变流 制动 微机 轮驱 苏家屯机务段招标公告（4绕组 牵引电机转轴轴承位轴锥面轴锥过渡圆角处2021）
2021年沈阳局集团公司苏家屯机务段HXD2型微机、变流、制动、轮驱C5修-（二次）资格预审（代招标）招标公告
2021年沈阳局集团公司苏家屯机务段HXD2型微机、变流、制动、轮驱C5修-（二次）资格预审（代招标）招标公告
2021年沈阳局集团公司苏家屯机务段HXD2型微机、变流、制动、轮驱C5修资格预审公告（代招标公告）
（招标编号：ZTSYJCGS2021-0143）
一、招标条件
受中国铁路沈阳局集团有限公司委托，中国铁路沈阳局集团有限公司物资采购所作为招标代理机构，现就2021年沈阳局集团公司苏家屯机务段HXD2型微机、变流、制动、轮驱C5修进行公开招标。本项目采购资金已落实，具备招标条件。现邀请有意参加的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。
二、招标内容
本次招标采购的业务外包项目名称、类别、工作量、交工验收地点详见本公告附件1。
技术性能指标：
1.执行的技术标准(国家标准、铁路标准)：修后配件符合产品技术规格书要求，严格执行铁总《交流传动机车检修技术规程（试行）》规定。
2.相关检验检测报告：修后配件出厂时必须提供由监造处、局或段验收室签发的“铁路机车车辆产品验收合格证”（外资、合资企业修理的配件除外，其修理的配件可提供厂内质量验收合格证以及相关的试验记录等）。轮对、增压器、空气压缩机、牵引电机、主发电机等重要配件需附履历及检修、检测、试验纪录等相关资料。以上资料要求在部件检修完毕返段办理交接时一并提供，发现弄虚作假者立即终止业务关系并追究有关责任。
3.售后服务及要求：质保期内为用户进行24小时全方位服务，承修的机车部件在质保期内发生质量问题时，应在接到信息后2小时内提供处理意见，需要到达现场确认和处理的，售后服务人员必须在48小时内到达现场，如配件质量责任定为承修企业的，承修企业应在2日内将所需更换部件从工厂发出，5日内到达。承修企业提供完整详细的《检修服务承诺书》，承诺书必须包括相应项目的检修周期、质保范围、质保期限及售后服务等承诺。
4.各项配件的具体技术规格书见附件。
HXD2型机车辅助变流器C5修技术规格书
1 适用范围
本协议适用于 HXD2 型（新八轴）电力机车 C5 修运用状态下的辅助变流柜（不含 ACU）
检修。
2 2 检修相关技术文件
HXD2 型电力机车检修技术规程（C5 修）v1.0
GB/T 13306 加检修标牌
3 3 检修基本要求
3.1 检修基本要求：
3.1.1 柜内、外清洁；柜门不许有变形，门锁、面板须完整；各紧固件不许有松动；更新柜体过滤棉；柜体密封件有破损或密封状态不良者则更新，柜体铆螺母不许有乱扣现象，否则更新。
3.1.2 电缆不许有破损及过热变色，线号完整清晰。铜排不许有裂损及严重变形，局部缺损不许超过原截面的 5%。
3.1.3 连接处密贴、紧固；电气连接部件不许有破损、老化；外观检查插头、插座不许有损坏、缩针和断针现象，连线不许有破损，矩形插头、插座内部接线、插针固定件无损坏。
3.1.4 电压检测指示板灯正常，否则更新。
3.1.5 ACU
3.1.5.1 ACU 拆、装由甲方委托的供应商负责。
3.1.5.2 ACU 随 TCMS 系统检修。
3.1.6 各断路器、接触器、电阻、熔断器、各功率模块等电子电器部件外观及接线良好。
3.1.7 传感器功能正常，接线端子清洁，接线良好，安装牢固；电容不许有鼓包、漏液，否则更新。
3.1.8 继电器板、电阻板不许有过热烧损，更新热保护继电器。
3.1.9 功率模块（充电机模块、二极管模块、三相逆变模块、降压斩波模块、过压抑制模块）检修要求
3.1.9.1 对功率模块进行清洁。
3.1.9.2 功率模块电容不许鼓包、漏液，否则更新。
