接触网弹吊成段大修、中锚大修甲供物资中标结果公示（中国铁路广州局集团有限公司2024）
招标代理铁路轨道中标候选人公示模板2
中标候选人公示
京广高铁武广段接触网弹吊成段大修、中锚大修甲供物资招标[JG2024-2855]项目的招标评标工作已经结束，共有4家投标人递交了投标文件，经评标委员会评审，共否决2家投标人投标文件，（被否决投标文件的情况为2家投标人均未通过资格审查）。评标委员会经评审推荐了本项目中标候选人，所有中标候选人资格能力条件均响应招标文件要求。现将中标候选人情况予以公示(公示时间从2024年07月12日16时00分 至 2024年07月15日23时59分止)，具体如下：
公示内容
第一中标候选人
第二中标候选人
投标人名称
宝鸡保德利电气设备有限责任公司
中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司
投标价（万元）
2288.580664
2300.456468
承诺质量目标
符合铁路建设标准
符合铁路建设标准
交货期
中标通知书下发后两个月内
中标通知书下发后两个月内
供货业绩
见附件
见附件
根据《中华人民共和国招标投标法实施条例》第五十四条规定，投标人或其他利害关系人对该公示内容有异议的，应当在中标候选人公示期间向招标人提出。招标人应当自收到异议之日起3日内作出书面答复，作出答复前，应当暂停招标投标活动。投标人或其他利害关系人对招标人答复仍持有异议的，应当在收到答复之日起10日内持招标人的答复及投诉书，向招标投标监督部门提出投诉。
异议受理部门（招标人）：中国铁路广州局集团有限公司供电部
联系人：陈工
联系电话：020-61324183
联系地址：广东省广州市中山一路151号
招投标监督部门：中国铁路广州局集团有限公司供电部
联系地址：广州市中山一路151号
联系电话：020-61325783
招标人名称：中国铁路广州局集团有限公司供电部
日期：2024年07月12日
附件：
中标候选人的公示-京广高铁武广段接触网弹吊成段大修、中锚大修甲供物资招标带附表.pdf
中标候选人的公示京广高铁武广段接触网弹吊成段大修、中锚大修甲供物资招标（包件1接触网弹吊成段、中锚大修更换GDWZ-2024-4）[项目编号：JG2024-2855]项目的招标评标工作已经结束，共有4家单位递交了投标文件，经评标委员会评审，共否决2家单位投标文件（被否决投标文件的情况为2家投标人均未通过资格审查）。评标委员会经评审推荐了本项目中标候选人，所有中标候选人资格能力条件均响应招标文件要求。现将中标候选人情况予以公示（公示时间从2024年-月-_日时：分至2024年-月-日时：分止)，具体如下：中标候选人第一中标候选人第二中标候选人第三中标候选人投标人名称宝鸡保德利电气设备有限责任公司中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司投标价（万元）2288.5806642300.456468承诺质量目标符合铁路建设标准符合铁路建设标准交货期中标通知书下发后两个月内中标通知书下发后两个月内供货业绩见附件见附件根据《中华人民共和国招标投标法实施条例》第五十四条规定，投标人或其它利害关系人对该公示内容有异议的，应当在中标候选人公示期间向招标人提出。招标人应当自收到异议之日起3日内作出书面答复，作出答复前，应当暂停招标投标活动。投标人或其他利害关系人对招标人答复仍持有异议的，应当在收到答复之日起10日内持招标人的答复及投诉书，向招标投标监督部门提出投诉。