列车在站运行状态监测识别系统业务外包招标公告（中国铁路沈阳局集团有限公司2024）
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沈阳局集团公司沈阳、本溪车务段列车在站运行状态监测识别系统业务外包（二次）招标公告（招标编号：ZTSYJCGS2024-0698）1．．招标条件本招标项目沈阳局集团公司沈阳、本溪车务段列车在站运行状态监测识别系统业务外包（二次）招标人为中国铁路沈阳局集团有限公司运输部，招标项目资金来自安全生产费。该项目已具备招标条件，现对本项目采购进行公开招标。评审方法为经评审的最低投标价法。2．．项目概况与招标范围招标业务外包的名称、类别、工作量、交工验收地点、包件划分等详见本公告附件1。1.执行的技术标准：《列车在站运行状态监测识别系统》（QCR718-2019）2.铁路专用设备执行的相关文件、规定：无3.相关检验检测报告：无4.维保条款：无5.售后服务及要求：出现质量和技术问题，中标人应在3小时内给予反馈，需要现场处理的应在24小时内达到现场处理。6.其他需具体明确的技术要求：详见《列车在站运行状态监测识别系统整治工程施工图》，施工期间因施工方违章造成人身伤害、影响行车安全等问题由施工方负责，施工前要签订安全协议，经批准后方可施工。列车在站运行监测识别系统新建工程施工图全一册（鉴修）沈阳铁道勘察设计院有限公司二〇二四年六月沈阳编号：列车在站运行监测识别系统新建工程施工图全一册（鉴修）总经理，总工程师沈阳铁道勘察设计院有限公司参加本项目主要研究人员名单信息：赵震信号:董家宝电力：李懿霖房建：朱力艳工经：宋卓芮编写：赵震复核：王尧审核：李论平总体：赵震，审定：魏铁军，编写：赵震复核：王尧审核：李论平总体：赵震审定：魏铁军文件分发单位表序号单位份数编号附注1沈阳工程建设指挥部61-62本院存17目录一、概述（一）设计依据（二）设计范围二、施工设计审查意见主要内容及执行情况三、建设必要性四、工程建设方案（一）系统构成（二）信息专业（三）电力专业（四）房建专业（五）信号专业（六）路基顶管沉降分析五、系统主要技术参数（一）前端采集设备（二）后端控制设备六、投资（一）预算编制（二）各项工程静态预算及费用编制（三）预算总额及技术经济指标分析七、施工注意事项附件：一、设备数量表二、图纸目录一、概述（一）设计依据1.沈阳局集团有限公司计划统计部计大修函[2024]438号“关于沈阳车务段、本溪车务段列车在站运行监测识别系统新建工程可行性研究报告的批复”。2.沈阳局集团有限公司本溪车务段、沈阳车务段的设计委托。3.沈阳局集团有限公司概预算审查所计概算函[2024]480号“沈阳车务段、本溪车务段列车在站运行监测识别系统新建工程施工设计审查意见”。4.现场调查的资料。5.国铁集团企业标准Q/CR718-2019《列车在站运行状态检测识别系统》（二）设计范围1.京哈线马仲河站、平顶堡站、虎石台站等3个站及沈吉线东陵站、苏抚线榆树台站、沈丹线姚千户站列车在线运行监测系统新建工程。2.房建、电力及信号等专业配套工程。二、施工设计审查意见主要内容及执行情况（一）信息。1.平顶堡站、虎石台站、马仲河站、东陵站、榆树台站、姚千户站分别在车站进站方向新设前端采集设备2套，分别采集上下行信息。执行情况：按意见执行，详见说明书《信息专业》。2.各站新设后端数据处理设备，暂按设置在车务两网融合机柜所在房屋，监控终端根据各站的具体情况设置。3.新设列车在站运行状态监测识别系统满足《列车在站运行状态监测识别系统》（Q/CR718-2019）相关技术要求。系统由采集系统、智能识别系统和终端设备组成。执行情况：按意见执行，详见说明书《信息专业》。4.室外采集系统设备应设在前后方50m以上没有道岔的直线段范围内，避开曲线、长大坡道及经常调速、停车的位置，避开轨道电路回流点，避开钢轨端头、短钢轨等。执行情况：按意见执行，详见《信息设备布置及光缆径路图》。5.室外采集系统至室内智能识别系统数据传输采用专用光缆通道，新设24芯光缆1条。执行情况：按意见执行，详见说明书《信息专业》。6.新设UPS电源为室内智能识别系统供电，供电容量根据设备需求选定。执行情况：按意见执行。7.综合处理服务器暂按单台考虑，磁盘阵列容量满足原始采集数据保存不少于30天，报警列车相关数据保存不少于6个月。执行情况：按意见执行，设备招标应参照标书中具体参数要求。8.新设设备应满足集团公司科信部《关于进一步规范集团公司安可设备购置工作的通知》（科信信息电〔2023〕73号）相关规定。执行情况：按意见执行，详见说明书《系统主要技术参数》。（二）信号1.请设计单位核实监测识别系统基础施工对信号设备的影响，明确施工作业面与既有电缆径路的位置关系及影响范围。执行情况：按意见执行。2.确受影响的电缆排迁原则上利用既有电缆余量进行拨移后防护，请设计单位结合现场实际合理选取电缆防护方式。执行情况：按意见执行。3.请设计单位现场核实监测识别系统新设支架对既有信号机显示的影响，务必与信息设计做好对接，确保满足信号机显示距离要求。执行情况：按意见执行。（三）房屋建筑1.本工程于马仲河站、平顶堡、虎石台站、东陵站、榆树台站和姚千户屯站设置监测杆，监测杆采用双肢格构柱结构。执行情况：按意见执行。2.按《铁路车站及枢纽设计规范》相关要求并适当考虑设置监控条件核定优化监测杆设置位置。执行情况：调整监控杆距相邻线路中心线为3.5米。