。水通：拟建工程开工之前，接通施工用水的管线，做好地面排水系统，为施工创造良好的环境。电通：本工程拟于扬州莱特斯婴童用品有限公司厂区内部东侧空地放临时用电。平整场地：根据建筑总平面图规定的标高和土方竖向设计图纸，进行挖（填）土方的工程量计算，确定平整场地的施工方案，进行平整场地的工作。③做好施工现场的补充勘探：对施工现场做补充勘探是为了进一步寻找地下管道、暗沟和其他构筑物等隐蔽物，以便及时拟定处理隐蔽物的方案，并进行实施。为道路基层工程施工创造有利条件。④按照施工总平面布置图的布置，建设相关临时设施。⑤做好雨季施工安排：按照施工组织设计的要求，落实雨季、夏季高温季节施工的临时设施和技术措施。⑥设置消防、保安设施：按照施工组织设计的要求，根据施工总平面的布置，建立消防、保安等组织机构和有关规章制度，布置消防、保安等措施。总平面及现场布置工程总体布置：本项目道路桥梁起点处与现状扬州莱特斯婴童用品有限公司南侧恒佳路顺接，路线跨越老港河，设计终点处与扬州莱特斯婴童用品有限公司规划厂区内部路相接。桥梁道路等级按城市支路设计，桥位处道路红线宽度为7m，横断面布置为：7.0m机非混行车道。（1）施工临时占地本项目施工临时占地设置在扬州莱特斯婴童用品有限公司厂区内东侧空置土地。施工临时占地主要包含办公场所、施工机械停放场所、材料堆场等，由北向南依次摆放。施工人员租赁周边民房暂住，生活污水依托居民区化粪池处理后接管至市政污水管网，施工期间的生活污水依托福尔喜厂区内卫生间，项目内无生活污水产生，因此施工场地不设化粪池。施工产生的工程废水需进行沉淀处理，施工现场布置10m2隔油池、10m2沉淀池。（2）施工便道工程区外部交通发达，附近陆路已与国道、省道和乡镇公路形成交通网络，且本工程涉及工程量较小，大型施工机械和建筑材料均可通过陆路直接运至施工现场。为方便施工机械及施工人员进出场，本次利用扬州莱特斯婴童用品有限公司南侧恒佳路及厂区内部道路作为施工便道，路面宽度7m。施工方案1、施工期工艺流程本项目核心为新建2×13m跨河简支板梁桥及西侧12m桥头接线，施工围绕河道施工、桥梁主体、道路衔接三大核心环节开展，工艺流程遵循“先河道防护、再桥梁施工、后道路衔接、最后清场恢复”的原则，含构筑围堰断流、排空河道等关键工序，整体流程清晰、工序衔接紧凑，具体工艺流程简图及各工序描述如下：（1）总体工艺流程图2-4施工期总体工艺流程图1）施工准备完成项目施工场地围挡、500㎡施工临时占地平整与表土剥离作业，搭建临时设施；落实施工挖掘机、起重机、压路机等设备及各类建材进场；做好现场管线核查、施工交通导改及安全防护措施，完成施工技术交底与作业人员配置。2）构筑围堰针对跨老港河施工段，在桥梁施工区域上下游划定围堰施工范围，采用合格土方分层填筑围堰，分层压实确保围堰密实度，同时设置防渗层，实现施工段河道与主流水体完全隔离，达到断流效果，防止河水进入施工区域影施工方案响作业，同步预留应急排水通道，保障围堰施工及后续作业安全。3）排空河道通过抽水泵将土方围堰内施工段的河道积水抽排至老港河上游河道，抽排过程中对积水进行简易过滤，避免河道底泥随水流出造成水体扰动；积水排空后检查围堰防渗及稳固性，确保施工区域无积水、作业面干燥，满足后续施工条件。4）河道清理开挖对排空后的河道施工区域基底进行全面清理除杂；采用挖掘机配合推土机对基底进行整平并压实，确保基底地基承载力满足桥梁桩基施工设计要求，河道整平后按老港河规划进行开挖。此过程中产生淤泥、弃土、噪声以及河道清理杂物。5）桥梁工程本项目拟跨老港河新建一座两跨（2×13m）简支板梁桥（长26m，宽7m），西侧衔接道路长约12m，宽7m，断面布置为：7.0m混行车道。桥面铺装为4cm细粒式沥青混凝土+粘层油+6cm中粒式沥青混凝土+水性环氧沥青防水粘结层+10cmC50防水混凝土（抗渗等级P8）铺装。本项目桥梁按照基础-下部-上部的顺序进行施工，详细施工流程下文单独列出，该过程中产生扬尘、噪声。6）道路工程在路基施工前应清除杂物，再进行水泥粉喷桩施工路面设计根据交通量、道路等级、功能、当地材料及自然条件，结合路基进行综合设计。路面应具有良好的稳定性和足够的强度，其表面应满足平整，抗滑和排水的要求。路面设计以BZZ-100为标准轴载，结合本地区常规做法，拟采用沥青砼结构。路面结构厚度根据《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）中规定的设计理论和方法，采用双圆垂直均匀荷载作用下的多层弹性连续体系理论，以设计弯沉值为路面整体刚度的设计指标计算路面结构厚度，以沥青混凝土面层和半刚性基层，底基层的容许弯拉应力进行验算。7）围堰拆除桥梁及接线道路施工完成后，拆除上下游土方填筑围堰，拆除的土方优先回收回用至项目场地整平、河道基底回填等环节，多余土方按规范合规处置。该过程产生弃土、扬尘、噪声。8）施工场地清理对施工临时占地及桥梁、河道、道路施工区域进行全面清场，清理施工建筑垃圾、生活垃圾及各类施工剩余物料，做到工完场清，严禁随意倾倒各类废弃物。9）生态恢复/绿化补偿对施工临时占地进行表土回填、土地整平，按要求开展绿化补偿；对桥梁两侧河道岸坡、施工扰动裸露区域因地制宜植树种草，恢复自然植被，完成项目全区域生态恢复工作，弥补施工期植被损毁造成的生态影响。