移动模架液压爬模招标公告（中交一航局(厦门)建设工程有限公司2026）

频道：招标公告｜地区：｜发布时间：2026-01-26 14:42:39

设备物资名称
设备物资说明
数量
税率
单位

液压爬模
移动模架
1.0
13%
套

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第一章

招标公告

中交一航局（厦门）建设工程有限公司
第三东通道工程A2标段项目经理部移动模架招标公告

1.招标条件

由中交一航局（厦门）建设工程有限公司厦门公司第三东通道工程A2标段项目经理部所用移动模架已具备招标条件，根据中交一航局物资采购管理规定，决定对所需移动模架进行公开招标，并采用电子化招标投标方式。招标组织机构为中交一航局第五工程有限公司采购中心，招标人为中交一航局（厦门）建设工程有限公司。

2.项目概况与招标范围

2.1项目概况：
（1）项目名称：中交一航局（厦门）建设工程有限公司第三东通道工程A2标段项目
（2）工程地点：福建省厦门市翔安区厦门欧厝项目部
（3）建设规模与招标范围：
欧厝互通位于福建省厦门市翔安区海域，西接刘五店航道桥东锚碇，东接大嶝西航道桥西侧非通航孔桥，北接翔安支线。欧厝互通匝道桥共设置A、B、C、D匝道，采用对称T形互通形式；互通采用三层形式，其中A、B匝道桥均下穿欧厝互通主线桥，主线位于最高层，A匝道位于中间层，B匝道位于最底层，A、B匝道向北延伸与翔安支线相接，其中A匝道全长1646.823m，B匝道全长1550.541m，C匝道全长827.9m，D匝道全长644.2m。各匝道均位于海中，采用临时钢栈桥作为施工通道，钢栈桥沿匝道走向进行单侧布置，栈桥宽9m（8m车行道+1m人行道），荷载为150t。
1、A匝道为复合型曲线，半径分别为2000m、400m、850m的平曲线组成，最小平曲线半径400m，包含竖曲线2个，半径为12000m、10000m，最小半径10000m，横坡变化从-2.5%到3%，最大纵坡2.85%。标准断面为单箱四室（16m梁面顶宽）及单向三室（11.75m梁面顶宽）。
箱梁在保持顶底板平行的条件下，通过路线设计线为轴旋转形成桥面横坡。其中第七联（A19-A22）跨径(43.823+2×45)m箱梁采用钢管支架方式进行现浇，其他均采用移动模架施工。

