智慧交通畅行试点中标结果公示（泰兴市数据局2025）
泰兴市智慧交通畅行试点项目中标公告
一
、
项目编号
：JSZC-321283-RTZX-G2025-0017
二
、
项目名称：泰兴市智慧交通畅行试点项目
三、中标（成交）信息
序号
供应商名称
社会信用代码
供应商地址
评审总得分
中标/成交金额
1
泰兴市数据产业发展集团有限公司
91321283MADWT8A11R
泰兴市高新技术产业开发区文昌东路62号
79.43（均分制）
6668095元
四、主要标的信息
服务类
名称：泰兴市智慧交通畅行试点项目
服务范围：对镇海路-国庆路-S356-文昌路围合区域，加装雷视一体感知设备，实施信号感应控制；对区域内襟江小学校区、文昌路羌溪路口、国庆路等拥堵点位，实施车道优化及交通组织优化；在文昌路江平路以西、文昌路镇海路以东，建设全彩诱导屏；在视频网建设部署畅行决策平台，本地部署交通管理大模型，搭建信控优化智能体，在视频网加装网络安全防护设备，完善系统安全防护机制。具体详见技术标准和要求。
服务要求：详见招标文件。
服务时间：从合同签订之日起至免费质保期满之日止。项目建设周期3个月，驻场信号优化服务2年，整个项目免费质保（运维）期不少于三年，从项目验收合格之日计算。
服务标准：详见招标文件。
五、评审专家（单一来源采购人员）名单：
杨文、王新国、祁祺、张飞、袁龙超
六、
代理服务收费标准及金额：
代理服务费收费标准：按招标文件规定。
收费金额：42500元。
七、公告期限
自本公告发布之日起1个工作日。
八、其他补充事宜
无。
九、凡对本次公告内容提出询问，请按以下方式联系。
1.采购人信息
单位名称：泰兴市数据局
单位地址：泰兴市文昌东路62号
联系人：李佳伟
联系电话：0523-87699069
2.采购代理机构信息（如有）
单位名称：江苏润泰工程项目管理咨询有限公司
单位地址：泰兴市科政路39号
联系人：陈琳
联系电话：0523-87723388
3.项目联系方式
项目联系人：陈琳
电话：0523-87723388
十、附件
1.采购文件（已公告的可不重复公告）
2.被推荐供应商名单和推荐理由（适用于邀请招标、竞争性谈判、询价、竞争性磋商采用书面推荐方式产生符合资格条件的潜在供应商的）
3.中标、成交供应商为中小企业的，应公告其《中小企业声明函》
4.中标、成交供应商为残疾人福利性单位的，应公告其《残疾人福利性单位声明函》
5.中标、成交供应商为注册地在国家级贫困县域内物业公司的，应公告注册所在县扶贫部门出具的聘用建档立卡贫困人员具体数量的证明。
附件：
JSZC-321283-RTZX-G2025-0017采购文件.doc
公告概要：
公告信息：
采购项目名称
泰兴市智慧交通畅行试点项目
品目
其他系统集成实施服务
采购单位
泰兴市数据局
行政区域
泰兴市
公告时间
2025年07月24日 18:16
评审专家名单
王新国,祁祺,张飞,杨文,袁龙超
总中标金额
￥666.809500 万元（人民币）
联系人及联系方式：
项目联系人
郁琴
项目联系电话
0523-87723388
采购单位
泰兴市数据局
采购单位地址
泰兴市文昌东路62号
采购单位联系方式
18205263913
代理机构名称
江苏润泰工程项目管理咨询有限公司
代理机构地址
泰州市高港区临港经济园龙港路166号
代理机构联系方式
郁琴