（2）桥梁工程本项目拟跨老港河新建一座两跨（2×13m）简支板梁桥（长26m，宽7m），西侧衔接道路长约12m，宽7m，断面布置为：7.0m混行车道。桥面铺装为4cm细粒式沥青混凝土+粘层油+6cm中粒式沥青混凝土+水性环氧沥青防水粘结层+10cmC50防水混凝土（抗渗等级P8）铺装。本项目桩基位于现状老港河两岸，无涉水施工，采用钻孔灌注桩，施工前采用钢板桩围堰；桥板由工厂预制完成后再运抵现场安装，施工中使用的混凝土为购置的商品混凝土，现场不设置混凝土搅拌站和预制场。本项目桥梁施工顺序依次为下部结构、上部结构和附属结构，具体施工工艺流程如下：①桩基施工：搭建钢板桩围堰→安装钢护筒→灌注砼→拆除围堰→桩基检查与验收。②底系梁施工：搭设支架→安装模板→绑扎钢筋→浇注砼→养护→拆除模板、支架。③墩柱施工：搭设支架→模板的定制与安装→钢筋的制备→墩身砼浇注→养护→拆除模板、支架。④盖梁施工：搭设支架→安装底模→绑扎钢筋→安装侧模→灌注砼→砼养护→拆除模板、拆平台。⑤桥板预制：台座布置→模板的定制与安装→振动器的选型及布置→钢筋制作和绑扎→预应力管道安装→立模→砼浇筑→养护。⑥桥板安装：准备工作→汽车运输→架设→架梁施工。⑦桥面铺装：施工准备→沥青摊铺→碾压→养护。⑧其他桥面系施工：人行道施工→伸缩缝施工→桥头搭板→安装人行道栏杆及防撞栏杆。⑨桥台施工：桥台测量→基坑开挖→安装模板→绑扎钢筋→砼浇捣→砼养护→沥青摊铺→碾压→养护。2、施工时序根据主体安排，道路工程前期施工，先做好施工准备，进行清基工程，布设施工临时设施；进入施工期，先行路基施工，桥梁可单独作为控制点进行施工，防护工程与路基、桥梁工程配合施工；路基施工结束后进行路面施工；最后进行绿化施工、其他交通辅助设施施工及后期收尾工作。3、建设周期项目建设期为13个月，建设进度及安排如下：2025年10月～2026年3月，前期准备阶段。包括初步方案的确定、项目建议书立项、可行性研究、地形图测绘管线调查等专项报告的编制与审批，地质勘探、初步设计、编审标、招投标、施工图审查等工作，以及征地工作；2026年4月～10月，项目施工阶段。包括施工许可证办理、交通导改方案报批、主体及附属工程施工等；2026年10月，竣工通车阶段。2026年10月底之前完成竣工验收，现场开放交通。其他无。三、生态环境现状、保护目标及评价标准生态环境现状1、生态环境现状（1）主体功能区规划和生态功能区划情况①大气环境功能区划根据扬州市大气环境功能区划，本项目所在地属二类区。按照《关于发布国家生态环境质量标准〈环境空气质量标准〉的公告》内容，2026年3月1日至2030年12月31日本项目所在区域实施《环境空气质量标准》（GB3095—2026）中过渡阶段二级标准。②地表水环境功能区划根据《江苏省地表水（环境）功能区划（2021-2030年）》，本项目所涉河流未划分地表水（环境）功能。根据《江苏省地面水环境功能类别管理办法》（江苏省环保厅2011年3月2日发）第二条：“对于表中未列入的水体的管理，作如下规定：对生活饮用水源、风景名胜区水体、重要渔业水体和其他具有特殊经济文化价值的水体，按有关法律、法规进行管理；对目前作为分散式饮用水源地、一般渔业水域和以农业用水为主兼有水产养殖功能的水体，按地面水环境质量三类水标准执行；只作农业用水和一般景观用途的水体，按地面水四类或五类标准执行。”、第五条：“对于有上、下游联系的水域及相互关联的水体，低功能水体不得影响高功能水体水质，上游地区不得影响下游地区对水质标准的要求。”老港河只作农业用水和一般景观用途，故执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中Ⅳ类水质标准。③声环境功能区划根据经查询《扬州市区声环境功能区划分方案》、《扬州市区噪声敏感建筑物集中区域划分方案》，本项目所在区域属三类区，因此本项目评价范围内执行三类标准。④生态环境功能区划根据《扬州市国土空间总体规划（2021-2035年）》，本项目不在重要生态功能保护区内。生态环境现状（2）项目用地及周边与项目生态环境影响相关的生态环境现状1）区域生态环境现状根据《2024年扬州市年度环境质量公报》，2024年扬州市生态质量指数为57.49，生态质量分类为“二类”，生态质量指数变化值为-0.10，变化幅度分级为“基本稳定”，各分指标中生态格局指标为42.49，生态功能指标为71.73，生物多样性指标为67.51，生态胁迫指标为57.46。2）生态环境调查在充分收集和利用现有研究成果、文献资料的基础上，对工程范围内的生态环境现状进行评价。【评价区生态功能区划和生态系统组成】①评价区生态功能区划根据江苏省《江苏省人民政府关于印发江苏生态省建设规划纲要的通知》（苏政发[2004]106号）全省划分为黄淮平原生态区、长江三角洲平原生态区和沿海滩涂与海洋生态区共3个生态区（一级区）以及7个生态亚区（二级区）。根据江苏省生态功能区划，本工程所在区域位于“Ⅱ长江三角洲城镇及城郊农业生态区”中的“Ⅱ1沿江平原丘岗城市与农业生态亚区”，具体为Ⅱ1-3通扬高沙平原水土流失敏感区。②评价区生态系统组成本项目区内村庄城镇生态系统、河流湿地生态系统等。