3.深化总平面设计，进一步调查各工点现场地上障碍物、地下管沟等实际情况，补充完善设计。执行情况：按意见执行。4.新设格构柱应进行结构稳定性验算，补充完善基坑防护设计，柱下基础开挖应避免对路基造成扰动。补充完善地质勘探报告，按实际钻探资料核对完善基础设计。执行情况：补充完善基坑防护设计，补充完善地质勘探报告，按实际情况重新设计基础。（四）电力1．姚千户站：姚千户站既有地方电源双杆变台增容至50kVA为新增及既有负荷供电，台下配电箱配套改造。执行情况：已按审查意见执行。2.榆树台站：室外新增前端设备电源由榆树台站既有地方电源箱变接引，馈出回路配套改造；新设室内机柜电源由室内既有动力配电箱接引，配电箱配套改造。执行情况：已按审查意见执行。3.东陵站：新增室外前端设备电源由东陵站办公楼总配电箱接引，室内新设机柜电源由室内既有动力配电箱接引，配电箱配套改造。执行情况：已按审查意见执行。4.虎石台站：虎新贯通152号杆新设10kVA单杆变台为前端设备供电；室内新设机柜电源由室内既有动力配电箱接引，配电箱配套改造。执行情况：已按审查意见执行。5.平顶堡站：平中贯通150号杆新设10kVA单杆变台为前端设备供电；室内新设机柜电源由室内既有动力配电箱接引，配电箱配套改造。执行情况：已按审查意见执行。6.马仲河站：增容改造既有金马贯通117号杆单杆变台为既有负荷及新增前端设备供电；室内新设机柜电源由室内既有动力配电箱接引，配电箱配套改造。不同使用单位用电应分表计量。执行情况：已按审查意见执行。7.新增回路线缆新设。室内新设配电线路穿管暗设；室外新设低压电缆一般地段穿Pe管直埋敷设，电缆过轨、硬化面及引出地面处穿镀锌钢管保护。执行情况：已按审查意见执行。8.请设计单位进一步核实电缆压降及电缆截面。执行情况：已按审查意见核算电缆压降，核减电缆截面。（五）接触网1.请设计在平面图中补充接触网支柱位置，标注监控杆基础与接触网支柱基础（含拉线基础）的距离，核实是否影响支柱稳定及安全，核实杆顶距回流线距离。施工时应尽量避开，不可避免时应采取适当的防护措施。执行情况：已按审查意见执行。2.距接触网带电体5米以内的金属结构应做安全接地，并满足接地电阻要求，请设计相关专业补充相关设计。执行情况：已按审查意见执行。（六）工务1.请设计单位标清设备设置位置，要满足大机械施工作业要求。执行情况：已按审查意见执行。2.请设计单位做好基础施工对既有线路基稳定的防护设计，确保行车安全。执行情况：已按审查意见执行。3.请设计单位做好安装后设备防倾倒设计，确保倾倒后不侵限，保证行车安全。执行情况：已按审查意见执行。4.请设计单位明确本设备与既有线封闭网位置关系，补充平面图设计。执行情况：已按审查意见执行。5.其他未尽事宜请按照《沈阳局集团公司工务部关于下发影响道床及路基稳定的外单位施工管控措施的通知》（工桥电〔2023〕93号）相关要求办理。执行情况：已按审查意见执行。三、建设必要性目前，集团公司外勤助理值班员均采用人工立岗模式办理接发车作业。车站传统接发列车作业模式下受位置、车速、天气、经验等因素影响，主要存在以下问题：一是接发列车地点不固定，且接发列车为单面作业，存在看不全问题；二是由于受夜间、恶劣天气影响，且车速过快，存在看不清问题；三是由于外勤助理值班员接发列车全靠眼看、耳听，完全依靠作业人员的工作经验和业务素质，存在拿不准问题；四是由于部分车站接发列车需横越线路，存在人身安全隐患问题。本次研究新建列车在站运行监测识别系统后能够清楚的全面实时显示列车运行状态，便于车站值班员对在站列车实时状态准确做出判断，从而提高车站值班人员的工作效率，提高了铁路运营的安全性和可靠性。四、工程建设方案（一）系统构成列车在站运行监测识别系统从设备安装位置上分为两部分，前端采集设备和后端控制设备。前端采集设备由设备安装支架、图像采集器、视频采集器、图像信息采集主机、图像识别预处理装置、高保真音频采集器、高亮度LED线性光源、面阵照明灯、轨道磁钢、车号采集系统、车位检测装置、供电控制、网络传输、室外恒温机柜等设备组成；后端控制设备由设备机柜、综合处理服务器、算法拓展器、网络交换机、KVM切换器、UPS电源、用户终端、服务器机柜等设备组成。系统总体结构如下图：系统结构图采集点设备安装示意图（二）信息专业1.京哈线马仲河站、平顶堡站、虎石台站等3个站及沈吉线东陵站、苏抚线榆树台站、沈丹线姚千户站在车站进出站方向设置前端采集设备，现场数据通过光缆传输至各车站新设后端控制设备，经过比对分析，将信息传送至运转室车站值班员处用户终端。1.马仲河站后端控制设备放置在车站监控室（两网融合机柜设置处），在信号楼运转室设置1台用户终端（含显示器）。前端采集设备设置地点为沈阳方向京哈线上下行K823+285处，由于前端采集设备设置在京哈上下行线两侧及线间，光缆需水平顶管过轨。车站监控室至运转室新设24芯光缆，为前端显示设备提供传输通道。前端采集设备至车站监控室新设24芯光缆1条，为所采集数据上传提供传输通道。2.平顶堡站后端控制设备放置在车站信息机房（两网融合机柜设置处），在新信号楼运转室设置1台用户终端（含显示器）。前端采集设备设置地点为哈尔滨方向京哈线上下行K781+825处，由于前端采集设备设置在京哈上下行线两侧，光缆需水平顶管过轨。车站信息机房至新信号楼运转室新设24芯光缆，为前端显示设备提供传输通道。前端采集设备至车站监控室新设24芯光缆1条，为所采集数据上传提供传输通道。