异议受理部门（招标人）：中国铁路广州局集团有限公司供电部联系人：陈工联系电话：020-61324183招投标监督部门：中国铁路广州局集团有限公司供电部联系地址：广州市中山一路151号联系电话：020-61323913招标人名称：中国铁路广州局集团有限公司供电部日期：2024年7月1日1学第一候选人：宝鸡保德利电气设备有限责任公司近年完成的类似项目情况表1、郑济铁路（郑州至濮阳段）（350km/h）物资名称中心锚结装置、下锚补偿装置、终端锚固线夹、电连接装置、整体吊弦、线岔等规格型号详见合同清单项目名称新建郑州至济南铁路郑州至濮阳段项目所在地郑州-濮阳买方名称河南城际铁路有限公司买方联系人及电话买方联系人：郭新霞联系电话：0371-68326587合同价格人民币：46,438,515.00元合同签订日期2020年9月11日交货起始日期2020年11月交货截止日期2022年5月项目概况及投标人履约情况新建郑州至济南铁路连接山东、河南两省省会，线路呈西南走向。郑州至濮阳段东起濮阳市濮阳东站，途径濮阳市、安阳市，省直管县滑县，鹤壁市，新乡市、郑州市，终至既有郑州东站。线路正线全长197.272km，设计速度350km/h。我公司与河南城际铁路有限公司签订了全套接触网零件的供货合同，该合同于2022年已履行完毕。项目自2022年6月20日开通以来，运行良好、稳定。备注附：中标通知书、合同复印件、材料进场验收单、运行业绩证明及履约证明.2、杭绍台铁路（350km/h）物资材料名称腕臂底座、腕臂装置、定位装置、下锚补偿装置、中心锚结装置、终端锚固线夹、电连接装置、弹性吊索装置、整体吊弦、线岔等规格型号详见合同清单项目名称新建杭州经绍兴至台州铁路“四电”系统集成及相关工程HSTSD标段工程项目所在地绍兴北杭台场（含）-温岭杭台场（含）买方名称中铁电气化局集团有限公司上海电气化工程分公司买方联系人及电话买方联系人：赵晓松联系电话：15633532180合同价格人民币：92,018,678.00元合同签订日期2020年07月08日交货起始日期2020年11月交货截止日期2021年11月项目概况及投标人履约情况杭州至绍兴段利用既有杭州至宁波高速铁路，新建线路从绍兴北站引出，经绍兴市越城、上虞、嵊州、新昌和台州市天台、临海、椒江、路桥、温岭等县内，引入既有宁波至温州高速铁路温岭站，全长269公里，其中新建正线224公里。全线共设8座车站。我公司与中铁电气化局集团有限公司上海电气化工程分公司签订了全套接触网零件的供货合同，该合同已经履行完毕。本项目自2022年01月08日开通以来，运行稳定。备注附：中标通知书及合同复印件、运行业绩证明、材料进场验收单3、潍莱铁路（350km/h）物资名称腕臂底座、腕臂装置、定位装置、下锚补偿装置、中心锚结装置、终端锚固线夹、电连接装置、弹性吊索装置、整体吊弦、线岔等规格型号详见合同清单项目名称新建潍坊至莱西铁路“四电”系统集成及相关工程项目所在地山东省境内买方名称中铁武汉电气化局集团有限公司潍莱铁路WLSDSG-1标项目部（牵头人）和中铁十局集团电务工程有限公司买方联系人及电话买方联系人：秦仪联系电话：17323556966合同价格人民币：38,292,969.00元合同签订日期2019年11月2日、2019年12月11日、2019年11月15日交货起始日期2019年12月交货截止日期2020年6月项目概况及投标人履约情况新建潍坊至莱西铁路位于山东省胶东半岛腹地，线路西起山东省潍坊市，自在建济青高铁潍坊北站引出，向东经昌邑市、平度市，至莱西市，引入青荣城际莱西北站，正线长度122.63km，设计时速350km/h。我公司与中铁武汉电气化局集团有限公司潍莱铁路WLSDSG-1标项目部（牵头人）和中铁十局集团电务工程有限公司分别签订了全套接触网零部件的物资采购合同，该线路自2020年11月25日正式开通以来，运行良好、稳定。