具体情况如下：
主要工程量

序号
部位
匝道长度
箱梁数量
最小曲率半径

1
A匝道
1646.8m
29跨
400m

合计

3197.3m
29

上部结构详细图纸详见附件，各匝道带墩号平面布置图如下图所示：

(2)工程范围、数量及桥跨布置
桥跨布置一览表

序号
桥梁名称
联数
节段数
节段长（m）
梁高（m）
梁顶宽度（m）
纵坡（%）
横坡（%）
箱室

1
A匝道桥
第一联（Y37-A3）模架施工
第一节段
70
3.5
11.75
-2.85～-0.726
-2
单箱三室

2
第二节段
60
3.5
11.75
-0.726
-2

3
第三节段
50
3.5
11.75
-0.726
-2.464～2

4
第二联（A3-A6）模架施工
第一节段
70
3.5
11.75
-2.850
0.557～3
单箱三室

5
第二节段
60
3.5
11.75
-2.850
-1.806～0.482

6
第三节段
50
3.5
11.75
-2.850
-2～-1.886

7
第三联（A6-A9）模架施工
第一节段
70
3.5
11.75
-2.850
3
单箱三室

8
第二节段
60
3.5
11.75
-2.850
3

9
第三节段
50
3.5
11.75
-2.850
3

10
第四联（A9-A12）模架施工
第一节段
65.3
3.5
11.75
-0.050
3
单箱三室

11
第二节段
55.3
3.5
11.75
-0.050
3

12
第三节段
45.3
3.5
11.75
-2.85～-0.05
3

13
第五联（A12-A15）模架施工
第一节段
65.3
3.5
11.75
-0.050
3
单箱三室

14
第二节段
55.3
3.5
11.75
-0.050
3

15
第三节段
45.3
3.5
11.75
-0.050
3

16
第六联（A15-A19）模架施工
第一节段
65.3
3.5
11.75
-0.050
-0.355～2.1
单箱三室

17
第二节段
55.3
3.5
11.75
-0.050
2.175～3

18
第三节段
55.3
3.5
11.75
-0.050
3

19
第四节段
45.3
3.5
11.75
-0.050
3

20
第七联（A19-A22）移动模架空过孔
第一节段
53
3.5
20.705～13.092
-0.050
-2.5
单箱五室

21
第二节段
45
3.5
20.486～17.194
-0.050
-2.5～-1.930

22
第三节段
35.823
3.5
17.057～16.02
-0.050
-1.846～-0.361

23
第八联（A22-A26）模架施工
第一节段
70
3.5
16
-0.050
-2.5
单箱四室

24
第二节段
60
3.5
16
-0.050
-2.5

25
第三节段
60
3.5
16
-0.050
-2.5

26
第四节段
50
3.5
16.019～16
-0.050
-2.5

27
第九联（A26-X1）模架施工
第一节段
70
3.5
16
-0.050
-2.5
单箱四室

28
第二节段
60
3.5
16
-0.050
-2.5

29
第三节段
50
3.5
16
-0.050
-2.5

欧厝互通A匝道桥跨布置（采用移动模架施工）：3×60m（第一联）+3×60m（第二联）+3×60m（第三联）+3×55.3m（第四联）+3×55.3m（第五联）+4×55.3m（第六联）+1×43.823m（第七联）+2×45m（第

七联）+4×60m（第八联）+3×60m（第九联）=1646.823m，第1联～第6联（1093m）箱梁顶宽为11.75m，第8联～第9联（420m）箱梁顶宽为16m，共8联单幅现浇连续箱梁，共计26跨，箱梁采用C50海工混凝土，方量约2.49万m3。
(3)箱梁结构
欧厝互通匝道桥：

顶宽为16m箱梁断面尺寸图(cm)

顶宽为10m箱梁断面尺寸图(cm)
项目地址：福建省厦门市翔安区新店街道海峡现代城汇景集团大楼4楼（厦门第三东通道A2项目）。
2.2 招标内容
2.2.1 本次移动模架采购招标分为1个包件，物资的名称、数量、技术规格、交货地点、交货期及包件等详见“物资需求一览表”。
2.2.2 招标人不组织投标预备会，不组织现场考察，建议投标人自行进行现场踏勘，投标人可以选择多种运输线路，投标人的综合费用不因运输方式和运输线路的变化而调整，投标人报价时应将此因素考虑在内.
招标范围本次招标物资为：移动模架及设备维修改造服务

序号
物资名称
规格型号
单位
数量
税率
材质及采购规范要求

1
移动模架
下行式移动模架
套
1
13%
D/COCCGL201-2016 GB50017-201（总重量约*****吨，待核实）投标方填写

2
设备维修改造服务
下行式移动模架
项
1
13%
D/COCCGL201-2016 GB50017-201

3
安全防护措施
含安全护栏、安全平台、步梯等
项
1

合计

3
以最终结算规格数量为准

其它说明：安全防护措施费与设备维修服务费用表格2中合并填写，另行体现安全措施费3项，1.安防护栏（单位、数量、单价、总价）2.安全平台（单位、数量、单价、总价）3.步梯.包括但不限于这三项，还有制作、运输等所采取的安全措施费用等（单位、数量、单价、总价）合计人民币：    元，设备维修改造服务费1项总金额：人民币：      元，合并到第二项总金额内。
付款条件及方式：合同签订后预付合同签订总金额的30%（投标人充分理解因招标人流程造成的预付款延期支付的问题，并承诺不因此向招标人主张任何权益，如钢板及型钢甲供，无预付款；损耗由投标人承担；甲供材在前12个月结算时相应扣除，扣除价格按照移动模架总价/总重量），自设备运至现场，招标人验收通过后剩余款项按工期（24个月）平均按期支付，即每月结算支付比例为：（100%-预付款30%）/24个月=2.92%，支付至70%时（含预付款，或甲供材料扣除后支付至70%），剩余30%需投标人向招标人开具30%回购保函后再进行支付，若工期有延期，延期时间不再支付任何费用。
付款方式：现汇、银行转账、银行承兑汇票等方式、国内信用证、云信、e信通、供应链ABS等，招标人以承兑汇票支付货款时视为等额现金支付，招标人不承担贴息费用，招标人根据自身资金状况自由选择付款方式。

