河南铁路专用线铁路信号系统 室内联锁设备 信号智能电源屏 UPS电源招标公告（河南龙宇国际贸易有限公司2025）
[公开招标]河南龙宇国际贸易有限公司铁路专用线铁路信号系统采购项目招标公告
项目标段编号：HNEC-ZYZB250396001H001
标段编号:
采购人:
河南龙宇国际贸易有限公司
保证金:
20000.0
代理机构:
河南中意招标有限公司
工本费:
300.0
报名方式:
网上报名
是否可对部分物资报价:
否
开始时间（报名/报价）:
2025-04-15 17:30
截止时间（报名/报价）:
采购人联系人:
刘*
采购人电话:
0370-5137002
代理机构联系人:
高*
代理电话:
0370-5137706
监督部门:
监督电话:
信息提供日期：2025-04-15
河南龙宇国际贸易有限公司铁路专用线铁路信号系统采购项目
招标公告
（招标编号：HNEC-ZYZB250396001）
一、招标条件
河南龙宇国际贸易有限公司铁路专用线铁路信号系统采购项目已批准，项目资金来源全部为自筹资金，招标人为河南龙宇国际贸易有限公司，本项目已具备招标条件，现进行公开招标。
二、项目概况与招标范围
项目概况：本项目计划用于永煤集团豫东煤炭储配中心。
招标范围：铁路专用线铁路信号系统1套，本次招标共1个标包。详见附件“技术规格书”。
交 货 期：合同签订之日起2个月内交货；
交货地点：产品使用人指定地点；
付款方式：1、产品全部安装调试完成并验收合格后，出卖人向买受人开具13%增值税专用发票，买受人在发票挂账后一月内支付合同总价款的50%给出卖人。2、产品安装调试完成并交付产品使用人正常运行三个月后无质量问题，买受人于一月内支付合同总价款的40%给出卖人。3、合同总价款的10%作为质保金，若质保期内无质量问题，买受人在质保期结束后一月内支付。支付时，出卖人须提供产品使用人出具的质保金支付证明。
三、投标人资格要求
1、投标人在中华人民共和国境内的投标活动均应严格遵守中华人民共和国法律和法规，具有独立法人资格和独立承担民事责任的能力；
2、投标人具有良好的商业信誉，没有财产被接管、破产或者其他关、停、并、转状态；近三年内没有参与骗取合同以及其他经济方面的严重违法行为，投标人在“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）未被列入失信被执行人名单；
3、投标货物必须满足国家相关法律法规、行业技术标准、本项目技术要求中列出的检验检测规范；
4、根据国家法律法规、行业强制性标准、本项目技术要求规定，提供投标货物必备的强制性认证证件（例如：煤安证、防爆证……）；
5、投标时须提供2022年以来投标产品类似同类项目开通业绩合同不少于2份；
6、本项目不接受联合体投标。
四、招标文件的获取
获取时间：从2025年04月15日17时30分到2025年04月22日17时30分
获取方式：我公司的招标项目信息在中原云商( http://bid.zyepp.com )和中国招投标公共服务平台公示，有兴趣的投标人可以登陆查看。登录后，投标人可在中原云商网上购买招标文件进行投标和参与开标活动。首次参与中原云商购标者，请先在中原云商上进行注册，并根据要求注册人携带“三证合一”营业执照、开户许可证至河南国龙电子商务有限公司进行审核，通过后方可参加招标活动。
中原云商客服热线：400-600-2367（有关电子投标的投标人注册、CA办理事项的咨询）。具体操作方法在中原云商电子招投标平台“帮助中心”获取，网址：http://bid.zyepp.com/。
五、投标文件的递交
递交截止时间：2025年05月13日15时30分
递交方式：中原云商( http://bid.zyepp.com )上传递交电子投标文件（通过“新点投标文件制作软件”制作、上传投标文件）。
六、开标时间及地点
开标时间：2025年05月13日15时30分
开标地点：电子远程开标，无需到开标现场，投标单位通过中原云商电子招投标平台参与开标，投标人应于投标截止时间前在中原云商成功递交所有电子投标文件。
七、其他
1.投标服务费：300元整（人民币）；
投标服务费通过中原云商在线扫码支付，具体操作流程详见中原云商：首页> 帮助中心>操作教程>平台费用操作手册-供应商。
投标服务费按标段(包)分别缴纳，投标人缴纳费用后，请在中原云商自行下载招标文件，投标服务费支付后不再退还。
2.投标保证金：20000元整（人民币）；
投标人必须按招标文件规定的方式及金额提交投标保证金。
投标保证金的形式：银行电汇（通过投标人公司对公账基本户支付银行电汇，不收现钞，同时注明招标编号及“**标段**包投标保证金”，须在投标截止日期前缴纳。投标人需提供投标保证金缴费单、基本存款帐户开户许可证或开户银行出具的企业《基本存款账户信息》）。
★★★投标保证金缴纳于该项目标包在中原云商电子招投标平台生成的子账号。投标保证金缴纳具体操作流程详见中原云商，首页>操作教程>中原云商招标采购电子交易平台保证金操作手册（投标人）。
3.招标机构将不承担投标人准备投标文件和递交投标文件以及参加本次招标采购活动所发生的任何成本或费用。
4.关于投标费用发票的开具及索取应注意事项：投标服务费发票为普通发票，投标人如需获取发票，请登录中原云商招标采购电子交易平台（http://bid.zyepp.com/）→界面右侧蓝色发票管理→发票申请。
5.发布公告的媒体：本公告同时在中国招标投标公共服务平台、中原云商发布。
八、监督部门
本招标项目的监督部门为永城煤电控股集团有限公司监督组，监督电话：0370-5197063。
九、联系方式
招 标 人：河南龙宇国际贸易有限公司
地 址：河南省永城市芒砀路443号永煤复兴大厦25楼
联 系 人：刘先生
电 话：0370-5137002
招标代理机构：河南中意招标有限公司永城招标处
地 址：河南省永城市芒砀路443号永煤复兴大厦1510室
联 系 人：高先生、陈先生
电 话： 0370-5137706
电子邮件：zhongyizhaobiaoyc@163.com
招标人或其招标代理机构: （盖章）
附件：技术规格书.docx
序列
物资编号
物资名称
规格
型号
采购数量
需求时间
生产厂家（品牌）
备注
计量单位