3.1.9.3 功率模块母排和 IGBT 不许有烧损痕迹，各电器部件外观良好，无过热、放电痕迹。
3.1.10 火警风管路有破损、老化者更新，进行管路压力测试，须符合设计要求。
3.1.11 辅变流柜通风机
3.1.11.1 定子
a) 机座、端盖、轴承内外盖不许有裂纹、缺损、变形，螺纹完好。端盖轴承室孔径、端盖止口配合、机座止口符合技术要求。
b)防护罩完好，不许有裂纹、缺损、变形；铭牌和转向牌完好、清晰，安装牢固。
c)接线盒完好，不许有变形。接线板清洁，不许有裂纹、缺损、碳化等现象。接线柱螺栓不许有松动、歪斜，螺纹完好。接线片不许有裂纹、损伤。
d)用 500V 兆欧表检测接线板、接线柱及对地绝缘电阻，须不小于 50MΩ。
e) 定子铁心紧固螺钉不许有松动、偏移、缺损、烧损，槽楔紧固，不许有裂损。
f)定子绕组清洁，端部绑扎牢固，不许有破损，绝缘状态良好。引出线固定可靠，外包绝缘良好，不许有过热、老化，断股不大于原形 5%。接线头平整，不许有过热及断裂现象，联接须牢固。
g) 测量定子绕组三相冷态直流电阻，各线端电阻值与三个线端电阻的平均值之差不大于平均值的±4%。
h) 定子绕组如更换后，其相序与旋转转向须符合设计技术要求。
i)定子三相绕组对地进行 1700V、历时 1min 工频耐电压试验，不许有击穿、闪络现象。
3.1.11.2 转子
a)转子铁心不许有缺损，与轴配合不许有松动。导条及端环不许有断裂、局部过热、烧痕。
b)平衡块不许有松动、脱落。转子须做动平衡试验。
c)转轴不许有裂纹，轴身螺纹完好，各配合面光洁，损伤超限或与轴承配合松旷时，
允许采用镀层修复，但不许焊修、嵌套。轴配合面拉伤面积不大于 15%，拉伤深度与直
径比不大于 2%。
d)键与键槽不许有变形及严重损伤，键与键槽配合符合技术要求。
3.1.11.3 辅助机组通风机
a) 叶轮清洁，不许有裂纹、缺损、变形，与轴配合良好，叶轮允许不平衡残余克
数须符合如下规定：辅变流柜通风机叶轮不大于 0.7g。
b)风筒清洁，不许有裂纹、缺损、变形，法兰止口、螺孔完好，安装尺寸正确。铭
牌完好、清晰，安装牢固。
c) 轴头螺母不许有裂纹、缺损、变形，螺纹完好；防松垫圈更新，防松作用良好。
d)接线板、接线盒不许有变形，螺孔完好，连接紧固。
e)密封垫圈粘接牢固，不许有裂缝。
3.1.11.4 辅助机组组装
a) 轴承更新。轴承安装时，采用室温下压装工艺安装轴承。
b)转子转动灵活，转轴不许有磨擦，不许有明显窜动，轴伸长度一半处的径向圆跳
动公差不许超限。
c) 法兰、出线管和铭牌安装孔等部位防水胶密封良好。
d) 叶轮安装牢固，转动灵活。
e)机组内外清洁，附件齐全、完整，各紧固件紧固。接线方式正确，接线柱上各零
件装配顺序正确、安装牢固，接线柱螺栓不许有滑扣，标号牌清晰、顺序正确。
3.1.11.5 电动机及辅助机组试验
a)电动机转动灵活，运转平稳，不许有异音，转子与定子间不许有磨擦，额定工况
下运转 30min，轴承温升不超过 50Ｋ。
b)电动机在三相电源平衡时，其空载电流中任何一相与三相平均值的偏差不大于平
均值 10%，转速正常。
c)通风机在额定工况下作通电试验 30min，运转须平稳，不许有异音，风叶与风筒
间隙须符合限度表规定。风叶与风筒不许有磨擦现象。叶轮转向（风向）正确，转速正常。振动值不大于 4.5mm/s。
3.1.12 试验
组装完成后，对辅助变流柜进行例行试验，须符合设计要求，满足机车运用要求。
HXD2电力机车司机显示屏DDU
维修技术规格书
1.适用范围
本技术协议适用于HXD2型电力机车司机显示屏DDU维修；
2.规范性引用文件
HXD2型电力机车检修技术规程
3.技术要求
3.1 内外清洁，程序更新，机壳、螺丝、液晶屏及元件等完好、无破损。
3.2 电路板不许有烧损、变形，各电子元件无烧灼、放电、老化等现象。内部电缆不许有烧灼、磨损、松动。