3.虎石台站后端控制设备放置在外勤机房（两网融合机柜设置处），在信号楼二层运转室设置1台用户终端（含显示器）。前端采集设备设置地点为哈尔滨方向京哈线上下行K720+795处，由于前端采集设备设置在京哈上下行线两侧，光缆需水平顶管过轨。外勤机房至运转室新设网线，为前端显示设备提供传输通道。前端采集设备至外勤机房新设24芯光缆1条，为所采集数据上传提供传输通道。4.东陵站后端控制设备放置在车站信息机房（两网融合机柜设置处），在信号楼二层运转室设置1台用户终端（含显示器）。前端采集设备设置地点为吉林方向沈吉线上下行K15+045处，由于前端采集设备设置在沈吉上下行线两侧，光缆需水平顶管过轨。车站信息机房至运转室新设24芯光缆，为前端显示设备提供传输通道。前端采集设备至货运中心机房新设24芯光缆1条，为所采集数据上传提供传输通道。5.榆树台站后端控制设备放置在车站信息机房，在信号楼运转室设置1台用户终端（含显示器）。前端采集设备设置地点为抚顺方向苏抚线上下行K10+888处，由于前端采集设备设置在沈抚上下行线两侧，光缆需水平顶管过轨。车站信息机房至运转室新设24芯光缆，为前端显示设备提供传输通道。前端采集设备至车站信息机房新设24芯光缆1条，为所采集数据上传提供传输通道。6.姚千户站后端控制设备放置在车站信息机房，在信号楼运转室设置1台用户终端（含显示器）。前端采集设备设置地点为沈阳方向沈丹线上下行K28+360处，由于前端采集设备设置在沈丹上下行线两侧及线间，光缆需水平顶管过轨。车站信息机房至运转室新设24芯光缆，为前端显示设备提供传输通道。前端采集设备至车站信息机房新设24芯光缆1条，为所采集数据上传提供传输通道。2.室外采集系统设备应设在前后方50m以上没有道岔的直线段范围内，避开曲线、长大坡道及经常调速、停车的位置，避开轨道电路回流点，避开钢轨端头、短钢轨等。3.综合处理服务器暂按单台考虑，磁盘阵列容量满足原始采集数据保存不少于30天，报警列车相关数据保存不少于6个月。（三）电力专业1.供电负荷的分布本工程的用电负荷主要为姚千户站、榆树台站、东陵站、虎石台站、平顶堡站、马仲河站列车在站运行监测识别设备，各站前端设备4kW，后端室内机柜3kW。负荷等级为Ⅲ级。2.供电原则及供电方案（1）供电原则1）供电原则Ⅲ级负荷由一路电源供电。（2）供电方案1）姚千户站：更换改造既有姚千户站地方电源双杆变台的变压器及变台配电箱，变压器容量为50KVA；由改造后的变台为本工程前端监测设备及室内机柜设备配电。2）榆树台站：改造既有榆树台站地方电源箱变，新增低压馈出回路为前端设备配电；新设室内机柜电源接引自室内动力配电箱，改造既有配电箱。3）东陵站：改造既有东陵站办公楼总配电箱，新增馈出回路为前端设备配电；新设室内机柜电源接引自室内动力配电箱，改造既有配电箱。4）虎石台站：利用既有虎新贯通152号杆新设单杆变台，变压器容量为10KVA为前端设备配电；新设室内机柜电源接引自相邻房间内动力配电箱，改造既有配电箱。5）平顶堡站：利用既有平中贯通150号杆新设单杆变台，变压器容量为10KVA为前端设备配电；新设室内机柜电源接引自走廊配电箱，改造既有配电箱。6）马仲河站：利用既有金马贯通117号杆5KVA单杆变台增容至20KVA为前端设备配电；新设室内机柜电源接引自走廊配电箱，改造既有配电箱。（3）主要技术标准1）本工程电力线路采用全电缆线路，电缆采用铺砂盖砖、穿保护管直埋敷设，一般地段电缆埋深不小于0.8m，农田、过路及过轨处不小于1.0m，电缆引出地面和过轨、过路处均穿钢管保护，电缆终端处应留有备用长度，高压电缆不少于5.0m、低压电缆不少于3.0m。2）变压器采用低损耗节能型变压器。（四）房建专业本工程共6个站需要新建监测杆，分别为：马仲河站、平顶堡、虎石台站、东陵站、榆树台站和姚千户屯站；除了马仲河、姚千户屯站安装3个，其余站每个站安装2个，共计14个；新建监测杆高度位于轨面以上3.5米，监控杆中心线距离线路中心线3.5米，结构形式为：双支格构柱，基础为独立基础；如下图所示：姚千户站榆树台东陵站虎石台站平顶堡马仲河站主要技术标准:1.限界要求：距离线路中心线的距离依据《铁路车站及枢纽设计规范》中3.1.1要求。注：1有砟轨道线路考虑大型养路机械作业时，路基地段杆柱内侧边缘至正线线路中心的距离不应小于3100mm。2.荷载标准马仲河站：本地区50年一遇的基本风压值为0.55KN/m2。平顶堡站：本地区50年一遇的基本风压值为0.55KN/m2。虎石台站：本地区50年一遇的基本风压值为0.55KN/m2。东陵站：本地区50年一遇的基本风压值为0.55KN/m2。榆树台站：本地区50年一遇的基本风压值为0.55KN/m2。姚千户屯站：本地区50年一遇的基本风压值为0.55KN/m2。3.材料：混凝土均采用C30及C30以上混凝土，基础混凝土中是否添加外加剂，视地下水是否有腐蚀性情况而定。钢筋主筋及箍筋均采用HRB400级钢筋。钢筋的强度标准值应具有不小于95%的保证率。抗震等级为一、二、三级框架和斜撑构件（含梯段）其纵向受力钢筋采用普通钢筋时，钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1.25，钢筋的屈服强度实测值与屈服强度标准值的比值不应大于1.3，且钢筋在最大拉力下的总伸长率实测值不应小于9%。