备注附：中标通知书、合同复印件、材料进场验收单及运行业绩证明正在供货和新承接的项目情况表1、新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段（汉川东至宜昌北）（350km/h）物资名称中心锚结装置、终端锚固线夹、电连接装置、弹性吊索线夹、线岔等规格和型号详见合同清单项目名称新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段（汉川东至宜昌北）项目所在地武汉-宜昌买方名称长江沿岸铁路集团湖北有限公司买方联系人及电话联系人：孟巍电话：027-51127497签约合同价人民币：14,602,650.00元交货起始日期2024年2月交货截止日期预计2024年11月项目概况及投标人履约情况新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段线路起自汉口站，利用汉宜铁路17.9公里设线路所后新建线路向西，经汉川、天门、钟祥、京山、荆门、当阳至宜昌，接入宜昌至郑万高铁联络线闵家冲线路所，线路全长313.8公里，其中新建线路长295.9公里。我公司2023年6月与长江沿岸铁路集团湖北有限公司完成物资采购合同签订，履约情况良好。备注附：中标通知书及合同复印件2、新建西安东站枢纽及相关工程物资名称中心锚结装置、终端锚固线夹、电连接装置、线岔等规格和型号详见合同清单项目名称新建西安至十堰高速铁路西安东站（不含站房）及相关工程和新建西安至安康高速铁路西安枢纽相关工程项目所在地陕西省西安市买方名称中国铁路西安局集团有限公司第三工程指挥部买方联系人及电话联系人：武军电话：029-82159651签约合同价人民币：2,160,888.00元交货起始日期预计2024年7月交货截止日期预计2025年5月项目概况及投标人履约情况西安东站位于中国陕西省西安市境内，建筑总规模为39.4万平方米，站场规模为17台35线，其中西渝高速场5台9线，西武高速场4台8线，西康普速场4台10线，城际场4台8线。途径西安东站的线路为西渝高速铁路、西延高速铁路、西康高速铁路、武西高速铁路。西安东站作为西北地区特大型铁路综合交通枢纽，建成后，车站旅客发送量预计将达到3650万人次，将极大缓解西安铁路枢纽客流压力，对提升西安在全国铁路网中的区位作用、服务“一带一路”建设、支撑内陆改革开放新高地建设具有重要意义。我公司2023年7月与中国铁路西安局集团有限公司第三工程指挥部完成物资采购合同签订，履约情况良好。备注附：中标通知书及合同复印件第二候选人：中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司近年完成的类似项目情况表1、新建郑州至万州铁路湖北段物资名称接触网零部件接触网零部件接触网零部件规格型号各型号，具体详见合同文件各型号，具体详见合同文件各型号，具体详见合同文件项目名称新建郑州至万州铁路湖北段新建郑州至万州铁路湖北段新建郑州至万州铁路湖北段项目所在地湖北湖北湖北买方名称武九铁路客运专线湖北有限责任公司武九铁路客运专线湖北有限责任公司武九铁路客运专线湖北有限责任公司买方联系人及电话刘凯联系电话027-51127834合同价格49981723元、18508800元、25839289元49981723元、18508800元、25839289元49981723元、18508800元、25839289元合同签订日期2020年9月2020年9月2020年9月交货起始日期2020年10月2020年10月2020年10月交货截止日期2022年4月2022年4月2022年4月项目概况及投标人履约情况郑万高速铁路，简称郑万高铁，郑万客专，是郑渝高速铁路（郑州-重庆）的重要组成部分，同时也是联系华北和华中地区和西南地区的主要高速客运通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。