3.3 更新DDU显示屏程序，确认版本为客户最新适用程序。
3.4性能试验
（a）接好测试连接器，通电，显示屏正常显示。
（b）操作界面无故障现象或信息，测试结果符合相关标准。
3.5 试验台测试
（a）安装测试软件，进行背光亮度测试，背光强度的范围从启动时的0增加到最大亮度，然后亮度从最大亮度下降为0。
（b）进行屏幕坏点测试，确保屏幕显示完好。
（c）连接外部键盘，进行按键测试，确定每个按键上的LED灯都是亮的，确定所有的按键有一个触觉的反馈。
（d）串口通讯检测，上位机软件观察通讯是否正常收发数据。
（e）MVB通讯测试，打开上位机软件，在数据接收区查看数据收发情况是否正常。
HXD2型电力机车（新八轴）法维莱制动系统
C5修技术规格书
1适用范围
HXD2型电力机车（新八轴）法维莱空气制动系统的C5修
检修范围包括：制动控制柜、制动控制器、指令转换器、单元制动器（不包含制动软管、闸瓦）、21C轮喷电磁阀
2规范性引用文件
HXD2型电力机车检修技术规程（C5修）
3 检修技术要求
3.1制动控制柜
3.1.1 各部件须完好无损，不许有划痕、硬物或外力损坏现象。
3.1.2 各部件不许有松动，螺栓、螺钉防缓标志须清晰且符合要求。
3.1.3 各电气件（BCU、电磁阀、传感器、控制开关等）之间的连接线、插头、插座须牢固，布线须保持整齐有序，连线完好无损。各电气接口不许有热负荷损伤或绝缘损坏。更新电磁阀插头的防尘垫。
3.1.4 解体检修司机制动阀（Eurotrol），更新橡胶件,更换磨耗件，更新电磁阀。
3.1.5 检查BCU及其内部各板卡安装紧固状态良好，表面不许有变形、腐蚀或明显污物等损伤。升级改造DO板卡。BCU板卡连接器不许有松动或破损，其紧固件不许有缺损。
3.1.6 解体检修SW4分配阀，更新橡胶件、更换磨耗件。
3.1.7 解体检修1P1E中继阀、1P2E中继阀、P1K中继阀、P2K中继阀、调压阀、VE3电磁阀、紧急排风阀、21C电磁阀、遮断阀、文氏止回阀、流量计、双预控气动阀、一次缓解阀、一次缓解中继阀，清洁内部腔室，更新橡胶件、更换磨耗件。
3.1.8 解体检修双稳态电磁阀、E/RP电磁阀，清洁内部腔室，更新橡胶件、微动开关、更换磨耗件。
3.1.9 解体检修各塞门及单双向阀（DN25塞门、DN25双向阀、DN15塞门、DN7塞门、DN7单/双向阀、CP-CG塞门，双通道截止塞门），更新橡胶件，更换磨耗件。
3.1.10 解体检修总风过滤器，清洁内部腔体，更新过滤器密封件、过滤器滤芯。
3.1.11总风压力传感器、闸缸压力传感器等传感器随车进行性能检测，不良者更新。
3.1.12 解体检修EPM电空模块，更新橡胶件、更换磨耗件。
3.2 制动控制器
3.2.1 解体检修制动控制器，更新橡胶件、微动开关，更换磨耗件。
3.2.2 接线插头紧固良好，接线不许有破损。
3.2.3 标定电流值和手柄力值。
3.2.4 检修后制动控制器，各紧固件安装紧固，位置准确，动作灵活。
3.3 21C轮喷电磁阀
解体检修，清洁内部腔室，更新橡胶件，更换磨耗件。
3.4 指令转换器
解体检查，更换进水的电路板，升级改造电路板，进行整体性能检测。
3.5 单元制动器
3.5.1踏面制动器解体检修，更新橡胶件，更换磨耗件。
3.5.2踏面制动装置须进行以下性能试验：
3.5.2.1气密性试验，检查在低压100kPa和高压（最低500kPa）时的密封性能，保压3min，压力下降小于3kPa。
3.5.2.2常用制动试验压力为445～455kPa时，常用制动装置输出力为39.9～42.8kN。
3.5.2.3停放制动输出力不小于22kN。
3.5.2.4闸瓦缓解间隙为7～9mm（闸瓦托中心位置）。
3.5.3目测制动缸、闸瓦托不许有裂纹，缸体呼吸孔清洁；更新橡胶防尘罩。
3.6整体性能测试