铁路专用线信号系统技术规格书一、项目简介及使用地点永煤集团豫东煤炭储配中心项目，建设规模6.0Mt/a。其中配套的铁路专用线工程正线长约1.54Km，范围包括：新建储配中心卸车站及裕东电厂站改造，涉及线路、路基、轨道、桥涵、通信、信号、照明、站房、微机连锁等专业。本次采购为其中铁路专用线信号系统采购，本规格书提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术细节作出规定，也未充分引述有关标准和规范的条文，出卖人应承诺提供符合本规格书和有关最新工业标准及规程、规范的优质产品。二、货物名称及供货范围主要供货范围及参考型号：序号名称规格及型号单位数量备注1车站信号微机联锁控制系统二乘二取二全电子联锁系统站1室内联锁设备需成套供应，（包括但不限于各种设备柜、机，报警器，防雷，历史站回放，分线盘等全部内容），出卖人所供设备需与永煤公司铁运处现有设备和指挥系统兼容，实现联通。2信号智能电源屏10KVA组1智能一体化3UPS电源40AH、胶体电池组1信号供电前端配置4室外分线盘柜封闭型组1与微机联锁柜同型号5高柱信号机预告架2含信号机杆及机构6进站27进路带引导和调车38矮柱信号机二机构1L、H95B、A10三机构4L、H、B114空、H、B12电动转辙机ZD9型台141364D区间半自动闭塞区间214室外信号电缆PTYA22-44米500 15PTYA22-4220016PTYA22-3330017PTYA22-28200018PTYA22-24230019PTYA22-2160020PTYA22-19米20021PTYA22-1650022PTYA22-14200023PTYA22-1220024PTYA22-9210025PTYA22-830026PTYA22-6270027PTYA22-4220028轨道区段一送一受个15 29一送二受130一送三受231变压器箱XB133 32XB28 33电缆盒HZ1210 34HZ2413 35分向电缆盒HF-711 36道口控制 1套 37电缆沟420型米100成品定制 38270型630成品定制 39接续线双塞钉对260 40道岔跳线 组9 41防护钢管Φ80米300 42接地 组1 43电缆标 个50 44轨道绝缘 对41 45轨道引接线 对44 46静电地板平方86.447室外箱盒基础个7548交换机48口带光口台2出卖人应提供满足本规格书中以上配置清单所要求的硬件、软件及各项服务（以上型号为基本型号，具体供货设备不得低于以上标准），上述供货范围为主要配置，出卖人需根据施工图纸和实际需要补齐相关附件和材料，确保本项目所有设备能够直接投入运行，并且功能完善，运行稳定，操作简单、运维方便，并能与永煤铁路既有站实现调度站间透明。三、主要部件（或设备）配置要求1、本次设计因电厂站引入储配中心，储配中心纳入电厂站控制，按照一站两场的方式进行信号设计；对既有裕东电厂站的信号设备进行大修，本次设计不利旧，按新建车站设计；2、信号平面布置图中原裕东电厂站的道岔、信号机（除X2、X1和2号道岔拆除外）其它位置不变；出卖人负责新旧设备切割。3、车站联锁设备采用二乘二取二全电子微机联锁，车站设置远程控制和就地控制两种操作模式，设置调度监督系统。室内设备布置图以及信号机点灯电路、道岔控制电路、轨道电路、区间64D半自动闭塞、道口控制电路图等除已提供的图纸外均由微机联锁设计单位提供施工图；4、区间闭塞设备采用64D继电半自动闭塞，原设备需要更新。站内有人看守道口采用自动通知信号，原道口信号设备需更新。5、信号机采用铝合金LED信号机，进站、预告、进路信号机采用高柱信号机，站线出站及咽喉区调车信号机采用矮柱信号机。室外所有信号箱盒应采用新型复合材料箱盒。室外信号设备基础要硬化。6、转辙设备选用ZD9型四线制控制电动转辙机，1、2、9、13、15号道岔采用双电机牵引，根据道岔行程选择具体型号。7、轨道电路采用480交流连续式安全型轨道电路。轨道电路的钢轨接续线采用双套冗余方式，箱盒引接线采用双根等阻式不锈钢防腐线。8、信号电缆室外部分采用PTYA22型综合护套电缆，干线电缆采用砼电缆槽防护，主电缆沟采用420型，分支电缆沟采用270型。9、信号机械室静电地板本次重新铺设，由微机联锁设备中标单位负责设计和选型，要求采用新型材料、不易损坏的型材。10、电源屏采用双屏自动转换的智能电源屏(10KVA)。设置ups不间断电源，并满足外电断电后能持续供电不小于1小时的要求。11、信号机械室内地板根据设备需要进行改造。(选用颜色：HPL1.2防静电面，阿贝特，型号：300型，配件：支架3.3付／平，横梁5.2根／平，地板镙丝：11.12颗，横梁镙丝：10.4颗／平)四、主要系统技术要求1、全电子计算机联锁系统采用的技术标准：全电子计算机联锁设备应满足铁路行业标准及技术条件，包括但不限于：（1）《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）（铁总科技〔2014〕172号）（2）《铁路信号设计规范》（TB10007—2017）（3）《铁路车站计算机联锁技术条件》（TB/T3027-2015）（4）《铁路车站计算机联锁技术条件》（TB/T3027—2015）第1号修改单（5）《车站计算机联锁操作显示技术规范》（铁总运〔2016〕147号）（6）《集中联锁结合电路一般原则》（TB/T2307-2017）（7）《铁路信号故障—安全原则》（TB/T2615-2018）（8）《信号地面设备系统时钟同步方案》（运电信号函〔2012〕109号）（9）《铁路信号设备雷电电磁脉冲防护技术条件》（TB/T3074—2017）（10）《轨道交通电磁兼容第4部分：信号和通信设备的发射与抗扰度》（GB/T24338.5—2018）（11）《测量、控制和实验室用电气设备的安全要求第1部分：通用要求》（GB4793.1）（12）《轨道交通可靠性、可用性、可维护性和安全性规范及示例》（GB/T21562）（13）《轨道交通通信、信号和处理系统第1部分：封闭式传输系统中的安全相关通信》（GB/T24339.1）（14）《数字网系列比特率电接口特性》（GB/T7611-2001）（15）《计算机场地通用规范》（GB/T2887-2011）（16）《铁路通信信号产品包装技术条件》（TB/T1498）上述技术标准和规范如有不涉及之处或未能达到国际和国家最新标准时，出卖人应使本次招标采购设备选用的材料、零部件符合最新版本的国际和国家标准、规范，并提供所采用的国际和国家标准、规范以及所采用版本的有关技术资料。2、性能及要求2.1联锁逻辑部联锁逻辑部应为具有二乘二取二冗余结构的故障-安全处理系统。2.2控显/维护终端（MMI）MMI子系统应配备显示器、鼠标、音箱和打印机，供信号值班操作人员和维护人员使用。控显功能：联锁系统站场状态显示和调度员指令下达的功能。维护功能：维护信息的记录和回放等功能。2.3全电子执行单元全电子执行层主要由各种全电子执行单元构成，全电子执行单元取代传统计算机联锁系统中的输入输出I/O板和继电器组合电路，采用集成电路设计。与联锁计算机相结合，完成计算机联锁系统的末级控制和采集功能。全电子执行单元可接收安全联锁逻辑层中联锁计算机的控制输出命令，驱动和采集室外信号设备状态，实现对室外信号设备的控制、监督、监测一体化。其主要功能是：接收来自联锁机的信号控制命令，改变信号显示；接收来自联锁机的道岔控制命令，动作转辙机，驱动道岔转换；向联锁机传输信号状态信息、道岔状态信息，以及轨道电路状态信息。