3.投标人资格要求

3.1投标人必须是在中华人民共和国境内依法注册、具有独立法人资格、具有增值税一般纳税人资格、具有招标物资生产经营范围的生产商或代理商（销售商）。
3.2生产厂要求达到一定的生产能力，且拥有相应的配套生产设施，产品质量符合国家标准要求；代理商（销售商）须具有相应经营范围且应具备相应的仓储运输条件。
3.3具有良好的财务状况。投标人须具备一定的垫资能力和垫资期限。如投标人中标，须对支付材料款过程中办理手续所需的时间给予充分理解，在资金紧张阶段对支付时间给予充分理解。
3.4国内生产企业通过ISO 9000质量认证体系。投标生产商具有内部质量管理体系，具有符合国家规定的的配套生产设备，拥有省、部级及以上部门颁发的产品质量认证证书，具备甲级资质检测部门出具的有效期内的产品合格检测报告。
3.5 履约信用要求：无不良履约记录、未列入工程所在地质量监督部门和中国交建、中交一航局企业黑名单。因质量原因被交通部质监站通报，正在进行整改的生产厂家和产品不得参与投标。生产商或代理商具有良好的社会信誉，近3年内没有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁；近3年不曾在合同中严重违约或被逐；财产未被接管或冻结，企业未处于禁止或取消投标状态；同时，要求提供企业基本户开户银行出具的资信证明或至少3家同类投标物资已供买方或使用单位出具的履约情况证明。
3.6投标人必须保证中标签订合同后直接供应，否则视为中标人违约，扣除全部履约保证金。投标人中标后，应对招标人组织开展的准入考察工作予以积极配合；投标人应确保提供的相关资料齐全并且真实有效，否则承担一切法律责任。
3.7本次招标接受联合体投标，单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得同时参加投标，否则，相关投标均被否
3.8本次招标物资分1个包件。
3.9至投标截止时间，若投标人出现以下情况，其投标将被拒绝：
（1）被省级及以上行业主管部门取消招标项目所在地的投标资格且处于有效期内；
（2）被责令停业，暂扣或吊销执照，或吊销资质证书；
（3）进入清算程序，或被宣告破产，或其他丧失履约能力的情形；
（4）在国家企业信用信息公示系统（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入严重违法失信、经营异常企业名单；
（5）在“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列入严重失信主体名单。

4.招标文件的获取

4.1 凡有意参加投标者，请于2026年01月26日上午14:00时至 2026年02月02日下午午16时(北京时间，下同），登录“中交招采网交融·智链”（https://sp.iccec.cn/）获取电子招标文件，最终以系统时间为准。
4.2 招标文件的获取：
□免费下载
R出售，整标售价1000元（采购文件中提到的货币单位除有特别说明外，均指人民币元，下同），售后不退。参加多个包件或单个包件投标的投标人均需整标购买，购买招标文件费用仅提供收据，不提供发票，不允许使用个人账户进行打款.供应商应于2026年02月02日下午午15时30分前以电汇方式缴纳招标文件费用，备注栏填写“厦门三通道项目移动模架招标标书款”，汇款需使用投标单位的公户进行汇款，缴纳采购文件费用后，将付款凭证于2026年02月02日下午午15时30分前发至邮箱3130173649@qq.com，并致电采购联系人确认开通标书下载权限，（邮件标题栏填写“XXX（供应商名称）厦门三通道项目成品劲性骨架招标标书款”）方能下载采购文件。购买采购文件及投标保证金（如有）的费用请汇入以下账户：
账户名称：中交一航局第五工程有限公司
开户银行：建设银行秦皇岛港口专业支行
帐   号：13050163950800000412
4.3 已在网并且已通过招标人层级供应商或已增加“中交一航局（厦门）建设工程有限公司”为合作单位的供应商、上级供应商可直接参与投标。在网平级单位供应商未增加“中交一航局（厦门）建设工程有限公司 ”为合作单位需进行合作意向申请通过后参与投标。
未注册“中交招采网交融·智链”（https://sp.iccec.cn/）的单位需先进行注册，推荐单位或合作意向单位选择“中交一航局第五工程有限公司 ”，审核通过后方可参与投标。