3.6.1检修完成的制动控制柜各阀件、制动控制器、21C轮喷电磁阀、指令转换器及单元制动器，按其例行试验规范进行试验，保证各性能参数正常。
3.6.2上述各部件安装回机车后随整车进行功能试验，符合整车试验规范要求。
3.7形成检修记录及试验报告。
HXD2轮轴驱动装置（含牵引电动机）C5修（更新车轮，其他部件检修）技术规格书
HXD2型机车轮驱维修标准按照铁路主管部门对应型号条款执行，同时要求符合产品的行业标准及铁路主管部门各项改造措施和技术要求，并符合《HXD2型电力机车检修技术规程（C1～C4、C5修）》。HXD2型机车轮对驱动装置C5修检修主要技术标准和要求如下：
1 技术标准
1.1 轮对驱动装置检修应符合国标、铁标相关标准，
1.2 轮对驱动装置检修应依据《HXD2型电力机车检修技术规程（C1～C4、C5修）》进行，在检修规程发生变更时，应按变更后的内容执行。
1.3 C5修项点的检修要求按照新造厂相关技术标准执行。
2 技术要求
2.1牵引电机
2.1.1 定子
2.1.1.1表面及通风道清洁。
2.1.1.2机座、端盖不许有裂纹，螺纹不许有损坏，表面油漆良好。
2.1.1.3各配件齐全；电机内部清洁；检修后轴承密封结构外部以及邻近部件不许有积油或大片油渍；电机引出线、引线夹、接线盒、油嘴及铭牌须牢固，不许有松动及破损；油道畅通。
2.1.1.4绕组
2.1.1.4.1定子绕组外表面清洁。
2.1.1.4.2定子绕组三相线电阻为0.0283×(1±5%)Ω(20℃)，且不超过三相平均值的±4%。
2.1.1.4.3用1000V兆欧表测量，定子绕组对地冷态绝缘电阻不小于100MΩ。
2.1.1.4.4定子绕组对地进行4500V、历时1min工频耐电压试验，不许有击穿、闪络现象。
2.1.2 转子
2.1.2.1转子清洁，不许有破损，表面漆良好。
2.1.2.2转轴、导条、端环、封环不许有裂纹、变形。
2.1.2.3转子须做动平衡试验，传动端与非传动端残余不平衡量不超过3g。
2.1.3 轴承
轴承更新。
2.1.4 组装
2.1.4.1轴承内圈安装时加热温度不许超过120℃。
2.1.4.2轴承组装游隙须符合限度要求。
2.1.4.3按设计图纸要求加油脂。
2.1.4.4后防护环紧固可靠。
2.1.5 试验
2.1.5.1电机空载试验：电机转动灵活，运转平稳，不许有异音，转子与定子间不许有磨擦。电机在50Hz正弦，500～700V电源驱动下，电机正、反各运转10min，轴承温升不超过40Ｋ。电机在三相电源平衡时，其空载电流中任何一相与三相平均值的偏差不大于10%，与该电机设计值的偏差不超过10%，转速正常。
2.1.5.2电机振动试验：在电机转速1500r/min、2000r/min、2888r/min时，电机横向振动值不大于3.5mm/s。
2.1.5.3速度传感器检测：波形正常，相位正确。
2.1.5.4用500V兆欧表测量，温度传感器引脚对外壳和屏蔽层绝缘电阻不小于32MΩ。温度传感器当前温度直流电阻须符合GB/T 30121-2013《工业铂热电阻及铂感温元件》相应项点要求。
2.2 轮对
2.2.1车轴进行超声波探伤，不许有超标缺陷；车轴轴颈、防尘座磁粉探伤，不许有裂纹；轮对解体时，增加车轴轮座及过渡圆弧磁粉探伤，不许有裂纹。车轴禁止焊修。
2.2.2车轴M24螺纹孔状态良好，螺纹不许有断扣、乱扣、毛刺和碰伤；车轴端面镟修量须符合限度规定。
2.2.3车轮轮辋超声波探伤不许有超标缺陷；车轮可探部位磁粉探伤不许有裂纹。车轮禁止焊修。
2.2.4更新车轮。
2.2.5同一车轴、同一转向架、同一节车、同一台机车的滚动圆直径差须符合限度要求。
2.2.6车轮、从动齿轮注油螺孔、螺堵状态良好，紧固状态符合图样扭矩要求，防缓标记清晰。
2.3 轴箱