全电子执行单元负责实现对室外信号设备的实时驱动控制和状态采集，是系统的底层控制输出层级，属于安全层的安全驱动和采集功能设备。为了保障实现系统的高可靠性和高安全性的驱动和采集功能，全电子执行单元应由不同功能的模块组成，包括但不限于：（1）直流道岔模块:直道岔模块控制对象为四线制的直流转辙机，可控制ZD6或相同接口参数的转辙机。控制直流转辙机正转或反转，推动道岔定位操作或反位操作，并向联锁逻辑部反映道岔当前所处的状态：定位、反位或四开。（2）交流信号机模块:交流信号机模块控制对象为交流色灯式信号机、交流LED信号机。实时接收和执行由联锁机下发的控制命令，并实时监测信号灯的点亮和熄灭的工作状态，反馈给联锁机。（3）轨道模块:轨道模块是替代原JZXC-480型继电器作为轨道电路的接收设备，用于接收轨道信号电流。可实时检测现场轨道电路的状态，通过以太网传给联锁机，同时控制相应的电子开关，为同一区段的道岔模块提供区段锁闭的条件。（4）通用输入/输出模块:通用输入/输出模块的控制对象为铁路用安全型继电器，驱动对象为继电器线圈，采集对象为继电器接点。（5）半自动闭塞模块:64D半自动闭塞模块代替64D半自动闭塞继电组合电路，可以与既有半自动闭塞继电组合电路接口，也可与临站64D半自动闭塞接口。（6）场联模块:场联模块代替调车场间联系电路和列车场间联系电路，可以与既有场联继电组合电路接口，也可与临站场联接口。2.4全电子计算机联锁系统综合功能（1）信息集成：系统支持将多套联锁系统的控制及采集集成在一个平台下的功能。（2）信号机显示：系统支持列车及调车信号机的开放、关闭、断丝、失效、钮封等状态的显示功能。（3）轨道区段显示：系统支持显示轨道区段的空闲解锁状态、锁闭状态、占用状态、分路不良状态以及施工封锁状态、有网区段的停电状态。（4）道岔显示：系统支持显示道岔的空闲状态、锁闭状态、占用状态、单锁状态；支持显示道岔在定位、反位及道岔四开状态；支持显示封锁、停电状态。（5）站控/集控模式：系统支持在站控模式（在各联锁系统界面上操作）和集控模式（在集控界面上操作）间相互转换的功能。（6）进路排列：系统支持排列或取消排列基本进路、变更进路、延续进路的功能。（7）跨联锁长进路办理：系统支持在集控界面一次性选排跨联锁长进路的功能。（8）历史回放：系统支持回放指定时间段内设备状态变化情况的功能2.5使用条件全电子计算机联锁设备应在下述工作环境下安全、稳定、可靠地工作：（1）工作温度：0℃～+40℃；（2）相对湿度：5%~90%（室温＋25℃），不应凝露；（3）大气压力：70kPa～106kPa（相当于海拔高度不超过3000m）；（4）洁净度：机房内尘埃的粒径大于或等于0.5μm个数应小于或等于1.8×107粒/m3；（5）室内应采取防静电、防尘等措施，周围无腐蚀性和引起爆炸危险的有害气体。2.6RAMS要求（1）系统平均故障间隔时间（MTBF）≥1×105h；（2）应按照安全完善度SIL4级的要求设计，其安全指标要求每功能每小时容许危害率THR<10-9；（3）对于安全信息的传输，除信道编码外，信源编码也应采用冗余的编码方式进行传输。计算机模块在根据从通道接收来的数据行动之前，应进行数据合理性检测；当检测到数据异常时，该数据应为安全侧数据予以处理；（4）系统平均修复时间MTTR≤30min；（5）与安全相关的电路必须符合故障-安全原则；（6）系统的可用度≥99.999%。2.7全电子联锁应符合以下基本技术条件：（1）全电子计算机联锁必须符合故障－安全原则。（2）全电子计算机联锁设备自带UPS电源。（3）全电子计算机联锁系统安全完整性应满足GB/T28809—2012规定SIL4级要求；硬件和软件结构应实现模块化和标准化。（4）全电子计算机联锁设备必须采用高可靠性硬件和冗余结构。联锁设备硬件按站场近期规模配置，控制、表示及监视对象还应有25%以上的备用量。机柜还应预留一定数量的模块插接位置。（5）全电子计算机联锁系统须采用安全性软件结构。软件应有冗余、容错及纠错性能，不允许因故障造成系统失控，故障导向安全。（6）全电子计算机联锁的软件应经过制式检测和安全性评估，并将结果作为文档的一部分交给用户。（7）全电子计算机联锁系统应具有自检、自诊，以及运用过程图象再现和数据打印功能。（8）全电子计算机联锁表示设备的主要表示内容应不少于继电式电气集中联锁设备的表示内容，并具有根据需要扩大表示内容的能力。（9）全电子计算机联锁系统应能与其它信号系统结合并能与其他信息系统交换数据。与其它系统通信时，应遵循规定的通信协议。（10）全电子计算机联锁设备应具备与调度集中（CTC）结合实现调度所（或操作控制中心）遥控进路的功能。（11）全电子计算机联锁应向规定的软件检测设备提供必要的接口。应具备现场脱机测试的硬件和软件接口，能够实现现场脱机测试、试验、维护的要求。（12）全电子计算机联锁使用的商用操作系统必须具有使用权限，并符合网络安全需求。（13）出卖人应详细说明电磁兼容抗干扰的实现方法、手段及技术指标。（14）机房、运转室内桌椅及显示器的数量、规格等根据业主需求提供。（15）出卖人应承诺不因过渡引起软件费用的增加。（16）全电子计算机联锁设备微机电缆及相关配件应由出卖人提供，出卖人根据现场设备布置情况确定电缆长度和数量，进行工厂化生产，以确保联锁设备运用安全、可靠。（17）全电子计算机联锁系统联锁软件编制应根据建设单位正式提供的设计图册进行编制。车站联锁进路必须符合联锁表的规定，不得存在联锁表规定以外的任何进路。计算机联锁系统软件联锁进路必须与设计图联锁表完全一致。（18）全电子计算机联锁操控界面采用显示器与鼠标器的组合设备。各种显示器采用液晶显示器。全电子计算机联锁设备应具有股道、区间和信号按钮的封锁功能并具有相应提示，在显示器上应具有轨道电路分路不良的显示能力。（19）全电子计算机联锁系统接口满足部有关标准规范的要求，其至少应包括：与综合调度系统接口、与监测系统接口、与无线调车机车信号和监控系统接口。出卖人应承诺提供有关接口的资料至少包括接口电路、通信协议、信息格式和内容定义、房屋要求、电力要求、防雷要求等。（20）系统设备满足各种联锁关系、与既有线接轨、对既有车站的联锁改造、时钟同步方案、系统接口兼容性的要求。（21）其他具体技术条件和工程数量以施工图为准，联锁逻辑部必须采用高可靠性硬件和二乘二取二冗余结构。（22）联锁逻辑部在发生一处故障与一次错误办理同时存在的情况下，不得产生危险侧输出。2.8外部接口（1）全电子计算机联锁设备与其他系统的接口包括但不限于：信号集中监测系统、TDCS/CTC系统、无线调车机车信号（STP）、综合调度信息系统接和监控系统接口。（2）全电子计算机联锁系统与其他系统接口间的连接线缆、光电转换设备及插头（含ODF/DDF架）由出卖人提供，具体接口规格在签订合同时确定。