在施工中，当需要以强度等级较高的钢筋代替原设计中的纵向受力筋时，应按钢筋受拉承载力设计值相等的原则进行代换,并应满足最小配筋率、抗裂验算的要求。根据抗震等级确定钢筋锚固长度、搭接长度、钢筋接头形式等构造要求。钢材：采用Q235C。焊条E43××。螺栓采用M10.9高强度摩擦螺栓。钢结构钢材应符合国家标准《碳素结构钢》GB/T700-1988、《低合金高强度结构钢》GB/T1591-1994的规定。钢材屈服强度实测值与抗拉强度实测值的比值不应大于0.85；应有明显的屈服台阶，且伸长率不应小于20%；此外钢材还应有良好的焊接性和合格的冲击韧性。承重结构采用的钢材应具有抗拉强度、伸长率、屈服强度和硫磷含量的合格保证，焊接结构尚应具有碳含量的合格保证，焊接承重结构以及重要的非焊接承重结构采用的钢材还应具有冷弯试验的合格保证。连接材料：焊接连接手工电弧焊应符合《碳钢焊条》GB/T5117-1995与《低合金钢焊条》GB/T5118-1995规定的焊条，Q235B钢采用E43型焊条，Q345B钢采用E50型焊条。自动焊或半自动焊采用焊丝和相应的焊剂应与主体金属强度相适应并符合《熔化焊用钢丝和焊剂》的规定。4.结构整体计算软件钢结构：PKPM系列软件，钢结构设计软件STS（PKPM2010V2.2版）。5.基础沉降控制要求按规范要求控制建筑物最终沉降量及沉降差异。6.对不良地基的处理措施及技术要求本工程地基处理初步确定原则如下：土的换填厚度在3.0米以内一般采用换填垫层基础。地下水位低时可采用3:7灰土垫层换填，地下水位高时采用级配砂夹石垫层换填，要求分层换填夯实，压实系数应大于0.96。如遇有液化土层时，根据液化等级按GB50011-2010《建筑抗震设计规范》第4.3节设计，并采取相应的抗液化处理措施。遇地下水有腐蚀时，根据腐蚀等级及类型，按GB/T50476-2008《混凝土结构耐久性设计规范》、GB50046-2008《工业建筑防腐蚀设计规范》要求设计，并采取相应防腐蚀措施。7.基坑回填要求回填土应分层回填素土，回填土内有机物含量不得大于5%，并不应采用冻土或膨胀土，不能夹有砖头、石块，压实系数0.94。8.防护要求：基坑开挖工程中应采用钢板桩支护。（五）信号专业1.本工程于各车站进站信号机内侧或外侧线路两侧设置列车在站运行监测识别系统前端采集设备及设备基础，施工范围内有站内、区间信号电缆径路经过。其中姚千户屯站涉及区间电缆3条、地缆1条、站内电缆2条，榆树台站涉及区间电缆3条、地缆1条、站内电缆2条，东陵站涉及区间电缆4条、地缆1条、站内电缆2条，虎石台站涉及区间电缆5条、地缆1条，平顶堡站涉及区间电缆3条、地缆1条，马仲河站涉及区间电缆5条、地缆1条。2.为保证施工期间不影响既有信号设备的正常工作，施工前将工程范围内的信号电缆、地缆临时挖出放置于工程施工作业面外侧并设置槽钢防护。3.施工期间人工看护信号电缆、地缆。4.施工注意事项：开工前，施工单位应与设备管理单位签订所需的安全协议，并严格按照所签定的协议进行施工，施工前加强既有电缆路径探测并确定合理的电缆径路。主管人员须对施工人员进行技术、安全现场交底，明确施工注意事项和安全卡控措施。各施工人员必须熟知相关作业项目的安全技术操作规程，熟悉施工要求和作业环境，认真执行现场交底施工要求。并在电缆防护施工过程中加强对施工单位的监护，对信号电缆防护、电缆埋设深度等隐蔽工程进行验收。营业线上或影响营业线设备正常使用的施工，必须严格按照集团公司有关要求组织实施，未经批准不得进行任何影响营业线设备正常使用的作业和施工，禁止无计划施工和擅自更改既有设备。（六）路基顶管沉降分析本工程光电缆过轨采用水平顶进ф100钢管，共6站，6处，顶管位置距路基顶面最小垂直距离为3.5米，沉降分析结果如下：ф100尺寸路基顶管时路基沉降云图ф100尺寸路基顶管时轨面沉降云图线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值（《普速铁路线路维修规则》）项目Vmax>160km/h160km/h≥Vmax>120km/h120km/h≥Vmax>80km/hVmax≤80km/h其他站线项目作业验收经常保养临时补修限速（160km/h）作业验收经常保养临时补修限速（120km/h）作业验收经常保养临时补修限速（80km/h）作业验收经常保养临时补修限速（45km/h）作业验收经常保养临时补修封锁轨距+2-2+4-3+6-4+8-6+4-2+6-4+8-6+14-7+6-2+7-4+14-7+16-8+6-2+7-4+16-8-19-9+6-2+9-4+19-9+21-10高低轨向（直线）33548711944661191512446615121915446619152218558822182420三角坑缓和曲线345645674578468957910三角坑直线和圆曲线346846811461113461315581516水平35810461014461417461720582022注：①轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距（含加宽值和偏差）不得超过1456mm；②轨向偏差和高低偏差为10m弦测量的最大矢度值；③三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量；检查三角坑时基长，采用轨道检查仪时为3m，采用轨距尺时为6.25m，但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑；④段管线、岔线按其他站线办理。