2.3.1轴箱体、前盖、后盖、轴端压盖不许有裂损，轴箱拉杆和减振器安装部位不许有裂纹。减振器支架、起吊环外观状态须良好。
2.3.2轴箱体螺纹孔状态良好，螺纹不许有断扣、乱扣、毛刺和碰伤。
2.3.3轴箱轴承解体、清洗、检测、检修，状态良好；装配后横动量须符合限度要求。
2.3.4更新轴箱装配中的密封件。
2.3.5轴端压盖紧固状态良好。轴箱前盖、后盖密封圈状态良好。
2.4 驱动装置
2.4.1抱轴承箱
2.4.1.1抱轴承箱各零部件状态须良好。
2.4.1.2抱轴承箱体不许有裂损、变形。抱轴承箱体与电机结合面不许有裂纹。
2.4.1.3抱轴承箱轴承转动灵活、不许有异音；抱轴承箱横动量大于0.8mm时，拆解抱轴箱，检测抱轴承状态，不合格者更新。
2.4.1.4更新螺孔防护塑料塞。
2.4.1.5非传动端抱轴承补充油脂符合技术要求。
2.4.2传动齿轮
2.4.2.1清洗传动齿轮。
2.4.2.2主、从动齿轮轮齿探伤检查不许有裂纹；主、从动齿轮齿边角折损长度、单侧齿面剥离面积、点蚀包罗面积、剥离深度、剥离处数、点蚀深度、齿形误差、轮齿崩角等须符合限度要求，齿轮禁止焊修。
2.4.2.3主动齿轮锥孔面接触面积、拉伤面积符合限度要求。
2.4.3齿轮箱
2.4.3.1清洗齿轮箱体、油标视窗及各密封件；齿轮箱回油孔、进油孔须清洁、畅通。箱体内不许有污垢。
2.4.3.2齿轮箱不许有裂损；领圈孔及合箱面的磕痕、点蚀须轻微打磨，去除高点后使用；齿轮箱油窗不许有损坏，齿轮箱不许漏油，箱体观察孔盖、螺堵不许有裂损。更新齿轮箱与电机连接螺栓和橡胶弹性垫。
2.4.3.3更新齿轮油、O型密封圈、螺孔防护塑料塞。清洗磁性螺堵，并更新其铜密封圈。
2.4.3.4齿轮箱上的速度传感器状态良好，速度传感器与从动齿轮齿顶间隙须符合图样要求。
2.4.4驱动单元组装后，进行磨合试验，正反转各30min，试验工况须符合表11-1要求，试验中不许有异音；轴箱轴承温升不大于40K，抱轴箱轴承温升不大于55K，牵引电机齿侧轴承温升不大于60K，牵引电机非齿侧轴承温升不大于55K。试验完成后，更新齿轮润滑油，各密封处不许有渗漏油。油位在上下刻线之间。
表11-1试验工况
轮对转速（r/min）
0-127
255
382
509
运转时间（min)
10
10
5
5
2.5.1电机悬挂
2.5.1.1更新电机悬挂橡胶套；电机吊杆、吊杆销、电机吊座磁粉探伤检查，不许有裂纹；防落座不许有裂损；吊杆销套不许有松动；吊杆销外径、销套内径磨耗超过0.3mm时更新；吊杆销套与吊杆销间隙须符合限度要求。
2.5.1.2更新螺孔防护塑料塞。
2.6 限度表
2.6.1 牵引电机
序号
名 称
原 形
C5修限度
1
轴承组装后径向游隙
传动端
0.12～0.20
0.12～0.22*
非传动端
0.065～0.115
0.065～0.140*
注：带“*”者，指参考值，由铁路局根据不同运行条件，结合机车技术状态确定。
2.6.2 轮对组装
序号
名 称
原 形
C5修限度
1
车轴轴身直径
φ220+2 0
φ220+2 0
2
抱轴承座颈直径（大端）
φ257.175+0.155 +0.125
φ257.175+0.155 +0.125
3
抱轴承座颈直径（小端）
φ255.6+0.155 +0.125
φ255.6+0.155 +0.125
4
轮座直径
φ250+0.369 +0.34
＞φ245
5
齿轮座直径
φ254+0.417 +0.385
＞φ252
6
车轴防尘座直径
φ203.2+0.05 0
＞φ202
7
车轴轴颈直径
φ177.902 0 -0.026
φ177.902 0 -0.026
8
齿轮座圆柱度
0.015
0.02
9
轮座圆柱度
0.015
0.02
10
抱轴承座颈圆柱度
0.015
0.02
11
轴颈圆柱度
0.015
0.02
12
车轴端面旋修量
≤1
13
轴颈拉伤深度