生态系统组分组成如下：村庄城镇人工生态系统：是受人类干扰的景观中最为显著的成分，分布也比较密集，是人造的拼块类型，具有较低的自然生产能力。本项目占地主要为村庄城镇人工生态系统。河流湿地生态系统：评价区内存在数条河流，主要有槐泗河、沿山河等形成河流湿地生态系统。【评价区整体生态现状调查与评价】①植被及植物多样性植被类型：本项目所在地区地势平坦，城镇化程度较高，多为建筑区和人工栽培的绿化。道路旁植物以落叶乔木为主，大多人工栽培，主要有柳、榆、杨和樟等树种。村落、沟渠、道路的旁边，以落叶乔木为主，大多人工栽培，主要有柳、榆、杨、意杨等树种，草类则以自然生长的白茅为主，本项目周边评价范围内不涉及国家重点保护植物和古树名木。扬州市范围内垦殖系数较高，评价区内人为活动频繁，评价区内稀少植被区域主要包括水域、村庄、道路和建筑用地等。②动物多样性根据现状调查资料，本项目影响区域主要野生动物有昆虫类、鼠类、蛇类和飞禽类等。野生和家养的鱼类有草鱼、青鱼、鲤鱼、鳊鱼、黑鱼、鳝鱼等。甲壳类有虾、蟹、河蚬等，贝类有田螺、蚌等，爬行类有龟、甲鱼等评价区分布的鸟类主要为常见物种，如湖泊湿地鸟类、林地鸟类和居民区鸟类，主要代表为鹭类、杜鹃、灰喜鹊和麻雀等。③水生生物现状根据形态特征和生态习性，本项目影响区域水生植物群落可分为挺水植物群落、浮叶植物群落、漂浮植物群落和沉水植物群落，这些水生植物群落对水体污染有指示和净化作用。本项目影响区域主要水生动物有原生动物、轮虫、枝角类和桡足类四大类约二十多种。主要的底栖动物有环节动物（水栖寡毛类和蛭类），节肢动物（蟹、虾等），软体动物（田螺、河砚和梭螺等）2、环境空气质量根据《2024年扬州市年度环境质量公报》，2024年1~12月，扬州市环境空气优良率为81.7%，居全省第9位；优良率同比上升6.4个百分点，同比改善幅度居全省第4位。扬州市PM2.5平均浓度为32.4μg/m3，居全省第8位；PM2.5浓度同比下降5.5%，同比改善幅度居全省第4位。扬州市PM10平均浓度为54.0μg/m3，同比下降8.3%；臭氧8小时第90百分位浓度为170.5μg/m3，同比上升0.2%；二氧化氮平均浓度为28.0μg/m3，同比下降10.0%；二氧化硫平均浓度为6.5μg/m3，同比下降3.0%；一氧化碳第95百分位浓度为1.0mg/m3，同比持平。按照《关于发布国家生态环境质量标准〈环境空气质量标准〉的公告》内容，2026年3月1日至2030年12月31日本项目所在区域实施《环境空气质量标准》（GB3095—2026）中过渡阶段二级标准，监测统计数据及标准值详见表3-1。表3-1区域空气质量现状评价表污染物年评价指标现状浓度μg/m3标准值μg/m3占标率%达标情况PM10年平均质量浓度546090达标PM2.5年平均质量浓度32.430108达标SO2年平均质量浓度6.56010.83不达标NO2年平均质量浓度284070达标CO24小时平均第95百分位数1000400025.0达标O3最大8小时平均值的第90百分位数170.5160106.6不达标由上表中数据可知，超标污染物为PM2.5、臭氧，经判定项目所在区域为环境空气质量不达标区域。根据《扬州市2025年大气污染防治工作计划》，在落实大气污染防治措施的情况下，区域环境空气质量可以得到改善。3、地表水环境质量江苏华睿巨辉环境检测有限公司于2025年11月27日~29日对老港河地表水进行了现状环境监测，监测结果见下表：表3-2水环境现状监测结果表（单位：mg/kg，pH无量纲）采样地点采样时间pH值悬浮物COD氨氮总磷高锰酸盐指数新桥老港与恒佳路交界处北10米11.277.514160.2240.147.211.287.612170.250.067.211.297.69180.2560.097.5均值7.5711.67170.240.17.3标准值6~9≤60≤30≤1.5≤0.3≤10达标情况达标达标达标达标达标达标监测结果表明：本次监测断面的各项水质指标满足《地表水环境质量标准》Ⅳ类标准。4、声环境质量江苏华睿巨辉环境检测有限公司于2025年11月27日~28日对项目周边环境保护目标声质量现状进行了现场监测，监测结果见下表：表3-3本项目周边声环境保护目标现状监测结果表单位：LeqdB（A）时间点位2025.11.272025.11.28执行标准昼间夜间昼间夜间N1莱特斯桥梁中心线北侧10m处55.146.357.547.1昼间65夜间55N2莱特斯桥梁中心线北侧200m处58.249.056.345.2N3莱特斯桥梁中心线南侧200m处57.445.355.346.6监测结果表明：项目周边代表性点位声环境现状均满足相应《声环境质量标准》中相应标准，项目周边声环境质量良好。5、底泥环境质量江苏华睿巨辉环境检测有限公司于2025年11月27日对老港河底泥进行了现状环境监测，监测结果见下表：表3-4底泥检测结果（单位：mg/kg，pH无量纲）点位砷汞镉铜铅镍锌铬pH新桥老港与恒佳路交界处北10米6.840.0660.0722.9183176406.99风险筛选值6.5302.40.3100120100250200/pH>7.5253.40.6100170190300250/达标情况达标达标达标达标达标达标达标达标/从上表可以看出，底泥监测点各项指标均达到《土壤环境质量农用地土壤污染风险管控标准》（GB15618-2018）表1中标准。