招标文件项目名称：泰兴市智慧交通畅行试点项目项目编号：JSZC-321283-RTZX-G2025-0017泰兴市数据局江苏润泰工程项目管理咨询有限公司二〇二五年六月第一章招标公告项目概况泰兴市智慧交通畅行试点招标项目的潜在投标人应在苏采云获取招标文件，并于2025-7-24 9:00（北京时间）前递交投标文件。一、项目基本情况项目编号：JSZC-321283-RTZX-G2025-0017项目名称：泰兴市智慧交通畅行试点项目预算金额：700万元最高限价（如有）：700万元。投标总价不得超过最高限价，否则作无效标处理。采购方式：公开招标采购需求：对镇海路-国庆路-S356-文昌路围合区域，加装雷视一体感知设备，实施信号感应控制；对区域内襟江小学校区、文昌路羌溪路口、国庆路等拥堵点位，实施车道优化及交通组织优化；在文昌路江平路以西、文昌路镇海路以东，建设全彩诱导屏；在视频网建设部署畅行决策平台，本地部署交通管理大模型，搭建信控优化智能体，在视频网加装网络安全防护设备，完善系统安全防护机制。具体详见技术标准和要求。合同履行期限：从合同签订之日起至免费质保期满之日止。项目建设周期3个月，驻场信号优化服务2年，整个项目免费质保（运维）期不少于三年，从项目验收合格之日计算。本项目（是/否）接受联合体投标：接受。二、申请人的资格要求：（一）满足《中华人民共和国政府采购法》第二十二条规定；基本资格条件的承诺（根据供应商提供的承诺函，内容完整且具有法人及法定代表人的印章）。（二）落实政府采购政策需满足的资格要求：本项目为非专门面向中小企业的项目。（三）本项目的特定资格要求：（1）供应商需具备电子与智能化工程专业承包二级（含）以上资质或通信工程施工总承包三级（含）以上资质；并具有省部级行政主管部门颁发的有效的安全生产许可证。（2）供应商拟派项目负责人具有机电安装工程或通信与广电工程专业二级（含）以上注册建造师资格。且具备建设行政主管部门颁发的有效的安全生产考核合格证书（B证）。投标时须提供投标人为项目负责人缴纳的投标截止时间前当月或上月的社保证明原件扫描件（社保缴纳证明必须由社保部门出具并加盖社保机构章或社保机构参保缴费证明电子专用章）。（3）本项目若采用联合体投标的，应满足招标文件第二章投标人须知第9.6.2项的规定。三、获取招标文件时间：2025-7-4－2025-7-10，每天上午00:00-12:00,下午12:00-23:59（北京时间，法定节假日除外）地点：苏采云方式：线上获取售价：0.00元四、提交投标文件截止时间、开标时间和地点时间：2025-7-249:00（北京时间）地点：苏采云。五、公告期限自本公告发布之日起5个工作日。六、其他补充事宜1.投标保证金：无。2.公告发布媒介：江苏政府采购网（www.ccgp-jiangsu.gov.cn）3.注意事项：（1）潜在投标人登录“江苏省政府采购管理交易系统（苏采云）”须持经注册的CA证书。未注册、领取CA和办理电子签章的潜在投标人，请至泰州市高港区泰州大道188号(中国医药城会展交易中心W3馆西南角)公共资源交易大厅政务CA窗口办理，电话：0523-81568158。（2）本项目采用电子化投标，投标人应根据《江苏省政府采购管理交易系统（苏采云）供应商操作手册》（“泰州市政府采购网—下载中心”下载）规定，制作、上传电子投标文件（技术支持电话：0523-87633965、0523-86897512；客服QQ709339244、QQ：1810179072）。（3）有关本次招标的事项若存在变动或修改，敬请及时关注“江苏政府采购网”发布的更正公告。如潜在投标人未按上述要求操作，将自行承担所产生的风险。七、对本次招标提出询问，请按以下方式联系。1.采购人信息招标人：泰兴市数据局地址：泰兴市文昌东路62号联系方式：0523-876990692.采购代理机构信息名称：江苏润泰工程项目管理咨询有限公司地址：泰兴市科政路39号联系方式：0523-877233883.