≤0.5
14
同轴轮径差
≤0.3
≤1*
15
同转向架轮径差
≤1
≤2*
16
同节机车轮径差
≤2
≤4*
17
同车轮径差
≤2
≤4*
18
轮对内侧距
1353+0.5 -1
1353+0.5 -1
19
轮缘高度
2
27～28
20
轮缘厚度（JM3）
34
≥29.5*
21
车轮滚动圆直径
1250
≥1200*
传动齿轮
1
单侧齿面点蚀包罗面积（%）
≤15
2
单侧齿面点蚀深度
≤0.3
3
单侧齿面剥离面积（mm2）
≤6
4
单侧齿面剥离深度
≤0.6
5
单侧齿面剥离处数
≤1
6
齿形误差
≤0.3
7
轮齿崩角（处） 沿齿高方向 沿齿宽方向
≤1 ≤25% ≤12%
8
齿顶角折损长度
≤10
9
主动齿轮锥孔面接触面积
≥80%
≥80%
10
主动齿轮锥孔面拉伤面积
≤8%
11
从动齿轮轮毂孔圆柱度
0.015
≤0.03
抱轴箱
1
抱轴箱横动量
0.15～0.25
0.15～0.25
轴箱
1
轴箱横动量
0.1～0.48
0.1～0.48
接地装置
1
电刷有效磨耗长度
≥16
电机悬挂
1
吊杆销与吊杆销套、电机支座销套间隙
0.415～0.685
≤1.0
注：带“*”者，指参考值，铁路局可根据不同运行条件，结合机车技术状态确定。
2.7 探伤表
序号
名 称
备 注
1
轮对、牵引电机
1.1
车轴
超探、磁探
1.2
车轮
超探、磁探
1.3
主、从动齿轮轮齿
磁探
1.4
轴箱体端面、内外端盖加工面、弹簧座、减振器座及过渡圆弧处、轴箱拉杆安装面
磁探
1.5
电机支座、电机防落座工作部位
磁探
电机吊座
磁探
牵引电机转轴轴承位、轴锥面、轴锥过渡圆角处
磁探
HXD2轮对驱动装置（含牵引电动机）C5修（旋修车轮，其他部件检修）技术规格书
HXD2型机车轮驱维修标准按照铁路主管部门对应型号条款执行，同时要求符合产品的行业标准及铁路主管部门各项改造措施和技术要求，并符合《HXD2型电力机车检修技术规程（C1～C4、C5修）》。HXD2型机车轮对驱动装置C5修检修主要技术标准和要求如下：
1 技术标准
1.1 轮对驱动装置检修应符合国标、铁标相关标准，
1.2 轮对驱动装置检修应依据《HXD2型电力机车检修技术规程（C1～C4、C5修）》进行，在检修规程发生变更时，应按变更后的内容执行。
1.3 C5修项点的检修要求按照新造厂相关技术标准执行。
2 技术要求
2.1牵引电机
2.1.1 定子
2.1.1.1表面及通风道清洁。
2.1.1.2机座、端盖不许有裂纹，螺纹不许有损坏，表面油漆良好。
2.1.1.3各配件齐全；电机内部清洁；检修后轴承密封结构外部以及邻近部件不许有积油或大片油渍；电机引出线、引线夹、接线盒、油嘴及铭牌须牢固，不许有松动及破损；油道畅通。
2.1.1.4绕组
2.1.1.4.1定子绕组外表面清洁。
2.1.1.4.2定子绕组三相线电阻为0.0283×(1±5%)Ω(20℃)，且不超过三相平均值的±4%。
2.1.1.4.3用1000V兆欧表测量，定子绕组对地冷态绝缘电阻不小于100MΩ。
2.1.1.4.4定子绕组对地进行4500V、历时1min工频耐电压试验，不许有击穿、闪络现象。
2.1.2 转子
2.1.2.1转子清洁，不许有破损，表面漆良好。
2.1.2.2转轴、导条、端环、封环不许有裂纹、变形。
2.1.2.3转子须做动平衡试验，传动端与非传动端残余不平衡量不超过3g。
2.1.3 轴承
轴承更新。
2.1.4 组装
2.1.4.1轴承内圈安装时加热温度不许超过120℃。
2.1.4.2轴承组装游隙须符合限度要求。
2.1.4.3按设计图纸要求加油脂。
2.1.4.4后防护环紧固可靠。
2.1.5 试验