（3）在工程实施过程中，出卖人应能根据招标人或业主提出新的接口要求，免费提供技术支持和免费按照新的接口要求进行变更。2.9设备材料、工艺及标准化（1）全电子联锁的设备材料、工艺及标准化应符合以下要求：（2）所选择的材料具有阻燃性和抗干扰及工艺应能适应预期功能，且适应工程现场条件。（3）系统采用的材料和零部件应经选择以使其能够满足性能、物理和功能特性的要求及安全性、可靠性和可维护性的要求。材料、加工和零部件应按相应的规范和图纸进行控制。（4）出卖人应对材料、零部件和元器件的标准化负责，所有批量生产的设备、零部件和元器件均应是标准产品。（5）机柜应预留一定数量的模块接插位置，一般不少于20%。（6）机柜应满足《铁路信号机柜》（Q/CR782—2020）的技术要求，具体的标志、符号、颜色、尺寸根据招标人要求在合同签订时具体约定。（7）每一机柜配置一静电手环，防止施工及维修期间静电对设备板卡的损坏。（8）钢制机柜、机架、盘及其它支撑结构应经细致清洗和防锈处理，并可经受现场环境条件。机箱和支撑结构应涂底漆并按招标人要求进行着色。（9）所有机柜和机架应可随意安置，并应有固定装置，电缆进出机柜方式采用上/下走线方式。（10）机柜和机箱设计和机架布置应有利于散热通风，选择的材料和工艺应能适应预期性能，且适应工程现场条件。（11）机柜和机箱设计应便于测试和更换器材。（12）所有设备及连接线缆应采用适当标签标识。2.10电磁兼容与雷电防护要求（1）全电子计算机联锁应符合以下电磁兼容与雷电防护要求：（2）设备应全面遵守《轨道交通电磁兼容第4部分：信号和通信设备的发射与抗扰度》（GB/T24338.5—2018）中有关的电磁兼容的规定。（3）按照《轨道交通电磁兼容第4部分：信号和通信设备的发射与抗扰度》（GB/T24338.5—2018）中规定的程序分别进行对环境的电磁干扰测试和抗环境电磁干扰的测试。（4）应采用有效方式防护信号和控制系统电子设备及人身安全。（5）应在电源、计算机、数据通讯线路、输入输出接口、机架结构及地线设置等方面采取电磁兼容和防雷设计，包括元器件的选用和印刷电路板的设计制作。（6）如有需要，出卖人应按相关规定办理地方防雷减灾办公室关于设备产品防雷的相关手续。2.11机柜（架／箱）要求全电子联锁的机柜（架／箱）应符合以下要求：（1）机柜与机箱的结构应有良好的散热、隔热、防潮和防尘性能。（2）机柜与机箱的设计应便于测试和器材更换。（3）接插件应接触可靠，易于插拔，结构坚实，不发生机械变形，并应具有防插错措施。接插件插拔次数应保证在400次以上。（4）所有文字符号及各种识别标志应使用中文字符或英文，并与所提供资料、图纸完全一致。（5）每一机柜配置一静电手环，防止施工及维修期间静电对设备板卡的损坏。（6）机房、运转室内桌椅及显示器的数量、规格等根据业主/路局需求提供。3、信号智能电源屏+UPS电源3.1基本要求信号电源应符合以下基本技术条件，但不仅限于：（1）电源系统应能适用两路独立的交流电源输入。（2）当外电网输入电源质量符合GB/T14549、GB/T15543、GB/T15945、BG/T18481的规定时，电源系统设备应正常工作。（3）电源系统应能适用两路独立的交流电源输入。信号电源具备不间断供电功能，各种负载的不间断供电统一考虑；按照双套大容量在线式UPS备用方式配备，UPS容量负荷按照除转辙机外的所有用电量计算，有维护人员值守车站UPS供电时间不应小于2小时，无维护人员值守车站（中继站、线路所）UPS供电时间不应小于2小时。（4）两路输入电源间应具有自动转换、手动转换功能，每路输入均具备手动直供功能。转换过程中不应影响后端负载正常供电，两路输入电源的转换时间（包括手动和自动）不应大于0.15秒。当输入电源超出额定电压三相AC380+57-76V/单相AC220+33-44V时，电源屏发出声、光报警，允许I、II路进行自动转换，但转换前要检测另一路电源状态，只有当另一路电源状态在标准规定值以内时方可实施转换。（5）当输入电源出现断电、断相时，电源屏应自动转换至另一路电源供电，并发出声、光报警。（6）两路输入三相电源应具有相序检测及报警功能，当输入电源出现相序错相时，应启动声、光报警功能，其中有三相交流转辙机输出电源的电源屏应能自动转换至另一路电源供电，转换时间（包括手动和自动）不应大于0.15秒。（7）当一路电源故障转换至另一路电源工作，原供电电源恢复后，如需转回原供电电源工作，应采用手动转换方式。（8）信号电源系统设备采用双总线冗余配电架构。（9）直流、交流输出电源采用模块并联工作输出，不采用STS静态开关转换的1+1模块备用的输出方式。（10）若两路输入均超出TB/T1528.1-2018规定的电压限值时，电源屏应中断输入，并发出声光报警，除交流转辙机电源外，在规定的UPS蓄电池储能时间内应维持电源屏正常输出。（11）如电源屏的三相交流转辙机单独设置一组输入配电单元，则输入配电箱应对应独立设置一组断路器。（12）电源模块输出电源应采用可插拔式模块的结构型式，应具有锁紧和防插错装置。（13）电源屏机柜应预留电源模块扩容的条件。（14）电源屏应采用风冷散热的电源模块，风扇安装应易于更换。（15）每台UPS的额定容量按照总负载（不含交流转辙机电源）的所有用电量的1.25倍计算。（16）UPS的电气性能及参数应符合TB/T2993.3-2016的相关规定。（17）蓄电池组储能供电时间应符合TB/T10621的规定。采用工频电源。（18）铁路信号电源系统宜采用阀控式密封铅酸蓄电池或阀控式密封胶体蓄电池。阀控式密封铅酸蓄电池应符合GB/T19638.1-2014的要求；阀控式密封胶体蓄电池应符合YD/T1360-2005的要求。若采用其他类型的蓄电池，应符合相应的国家或行业标准。开通前，如果电源的需求及容量依据设备招标后结果进行调整，厂家应承诺无偿配合。（19）UPS具备手动和自动两种放电功能；故障时候当两台UPS均发生故障转旁路工作或维修人员手动旁路工作状态时，电源屏应具备隔离稳压功能，保证当两台UPS同时故障时（或手动至旁路状态）输出所有回路仍能保证输出回路的电源质量。双UPS故障时，应具有自动旁路和人工旁路两种功能，两种旁路功能由人工选择设定。蓄电池的架/柜由卖方提供。（20）模块采用热备或并联冗余方式工作，交直流负载不因模块切换发生供电中断，冗余备用要求如下：电源屏各输出电源模块应设有冗余模块，当任一电源模块出现故障或进行维修时，应能转换至备用电源模块，继续保持供电。交流输出采用工频隔离变压器供电时可不设冗余。交流电源模块并联输出，并带人工旁路功能。UPS监测信息：三相输入电压、直流输入电压；三相输出电压、三相输出电流、输出频率、功率、峰值比；标示蓄电池电压，标示蓄电池温度；UPS后备时间或后备容量等。车站电源屏统一采集UPS监测信息并汇总后统一由电源屏与信号集中监测系统接口，实现信息传送。（21）监测报警内容如下：两路输入电源停电报警（I路输入停电、II路输入停电）。