郑万铁路全线建筑长度818公里，估算总投资1180亿元。郑渝铁路全长1063公里，总投资约1500亿元。设计行车速度为350公里/时。通车后，郑州到万州预计5个小时便可到达，郑州到重庆预计6个多小时便可到达。已按照招标文件要求和项目部要求按时完成交货任务，已顺利开通，运行情况良好。郑万高速铁路，简称郑万高铁，郑万客专，是郑渝高速铁路（郑州-重庆）的重要组成部分，同时也是联系华北和华中地区和西南地区的主要高速客运通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。郑万铁路全线建筑长度818公里，估算总投资1180亿元。郑渝铁路全长1063公里，总投资约1500亿元。设计行车速度为350公里/时。通车后，郑州到万州预计5个小时便可到达，郑州到重庆预计6个多小时便可到达。已按照招标文件要求和项目部要求按时完成交货任务，已顺利开通，运行情况良好。郑万高速铁路，简称郑万高铁，郑万客专，是郑渝高速铁路（郑州-重庆）的重要组成部分，同时也是联系华北和华中地区和西南地区的主要高速客运通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。郑万铁路全线建筑长度818公里，估算总投资1180亿元。郑渝铁路全长1063公里，总投资约1500亿元。设计行车速度为350公里/时。通车后，郑州到万州预计5个小时便可到达，郑州到重庆预计6个多小时便可到达。已按照招标文件要求和项目部要求按时完成交货任务，已顺利开通，运行情况良好。备注附中标通知书、物资供货合同扫描件、货物进场验收证明、运行业绩证明附中标通知书、物资供货合同扫描件、货物进场验收证明、运行业绩证明附中标通知书、物资供货合同扫描件、货物进场验收证明、运行业绩证明2、新建合肥至安庆铁路工程物资材料名称接触网零部件接触网零部件接触网零部件规格型号各型号，具体详见合同文件各型号，具体详见合同文件各型号，具体详见合同文件项目名称新建合肥至安庆铁路工程新建合肥至安庆铁路工程新建合肥至安庆铁路工程项目所在地安徽安徽安徽买方名称宁安铁路有限责任公司宁安铁路有限责任公司宁安铁路有限责任公司买方联系人及电话唐欢欢联系电话0553-2822456合同价格18856145.00元18856145.00元18856145.00元合同签订日期2020年3月2020年3月2020年3月交货起始日期2020年6月2020年6月2020年6月交货截止日期2020年10月2020年10月2020年10月项目概况及投标人履约情况合安高铁是合肥至南昌间快速客运主通道，在\"十三五”期间是京九高速铁路重要组成部分。本项目北端在合肥枢纽衔接商合杭铁路、合蚌客专、京福高铁，沟通京津冀及山东皖北苏北等广大片区，往东南沟通江浙沪等大片区域，南端在安庆地区通过与安九、昌九、昌吉赣、赣深以及杭长等快速客运铁路串联，沟通江西、湖南、珠三角等片区。项目的建成能显著拉近合肥与安庆、皖江城市带与环鄱阳城市圈的时空距离。合安高铁自新合肥西站引出，经肥西、舒城、庐江、桐城、怀宁等市县，终至新安庆西站（不含），全线设新合肥西、合肥西、竹溪、肥西、舒城东、庐江西、桐城东、香铺8座车站。设计行车速度350公里/小时，正线全长162公里，桥隧比约76.8%。计划2019年年底竣工，总工期48个月，届时合肥到安庆将缩短至40分钟左右。