从以上数值可以看出：采取ф100钢管顶进穿越路基时，轨面最大沉降分别为0.685mm，可满足普速铁路线路维修规则中有关轨面高低要求。五、系统主要技术参数（一）前端采集设备1.图像采集器滤波器：多级噪声滤波器；工作环境：0-40°C；工作相对湿度：0-95%；其他：含配电柜、蓄电池组等。9.光纤配线子架24口；类型：标准19英寸机架式；材质：冷轧板；箱体颜色：灰白色或黑色（烤漆磨砂质感）；使用模式：单模、多模、万兆。六、投资（一）预算编制1.一般规定（1）铁建设〔2018〕93号文《铁路基本建设项目预可行性研究、可行性研究和设计文件编制办法》（国铁科法〔2018〕93号文）。（2）国铁科法〔2017〕30号文《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（TZJ1001-2017）。（3）国铁科法〔2017〕31号文《铁路基本建设工程设计概（预）算费用定额》（TZJ3001-2017）。（4）《铁路工程材料基期价格》和《铁路工程施工机具台班费用定额》(国铁科法〔2017〕32号文)。（5）《铁路工程基本定额》等14项铁路工程造价标准(国铁科法〔2017〕33号文)。（6）《国家发展改革委关于深化铁路货运价格市场化改革等有关问题的通知》（发改价格〔2017〕2163号文）。（7）《国家铁路局关于调增铁路工程造价标准编制期综合工费单价的通知》（国铁科法〔2021〕15号文）。（8）《国家铁路局关于铁路工程投资估算预估算设计概（预）算执行管理办法>有关问题的通知》（国铁科法〔2023〕7号文）。（9）（计概函〔2020〕89号）T20-56《关于规范铁路运输设施设备技术改造工程投资估算、设计概（预）算编制工作的通知》（计概函〔2020〕89号文）。（10）（铁办发改〔2020〕60号）Z20-88《国铁集团办公厅关于规范铁路运输设施设备技术改造工程设计概（预）算编制工作的通知》（铁办发改〔2020〕60号文）。（11）国铁科法[2019]12号文《国家铁路局关于发布调整铁路工程造价标准增值税税率的公告》(国铁科法[2019]12号文)。（12）国铁集团其他现行有关规定。（13）本阶段的外业调查资料、设计图纸及工程数量。2.人工单价（1）基期工费标准：按《铁路基本建设工程投资估算预估算编制办法》（国铁科法〔2018〕101号）规定计算。综合工费标准表综合工费类别工费类别综合工费标准（元/工日）Ⅰ类工路基、涵洞、一般房屋、给排水、站场等66Ⅱ类工路基基床表层及过渡段的级配碎石、砂砾石68Ⅲ类工桥梁、通信、信号、信息、灾害监测、电力、电力牵引变电等70Ⅳ类工设备安装工程71V类工箱梁、钢梁、钢管拱架设、桥面系、颗粒道床、站房等73VI类工轨道、通信、信号、信息、灾害监测等77VII类工隧道82（2）编制期工费标准：按国铁科法[2021]15号调整人工差价。3.材料（1）基期价格：采用《铁路工程建设材料基期价格》（国铁科法〔2017〕32号文）。（2）编制期价格：1)主要材料差价：按中国国家铁路集团有限公司《关于发布〈铁路工程建设2024年第一季度主要材料价格信息〉的通知（营改增版）》中规定计取差价。2)当地材料差价：按2024年沈阳地区4月份信息价格计取差价。4.施工机具台班单价（1）基期价格：按《铁路工程施工机械台班费用定额》（国铁科法〔2017〕32号文）计列。（2）编制期价格：按中国国家铁路集团有限公司《关于发布〈铁路工程建设2024年第一季度主要材料价格信息〉的通知（营改增版）》中的汽、柴油价格作为编制期价格。5.水电单价（1）基期价格：1）基期工程用水综合单价为0.35元/吨。2）基期工程用电综合单价为0.47元/度。（2）编制期价格：按2024年沈阳地区4月份信息价格中水、电价格作为编制期价格。6.运输及装卸费单价（1）汽车运价：按照国铁科法〔2017〕31号文及《汽车运价规则》或市场调查资料确定，计算公式：汽车运价（元/吨）=公路综合运价率×功率运距+汽车运输便道综合运价率×汽车运输便道运距（2）装卸费单价：按照国铁科法〔2017〕31号文计列（3）应列入运杂费的采购及保管费：按照国铁科法〔2017〕31号文计列。（4）取送车费（调车费）：按0.10元/吨公里计列（运距以调车线往返长度计）。（5）运杂费1)材料运杂费按材料运输计划分析计列。2)设备运杂费按计概函〔2020〕89号文规定2.1%计算。7.施工措施费施工措施费以各类工程的基期人工费与基期施工机具使用费之和为基数乘以施工措施费费率计算。根据国铁科法〔2017〕31号文中施工措施费地区划分表可知，按“31号文”规定辽宁省为4区标准计算费率，同时，依据计概函〔2020〕89号文中施工措施费率表，按不同工程类别计列费率。内容包括：冬雨季施工增加费、夜间施工增加费、小型临时设施费、工具、用具及仪器、仪表使用费、检验试验费、工程定位复测、工程点交、场地清理费、文明施工及施工环境保护费。8.特殊施工增加费部分施工为既有线封锁（天窗）施工或行车干扰施工。天窗施工根据国铁科法〔2017〕31号文中关于营业线封锁（天窗）施工定额增加幅度中的相关规定，以编制期人工费和施工机具使用费之和为计算基数，按不同工程类别增加幅度计算；行车干扰施工根据国铁科法〔2017〕31号文中关于行车干扰施工增加费中的相关规定计算后计列。