5.投标文件的递交

5.1 投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2026年02月07日16时00分，投标人应在截止时间前通过“中交招采网交融·智链”（https://sp.iccec.cn/）递交电子投标文件，最终以系统时间为准。
5.2 逾期未完成上传的电子投标文件，“中交招采网交融·智链”（https://sp.iccec.cn/）将予以拒收。
5.3 电子采购的供应商报价文件由线上电子报价表及附件共同组成。当电子报价表与附件内容冲突时，以线上电子报价表的数据为准。

6
.
开标

6.1开标时间：与投标文件递交的截止时间相同。
6.2开标地点：本次招标在“中交招采网交融·智链”（https://sp.iccec.cn/）线上开标，不举办现场开标。

7
.发布公告的媒介

本次招标公告在“中交招采网交融·智链”（https://sp.iccec.cn/）上发布。

8.
评标办法

本项目评标办法采用：
□本项目采购内容为一级集采目录物资，评标办法采用经评审的最低价投标法。
R本项目采购内容为非一级集采目录物资，评标办法采用经评审的综合评标法。

9.投标保证金

投标保证金的递交：
（1）R不要求递交
（2）□要求递交

10.合同主要条款

10.1 付款条件及付款方式：结算方式：材料全部进场拼装完成，经甲方验收合格投入使用后，甲方给乙方办理结算。乙方须给甲方提供经甲、乙双方共同签字确认的所有收货单原件及满足甲方要求的发票作为结算的依据。若因乙方未能按要求给甲方提供结算资料，则由此引起的一切后果和风险（包括但不限于少结算、推迟结算、少支付、推迟支付）由乙方承担，乙方需对每期的结算单进行签字和盖章确认并签订结算清账承诺书。合同签订后预付移动模架款（移动模架款项的30%（乙方充分理解因甲方流程造成的预付款延期支付的问题，并承诺不因此向甲方主张任何权益，自设备运至现场，甲方验收通过后剩余款项按工期（24个月）平均按期支付，即每月结算支付比例为：移动模架款*（100%-预付款30%）/24个月=2.92%，支付至70%时（含预付款，或甲供材料扣除后支付至70%），剩余30%需乙方向甲方开具30%回购保函后再进行支付，乙方需在确定回购后半年内付清回购款，当乙方支付回购价款时，甲方无条件释放回购保函。乙方按照甲方要求改造完成设备包括安全防护措施，经甲方确认无误后结算改造费用和安全防护措施费用，设备维修改造服务费和安全防护措施费用在甲方确认无误后1个月内一次性支付乙方。若工期有延期，延期时间不再支付任何费用。设备使用完成后，设备产权归属于甲方。甲方有权要求乙方以合同总额的30%回收该设备，乙方表示充分理解并无条件配合。
10.2 履约保证金的递交：
（1）￡不要求递交
（2）R要求递交

11.监督机构

监督机构名称：工程管理中心
举报邮箱：277125719@qq.com    726556768 @qq.com

12
.中标供应商平台服务费缴纳说明

为进一步提升电子采购平台服务质量，优化运营流程，保障双方合作更加顺畅高效，对参与我司采购活动并成功中标的供应商分档收取服务费。具体费用以中标通知书中同步生成的服务费订单为准，订单将通过“中交招采网交融·智链”（https://sp.iccec.cn/）发送，发送后10天内需完成费用缴纳。缴费过程中如有问题，请联系4006765885中标服务费请按7咨询。
12.1收费标准
按照包件分档进行收费，收费标准按以下中标金额进行收取：
（1）在100万元（含）至200万元之间的，每次收取100元；
（2）在200万元（含）至1000万元之间的，每次收取500元；
（3）在1000万元（含）至3000万元之间的，每次收取1000元；
（4）在3000万元（含）至1亿元之间的，每次收取3000元；
（5）在1亿元（含）以上的，每次收取5000元。
12.2支付流程
（1）通知推送：中标结果发布后，系统自动推送缴费通知（含应缴金额及支付链接）；
（2）费用查询：供应商登录“中交招采网-服务管理”模块查看待支付费用；
（3）在线支付：支持对公银行转账或在线支付，支付成功后生成电子凭证；
（4）发票开具：支付完成后5个工作日内，系统自动生成“技术服务费”电子发票，供应商可在“中交招采网-服务管理－发票下载”模块获取。