与项目有关的原有环境污染和生态破坏问题（1）沿线用地情况本项目位于扬州高新技术产业开发区建华工业区扬州莱特斯婴童用品有限公司南侧恒佳路东段尽头，区域内有一条现状河道（老港河），呈南北走向，将河道西侧莱特斯现有厂区与河道东侧莱特斯规划厂区隔开，河口宽度10m。根据厂区内地块间车辆及行人沟通需求，两地块间需设置一座桥梁横跨老港河，横向连接两侧地面道路，便于莱特斯及周边企业生产、运输及工人出行使用。本次桥梁工程周边交通道路情况如下：①扬州莱特斯婴童用品有限公司南侧恒佳路：为现状水泥路，全宽7m。②扬州莱特斯婴童用品有限公司规划厂区北侧路：规划道路，全宽7m。根据现场踏勘，恒佳路东侧尽头现状为空地，已做水泥硬化，路面存在少量生活垃圾、及建筑垃圾。本次项目主体工程施工前需对恒佳路东段约12m进行清杂和老路破除。（2）老港河现状本次评价涉及河道（老港河）为项目建设直接影响水体，根据现场水质监测及检测结果，该河道水质指标符合《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中Ⅳ类水质标准，可满足农业用水及一般景观用水功能要求。监测数据表明，水体中主要污染物浓度均控制在标准限值范围内，水环境质量基本达标，但仍存在部分问题：1）水体感官性状较差：河道水面存在大面积浮游藻类及浮萍覆盖，水体透明度偏低，局部区域呈现浑浊感，易引发富营养化风险，影响景观功能与水生生物栖息环境。2）岸线垃圾污染突出：岸滩及浅水区堆积大量塑料包装物、生活垃圾、枯枝落叶及少量建筑垃圾，人为倾倒痕迹显著，垃圾入河风险高，易造成水体二次污染，削弱水体自净能力。3）底质环境潜在风险：局部区域底泥发黑，存在有机质腐殖化现象，在水流扰动或厌氧条件下，底泥中污染物可能释放，对上覆水体水质造成不利影响。4）人为扰动影响显著：周边植被虽较为茂密，但人类活动干扰频繁，垃圾随意堆放、岸线无序利用等问题，破坏了河道自然生态格局，与Ⅳ类水与项目有关的原有环境污染和生态破坏问题体生态功能定位存在一定差距。上述问题将在项目施工期及运营期进一步放大：施工期土石方开挖、材料堆放可能加剧泥沙及污染物入河；运营期桥面径流、沿线生活垃圾若管控不当，将加重水体污染负荷。因此，需在项目各阶段采取针对性防控措施，保障河道水环境质量稳定达标。图3-1桥梁拟建位置老港河现状照片（3）临时占地情况本项目设有一处施工临时占地，位于扬州莱特斯婴童用品有限公司厂区内东侧空置土地。图3-2桥梁拟建位置周边情况图本项目施工临时占地位于扬州莱特斯婴童用品有限公司厂内东侧，现状为空置土地，地表覆盖自然原生植被。通过现场踏勘及历史资料核查，该场地长期为自然植被覆盖的工业闲置用地，无工业生产、化学品存储、危险废物堆放等可能造成土壤污染的活动记录，未受到人为污染影响，土壤环境质量良好，不存在历史环境污染问题。（4）项目建设必要性本次桥梁建设的必要性主要体现在以下几方面：1）完善区域交通路网，保障高效联通路桥作为园区基础设施建设的重要组成部分，其建设是为了解决现有产业园基础设施配套不足的问题，提供一个完善的公共服务平台。本项目的建设旨在通过完善园区交通功能等方式，提高基础设施的承载能力和服务水平，提升产业生产能力和优化厂区环境，为产业园的企业和员工提供更好的公共服务支持。2）落实土地规划功能，支撑东侧工业用地开发建设老港河东侧用地现状为农田，规划定位为工业用地，其开发建设需配套完善的交通基础设施作为支撑。跨河桥梁的建设是东侧厂区落地投产的前置条件，只有打通两岸交通壁垒，才能保障拟建厂区的施工设备进场、建筑材料运输及后期生产运营的交通需求。同时，桥梁可衔接区域整体交通路网，使东侧工业用地的交通区位优势得以发挥，确保工业用地规划功能顺利落地，推动区域产业布局的有序推进，符合区域土地利用规划的整体要求。3）推动产业升级、提高城市发展质量产业园基础设施配套设施的建设是为了推动产业升级和提高城市发展质量。随着科技进步和产业结构调整的不断推进，传统产业需要进行升级换代，高新技术产业和战略性新兴产业亟需发展然而，现有的产业园区的基础设施和配套设施往往无法满足新产业的发展需求，阻碍了产业升级的步伐。通过本项目建设，可以为园区提供适应性更强的基础设施环境，降低运营成本，为企业发展提供更好的支持和服务。企业的高品质发展可以保障城市品质底蕴，提升园区产业及员工的环境品质，使得与周边企业的竞争中保持投资环境上的优势，为综合经济实力的增长提供了必要的基础前提。1、大气环境保护目标本项目500米范围内大气环境保护目标如下：表3-5大气环境保护目标表名称坐标保护对象保护内容环境功能区相对项目方位相对项目距离/m经度纬度华源新苑119.3556632.27221居住区人群二类区NE346汤桥119.3546632.26523居住区S296许庄119.3513732.26464居住区SW382盛苑小区119.3555332.26899居住区E1282、声环境保护目标本项目中心线200m范围内无声环境保护目标。3、地下水环境保护目标本项目500米范围内无地下水集中饮用水水源和热水、矿泉水、温泉等特殊地下水资源的保护目标。4、地表水环境保护目标本项目地表水环境保护目标见下表。