其中，合肥段工程主要包括新合肥西站建设、合肥至舒城县交界正线轨道铺设，以及宁溪货车外绕线、合九货车联络线、合肥南至肥西联络线及合肥动车运用所。大家较为关心的新西站可能推迟到明年开工，2019年底开通后去安庆方向可能会先使用南站。已按照招标文件要求和项目部要求按时完成交货任务，已顺利开通，运行情况良好。合安高铁是合肥至南昌间快速客运主通道，在\"十三五”期间是京九高速铁路重要组成部分。本项目北端在合肥枢纽衔接商合杭铁路、合蚌客专、京福高铁，沟通京津冀及山东皖北苏北等广大片区，往东南沟通江浙沪等大片区域，南端在安庆地区通过与安九、昌九、昌吉赣、赣深以及杭长等快速客运铁路串联，沟通江西、湖南、珠三角等片区。项目的建成能显著拉近合肥与安庆、皖江城市带与环鄱阳城市圈的时空距离。合安高铁自新合肥西站引出，经肥西、舒城、庐江、桐城、怀宁等市县，终至新安庆西站（不含），全线设新合肥西、合肥西、竹溪、肥西、舒城东、庐江西、桐城东、香铺8座车站。设计行车速度350公里/小时，正线全长162公里，桥隧比约76.8%。计划2019年年底竣工，总工期48个月，届时合肥到安庆将缩短至40分钟左右。其中，合肥段工程主要包括新合肥西站建设、合肥至舒城县交界正线轨道铺设，以及宁溪货车外绕线、合九货车联络线、合肥南至肥西联络线及合肥动车运用所。大家较为关心的新西站可能推迟到明年开工，2019年底开通后去安庆方向可能会先使用南站。已按照招标文件要求和项目部要求按时完成交货任务，已顺利开通，运行情况良好。合安高铁是合肥至南昌间快速客运主通道，在\"十三五”期间是京九高速铁路重要组成部分。本项目北端在合肥枢纽衔接商合杭铁路、合蚌客专、京福高铁，沟通京津冀及山东皖北苏北等广大片区，往东南沟通江浙沪等大片区域，南端在安庆地区通过与安九、昌九、昌吉赣、赣深以及杭长等快速客运铁路串联，沟通江西、湖南、珠三角等片区。项目的建成能显著拉近合肥与安庆、皖江城市带与环鄱阳城市圈的时空距离。合安高铁自新合肥西站引出，经肥西、舒城、庐江、桐城、怀宁等市县，终至新安庆西站（不含），全线设新合肥西、合肥西、竹溪、肥西、舒城东、庐江西、桐城东、香铺8座车站。设计行车速度350公里/小时，正线全长162公里，桥隧比约76.8%。计划2019年年底竣工，总工期48个月，届时合肥到安庆将缩短至40分钟左右。其中，合肥段工程主要包括新合肥西站建设、合肥至舒城县交界正线轨道铺设，以及宁溪货车外绕线、合九货车联络线、合肥南至肥西联络线及合肥动车运用所。大家较为关心的新西站可能推迟到明年开工，2019年底开通后去安庆方向可能会先使用南站。已按照招标文件要求和项目部要求按时完成交货任务，已顺利开通，运行情况良好。备注附中标通知书、物资供货合同扫描件、货物进场验收证明、运行业绩证明附中标通知书、物资供货合同扫描件、货物进场验收证明、运行业绩证明附中标通知书、物资供货合同扫描件、货物进场验收证明、运行业绩证明正在供货和新承接的项目情况表1、新建重庆至黔江铁路物资名称接触网关键零部件（腕臂底座、腕臂装置、定位装置）/接触网关键零部件（下锚补偿装置）/接触网关键零部件（中心锚结装置、终端锚固线夹、电连接装置、线岔等）接触网关键零部件（腕臂底座、腕臂装置、定位装置）/接触网关键零部件（下锚补偿装置）/接触网关键零部件（中心锚结装置、终端锚固线夹、电连接装置、线岔等）接触网关键零部件（腕臂底座、腕臂装置、定位装置）/接触网关键零部件（下锚补偿装置）/接触网关键零部件（中心锚结装置、终端锚固线夹、电连接装置、线岔等）规格和型号各型号，具体详见合同文件各型号，具体详见合同文件各型号，具体详见合同文件项目名称新建重庆至黔江铁路新建重庆至黔江铁路新建重庆至黔江铁路项目所在地重庆重庆重庆买方名称渝黔铁路有限责任公司渝