13
.其他

13.1数量：本次招标移动模架等物资数量均为预估数量，具体数量以实际使用量为准，招标人不承担因数量变动给投标人带来的任何损失，具体物资需求时间根据实际需求而定，投标人应予理解并接受。
13.2计量方式：结算数量按甲乙双方确认的实际完成的加工量称重后计量为准，超出施工图纸范围的不予结算，如乙方未参加甲方验收，验收数据以甲方提供为准。甲、乙双方指派专人进行计量。

1
4
.联系方式

招标组织机构：中交一航局第五工程有限公司采购中心
地    址：河北省秦皇岛市海港区海滨路
邮政编码：066002
联系人：刘伟      赵建鹏
电    话：13653357676   18943163226
电子邮箱：3130173649@qq.com

                                     2026年01月26日

移动模架招标技术要求1、工程概况欧厝互通位于福建省厦门市翔安区海域，西接刘五店航道桥东锚碇，东接大嶝西航道桥西侧非通航孔桥，北接翔安支线。欧厝互通匝道桥共设置A、B、C、D匝道，采用对称T形互通形式；互通采用三层形式，其中A、B匝道桥均下穿欧厝互通主线桥，主线位于最高层，A匝道位于中间层，B匝道位于最底层，A、B匝道向北延伸与翔安支线相接，其中A匝道全长1646.823m，B匝道全长1550.541m，C匝道全长827.9m，D匝道全长644.2m。各匝道均位于海中，采用临时钢栈桥作为施工通道，钢栈桥沿匝道走向进行单侧布置，栈桥宽9m（8m车行道+1m人行道），荷载工况为150t履带吊行走。A匝道为复合型曲线，包含平曲线三条，半径分别为2000m、400m、850m的平曲线组成。包含竖曲线两条，半径为12000m、10000m，最小半径10000m，横坡变化从-2.5%到3%，最大纵坡2.85%。标准断面为单箱四室（16m梁面顶宽）及单向三室（11.75m梁面顶宽）。箱梁在保持顶底板平行的条件下，通过路线设计线为轴旋转形成桥面横坡。其中第七联（A19-A22）跨径（43.823m+2×45m）箱梁采用钢管支架方式进行现浇，其他均采用移动模架施工。上部结构详细图纸详见附件，各匝道带墩号平面布置图如下图所示：5、桥跨布置一览表序号\n 桥梁名称\n 联数\n 节段数\n 节段长（m）\n 梁高（m）\n 梁顶宽度（m）\n 纵坡（%）\n 横坡（%）\n 箱室\n\n 1\n A匝道桥\n 第一联（Y37-A3）\n模架施工\n 第一节段\n 70\n 3.5\n 11.75\n -2.85～-0.726\n -2\n 单箱三室\n\n 2\n \n \n 第二节段\n 60\n 3.5\n 11.75\n -0.726 \n -2\n \n\n 3\n \n \n 第三节段\n 50\n 3.5\n 11.75\n -0.726 \n -2.464～2\n \n\n 4\n \n 第二联（A3-A6）\n模架施工\n 第一节段\n 70\n 3.5\n 11.75\n -2.850 \n 0.557～3\n 单箱三室\n\n 5\n \n \n 第二节段\n 60\n 3.5\n 11.75\n -2.850 \n -1.806～0.482\n \n\n 6\n \n \n 第三节段\n 50\n 3.5\n 11.75\n -2.850 \n -2～-1.886\n \n\n 7\n \n 第三联（A6-A9）\n模架施工\n 第一节段\n 70\n 3.5\n 11.75\n -2.850 \n 3\n 单箱三室\n\n 8\n \n \n 第二节段\n 60\n 3.5\n 11.75\n -2.850 \n 3\n \n\n 9\n \n \n 第三节段\n 50\n 3.5\n 11.75\n -2.850 \n 3\n \n\n 10\n \n 第四联（A9-A12）\n模架施工\n 第一节段\n 65.3\n 3.5\n 11.75\n -0.050 \n 3\n 单箱三室\n\n 11\n \n \n 第二节段\n 55.3\n 3.5\n 11.75\n -0.050 \n 3\n \n\n 