9.间接费按计概函〔2020〕89号文规定，基期人工费和基期施工机械使用费之和为计算基数，按不同工程类别的费率计列。10.税金按国铁科法〔2019〕12号文规定，建筑安装工程费税金与设备购置费税金的税率为9%。11.设备购置费设备价格按市场询价执行（不含可抵扣进项税额）。（二）各项工程静态预算及费用编制1.征地拆迁（1）征用土地补偿费本工程不涉及。（2）征地拆迁工作经费本工程不涉及。（3）用地勘界费本工程不涉及。2.正式工程（1）编制单元根据总预算的编制范围，结合综合预算章节表的要求，按工程类别分别编制单项预算。（2）编制深度结合建设项目具体情况，按不同阶段各工程类别的编制深度，适当考虑工程难易程度，进行单项预算、综合预算及总预算编制。各类工程预算编制执行“89号文”规定，采用现行概预算定额和分析指标进行单项预算编制，不足部分参照其他相关定额和有关资料分析补充。3.大临和过渡工程大临和过渡工程，应根据施工组织设计确定的项目、规模及工程量，采用定额按单项估算计算程序计算或按分析指标计列。4.其他费（1）建设项目管理费本工程不计列。（2）建设单位印花税及其他税费按“89”号文相关规定计列。以第一至第十章费用总额扣除土地征（租）用及拆迁补偿费为基数，乘以0.04%的费率计列。（3）勘察设计费根据“89”号文相关规定计列，按第一章至第十章建筑安装工程费及设备费合计的2%计取。（4）安全生产费根据国铁科法[2023]7号文规定，以建筑安装工程费的3%计列。5.基本预备费本工程不计列。（三）预算总额及技术经济指标分析本工程预算总额为949万元，其中不含姚千户站外电接引费。七、施工注意事项本工程设置列车在站运行监测识别系统车站均为既有车站，施工期间需与各有关部门应密切配合，应尽量减少对既有车站装修、管路的破坏及安全影响。既有线相关工程须满足铁路技术管理规程等相关规范，铁路相关部门应密切配合，确保正常行车安全。针对施工安全操作、防护的需要及项目周边环境对施工和安全的影响，提出保证施工和安全的措施意见，严格按审定的施工组织进行施工。施工准备工作不应影响既有设备的正常使用，确保运输安全；施工须事先征得有关部门的同意，采取行之有效的安全防护措施，以确保人员和设备的安全。新设视频塔架及基础不得侵入铁路建筑限界，按照中国铁路总公司《铁路技术管理规程》的要求执行，满足限界要求，且视频杆架设、各类设备及其安装件的安装应牢固可靠。与接触网杆路、回流线等保证安全距离。视频杆及杆上信息设备均应可靠接地。施工中监控设施具体位置可由施工单位和车站根据现场情况协商后调整，如有与设计不同或变更之处，应与建设单位、设计单位协商确定。施工过程中应与其它专业密切配合，做好预埋留工作，不得遗漏。施工中如遇疑难问题，应及时与有关各方沟通解决。未尽事宜请按现行国家标准及有关规程规范和标准图集正确施工。附件一主要设备数量表序号主要设备名称单位数量姚千户站前端采集设备1图像采集器台82图像信息采集主机台83视频采集器台24图像识别预处理装置套25高保真音频采集器个26室外恒温机柜架17室外电气控制系统套18交流稳压电源5KVA台19网络交换机台110高亮度LED线性光源个1211面阵照明灯盏212车号采集系统套213轨道磁钢个614车位检测系统套215PDU电源模块套216理线器架417光纤配线子架24芯个1系统后端设备1综合处理服务器台12算法拓展器台13用户终端（含显示器）套14网络交换机台15服务器机柜台16KVM切换器套17PDU电源模块套18理线器个29光纤配线子架24芯个110UPS3KVA台111光纤收发器对1榆树台站前端采集设备1图像采集器台82图像信息采集主机台83视频采集器台24图像识别预处理装置套25高保真音频采集器个26室外恒温机柜架17室外电气控制系统套18交流稳压电源5KVA台19网络交换机台110高亮度LED线性光源个1211面阵照明灯盏212车号采集系统套213轨道磁钢个614车位检测系统套215PDU电源模块套216理线器架417光纤配线子架24芯个1系统后端设备序号1综合处理服务器主要设备名称台单位数量12算法拓展器台13用户终端（含显示器）套14网络交换机台15服务器机柜台16KVM切换器套17PDU电源模块套18理线器个29光纤配线子架24芯个110UPS3KVA台111光纤收发器对1东陵站前端采集设备1图像采集器台82图像信息采集主机台83视频采集器台24图像识别预处理装置套25高保真音频采集器个26室外恒温机柜架17室外电气控制系统套18交流稳压电源5KVA台19网络交换机台110高亮度LED线性光源个1211面阵照明灯盏212车号采集系统套213轨道磁钢个614车位检测系统套215PDU电源模块套216理线器架417光纤配线子架24芯个1系统后端设备1综合处理服务器台12算法拓展器台13用户终端（含显示器）套14网络交换机台15服务器机柜台16KVM切换器套17PDU电源模块套18理线器个29光纤配线子架24芯个110UPS3KVA台111光纤收发器对1虎石台站前端采集设备1图像采集器台82图像信息采集主机台83视频采集器台24图像识别预处理装置套25高保真音频采集器个26室外恒温机柜架17室外电气控制系统套18交流稳压电源5KVA台19网络交换机台110高亮度LED线性光源个1211面阵照明灯