表3-6地表水环境保护目标表保护目标名称方位最近距离/m环境功能老港河E/《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅳ类4、生态环境保护目标本项目周围500m范围内不涉及生态环境保护目标。（1）环境空气质量标准按照《关于发布国家生态环境质量标准〈环境空气质量标准〉的公告》内容，2026年3月1日至2030年12月31日本项目所在区域实施《环境空气质量标准》（GB3095—2026）中过渡阶段二级标准，标准值详见表3-7。表3-7环境空气质量标准评价因子平均时段浓度限值/（µg/m3）标准来源二氧化氮（NO2）年平均40《环境空气质量标准》（GB3095-2012）日平均801时平均200二氧化硫（SO2）年平均60日平均1501时平均500PM10（粒径小于等于10μm）年平均60日平均120PM2.5（粒径小于等于2.5μm）年平均30日平均60O3日最大8小时平均1601小时平均200TSP年平均200日平均300一氧化碳（CO）日平均40001小时平均10000（2）地表水环境质量标准老港河只作农业用水和一般景观用途，故执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中Ⅳ类水质标准，标准值见下表。表3-8地表水环境质量标准限值（单位：除pH外为mg/L）类别pHBOD5COD高锰酸盐指数溶解氧总磷氨氮Ⅳ6～9≤6≤30≤10≥3≤0.3≤1.5（3）声环境质量标准经查询《扬州市区声环境功能区划分方案》、《扬州市区噪声敏感建筑物集中区域划分方案》，本项目莱特斯桥梁位于3类声环境功能区范围内。本项目评价范围内执行声环境质量标准中3类标准（昼间65dB（A），夜间55dB（A））。（4）底泥环境质量标准河道底泥无相应标准，因此参照执行《土壤环境质量农用地土壤污染风险管控标准》（GB15618-2018）表1中标准，具体标准值见下表。表3-9农用地土壤环境质量标准（单位：mg/kg）风险筛选值序号污染物项目pH≤5.55.56.5pH>7.50.63.4251702501001903001镉其他0.30.30.32汞其他1.31.82.43砷其他4040304铅其他70901205铬其他1501502006铜其他50501007镍60701008锌200200250污染物排放标准（1）废气污染物排放标准本项目施工期产生的颗粒物、沥青烟、NOx以及运营期车辆废气非甲烷总烃、CO参照执行江苏省《大气污染物综合排放标准》（DB32/4041-2021）中标准限值。施工扬尘排放标准执行江苏省《施工场地扬尘排放标准》（DB32/4437-2022）中表1标准。详见下表：表3-10本项目大气污染物排放标准无组织排放监控浓度值污染物名称执行标准监控点浓度（mg/m3）颗粒物0.5生产设备不得有明显沥青烟江苏省《大气污染物综周界外浓度最高无组织排放存在合排放标准》点0.12（DB32/4041-2021）非甲烷总烃4CO10表3-11施工场地扬尘排放浓度限值浓度限值/（ug/m3）500PM10b80a任一监控点（TSP自动监测）自整时起依次顺延15min的总悬浮颗粒物浓度平均值不应超过的限值。根据HJ633判定设区市AQI在200~300之间且首要污染物为PM10或PM2.5时，TSP实测值扣除200ug/m3后在进行评价。b任一监控点（PM10自动监测）自整时起依次顺延1h的PM10浓度平均值与同时段所属设区市PM10小时平均浓度的差值不应超过的限值。NOx监测项目TSPa（2）废水排放标准施工人员租用周边民房，生活污水经化粪池处理后接管市政污水管网，送至六圩污水处理厂处理。施工期车辆冲洗废水、施工泥浆水等经隔油沉淀池预处理后回用，未回用废水通过市政污水管网接管至六圩污水处理厂，接管执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4中三级标准，其中未列指标参照新颁布的《污水排入城镇下水道水质标准》（GB/T31962-2015）表1中A等级标准；尾水排放执行《城镇污水处理厂污染物排放标准》（DB32/4440-2022）A标准，标准值见下表。表3-12本项目废水污染物接管及尾水排放标准（单位：mg/L）项目pH值CODSS氨氮总磷总氮接管标准6~9（无量纲）≤500≤400≤45≤8≤70排放标准6~9（无量纲）≤30≤10≤1.5（3）*≤0.3≤10（12）注：*每年11月1日至次年3月31日执行括号内排放限值。本项目施工期设置沉淀池对施工泥浆水等施工废水处理后进行回用，主要回用于洒水降尘、车辆冲洗，因此回用水标准从严执行《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）表1中冲厕、车辆冲洗标准限值，具体标准值见下表。表3-13施工期回用水标准序号项目单位冲厕、车辆冲洗1pH/6~92色度铂钴色度单位≤153嗅/无不快感4浊度NTU≤55BOD5mg/L≤106氨氮mg/L≤57阴离子表面活性剂mg/L≤0.58铁mg/L≤0.39锰mg/L≤0.110溶解性总固体mg/L≤1000（2000）11溶解氧mg/L≥212总氯mg/L≥1（出厂），0.2（管网末端）13大肠埃希氏菌(MPN/100mL或CFU/100mL)无（3）噪声排放标准项目施工期噪声排放标准执行《建筑施工噪声排放标准》（GB12523-2025）表1中标准限值：昼间70dB（A）、夜间55dB（A）。