2.1.5.1电机空载试验：电机转动灵活，运转平稳，不许有异音，转子与定子间不许有磨擦。电机在50Hz正弦，500～700V电源驱动下，电机正、反各运转10min，轴承温升不超过40Ｋ。电机在三相电源平衡时，其空载电流中任何一相与三相平均值的偏差不大于10%，与该电机设计值的偏差不超过10%，转速正常。
2.1.5.2电机振动试验：在电机转速1500r/min、2000r/min、2888r/min时，电机横向振动值不大于3.5mm/s。
2.1.5.3速度传感器检测：波形正常，相位正确。
2.1.5.4用500V兆欧表测量，温度传感器引脚对外壳和屏蔽层绝缘电阻不小于32MΩ。温度传感器当前温度直流电阻须符合GB/T 30121-2013《工业铂热电阻及铂感温元件》相应项点要求。
2.2 轮对
2.2.1车轴进行超声波探伤，不许有超标缺陷；车轴轴颈、防尘座磁粉探伤，不许有裂纹；轮对解体时，增加车轴轮座及过渡圆弧磁粉探伤，不许有裂纹。车轴禁止焊修。
2.2.2车轴M24螺纹孔状态良好，螺纹不许有断扣、乱扣、毛刺和碰伤；车轴端面镟修量须符合限度规定。
2.2.3车轮轮辋超声波探伤不许有超标缺陷；车轮可探部位磁粉探伤不许有裂纹。车轮禁止焊修。
2.2.4踏面旋修后用样板检查。轮缘高度、轮缘厚度、滚动圆直径、轮对内侧距须符合限度要求。
2.2.5同一车轴、同一转向架、同一节车、同一台机车的滚动圆直径差须符合限度要求。
2.2.6车轮、从动齿轮注油螺孔、螺堵状态良好，紧固状态符合图样扭矩要求，防缓标记清晰。
2.3 轴箱
2.3.1轴箱体、前盖、后盖、轴端压盖不许有裂损，轴箱拉杆和减振器安装部位不许有裂纹。减振器支架、起吊环外观状态须良好。
2.3.2轴箱体螺纹孔状态良好，螺纹不许有断扣、乱扣、毛刺和碰伤。
2.3.3轴箱轴承解体、清洗、检测、检修，状态良好；装配后横动量须符合限度要求。
2.3.4更新轴箱装配中的密封件。
2.3.5轴端压盖紧固状态良好。轴箱前盖、后盖密封圈状态良好。
2.4 驱动装置
2.4.1抱轴承箱
2.4.1.1抱轴承箱各零部件状态须良好。
2.4.1.2抱轴承箱体不许有裂损、变形。抱轴承箱体与电机结合面不许有裂纹。
2.4.1.3抱轴承箱轴承转动灵活、不许有异音；抱轴承箱横动量大于0.8mm时，拆解抱轴箱，检测抱轴承状态，不合格者更新。
2.4.1.4更新螺孔防护塑料塞。
2.4.1.5非传动端抱轴承补充油脂符合技术要求。
2.4.2传动齿轮
2.4.2.1清洗传动齿轮。
2.4.2.2主、从动齿轮轮齿探伤检查不许有裂纹；主、从动齿轮齿边角折损长度、单侧齿面剥离面积、点蚀包罗面积、剥离深度、剥离处数、点蚀深度、齿形误差、轮齿崩角等须符合限度要求，齿轮禁止焊修。
2.4.2.3主动齿轮锥孔面接触面积、拉伤面积符合限度要求。
2.4.3齿轮箱
2.4.3.1清洗齿轮箱体、油标视窗及各密封件；齿轮箱回油孔、进油孔须清洁、畅通。箱体内不许有污垢。
2.4.3.2齿轮箱不许有裂损；领圈孔及合箱面的磕痕、点蚀须轻微打磨，去除高点后使用；齿轮箱油窗不许有损坏，齿轮箱不许漏油，箱体观察孔盖、螺堵不许有裂损。更新齿轮箱与电机连接螺栓和橡胶弹性垫。
2.4.3.3更新齿轮油、O型密封圈、螺孔防护塑料塞。清洗磁性螺堵，并更新其铜密封圈。
2.4.3.4齿轮箱上的速度传感器状态良好，速度传感器与从动齿轮齿顶间隙须符合图样要求。
2.4.4驱动单元组装后，进行磨合试验，正反转各30min，试验工况须符合表11-1要求，试验中不许有异音；轴箱轴承温升不大于40K，抱轴箱轴承温升不大于55K，牵引电机齿侧轴承温升不大于60K，牵引电机非齿侧轴承温升不大于55K。试验完成后，更新齿轮润滑油，各密封处不许有渗漏油。油位在上下刻线之间。
表11-1试验工况
轮对转速（r/min）
0-127
255
382
509
运转时间（min)
10
10
5
5
2.5.1电机悬挂