黔铁路有限责任公司渝黔铁路有限责任公司买方联系人及电话樊进强联系电话023-61641359签约合同价94188703.80元、30886900.00元94188703.80元、30886900.00元94188703.80元、30886900.00元交货起始日期2023-122023-122023-12交货截止日期正在进行正在进行正在进行项目概况及投标人履约情况渝黔（江）城际铁路是重庆主城到黔江区城际铁路（名称上区别于重庆贵阳的渝黔铁路），是武陵山区规划中重庆市主城区与渝东南高速铁路，是在《成渝经济区轨道交通网线规划》中渝黔城际铁路为重要骨架，为渝湘高铁的一部分。渝湘高铁重庆主城至黔江段全长约276公里，线路走向为自重庆站经重庆东站引出，经巴南、南川、武隆、彭水，终点接入黔江北站，设计时速为350公里/小时。该线路是国家\"八纵八横\"高铁网中厦渝高铁通道的重要一段，跨重庆铁路东南环线、三万南铁路、渝怀铁路，于黔江接黔张常铁路，为渝湘高铁的一部分。重庆至黔江段，也就是渝黔（江）城际铁路，计划\"十二五\"期间开工建设。渝长快速铁路建成后，将形成\"成都-重庆-长沙-广州一深圳\"和\"成都-重庆-长沙-南昌-杭州-上海\"快速通道，使重庆与东南沿海的关系更加紧密。我公司正严格按照招标人要求供货，目前一切良好!渝黔（江）城际铁路是重庆主城到黔江区城际铁路（名称上区别于重庆贵阳的渝黔铁路），是武陵山区规划中重庆市主城区与渝东南高速铁路，是在《成渝经济区轨道交通网线规划》中渝黔城际铁路为重要骨架，为渝湘高铁的一部分。渝湘高铁重庆主城至黔江段全长约276公里，线路走向为自重庆站经重庆东站引出，经巴南、南川、武隆、彭水，终点接入黔江北站，设计时速为350公里/小时。该线路是国家\"八纵八横\"高铁网中厦渝高铁通道的重要一段，跨重庆铁路东南环线、三万南铁路、渝怀铁路，于黔江接黔张常铁路，为渝湘高铁的一部分。重庆至黔江段，也就是渝黔（江）城际铁路，计划\"十二五\"期间开工建设。渝长快速铁路建成后，将形成\"成都-重庆-长沙-广州一深圳\"和\"成都-重庆-长沙-南昌-杭州-上海\"快速通道，使重庆与东南沿海的关系更加紧密。我公司正严格按照招标人要求供货，目前一切良好!渝黔（江）城际铁路是重庆主城到黔江区城际铁路（名称上区别于重庆贵阳的渝黔铁路），是武陵山区规划中重庆市主城区与渝东南高速铁路，是在《成渝经济区轨道交通网线规划》中渝黔城际铁路为重要骨架，为渝湘高铁的一部分。渝湘高铁重庆主城至黔江段全长约276公里，线路走向为自重庆站经重庆东站引出，经巴南、南川、武隆、彭水，终点接入黔江北站，设计时速为350公里/小时。该线路是国家\"八纵八横\"高铁网中厦渝高铁通道的重要一段，跨重庆铁路东南环线、三万南铁路、渝怀铁路，于黔江接黔张常铁路，为渝湘高铁的一部分。重庆至黔江段，也就是渝黔（江）城际铁路，计划\"十二五\"期间开工建设。渝长快速铁路建成后，将形成\"成都-重庆-长沙-广州一深圳\"和\"成都-重庆-长沙-南昌-杭州-上海\"快速通道，使重庆与东南沿海的关系更加紧密。我公司正严格按照招标人要求供货，目前一切良好!备注附中标通知书、物资供货合同扫描件附中标通知书、物资供货合同扫描件附中标通知书、物资供货合同扫描件
投标 / 标书制作要点（原创）
本接触网弹吊成段大修、中锚大修甲供物资涉及「中标结果公示」，投标方需重点关注：① 营业执照经营范围须含中标结果公示或对应服务类目；② 提供同类项目业绩证明；③ 报价方案与售后响应须明确；④ 紧盯投标截止与开标节点，建议提前完成标书制作与盖章。当地项目常要求本地化服务能力与快速响应，务必在投标文件中凸显。
标书制作联系冯经理：17551026086