道路营运期无相关噪声排放标准，道路红线边界执行相应的声环境质量标准。（4）固体废物控制标准项目施工期一般固废、危险废物在贮存过程执行《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》（GB18599-2020）、《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2023）。其他无。四、生态环境影响分析施工期生态环境影响分析施工期环境影响简要分析：在项目的施工过程中，扬尘和施工噪声最为明显，敏感受体主要为工程附近的居民和施工人员。施工期的环境影响是短暂的，一般会随着施工期的结束而消失。1、废气环境影响分析本项目使用的混凝土均采用预拌混凝土，砂浆均采用预拌砂浆，沥青均采用预制沥青，上述材料均不在施工现场拌和。施工阶段对环境空气产生影响的污染因素主要为施工扬尘，另外还有少量的施工车辆机械产生的燃油废气和沥青烟气。（1）扬尘本项目建设过程中，粉尘污染主要来源于：土方的挖掘、堆放、清运、土方回填和场地平整等过程产生的扬尘；建筑材料如水泥、白灰、砂子等在装卸、运输、堆放等过程中，因风力作用而产生的扬尘；运输车辆往来产生的扬尘；施工垃圾在其堆放和清运过程中产生的扬尘。上述施工过程中产生的粉尘将会造成周围大气环境污染，据有关调查显示，施工工地的扬尘（粉尘）部分是由运输车辆的行驶产生，约占扬尘总量的60%，在完全干燥情况下，可按下列经验公式计算：VW.085P.075Q.012358.65.0式中：Q——汽车行驶的扬尘，kg/km·辆；V——汽车速度，km/h；W——汽车载重量，t；P——道路表面粉尘量，kg/m2。不同路面清洁程度，不同行驶速度情况下产生的扬尘量见下表。由此可见，在同样路面清洁情况下，车速越快，扬尘量越大；而在同样车速情况下，路面清洁度越差，则扬尘量越大。表4-1不同车速和地面清洁程度时的汽车扬尘（单位：kg/辆·公里）P车速0.1（kg/m2）0.2（kg/m2）0.3（kg/m2）0.4（kg/m2）0.5（kg/m2）1.0（kg/m2）5（km/h）0.02830.04760.06460.08010.09470.159310（km/h）0.05660.09530.12910.16020.18940.318615（km/h）0.08500.1290.19370.24030.28410.477820（km/h）0.09930.19050.2580.32040.3780.6371如果在施工阶段对车辆行驶的路面实施洒水抑尘，每天洒水4～5次，可使扬尘减少70%左右，可将TSP污染距离缩小到20～50m范围，因此，限速行驶及保持路面清洁，同时适当洒水是减少汽车扬尘的有效手段。施工扬尘的另一种情况是露天堆场和裸露场地的风力扬尘，由于施工需要，建材需露天堆放，部分施工点的表层土壤需人工开挖、堆放，在气候干燥又有风的情况下，会产生扬尘，其扬尘量可按堆场起尘的经验公式计算：Q=2.1（V50–V0）3e-1.023W式中：Q——起尘量，kg/吨·年；V50——距地面50米处风速，m/s；V0——起尘风速，m/s；W——尘粒含水率，%。由此可见，这类扬尘的主要特点是与风速和尘粒含水率有关，因此，减少建材和土方的露天堆放和保证一定的含水率是抑制这类扬尘的有效手段。尘粒在空气中的传播扩散情况与风速等气象条件有关，也与尘粒本身的沉降速度有关，以粉尘为例，不同粒径的尘粒沉降速率见下表，由表可知，尘粒的沉降速度随粒径的增大而迅速增大。当粒径为250μm时，沉降速度为1.005m/s，因此可以认为当尘粒大于250μm时，主要影响范围在扬尘点下风向近距离范围内，而真正对外环境产生影响的一些微小尘粒，根据现场的气候情况不同，其影响的范围也有所不同。故扬尘会对道路沿线产生一定的影响，须采取有效措施，控制其对周围环境的影响。禁止在大风天气进行此类作业可以有效的抑制这类扬尘。表4-2不同粒径尘粒的沉降速度粒径μm10203040506070沉降速度m/s0.030.0120.0270.0480.0750.1080.147粒径μm8090100110200250350沉降速度m/s0.1580.1700.1820.2390.8041.0051.829粒径μm4505506507508509501050沉降速度m/s2.2112.6143.0163.4183.8204.2224.624本项目施工期间最近的大气环境保护目标为盛苑小区，距离为70m，位于本项目施工区域的上风向，相对位置详见附图2。根据上述分析，在采取扬尘防治措施后，本次项目施工期间对盛苑小区的影响较小。（2）燃油废气施工机械设备，如推土机、各类运输车辆等排放的废气，主要污染物有CO、NOx、非甲烷总烃等。污染源为无组织排放，点源分散，其中运输车辆的流动性较大，尾气的排放特征与面源相似，但总的排放量不大，根据类似工程分析数据，CO、NO2、非甲烷总烃浓度一般低于允许排放浓度，不会对当地环境空气质量造成不良影响。