盏212车号采集系统套213轨道磁钢个6序号14车位检测系统主要设备名称单位套数量215PDU电源模块套216理线器架417光纤配线子架24芯个113系统后端设备个61综合处理服务器台12算法拓展器台13用户终端（含显示器）套14网络交换机台15服务器机柜台16KVM切换器套17PDU电源模块套18理线器个29光纤配线子架24芯个110UPS3KVA台113平顶堡站个613前端采集设备个61图像采集器台82图像信息采集主机台83视频采集器台24图像识别预处理装置套25高保真音频采集器个26室外恒温机柜架17室外电气控制系统套18交流稳压电源5KVA台19网络交换机台110高亮度LED线性光源个1211面阵照明灯盏212车号采集系统套213轨道磁钢个614车位检测系统套215PDU电源模块套216理线器架417光纤配线子架24芯个113系统后端设备个61综合处理服务器台12算法拓展器台13用户终端（含显示器）套14网络交换机台15服务器机柜台16KVM切换器套17PDU电源模块套18理线器个29光纤配线子架24芯个110UPS3KVA台111光纤收发器对113马仲河站个613前端采集设备个61图像采集器台82图像信息采集主机台83视频采集器台24图像识别预处理装置套25高保真音频采集器个26室外恒温机柜架17室外电气控制系统套18交流稳压电源5KVA台1序号9网络交换机主要设备名称台单位数量110高亮度LED线性光源个1211面阵照明灯盏212车号采集系统套213轨道磁钢个614车位检测系统套215PDU电源模块套216理线器架417光纤配线子架24芯个1系统后端设备1综合处理服务器台12算法拓展器台13用户终端（含显示器）套14网络交换机台15服务器机柜台16KVM切换器套17PDU电源模块套18理线器个29光纤配线子架24芯个110UPS3KVA台111光纤收发器对1附件二图纸目录序号图纸名称图号单位数量备注1列车在站运行监测识别系统图信施0101张12前端采集设备安装示意图信施0102张13姚千户站信息设备布置及光缆径路图信施0103张14榆树台站信息设备布置及光缆径路图信施0104张15东陵站信息设备布置及光缆径路图信施0105张16虎石台站信息设备布置及光缆径路图信施0106张17平顶堡站信息设备布置及光缆径路图信施0107张18马仲河站信息设备布置及光缆径路图信施0108张19姚千户站房建总平面布置图房施1901张110榆树台站房建总平面布置图房施1902张111东陵站房建总平面布置图房施1903张112虎石台站房建总平面布置图房施1904张113平顶堡房建总平面布置图房施1905张114马仲河站房建总平面布置图房施1906张115姚千户站-结构及基础图房施1901-1张116榆树台站-结构及基础图房施1902-1张117东陵站-结构及基础图房施1903-1张118虎石台站--结构及基础图图纸名称房施1904-1张1序号19平顶堡站--结构及基础图图号房施1905-1单位张1数量备注20马仲河站--结构及基础图房施1906-1张121姚千户站-室外电力线路平面图电施1701张122榆树台站-室外电力线路平面图电施1702张123东陵站-室外电力线路平面图电施1703张124虎石台站-室外电力线路平面图电施1704张125平顶堡站-室外电力线路平面图电施1705张126马仲河站-室外电力线路平面图电施1706张127姚千户站-室内通信机柜配电平面图电施0101张128榆树台站-室内通信机柜配电平面图电施0102张129东陵站-室内通信机柜配电平面图电施0102张130虎石台站-室内通信机柜配电平面图电施0104张131平顶堡站-室内通信机柜配电平面图电施0105张132马仲河站-室内通信机柜配电平面图电施0106张133姚千户屯站信号干线电缆防护图号施1301-01张134榆树台站信号干线电缆防护图号施1302-01张135东陵站信号干线电缆防护图号施1303-01张136虎石台站信号干线电缆防护图号施1304-01张137平顶堡站信号干线电缆防护图号施1305-01张138马仲河站信号干线电缆防护图号施1306-01张13．．投标人资格要求3.1本次招标投标人须具备的资格要求：A01:1.投标人性质要求在中华人民共和国境内依法注册，具有法人资格的服务商。2.注册资金要求注册资金无要求。3.体系认证或资质认证要求投标人需具备铁路电务工程专业承包二级及以上资质，投标时提供复印件。4.供货业绩要求无5.经营记录要求（1）未被工商行政管理机关列为严重违法失信企业。（网址：“www.gsxt.gov.cn”）（2）未被人民法院列为失信被执行人。（网址：“www.creditchina.gov.cn”）（3）在近三年内，企业或法定代表人不存在被司法机关认定的行贿犯罪行为。（网址：“wenshu.court.gov.cn”）（4）在近三年内，企业或法定代表人不存在被纪检监察组织认定的违规向铁路企业人员送礼金、礼品和各种有价证券、支付凭证等行为；未被行政主管部门责令停业，或被暂停、取消报价资格；拟供外包业务未被行政主管部门责令暂时停产或停止使用。（5）未被国铁集团或集团公司暂停接受参与采购活动，或暂停采购、使用相应物资（设备）（6）未与中国铁路沈阳局集团有限公司及其附属企业、分支机构等存在诉讼案件。以上内容（1）—（3）投标人提供截图，（4）—（6）投标人须提供承诺函响应。