三相交流转辙机电源缺相、错序报警。电源模块故障（或保护）报警。与UPS的通信正常/中断状态报警，并接收、上传UPS的监测报警内容。电池电压异常、温度异常报警。（22）监测单元应具有对电源屏的自诊断功能，故障不影响电源屏正常工作。蓄电池组上、下安装层间应加耐腐蚀的绝缘层或托盘。同层蓄电池间空隙应不小于5cm，蓄电池上方空隙应不小于20cm。出卖人须在投标文件中注明UPS、蓄电池的使用寿命、名称和型号。（23）其他具体的技术条件及工程数量以施工图为准。3.2设备材料、工艺及标准化信号电源设备材料、工艺及标准化应符合下列要求：（1）系统元件应以良好的商业惯例制造加工，应特别注意下述过程的整洁和仔细：锡焊、配线、零部件铭牌、电镀、喷涂、铆接、机械化装配、电焊气焊，以及零部件的倒角和去毛刺。（2）钢制机柜、机架、盘及其它支撑结构应经细致清洗和防锈处理，并可经受现场环境条件。机箱和支撑结构应涂底漆并着色，机柜、机架、盘和机箱的颜色应协调。所有机柜和机架应可随意安置，并应有固定装置，机柜底座由厂家提供（含底座及侧面绝缘板），具体要求在设计联络阶段确定，电缆进出机柜方式采用下走线方式。（3）机柜和机箱设计和机架布置应有利于散热通风，还应作到有效的防潮、防尘及防昆虫侵入。在每一机柜、机架和机箱的正面应提供描述设备功能的铭牌。为保证外观一致性，应采用统一风格的标志、字母和符号，采用协调的颜色和统一的尺寸来实现，机柜满足TB/T1528.1中室内通用机柜技术要求，具体的标志、符号、颜色、尺寸根据招标人要求在合同签订时具体约定，在招标人指定的工厂进行生产或按照出卖人指定的外观方案进行生产。（4）应在电源、计算机、数据通讯线路、输入输出接口、机架结构及地线设置等方面采取电磁兼容和防雷设计，包括元器件的选用和印刷电路板的设计制作。3.3机柜（架／箱）信号电源的机柜（架／箱）应符合下列要求：（1）机柜应预留一定数量的模块接插位置。（2）机柜与机箱的结构应有良好的散热、隔热、防潮和防尘性能。（3）机柜与机箱的设计应便于测试和器材更换。（4）接插件应接触可靠，易于插拔，结构坚实，不发生机械变形，并应具有防插错措施。3.4接口要求（1）信号电源与其他系统的接口包括但不限于：信号集中监测。与其他系统接口间的连接线缆及插头由出卖人提供，具体接口规格在签订合同时确定。（2）在工程实施过程中，出卖人应承诺根据买受人提出新的接口要求，免费提供技术支持和免费按照新的接口要求进行变更。4、室外分线盘柜4.1基本功能要求4.1.1相关标准及要求防雷分线柜的综合雷电防护系统应满足国家标准和有关的行业标准及技术条件。包括但不限于：（1）铁路信号设备用浪涌保护器应纳入产品强制认证管理，技术指标和应用要求必须符合相关检测标准，所用浪涌保护器须获得产品强制认证证书。（2）出卖人应对本招标文件列举的标准车站配置单个防雷分线柜，并对配置的防雷分线柜的内部结构如机柜内部布置、使用层数、防雷元件型号（适用设备）及数量、仅用于分线功能的端子板数量等作详细说明及单价分析。（3）出卖人应提供信号中继站防雷元件型号（适用设备）及数量、组合等作详细说明及单价分析。（4）满足施工图设计的相关技术要求。4.2使用条件防雷设备应在下述工作环境下安全、稳定、可靠地工作：（1）环境温度：－5℃～＋40℃。（2）相对湿度：不大于90%（+25℃）。（3）大气压力：普通型不低于70.1kPa（相当于海拔高度3000米以下）；高原型不低于54.0kPa（相当于海拔高度5000米以下）。防雷设备应符合以下功能要求：（1）防雷分线柜进线和出线应分开，容量在500线以上。（2）无防雷分线柜的中继站应配置防雷组合，防雷组合设置在施工图指定的架柜，并符合《铁路信号防雷分线柜》（Q/CR652—2018）的有关规定。（3）浪涌保护器（SPD）应符合《铁路通信、信号、电力电子系统防雷设备》（TB/T2311—2017）和《铁路信号防雷及接地》（通号﹝2019﹞9201）的要求，SPD模块应为插拔式，即插即用，并联型的SPD应具有热插拔的功能。（4）防雷设备应具备告警功能，当防雷接地汇流排与集中连接汇流排断开时应有声光报警；当SPD模块松脱、脱扣或劣化时，应有声光报警及位置报警指示灯。（5）信号电源防雷箱与外电源引入路数对应设置。电源防雷箱满足信号电源设备双总线冗余配电架构一箱两路功能要求。4.3结构要求防雷设备应符合以下结构要求：（1）防雷分线柜应能适应不同品种的SPD模块。（2）防雷分线柜应预留电源零层，并配置不少于8层组合。（3）防雷分线柜柜内防雷接地汇流排与柜体要绝缘隔离。（4）SPD模块接地连接应采用铜制接地汇流条。（5）防雷分线柜机柜的结构、电磁兼容应符合《铁路信号防雷分线柜》（Q/CR652—2018）的有关规定。（6）防雷设备所有进线孔、过线孔应采取防止伤害配线的措施，对应端子具备防插错功能（端子与进线孔逐一对应）。4.4介电性能要求防雷设备应符合以下介电性能要求：（1）器件与柜体外壳的绝缘电阻应不小于1000MΩ。（2）接线端子与柜体外壳之间应能承受50Hz、AC2500V电压测试，持续时间1min，应无击穿或闪络现象。（3）接线端子与柜体外壳之间应能承受1.2/50µs电压波、电压幅值5kV、正负极性各3次，每次间隔1min，无击穿或闪络现象。（4）高原型机柜的要求和试验方法按GB/T20626.1—2006执行。4.5关键件要求防雷设备的关键件主要包括分线端子、浪涌保护器、装板、线槽。它们应符合以下要求：浪涌保护器（SPD）要求浪涌保护器（SPD）应符合以下要求：（1）SPD应集中设置在防雷分线柜处，对于无防雷分线柜的中继站SPD应设置在施工图指定的位置。（2）SPD最大持续运行电压、基础限制电压/冲击放电电压、标称放电电流等技术要求应符合《铁路通信、信号、电力电子系统防雷设备》（TB/T2311—2017）和《铁路信号防雷及接地》（通号﹝2019﹞9201）的规定。（3）有源应答器传输通道SPD应满足有源应答器与地面电子单元（LEU）设备的要求，不得影响有源应答器正常数据传输。（4）SPD应满足防护设备工作频率、传输介质、传输速率、传输带宽、工作电压、接口型式、特性阻抗等参数的要求，选用电压驻波比和插入损耗小的适配的SPD。（5）在测试各种电缆芯线绝缘电阻时有简单易行的断开信号浪涌保护器（SPD）的措施，防止SPD错误动作。（6）并联型SPD连接线应短而直，不能弯曲和盘绕。（7）SPD应具有可靠的脱钩装置和失效窗口指示，能有效防止起火。出卖人应在综合雷电防护系统施工过程中对防直击雷的措施及接地电阻作详细的检查和测试。