12\n \n \n 第三节段\n 45.3\n 3.5\n 11.75\n -2.85～-0.05\n 3\n \n\n 13\n \n 第五联（A12-A15）\n模架施工\n 第一节段\n 65.3\n 3.5\n 11.75\n -0.050 \n 3\n 单箱三室\n\n 14\n \n \n 第二节段\n 55.3\n 3.5\n 11.75\n -0.050 \n 3\n \n\n 15\n \n \n 第三节段\n 45.3\n 3.5\n 11.75\n -0.050 \n 3\n \n\n 16\n \n 第六联（A15-A19）\n模架施工\n 第一节段\n 65.3\n 3.5\n 11.75\n -0.050 \n -0.355～2.1\n 单箱三室\n\n 17\n \n \n 第二节段\n 55.3\n 3.5\n 11.75\n -0.050 \n 2.175～3\n \n\n 18\n \n \n 第三节段\n 55.3\n 3.5\n 11.75\n -0.050 \n 3\n \n\n 19\n \n \n 第四节段\n 45.3\n 3.5\n 11.75\n -0.050 \n 3\n \n\n 20\n \n 第七联（A19-A22）\n移动模架空过孔\n 第一节段\n 53\n 3.5\n 20.705～13.092\n -0.050 \n -2.5\n 单箱五室\n\n 21\n \n \n 第二节段\n 45\n 3.5\n 20.486～17.194\n -0.050 \n -2.5～-1.930\n \n\n 22\n \n \n 第三节段\n 35.823\n 3.5\n 17.057～16.02\n -0.050 \n -1.846～-0.361\n \n\n 23\n \n 第八联（A22-A26）\n模架施工\n 第一节段\n 70\n 3.5\n 16\n -0.050 \n -2.5\n 单箱四室\n\n 24\n \n \n 第二节段\n 60\n 3.5\n 16\n -0.050 \n -2.5\n \n\n 25\n \n \n 第三节段\n 60\n 3.5\n 16\n -0.050 \n -2.5\n \n\n 26\n \n \n 第四节段\n 50\n 3.5\n 16.019～16\n -0.050 \n -2.5\n \n\n 27\n \n 第九联（A26-X1）\n模架施工\n 第一节段\n 70\n 3.5\n 16\n -0.050 \n -2.5\n 单箱四室\n\n 28\n \n \n 第二节段\n 60\n 3.5\n 16\n -0.050 \n -2.5\n \n\n 29\n \n \n 第三节段\n 50\n 3.5\n 16\n -0.050 \n -2.5\n \n\n注：详细结构统计及参数详见图纸，上表中粗斜体下划线部分为支架法现浇段。2、移动模架的设计要求1、移动模架设计要求移动模架设计须由专业钢结构设计资质的设计单位设计及验算,经设计评审并通过,由设计单位签字盖章后,由专业钢结构制造单位加工,加工质量精度满足设计和规范要求。移动模架设计单位的主体专业应包括钢结构工程专业，人员应具有类似钢结构设计经验，并配备电气控制、液压系统等专业技术人员，设计的移动模架应满足但不限于以下相关技术规范条：《钢结构设计标准》GB50017-2017；《钢结构工程施工及验收规范》GB50205-2020；《钢结构高强度螺栓连接技术规程》JGJ82-2011；《钢结构用高强度大六角头螺栓连接副》GB/T1231-2024；《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》GB3632-2008；《钢结构超声波探伤及质量分级法》JG/T203-2007；《埋弧焊用热强钢实心焊丝、药芯焊丝和焊丝-焊剂组合分类要求》GB12470-2018；《碳素结构钢》GB/T700-2006；《低合金高强度结构钢》GB/T1591-2018；《起重机设计规范》GB3811-2008；《工程机械通用安全技术要求》JB6030-2001；《钢结构焊接规范》（GB50661-2011）；。