2.5.1.1更新电机悬挂橡胶套；电机吊杆、吊杆销、电机吊座磁粉探伤检查，不许有裂纹；防落座不许有裂损；吊杆销套不许有松动；吊杆销外径、销套内径磨耗超过0.3mm时更新；吊杆销套与吊杆销间隙须符合限度要求。
2.5.1.2更新螺孔防护塑料塞。
2.6 限度表
2.6.1 牵引电机
序号
名 称
原 形
C5修限度
1
轴承组装后径向游隙
传动端
0.12～0.20
0.12～0.22*
非传动端
0.065～0.115
0.065～0.140*
注：带“*”者，指参考值，由铁路局根据不同运行条件，结合机车技术状态确定。
2.6.2 轮对组装
序号
名 称
原 形
C5修限度
1
车轴轴身直径
φ220+2 0
φ220+2 0
2
抱轴承座颈直径（大端）
φ257.175+0.155 +0.125
φ257.175+0.155 +0.125
3
抱轴承座颈直径（小端）
φ255.6+0.155 +0.125
φ255.6+0.155 +0.125
4
轮座直径
φ250+0.369 +0.34
＞φ245
5
齿轮座直径
φ254+0.417 +0.385
＞φ252
6
车轴防尘座直径
φ203.2+0.05 0
＞φ202
7
车轴轴颈直径
φ177.902 0 -0.026
φ177.902 0 -0.026
8
齿轮座圆柱度
0.015
0.02
9
轮座圆柱度
0.015
0.02
10
抱轴承座颈圆柱度
0.015
0.02
11
轴颈圆柱度
0.015
0.02
12
车轴端面旋修量
≤1
13
轴颈拉伤深度
≤0.5
14
同轴轮径差
≤0.3
≤1*
15
同转向架轮径差
≤1
≤2*
16
同节机车轮径差
≤2
≤4*
17
同车轮径差
≤2
≤4*
18
轮对内侧距
1353+0.5 -1
1353+0.5 -1
19
轮缘高度
2
27～28
20
轮缘厚度（JM3）
34
≥29.5*
21
车轮滚动圆直径
1250
≥1200*
传动齿轮
1
单侧齿面点蚀包罗面积（%）
≤15
2
单侧齿面点蚀深度
≤0.3
3
单侧齿面剥离面积（mm2）
≤6
4
单侧齿面剥离深度
≤0.6
5
单侧齿面剥离处数
≤1
6
齿形误差
≤0.3
7
轮齿崩角（处） 沿齿高方向 沿齿宽方向
≤1 ≤25% ≤12%
8
齿顶角折损长度
≤10
9
主动齿轮锥孔面接触面积
≥80%
≥80%
10
主动齿轮锥孔面拉伤面积
≤8%
11
从动齿轮轮毂孔圆柱度
0.015
≤0.03
抱轴箱
1
抱轴箱横动量
0.15～0.25
0.15～0.25
轴箱
1
轴箱横动量
0.1～0.48
0.1～0.48
接地装置
1
电刷有效磨耗长度
≥16
电机悬挂
1
吊杆销与吊杆销套、电机支座销套间隙
0.415～0.685
≤1.0
注：带“*”者，指参考值，铁路局可根据不同运行条件，结合机车技术状态确定。
2.7 探伤表
序号
名 称
备 注
1
轮对、牵引电机
1.1
车轴
超探、磁探
1.2
车轮
超探、磁探
1.3
主、从动齿轮轮齿
磁探
1.4
轴箱体端面、内外端盖加工面、弹簧座、减振器座及过渡圆弧处、轴箱拉杆安装面
磁探
1.5
电机支座、电机防落座工作部位
磁探
电机吊座
磁探
牵引电机转轴轴承位、轴锥面、轴锥过渡圆角处
磁探
三、申请人资格要求
3.1本次资格预审要求申请人须具备的资格要求为：
A01,A02,A03:
（1）必须为在中华人民共和国境内注册的具有独立承担民事责任能力的企业，并符合下列情况之一：
a.招标配件所属型号机车的新造企业，招标时提供中国国家铁路集团有限公司（原中国铁路总公司或原铁道部）许可的机车新造资质复印件。
b.招标配件所属型号机车的高级修企业，招标时提供中国国家铁路集团有限公司（原中国铁路总公司或铁道部）许可
投标 / 标书制作要点（原创）
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