5、高柱信号机+矮柱信号机5.1基本功能要求5.1.1相关标准及要求铝合金机构应满足现行国家标准和铁道行业有关的标准及技术条件：（1）《铁路灯光信号颜色》（TB/T2081-2016）（2）《铁路灯光信号发光强度》（TB/T2353—2018）（3）《铁路地面信号机及信号表示器用玻璃》（TB2121—1999）（及其修改单）（4）《透镜式色灯信号机构及信号表示器》（TB/T1413—2016）（5）《铁路技术管理规程》（高速铁路部分和普速铁路部分）（铁总科技[2014]172号）（6）《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）（7）《铁路信号设计规范》（TB10007-2017）（8）《高速铁路信号维护规则》（铁总运[2015]322号）（9）电气化铁路、高速铁路特殊要求及电磁兼容、雷电防护等相关要求。※信号机均采用耐腐蚀的铝合金机构双灯泡双焦灯座。5.1.2使用条件铝合金机构应符合以下使用条件：（1）使用环境温度为－40℃～＋70℃。（2）空气相对湿度不大于95％（+25℃）。（3）振动频率10Hz～200Hz，加速度幅值10m/s2。（4）周围无引起爆炸危险和腐蚀性气体。5.1.3基本技术要求铝合金机构应符合以下技术条件：（1）机构及表示器应符合相关铁路标准的要求，并按照经规定程序批准的图样及技术文件制造；如卖方对信号机构有更好的技术方案也可在标书中阐述。（2）在正常情况下，二显示高柱、三显示高柱及遮断机构的显示距离应不小于1000m；二显示矮型、三显示矮型、复示、引导等机构及各种进路表示器的显示距离应不小于200m。（3）路基、桥梁地段进站信号机采用矮型双列信号机构，隧道采用矮型单列信号机构。（4）机构及表示器的灯光颜色在寿命期内应符合《铁路灯光信号颜色》（TB2081—2016）的规定。机构及遮掩采用电泳漆工艺，不得采用喷漆工艺。（5）机构及表示器的发光强度在正常的工作条件下，应符合《铁路灯光信号发光强度》（TB/T2353—2018）的规定。（6）灯座采用双灯双丝定焦灯座，机构及表示器满足双灯泡双灯丝定焦盘灯组的安装要求。（7）灯座回线增加辅助线。（8）机构及信号表示器采用玻璃应符合《铁路地面信号机及信号表示器用玻璃》（TB2121—1999）（及其修改单）的规定。（9）机构及表示器的外形尺寸应符合《透镜式色灯信号机构及信号表示器》（TB/T1413—2001）的规定。（10）机构上须预留接地端子及连接片。（11）具有良好的防潮、防尘、防盗、防水、防锈措施。（12）信号机灯座的螺杆需采用不锈钢材质，满足可紧固两个螺母的要求。（13）灯位与灯位之间的连接固定螺杆应采用下穿方式，双螺母双垫片的紧固措施，所有螺丝应有防松、防脱措施，灯室之间采用防串光措施。（14）信号机构宜采用矮柱、短遮檐式（90mm），后盖带锁扣，机构后盖位置具备安装点灯单元条件。（15）信号机构满足安装信号点灯单元条件。（16）信号机构与增（等）高器、基础间配置防震橡胶垫、正常配置一个橡胶垫，有增高器的机构配置2个橡胶垫，有预留接地端子方便与综合接地系统连接。（17）调车和表示器采用单灯双丝。（18）信号机机构安装螺栓强度达标，采用双螺母；信号机灯构盖锁闭具备防松脱措施，采用合页结合锁扣方式固定。各部螺栓应采用不锈钢或渗锌材质等防锈措施。（19）满足现场需求。6、ZD9型电动转辙机6.1基本功能要求6.1.1相关标准及要求道岔转辙设备应满足国家标准、国铁集团有关的行业标准及技术条件。应遵循（但不限于）以下规范：（1）《高速铁路设计规范》（TB10621—2014）（2）《铁路信号设计规范》（TB10007—2017）（3）《铁路道岔转辙机第1部分：通用技术条件》（GB/T25338.1—2019）（4）《铁路道岔转辙机第2部分：试验方法》（GB/T25338.2—2019）（5）《铁路道岔转换设备安装技术条件》（TB/T3508-2018）（6）《高速铁路道岔技术条件》（TB/T3301-2013）（7）《ZY系列电液转辙机》（TB/T2673—2016）（8）《电动转辙机第1部分：ZD6系列电动转辙机》（TB/T3113.1—2019）（9）《ZD9/ZDJ9系列电动转辙机》及第1号修改单（TB/T3113—2015）（10）《铁路信号产品环境条件地固定使用》（TB/T1433—2019）（11）《铁路地面信号产品振动试验方法》（TB/T2846—2015）（12）《信号产品的绝缘电阻》（TB/T1447—2015）（13）《通信信号产品的绝缘耐压》（TB/T1448—2018）（14）《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕322号）（15）《高速铁路信号工程细部设计和工艺质量标准》（Q/CR9521—2018）道岔转辙设备是道岔控制的重要设备，它必须具有长寿命、高安全性、高可靠性。满足施工图设计的相关技术要求。6.2技术条件总体技术要求直流转辙设备应满足《ZY系列电液转辙机》（TB/T2673-2016）、《电动转辙机第1部分：ZD6系列电动转辙机》（TB/T3113.1—2019）、《ZD9/ZDJ9系列电动转辙机》及第1号修改单（TB/T3113-2015）的相关技术要求。（1）转辙机应满足现场各类型道岔的使用，其安装装置及方式符合国家及国铁集团的标准。（2）转辙机应通过继电器接口来进行控制。（3）转辙机及道岔杆件的防水罩应与转辙设备相匹配。（4）道岔转换设备应满足设置视频缺口监测及密贴检查设备的要求。（5）道岔转换设备应满足各种站场规模和运输作业的需要。（6）转辙机外壳应预留外壳接地的条件，满足《电气化区段道岔交流转换设备外壳设置接地线测试报告评审意见》（运电信号函〔2012〕145号）文件相关要求。（7）转辙机杆件配备轻质橡胶防水罩，其设置和安装应按照有关施工工艺和标准，不得侵入限界,安装牢靠不得有任何松动,应保证高速列车长期运行震动、风压不会造成设备发生位移、倾斜。7、轨道区段变压器箱+电缆盒+分向电缆盒+道口箱基本功能要求7.1相关标准及要求※信号箱盒应满足国家标准和国铁集团有关的行业标准及技术条件，包括但不限于：（1）《XB型变压器箱》（TB1871-1987）（2）《信号电缆盒》（TB/T2674.1-1995）（3）《片状模塑料（SMC）复合材料室外信号箱盒》（Q/CR470-2015）（4）《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕322号）（5）《高速铁路信号工程施工质量验收标准》（TB10756-2018）（6）《高速铁路信号工程细部设计和工艺质量标准》(Q/CR9521-2018)（7）信号箱盒必须通过国家有关权威机构的认证和质量检测。7.2基本技术要求（1）箱盒主体材料采用SMC材料幅宽应大于1.0m，性能符合GB/T14048.7-2006的规定，使用寿命为20年。（2）箱盒锁装置锁闭和开启应可靠、灵活旋转、无阻滞现象，应能锁闭和开启1×103次。防止因积雪冻害影响使用。（3）室外信号箱盒接线应采用柱形端子。XB箱内应采用标准瓷二柱端子，方向盒及终端盒采用标准瓷六柱端子。