钢模板加工应同时满足《组合钢模板技术规范》(GB/T50214-2013)的相关要求，所用钢材的性能和质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》(GB/T700-2006)的规定。2、模架设计性能参数：名称\n 性能参数\n 备注\n\n 支腿形式\n 采用落底支腿支撑\n 参考设计，不限于此，方案择优选优\n\n 适用范围\n A匝道施工跨径：55.3m～60m\n 包含43.823m～45m跨空过孔\n\n 最大构件尺寸\n 单件最大重量不宜大于 20t，最\n大长度不宜大于 12m。\n \n\n 现浇箱梁最大浇注长度及桥梁顶宽\n A匝道：最大浇注长度70m（梁顶宽16m）\n \n\n 一次浇注箱梁的混凝土最大重量（不含其余材料、施工荷载等）\n A匝道：3315t\n A匝道：单节段最大混凝土方量约(1275方)\n模架设计的最大荷载应按预压120%考虑\n\n 现浇箱梁最小平曲线半径\n A匝道：400m\n 移动模架采用“底托帮”实现同一跨箱梁线型控制要求\n\n 现浇箱梁最小竖曲线半径\n A匝道：10000m\n 移动模架应满足竖转使用要求，同时考虑平竖曲线叠加的施工工况\n\n 模板尺寸要求\n 纵向分节长度不宜大于5m，同步考虑预应力施工、预留预埋施工问题\n 曲线段箱梁侧模以直代曲满足净保护层要求\n\n 满足现浇箱梁纵向坡度\n A匝道：-2.85%≤纵坡≤-0.5%\n \n\n 满足现浇箱梁横向坡度\n A匝道：-2.5%≤横坡≤3%\n 包含单跨内多坡度变化，同时考虑横纵坡叠加的施工工况\n\n 驱动方式\n 电液控制驱动方式\n \n\n 动力条件\n 宜AC 380V；50HZ；150KW\n 参考设计，不限于此，方案择优选优\n\n 设计施工周期\n 移动模架移位、就位以及模板的调整到位等共需时间需控制在24小时以内完成\n \n\n 主材材质\n 不低于Q355B\n \n\n 主材最大应力\n 安全系数≥1.5\n \n\n 关键结构安全系数\n 安全系数≥2\n \n\n 施工时适合的净高（墩柱高）\n A匝道≥16.847m\n 注意：空间立体交叉主线在上，中间为A匝道，B匝道最下\n\n 外模分合\n 宜主梁带动外模升降和侧移\n 参考设计，不限于此，方案择优选优\n\n 外模调节\n 模板折叠液压控制\n 参考设计，不限于此，方案择优选优\n\n 抗风能力\n 不小于8级（风速）\n 开模过跨状态\n\n 抗风能力\n 不小于14级（风速）\n 合模状态。除此外需具备应对16级台风的防台措施\n\n 挠跨比\n 主梁系统：≤1/500\n \n\n \n 模板系统：≤1/600\n \n\n 整机抗倾覆稳定系数\n ≥1.5\n 过孔阶段\n\n3、移动模架配套设施要求（1）欧厝互通A匝道，最小半径400m，需考虑结构的安全稳定性要求。同时，考虑模架支撑受力点的设置方式及数量。（2）移动模架考虑设置2台24m布料机，布料机需加固在模架上，投标人应设计布料机安装加固位置，可从施工栈桥设置地泵连接布料机，加固设计除保证安全稳定性外，也应做到便捷调整，拆卸。布料机由投标人进行采购并报招标人审核确认，投标人可提出优化设计方案，择优选优。（3）移动模架优先利用桥墩直接拼装,移动模架的拼装位置为X1墩-A27墩。设计模架时要考虑现有拼装场地,以实现模架的顺利拼装。厂家须出具移动模架拼装平台方案，并明确结构形式、荷载要求、设备驻位等信息，由项目部进行搭设，厂家派专人现场指导，从技术角度，确保施工不出现偏差和及时解决突发问题。（4）从翔安支线连接处的X1墩至B4、A25墩段，A、B匝道并线段左右幅箱梁净距最小为0.5m,底板净距8.5m,盖梁净距为6.5m,箱梁腹板为斜腹板,左右幅箱梁施工时须考虑斜腹板落模和开模方式和开模距离,设计移动模架时须综合考虑,确保开模和落模实现。（5）移动模架行走方式宜采用液压驱动，并有可靠的纵向防溜措施和限位装置。移动模架应设置爬梯、操作平台、风速仪、监控、安全监测系统等附属设施。