（3）沥青烟气本项目采用沥青烟气主要来自铺设过程中，产生的沥青烟气中含有THC、TSP和苯并[a]芘等有毒有害物质。根据上海崇启通道工程施工期沥青摊铺时的监测结果进行类比分析，监测结果见下表。表4-3崇启通道工程沥青摊铺检测结果单位mg/m3检测项目苯并[a]芘THC苯并[a]芘THC检测点沥青摊铺下风向10m沥青摊铺下风向10m排放浓度3×10-6L0.6613×10-6L0.143检测点沥青摊铺下风向10m排放浓度3×10-6L0.15注：检测结果小于最低检出限时报最低检出限加“L”。由上表可知：摊铺下风向苯并[a]芘均低于3×10-6mg/m3（标准值为0.01ug/m3），在沥青摊铺下风向THC在0.143~0.661mg/m3（标准值为2mg/m3）。但是，在施工期沥青摊铺时，尤其是对于离路近的敏感点仍然需要加强监测，以防止出现沥青烟中毒事件。另外，建议施工单位尽量安排在天气状况较好的时候铺设沥青。2、废水环境影响分析（1）施工废水①桩基施工废水本项目桥梁桩基设置在老港河两岸以及规划老港河中央，采用钻孔灌注桩，桩基钻孔产生部分泥浆水。根据相关研究结论，钻孔泥浆由水、粘土（或膨润土）和添加剂（如碳酸钠，掺入量0.1~0.4%）组成，桩基泥浆水比重：1.20～1.46，含泥量：32%～50%，pH值：6～7。本项目建设工程施工钻孔时，采用泥浆回收措施降低成本、减少环境污染。在钻孔过程中，如产生钻孔漏浆，也会限制在基坑范围内。钻孔漏浆的发生概率<1%，可见因钻孔漏浆造成周边污染的可能很小。混凝土浇筑完成后，需要进行养护工作，该过程会产生少量废水。本项目共设置3处桥梁基坑，施工期生产废水主要为桩基钻孔泥浆水和混凝土养护废水。按同类工程经验取值，单根桩基施工产生泥浆水约100m³，3根桩基合计产生钻孔泥浆水300m³；桥梁下部结构混凝土养护废水按混凝土方量的10%计取，产生量约15m³。本项目施工期钻孔泥浆水及砼养护废水产生总量约315m³，抽送至隔油沉淀池处理，上清液回用于施工现场道路洒水降尘，未回用部分接管至扬州六圩污水处理厂。沉淀物主要成分为渣土，收集后与多余土方一同暂存于临时堆土区，定期转运至指定渣土消纳场。综上所述，桩基施工废水不会对老港河水质造成影响。②施工泥浆水施工过程中会产生少量施工泥浆水，该废水主要含悬浮固体，根据同类工程经验，每天产生量为1m3/d，则施工泥浆水产生量约210m3，经过隔油沉淀池处理后部分回用于地面洒水降尘、车辆冲洗，未回用部分接管市政污水管网，排入扬州六圩污水处理厂，不排入附近水体，因此泥浆水不会对老港河水体水质造成影响。③车辆、机械设备冲洗废水施工机械及车辆冲洗废水中悬浮物和石油类含量较高，石油类浓度可达30～50mg/L。若直接排入水体，会在水体表面形成油膜，造成水中溶解氧不易恢复，影响水质。本工程使用以油料为动力的施工机械，根据同类工程经验，冲洗废水产生量平均0.6m3/（d·台），本项目施工机械共10台，施工期约7个月，计算得本项目冲洗废水产生量为1260m3。项目设置隔油沉淀池，处理后回用于地面洒水降尘、车辆冲洗，未回用部分接管市政污水管网，排入扬州六圩污水处理厂，不排入附近水体，因此冲洗废水不会对水体水质造成影响。④施工围堰排水本项目拟在非汛期进行建设，建设前期河道内积水通过抽水泵泵送至老港河上游河道，监测结果表明现状河水满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中Ⅳ类标准，因此本项目前期抽排水不会对周边水体水质产生不利影响。施工设备冲洗水、施工泥浆水等施工废水需外排时应做进行水质监测，确保满足六圩污水处理厂接管标准后接入恒佳路市政污水管网，送至六圩污水处理厂进行处理，不得直排入河。（2）施工生活污水本项目施工过程中不设置住宿营地，项目内不产生生活污水。综上，本项目对老港河水体水质的影响较小。3、固体废弃物影响分析（1）建筑垃圾及杂物：本项目桥梁西侧12m接线道路需进行老路破除作业，该接线道路宽度为7m，按常规城市支路混凝土路面20cm（0.2m）的破除厚度计算，将产生12m×7m×0.2m=16.8立方米的混凝土建筑垃圾，参照混凝土实心块料2.4吨/立方米的常规堆积密度换算，折合建筑垃圾约40.32吨，就近运至城市建筑垃圾资源化利用设施统一处置。老路表面绿化垃圾、生活垃圾等杂物集中收集后由环卫部门转运处理。（2）施工人员生活垃圾：施工期生活垃圾主要以有机类废物为主，其成分为易拉罐、矿泉水瓶、塑料袋、一次性饭盒、剩余食品等，生活垃圾必须收集在有防雨棚和防地表径流冲洗的临时垃圾池里。生活垃圾产生量按每天0.5kg/人计算，本项目施工人员约10人，则本项目施工期生活垃圾总量约为1.05t，由环卫部门按时集中清运。（3）隔油池废油：本项目冲洗废水产生量为1260m3，石油类浓度按照50mg/L，则本项目施工期产生隔油池废油总量约0.063t，因产生量较小本项目施工期间不进行收集暂存。项目产生隔油池废油危废代码为900-210-08，施工结束后由有资质单位转运处理。（4）沉淀池沉渣：本项目设备冲洗废水、施工泥浆水、桩基施工废水总量约1785m3，废水主要含泥沙、渣土类悬浮物，参照同类工程经验，悬浮物含量按0.8%计，经沉淀池处理后产生的渣土沉渣约14.28t。