（4）箱盒应能防尘防水，防护等级应符合GB4942中IP67级的规定。（5）导电零件间以及其与机壳之间的绝缘电阻在温度为15℃～35℃、相对湿度为45%～80%时，其绝缘电阻应不小于50MΩ；交变湿热试验后潮湿绝缘电阻应不小于3MΩ。（6）箱盒的绝缘耐压应能承受交流正弦波频率50Hz、电压有效值为2400V的试验电压，历时1min应无击穿现象，重复试验时的电压为原试验值的80%。（7）SMC复合材料燃烧性能的氧指数应大于28。（8）SMC复合材料经燃烧性火焰垂直试验后，其结果应符合GB/T5169.16-2008中V—0级的规定。（9）耐振性能应符合TB/T2846-2015振动试验种类中第2类的规定，试验后不应出现影响形状的变形，配合和功能的损失。（10）结构要求：室外信号箱盒应提供牢固的不锈钢材质的锁装置，并使用专用钥匙锁闭和开启。（11）室外信号箱盒应能抵御未经许可使用的如螺丝刀、钳子和锤子等小工具开启箱盒。（12）零件边角无毛刺，盒内无污垢。（13）塑料件表面应平整，无有害变形、缺损、分层、突起和裂纹。（14）表面颜色应符合Q/CR421-2014的规定，具体设计联络会阶段确定。（15）室外信号箱盒在40℃的条件下，经过辐射强度1120W/m2、持续72h的紫外灯照射，其弯曲强度应大于起始值的50%。（16）室外信号箱盒接地铜排应预留M6的铜质接地螺栓（变压器箱、电缆方向盒为2×M6，电缆终端盒为1×M6），接地铜排应有安全接地标识。室外信号箱盒安装上隔（底）板后，其接地铜排应能完全露出，便于测试及接线。（17）箱盒底板增加一层阻燃塑料底板。（18）箱盒保护管及模胎满配，端子柱满配，每个端子柱配置3个垫片。（19）箱盒内所有端子配备采用雕刻式的端子号铭牌，端子号铭牌尺寸不得影响箱盒配线。（20）箱盒内接线端子应配备塑料防松帽，一号端子为红色，其他端子为蓝帽，塑料防松帽由厂家负责提供。8、综合调度信息系统8.1技术标准综调系统设备应满足铁路行业标准及技术条件，包括但不限于一下：（1）《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）（铁总科技〔2014〕172号）（2）《铁路信号故障—安全原则》（TB/T2615-2018）（3）《轨道交通电磁兼容第4部分：信号和通信设备的发射与抗扰度》（GB/T24338.5-2018）（4）《铁路驼峰信号及编组站自动化系统设计规范》（TB10069-2017）（5）《调度集中与计算机联锁接口规范》（TB/T3496-2017）（6）《铁路通信信号产品包装技术条件》（TB/T1498）8.2系统功能1）列车调度（1）具备以运行图方式显示列车开行计划功能。（2）具备自动采集列车运行实际、确报、机车、司机等信息的功能。（3）具备添加、调整、删除列车运行线的功能。（4）具备保留、解保留列车的功能。（5）具备锁定运行线和取消锁定运行线的功能。（6）具备添加、编辑、删除区间和车站封锁、慢行的功能。（7）具备区间回退、区间折返、区间停车、机外停车、合并运行、分部运行、区间救援等作业标志设置功能。（8）具备计划操作合理性检测功能，在列车调度员实时调整、下达计划时对不符合相关规定和违反安全要求的操作进行分级别提示和报警。（9）具备分方向、分车种显示运行线功能，具备列车运行线快速查找及列车基本情况查询功能。（10）具备列车车次号输入的功能。（11）具备在列车车次号自动追踪的基础上，实现自动采点功能，生成列车实际运行图功能。具备人工报点的功能。（12）具备根据列车类型显示不同线型的功能。2）调度命令（1）具备调度命令模板维护及通过模板生成调度命令功能。（2）具备提供自由编辑和格式化输入两种模式的调度命令输入功能。（3）具备管理调度命令号码的功能。（4）具备调度员向管辖区段的各受令单位下达调度命令的功能，在具备无线传送的条件下，具备将调度命令发送至管辖范围内列车上的功能。（5）具备调度命令签收、回执、查询、显示、统计和打印功能。3）集中自动控制（1）具备集中监督管理综合站场表示、现车、车次窗、系统工作状态等信息的功能。（2）具备按照调度员管辖范围提供各自独立的集控台界面，实现集中进行联锁上的进路操作按钮、道岔操作按钮、故障解锁按钮及其它按钮的操作功能。（3）具备进路自动决策、进路安全卡控、进路自动触发与执行、进路决策人工干预的功能。（4）具备车次跟踪及机车位置跟踪的功能，可在集中控制台界面上动态显示列车及机车的位置。（5）具备分路不良区段的标记管理的功能，向未经确认空闲的分路不良的区段人工或自动排列进路时进行卡控。（6）具备磁贴标记的功能，向具有特定的磁贴的区段人工或自动排列进路时，可以进行卡控。（7）具备股道作业插旗的功能，向正在进行作业的股道人工或自动排列进路时，可以进行卡控。（8）具备自定义施工区域，以及批量设置区域施工状态标记的功能，向标记为正在施工的区域人工或自动排列进路时，可以进行卡控。（9）具备压号折返的功能，当压号折返时可以自动排列回头信号，并对非信号防护的区段自动进行单锁。（10）具备进路指令的状态跟踪功能，并可对故障的指令进行报警。（11）具备站场图状态回放功能，可指定任意时间段回放站场及线路信号状态及列车位置状态。（12）具备操作命令查询功能，可以查询人工操作或自动排列进路的记录。4）现车管理（1）具备以股道为单位显示股道现车信息的功能。（2）具备将到达车号核准后的列车编组信息转换为股道现车的功能。（3）具备根据股道现车生成出发列车编组的功能。（4）具备列车出发报点后自动删除股道现车的功能。（5）具备到开列车自动转出发列车编组的功能。（6）具备根据调车计划执行情况自动更新车辆位置的功能。（7）具备根据装卸作业信息自动进行车辆空重转换的功能。（8）具备对车辆的添加、删除、修改、调整位置等功能。（9）具备对车辆批量修改到站、发站、收货人、发货人等信息的功能。（10）具备对车辆临修、厂修、段修、回送等特征的设置与删除的功能。（11）具备对车辆车号、车种、车型、到发站、品名、状态等查询的功能。（12）具备对车辆运行轨迹、车辆作业轨迹追踪的功能。（13）具备隐藏空车线的功能。（14）具备计划现车推演的功能。（15）具备设置限速车的功能，可设置并显示车辆限速值。（16）具备大点车预警的功能。（17）具备调车计划编制的功能，可编制解体、编组、取送等生产类调车计划，以及吃饭、上油等非生产类调车计划。（18）具备调车计划报点的功能，实现单钩报点或整部计划报点，报点后自动推算并更新实际现车。（19）具备调车计划查询与打印的功能。（20）具备接发列车作业计划显示的功能。（21）具备到达和出发列车编组内容查看的功能。（22）具备自动采集实际到发时间和股道的功能，同时具备人工修改的功能。（23）具备车号识别报文的接收、解析、存储和查询，并具备将车号识别编组数据与确报自动校验的功能。（24）具备历史站存车查询的功能。（25）具备道口通知标记的功能。