项目联系方式项目联系人：泰兴市数据局钱先生电话：0523-87699069项目联系人：江苏润泰工程项目管理咨询有限公司陈琳电话：0523-87723388第二章投标人须知投标人须知前附表条款号条款名称编列内容1.1.2招标人见招标公告1.1.3采购代理机构见招标公告1.1.4项目名称及项目编号见招标公告 1.2.1付款方式合同签订后付至合同价的10%，项目竣工验收合格付至合同价的80%，竣工验收合格一年后的对应日付至合同价的90%，余款待合同期满付清（系统安装调试完成后进入整体试运行，试运行期间将开展优化完善工作，后续适时组织竣工验收）。1.3.1采购范围见第四章采购需求1.3.2合同履行期限见招标公告1.4.2要求投标人具备的特定资格要求见招标公告1.8.2偏离请各投标人仔细阅读招标文件第四章采购需求，按照招标文件给定的格式填写采购需求承诺函，未按要求提供的视为负偏离，作无效投标文件处理。2.1构成招标文件的其他材料/2.2投标人要求澄清招标文件的截止时间2025年 7 月 11 日11时00分3.1投标文件的组成（1）开标一览表；（2）投标函；（3）中小企业声明函（若有）；（4）投标报价明细表及分析说明；（5）资格性审查和符合性评审文件；（6）采购需求响应承诺函（格式附后）；（7）对照第三章评标办法，认为应列入投标文件的其他材料。3.3.1投标有效期60天3.4.3投标文件的份数电子投标文件壹份；3.4.4投标文件的签署投标函、投标人基本资格条件承诺函中须加盖投标人法人章并经法定代表人签字或签章。5.1.1开标时间和地点开标时间：同投标截止时间开标地点：“苏采云”系统“开标大厅”5.1.2投标人参与开标要求开标活动将在招标公告中规定的时间和地点进行。投标人应当按照《江苏省政府采购管理交易系统（苏采云）投标人操作手册》规定，参加开标活动。6.1.1评标委员会评标委员会人数： 5 人及以上单数。7.2.1中标公告媒介江苏政府采购网（www.ccgp-jiangsu.gov.cn）8.1履约保证金（1）履约保证金形式:支票、汇票、本票或者金融机构、担保机构出具的保函等非现金形式。（2）金额：合同价的10%（3）缴纳时间：在确定成交供应商之后，签订采购合同前。8.2签订合同的时间要求自中标通知书发出之日起 30 天内9需要补充的其他内容9.1质疑和投诉按照《政府采购质疑和投诉办法》（财政部第94号令）处理9.2招标文件的解释由招标人负责9.3落实政府采购政策根据《政府采购促进中小企业发展管理办法》（财库【2020】46号）规定，对小型和微型生产企业生产的产品或承接的服务价格给予10%的扣除，扣除后的价格参与评审。投标人应当提供《中小企业声明函》（格式见附件）9.4投标报价1.投标人应仔细阅读和充分理解招标文件的采购需求和合同主要条款，根据自身实际情况并综合考虑合同履行过程中的各类风险，理性报价。2.异常的低价可能会导致投标无效。9.5标的所属行业软件和信息技术服务业。9.6补充条款9.6.1本项目招标代理服务费4.25万元，由中标人在领取中标通知书前支付给招标代理机构，招标人不另外支付。9.6.2若为联合体投标，须按以下要求投标：1、联合体各方均应当具备承担招标项目的相应能力，具备规定的相应资格条件。联合体各方应当签订联合体协议书（格式见附件），联合体数量不得超过3家，联合体协议书必须明确联合体牵头人及联合体成员单位拟承担的工作和责任，否则投标文件无效。2、本章“第1.4.2条 要求投标人具备的特定资格要求” 规定的资格证明材料应包括联合体各方相关情况，否则投标文件无效。3、“第三章 评标办法”的商务评审要求的内容需由联合体协议书中职责分工与评审内容相应的成员单位提供，否则不予认可。4、投标文件中除联合体协议书需各方签章外，其余需填写投标人名称的地方仅需填写联合体牵头人名称，需签章的地方仅需联合体牵头人签章即可。1.总则1.1项目概况1.1.1根据《中华人民共和国政府采购法》、《中华人民共和国政府采购法实施条例》等有关法律、法规和规章的规定，本采购项目已具备采购条件，现对本项目进行公开招标。