沉淀池沉渣施工完成后统一收集，运至指定的渣土消纳场处理。（5）施工弃土（含淤泥）根据项目土石方平衡，本项目外购土方350m3用于构筑围堰，桥底河道开挖土方（含淤泥）约84m3。项目完成后围堰需拆除，因此本项目共产生多余土方434m3，暂存于临时堆土区，定期转运至指定渣土消纳场。根据底泥检测数据，该污泥满足《土壤环境质量标准农用地土壤污染风险管控标准（试行）》（GB15618-2018）表1中的筛选值，可以与其余工程弃土合并处理。所有运输车辆运输全过程采用密闭措施，加强设备日常检查及维护，避免设备破损造成弃土外泄，影响周边环境。综上所述，本项目多余土方及淤泥不会对周边环境产生不利影响。4、声环境影响分析施工期噪声影响主要表现为施工道路交通噪声对两侧居民的干扰，以及施工机械所在场所施工机械噪声对附近居民的影响。其中道路交通噪声的影响范围集中在道路两侧200m范围之内，施工机械噪声影响主要在施工场所60m范围内。考虑工程施工期道路运输车辆的不连续性，其造成的影响是有限的，这种新增加的噪声影响会随着施工过程的结束而降低或消失。施工期噪声源强及影响分析具体内容详见《莱特斯桥梁工程噪声环境影响专项评价》。5、土壤环境影响分析工程施工阶段间由于机械的辗压及施工人员的踩踏，在施工作业区周围的土壤将被严重压实，部分施工区域的表土将被铲去，另一些区域的表土将可能被填埋，从而使施工完成后的土壤物理结构和化学成份发生改变。在施工中植被破坏后，地面裸露，表土的温度在太阳直接照射下升高，加速表土有机质的分解，而植被破坏后，土壤得不到植物残落物的补充，有机质和养分含量将逐步下降，不利于植物的生长和植被恢复。此外，临时占地会使这些土地短期内丧失原有的生态功能。6、环境风险分析（1）风险识别本项目施工过程中，不涉及有毒有害原辅材料使用，但在施工过程中施工机械使用油料，包含柴油和汽油，属于易燃易爆物质，在运输和存储过程中，可能由于操作不规范引发一定的事故风险。（2）环境风险分析本项目施工中使用的汽油、柴油由当地供销部门提供，采用汽车通过陆地运输至工地，在运输过程中存在一定的环境风险，如果发生油料泄漏，会对周边的地下水及土壤造成污染，同时含油污染物会随着降雨径流进入周边水体，污染河流水质，对河流内水生物带来危害。如果油料运输车辆因天然或人为因素发生火灾或爆炸，会对附近人员造成生命危险。7、生态环境影响分析（1）工程占地影响分析本工程永久占地面积约384m2，临时占地面积约500m2。永久占地主要为农用地263m2，建设用地121m2，项目建设会破坏农用地现状农田。临时占地的影响主要是施工期对地表植被的破坏及使用过程中地面硬化而使植被恢复困难。项目应在施工前剥离表土并妥善保存表层土，加强施工期的管理，严禁随意扩大占压面积；在施工结束后及时进行场地的清理和平整，并进行绿化，则临时占地范围内植被覆盖率将能够逐渐恢复。因此，项目临时占地的影响是短暂的。综上所述，本工程主要是临时占地造成的陆生生物损失。施工期临时用地应尽量选择空地、荒地，不得占用良田、林地。对因工程施工造成的植被损失，可以通过对工程影响区及时恢复植被以及在施工结束后对工程周边区域植树种草等绿化措施，在一定程度上弥补占地造成的植被损失。（2）水土流失影响本项目施工期的土建工程是造成水土流失最直接、最主要的原因。根据现场调查，项目场地现状较为平整，施工过程中清除地表杂物、剥离表土等施工过程将对老港河两岸土地造成一定的破坏，施工期12个月期间进行基础施工及局部场地平整将会造成较大的水土流失。如不采取有效的水土保持防治措施，在降雨及重力的作用下，部分土石方将流失进入附近河流。另外，施工临时占地破坏原有的地表，在原料场、表土临时堆放场管理不当时，也会发生片蚀、浅沟蚀等各种形式的水土流失。拟建工程沿线经过的地区地表植被覆盖情况较好，总体水土流失较轻微，属于微度或轻度侵蚀强度，本项目施工期水土流失量（W）计算公式为：W1＝M×F×n/12式中：W1——评价区域新增水土流失量；M——侵蚀模数（t/km2.a），本项目取值为500t/km2·a；F——项目区域面积（km2），本项目区域面积是0.000884km2；n——施工期（月），7个月。根据上文中水土流失现状的预测可见本区域新增水土流失量为0.258t。（3）对水生生态的影响由于本项目施工废水均统一处理后回用于场地洒水降尘、车辆冲洗，不排入河流水体。因此，只要采取必要的环保措施，加强建设点和施工营地的管理，对浮游生物和底栖动物多样性的影响很小。总的来说，施工属于短期行为，虽然会对施工区域的水体生态系统造成短暂的影响，但是施工并不会长期改变现有水生态系统组成及现有水生生物种类，水生生态环境会随着施工期的结束缓慢恢复。（4）对陆生生态的影响本项目施工过程中将破坏原有植被，后期对其进行绿化。工程临时占地会造成现有土地上的植被损失，因此工程结束后建设单位将对临时占地采取恢复措施。本项目评价范围内的植物品种为杂草、芦苇等广遍品种，未发现珍稀、特有、濒危品种和其他需要保护的物种，评价范围也不涉及鸟类迁徙通道及陆生生物通道，施工期间动物已迁徙至周边相似适宜生存生境范围内。虽然项目建设会造成局部植物个体数量的减少，但不会造成物种消亡，相对
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