（26）具备路票管理功能。5）机务管理（1）具备机车周转图界面勾画机车交路功能。（2）具备查看结存机车功能。（3）具备机车动态管理功能。（4）具备乘务动态管理功能。（5）具备机车整备管理功能。（6）具备机车保养管理功能。（7）具备机车检修管理功能。（8）具备机车检修计划功能。（9）具备整备预警功能。（10）具备机车型号信息管理功能。（11）具备机车字典信息管理功能。（12）具备乘务基础信息管理功能。（13）具备整备规则信息管理功能。（14）具备机车初始化功能。（15）具备运行图界面挂入机车、删除机车功能。（16）具备接发车列表界面显示机车信息功能。（17）具备接发车列表界面挂入机车、删除机车功能。6）统计分析（1）具备（列车）大小循环统计功能；（2）具备车辆大小循环月平均统计提供；（3）具备装车地点维度车辆大小循环月平均统计功能；（4）具备卸车地点维度车辆大小循环月平均统计功能；（5）具备在矿停留时间统计功能；（6）具备列车周转追踪统计功能；（7）具备车辆周转追踪统计功能；（8）具备结存车辆统计功能；（9）具备国铁青町出发编组统计功能；（10）具备运量技术指标统计功能。7）施工管理7.1与联锁系统接口（1）采用带光电隔离的RS-422串口与计算机联锁系统交叉冗余连接。（2）调度系统向计算机联锁系统发送时间同步信息、控制指令；计算机联锁系统向调度系统发送信号设备状态信息、设备报警信息。7.2车号识别接口：具备从车号识别设备接收处理车号及顺序的功能；7.3轨道衡接口：具备接收轨道衡重量、超偏载信息等功能；7.4ERP系统接口（1）具备向ERP系统发送空车信息的功能；（2）具备接收ERP系统的装车计划的功能；（3）具备接收ERP系统的运货五的功能；7.5远程打印机接口（1）具备向远程打印机发送调车计划的功能；（2）具备向远程打印机发送调度命令的功能；（3）具备向远程打印机发送路票的功能。五、货物使用环境及范围1、海拔不超过1000m；2、环境温度：最高气温+40℃最低气温-20℃3、空气相对湿度不超过95％（+25℃时）。4、无足以腐蚀金属和破坏绝缘的气体和蒸汽。六、适用标准1、国家标准GB/T25343-2010《铁路信号设备基本技术条件》GB/T26311-2010《铁路信号控制系统技术要求》GB/T19184-2003《铁路信号机通用技术条件》2、国际标准ISO9001：质量管理体系标准IEC61508：功能安全标准，适用于电气/电子/可编程电子安全相关系统IEC62279：铁路应用中的安全相关软件的标准3、行业标准4、中国铁路行业标准（TB标准）：TB/T2391-2008《铁路信号设备试验规程》TB/T2853-2013《铁路信号系统设计规范》5、其他相关标准GB50057《建筑物防雷设计规范》GB50348《电气装置安装工程施工及验收规范》七、质量及验收要求1、出卖人应保证所供货物及其材料完全符合国家现行有关质量标准和合同规定的质量、规格和性能的要求。出卖人应保证其货物在正确安装、正常使用和保养条件下，在其使用寿命期内应具有满意的性能。在质量保证期内，出卖人应对由于设计、工艺或材料的缺陷而发生的任何不足和故障负责，费用由出卖人负责。2、根据买受人当地有关部门检验结果或者在安装、运行及质量保证期内，如果货物的数量、质量或规格与合同不符合或证实货物有缺陷的，包括潜在的缺陷或使用不符合要求的材料等，买受人可以书面形式向出卖人提出索赔。3、出卖人在收到买受人通知后15日内应免费维修或更换有缺陷的货物或部件。4、如果出卖人在收到买受人通知后15日内没有弥补缺陷，买受人可采取必要的补救措施，但其风险和费用由出卖人承担，并扣除质保金。5、按技术协议要求的质量标准验收。6、在设备安装之前，由买受人、出卖人共同开箱清点，对货物的外观质量、规格、数量、装箱资料进行检验，做好记录，并由双方代表会签，如发现问题，出卖人应按双方商定的意见尽快解决，以确保安装进度。7、保证所供货物完全符合国家现行相关标准和约定的质量、规格和性能等要求。在质量保证期内，出卖人应对因设计、工艺或材料缺陷而发生的任何不足和故障负责。8、出卖人保证所提供的设备均是全新的、未经使用的，且均选用优质的材料、采用卖方先进的设计、技术、加工设备和工艺进行制造和装配。9、所用材料均应附有质量保证书，必要时应进行化验或鉴别，确认合格后方可使用。10、出卖人在设备制造过程中和完工后，应对设备进行各项具体检测和试验，提出检验报告，并对检验报告的准确性和完整性负责。11、此外，在质保期内出现任何非使用质量问题，由出卖人免费无条件更换并承担由此产生的所有费用。八、安装、调试要求1、出卖人负责对所供设备进行安装、检验和调试，直到完全符合技术要求为止。2、设备需要安装时，买受人提前一周与出卖人联系，出卖人接到买受人的电函后，3日内派技术人员赴现场安装、调试，直到完全符合技术要求为止。九、服务及质保要求1、出卖人免费为买受人培训操作维护人员（在设备出厂前或现场调试阶段），培训时间不少于72小时，基本原理、操作使用和维修保养等知识培训不少于24小时。2、质保期为自设备运行合格之日起12个月，在质保期内，非人为因素造成元器件损坏由出卖人无偿负责。3、产品在使用期间出现故障需要出卖人帮助解决时，出卖人在12小时内给予确切答复，24小时内派技术人员现场服务。所需配件要及时到厂（常用件24小时内到厂，大型件48小时内到厂）。4、出卖人未履行服务及质保要求，将扣除质保金。十、运输及包装要求1、包装应具有防潮湿能力，并应结实可靠，防止损坏、变形以及面漆擦伤。2、重要仪表、零散件应单独包装，再装入包装箱。单独包装的零散件、部件等应有标签，标签应清楚、正确、持久、耐用，并应与图样相适应。3、随机文件用塑料袋封好装入箱中，并在箱外注明“文件在此”字样。十一、出卖人须提供技术资料要求1、出卖人投标时需提供近三年（2022年以来）相关产品的同类项目开通业绩两份。2、出卖人在交货时应提交与设备相符的中文技术资料（包括但不限于）。1）出卖人应向买受人提供设备安装图及基础平面图2套。2）设备到货后，随机提供技术资料3套（包括一套电子版资料）。资料内容包括但不限于：a）设备使用说明书。b）设备安装布置图。c）设备电气控制原理图等。d）发货明细表及装箱单。e）易损件清单。f）质量合格证。十二、其他到货时间为合同签订之日起二个月内，送货地址为永煤控股豫东煤炭储配中心现场指定地点。
投标 / 标书制作要点（原创）
本铁路专用线铁路信号系统 室内联锁设备 信号智能电源屏 UPS电源涉及「招标公告」，投标方需重点关注：① 营业执照经营范围须含招标公告或对应服务类目；② 提供同类项目业绩证明；③ 报价方案与售后响应须明确；④ 紧盯投标截止与开标节点，建议提前完成标书制作与盖章。河南项目常要求本地化服务能力与快速响应，务必在投标文件中凸显。
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