3.2本次招标不接受联合体投标。4．．诚信要求本次招标不接受具有行贿犯罪记录（具体见文件相关要求）、失信被执行人等失信情形的潜在投标人参加投标。5．．招标文件的获取5.1凡有意参加投标者，请先在国铁采购平台https://cg.95306.cn/进行企业用户注册，并缴纳国铁采购平台年度会员服务费或单次项目使用费。本项目为全流程电子招标采购项目须在国铁采购平台注册并使用CA数字证书，为保证工作顺利开展，请各供应商提前注册并办理CA数字证书，以免因时限原因影响招投标活动。CA数字证书办理机构是中铁数字证书认证中心，办理时间约6个工作日（不含邮寄时间）,申请网址及办理流程详见https://ca.95306.cn/certificate/index文件工本费按项目收取为200元人民币（与所投包件数量无关），同一招标编号文件工本费每个项目仅需缴纳一次，因项目流标、废标等情况重新组织开标时无需再次缴纳。在文件获取前将文件工本费汇至本公告8.2项中的汇款账户，同时须在汇款单据上注明招标编号，不接受个人汇款，缴纳后不予退还。支付完成后应到国铁采购平台电子招标采购系统（https://bid.95306.cn/）提交文件工本费缴纳凭证（在公告>招标公告>查看详情/文件购买按要求录入缴费凭证），由财务人员核验通过后即可登录国铁采购平台电子招标采购系统（在参与的项目中>招标文件）下载招标文件及其他招标资料。5.2本项目接受网上文件获取的时间为2024年7月24日8:00时起至2024年7月30日17:00时（北京时间）止。如遇项目流标等情况，请按文件获取截止后收到的短信提示，重新参与。未在上述指定时间内完成支付者，将无法获取招标文件，同时不具备参与本项目投标资格。注册及操作过程如有问题，请联系国铁采购平台客服，联系电话：010-95306转8号键，客服服务时间：周一~周日（8时-18时）5.3购买招标文件后,除招标人答疑、补遗时间截止日以前以书面形式确认放弃投标外,比照《中国铁路总公司物资供应商信用评价管理办法》(铁总物资〔2018〕171号)要求,将在物资年度供应商信用评价中扣分1分/次。6．．投标文件的递交6.1投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2024年08月14日9时（北京时间），投标人应在截止时间前通过中国国家铁路集团发布的最新投标客户端（可在国铁采购平台首页“下载中心”下载）制作并上传投标文件，文件上传成功后系统将发送投标回执。6.2逾期送达的投标文件，电子招标采购系统将予以拒收。7．．发布公告的媒介本次招标公告同时在“中国招标投标公共服务平台（http://www.cebpubservice.com）”和“国铁采购平台（https://cg.95306.cn/）”等上发布。8．．联系方式8.1招标人相关信息招标人：运输部项目立项人：丛培基立项人电话：13998298073031-24982技术咨询人：丛培基技术咨询人电话：139982980738.2代理机构相关信息招标代理机构：中国铁路沈阳局集团有限公司物资采购所地址：辽宁省沈阳市铁西区昆明湖街44号联系人：温经理电话：024-6208084317740085397（项目经理电话接听时间为工作日9时-11时，13时-16时，如上述时间无人接听请以短信或邮件形式留言。）电子邮件：604657377@qq.com开户单位：中国铁路沈阳局集团有限公司物资采购所开户银行：中国工商银行沈阳铁路支行账号：3301002209249050332财务科长：024-62080700文件工本费财务联系人：024-62080841投标（谈判、履约）保证金财务联系人：024-62080847开具工本费、服务费发票联系人：024-62080841备注：文件工本费发票自行扫码开具,请认真填报开票信息，核实准确后“申请开票”。服务费发票为电子发票，由财务科开具后通过投标人报名邮箱发送至各投标人，如有问题请联系财务科。2024年07月23日附件1：招标业务外包明细表招标业务外包明细表序号包件号业务外包项目名称业务类别计量单位工作量不含税投标最高限价（单价/元）开具发票税率不低于（%）备注1A01列车在站运行状态监测识别系统安装业务外包1站13795619马仲河站2A01列车在站运行状态监测识别系统安装业务外包2站13331009虎石台站3A01列车在站运行状态监测识别系统安装业务外包3站13804179东陵站4A01列车在站运行状态监测识别系统安装业务外包4站13722229榆树台站5A01列车在站运行状态监测识别系统安装业务外包5站12702449平顶堡站6A01列车在站运行状态监测识别系统安装业务外包6站14062969姚千户站交付期及交付地点：合同签订后90日完成。沈阳车务段内平顶堡站、虎石台站、马仲河站、东陵站、榆树台站和本溪车务段姚千户站。交货条件及交货状态：符合《列车在站运行状态监测识别系统》（QCR718-2019）要求，《》
投标 / 标书制作要点（原创）
本列车在站运行状态监测识别系统业务外包涉及「招标公告」，投标方需重点关注：① 营业执照经营范围须含招标公告或对应服务类目；② 提供同类项目业绩证明；③ 报价方案与售后响应须明确；④ 紧盯投标截止与开标节点，建议提前完成标书制作与盖章。当地项目常要求本地化服务能力与快速响应，务必在投标文件中凸显。
标书制作联系冯经理：17551026086