（6）移动模架出厂时，制造单位应提供齐全、详实的资料，包括但不限于下列内容：①设计图纸、制造工艺图纸、竣工资料（纸质版和电子版）等。②产品质量合格证明、材质书、使用材料的出厂合格证和检测报告等。③试安装记录、焊接工艺评定文件、焊缝无损探伤检测报告等。④构件清单、使用维护说明书、安装技术文件、安全操作规程等。⑤易损件明细表、随机附件、备件清单等。3、分包内容包括但不限于以下有关移动模架使用全周期工序：1、移动模架安装2、移动模架调试与预压3、移动模架使用4、移动模架拆除5、移动模架维护与保养4、技术要求1、模架使用环境：（1）环境温度：2013年～2023年厦门地区11年内年平均最高气温22.4℃（2021年），年平均最低气温21.2℃（2013年），11年平均气温21.78°℃；（2）环境风力：厦门地区春、夏两季以SE向风为主，秋、冬两季以NE向风为主，每年5月～6月下午常有较强的NE或SW向风，平均风力3级～4级，最大5级～6级，瞬时极大风力可达7级～8级。厦门每年7月～10月为台风季节。2013年～2023年厦门地区11年内年平均最高风速2.9m/s（2021年～2023年），年平均最低风速2.4m/s（2014年），11年平均风速2.71m/s；（3）降雨情况：厦门地区降水主要集中于4月～8月，年降水天数为118天～160天，具有降水量大、降水持续时间长，短期降水强度大的特点。2、模板安装允许偏差：序号\n 项目\n 允许偏差\n\n 1\n 侧、底模板全长\n 0～5mm\n\n 2\n 底模板宽\n 0～5mm\n\n 3\n 底模板中心线与设计位置偏差\n ≤10mm\n\n 4\n 模板垂直度\n 3‰\n\n 5\n 侧、底模板平整度\n ≤5mm\n\n 6\n 相邻两板面高低差\n ≤2mm\n\n 7\n 预留孔洞中心线位置\n ≤10mm\n\n3、按照《钢结构工程施工及验收规范》GB50205-2020和《现浇混凝土梁移动模架施工技术规程》Q/CCCCGL201-2016的规定，做好质量文件的编制、填写、收集工作，做到质量文件齐全、数据真实可靠，出厂提供资料：产品合格证；设计图和设计变更文件；钢材及连接材料和涂料材料的质量证明书或检验报告；高强度螺栓摩擦面抗滑系数试验报告，焊缝无损检验报告及涂层检测报告；主要构件检验记录及验收记录；预拼装记录；构件发运和包装清单。出具移动模架设计计算书及第三方计算复核报告，重要部位应提供第三方探伤报告。4、防腐、涂装要求设备外观无腐蚀、掉漆，外观要求良好，涂装前进行抛丸预处理，表面达到GB/T8923中的Sa2.5级，底漆两遍，中间涂两遍防锈底漆，最后再涂两遍面漆，漆膜总厚度不小于140μm，与3#模架颜色相同，主梁印有中交LOGO及公司简称“中交一航局”（LOGO及印字以后续实际通知为准）：5、注意事项1、具体要求按照施工前技术交底执行。2、施工区域临近中华白海豚及文昌鱼保护区，施工环保要求高，废油等废弃物禁止随意排放。具体按照项目部要求执行。3、移动模架技术规格要求包括但不限于本技术规格书要求，对于移动模架的设计、性能、安装、拆除与操作使用，更应符合本项目现浇箱梁使用要求、国家和行业现行最新有关标准的规定。4、投标人必须仔细研读本项目施工设计图，全面考虑移动模架施工工况及模架需用设计参数。特别是A、B匝道立体交叉、A匝道下穿主线桥、B匝道下穿A匝道及主线桥、A匝道与主线并行、A匝道与主线并行的空间情况。5、模架模板设计需考虑附着式振捣器安装位置。6、投标人应提供明确的设计、加工周期。7、根据模架操作需求、施工工况，各人员行走、操作区域均需设置人行通道、护栏及操作平台。在模架设计阶段配套完成，并按拼装顺序同步发货。

投标 / 标书制作要点（原创）

本移动模架液压爬模涉及「招标公告」，投标方需重点关注：① 营业执照经营范围须含招标公告或对应服务类目；② 提供同类项目业绩证明；③ 报价方案与售后响应须明确；④ 紧盯投标截止与开标节点，建议提前完成标书制作与盖章。当地项目常要求本地化服务能力与快速响应，务必在投标文件中凸显。

标书制作联系冯经理：17551026086