1.1.2招标人：见投标人须知前附表。1.1.3采购代理机构：见投标人须知前附表。1.1.4项目名称及项目编号：见投标人须知前附表。1.2付款方式1.2.1付款方式：见投标人须知前附表。1.3采购范围与合同履行期限1.3.1采购范围：见投标人须知前附表。1.3.2合同履行期限：见投标人须知前附表。1.4投标人资格要求1.4.1投标人参加政府采购活动应当具备下列条件：（1）具有独立承担民事责任的能力；（2）具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度；（3）具有履行合同所必需的设备和专业技术能力；（4）有依法缴纳税收和社会保障资金的良好记录；（5）参加政府采购活动前三年内，在经营活动中没有重大违法记录；（6）法律、行政法规规定的其他条件。1.4.2根据采购项目特殊要求，要求投标人具备的特定资格要求：见投标人须知前附表。1.4.3投标人不得存在下列情形之一：（l）与招标人或采购代理机构存在隶属关系或者其他利害关系；（2）为采购项目提供了整体设计、规范编制或者项目管理、监理、检测等服务；（3）单位负责人为同一人或者存在直接控股、管理关系的不同投标人，参加同一合同项下的政府采购活动。（4）以联合体形式参加政府采购活动的，联合体各方再单独参加或者与其他投标人另外组成联合体参加同一合同项下的政府采购活动。（5）法律、行政法规规定的其他条件。1.5费用承担无论采购结果如何，投标人为准备和参加投标活动发生的费用自理。1.6语言文字招投标文件使用的语言文字为中文。专用术语使用外文的，应附有中文注释。1.7计量单位所有计量均采用中华人民共和国法定计量单位。1.8偏离1.8.1偏离是指投标文件中的内容与招标文件中规定的技术参数、标准、服务要求等不一致的情形。优于招标文件规定的技术参数、标准、服务要求的为正偏离，反之为负偏离。1.8.2偏离的具体要求见投标人须知前附表。2.招标文件2.1招标文件的组成2.1.1本招标文件包括：（1）招标公告；（2）投标人须知；（3）评标办法；（4）合同条款及格式；（5）采购需求；（6）投标文件的编制要求及参考格式；（7）投标人须知前附表规定的构成招标文件的其他材料。2.1.2根据本章第2.2款和第2.3款对招标文件所作的澄清、修改，构成招标文件的组成部分。2.2招标文件的澄清投标人应仔细阅读和检查招标文件的全部内容。如发现缺页或附件不全，应及时向招标人或采购代理机构提出，以便补齐。如有疑问，应在投标人须知前附表规定的时间前，要求招标人或采购代理机构对招标文件予以澄清。招标文件的澄清将在投标截止时间15天前在原公告信息发布媒体公开发布,但不指明问题的来源。如果澄清发布的时间距投标截止时间不足15天，并且澄清内容影响投标文件编制的，将相应延长投标截止时间。2.3招标文件的修改对已发出的招标文件可以进行必要的修改，修改后的内容是招标文件的组成部分，并将在原公告信息发布媒体公开发布。如果修改招标文件的时间距投标截止时间不足15天，并且修改内容影响投标文件编制的，将相应延长投标截止时间。2.4招标文件的重新发布招标文件的澄清或修改涉及到申请人的资格条件、评标办法、采购需求等实质性内容时，将重新发布招标公告。3.投标文件3.1投标文件的组成投标文件的组成：见投标人须知前附表。3.2投标报价3.2.1投标人应按招标文件规定的供货及服务要求、责任范围和合同条件，以人民币进行报价。报价应包括：本次招标范围内所需全部货物、随货物提供的备品配件及专用工具的价格、包装费、运杂费（运抵买方工地现场）、咨询服务费、系统集成费、人工费、保险费、安装费、调试费、配合费、检测费、验收费、效果评估费、等保测评费、商用密码应用安全性评估费、软件测试费、质保期内的售后服务费及投标人认为需要的其他费用等。本项目暂列金为30万元，由采购人控制使用，投标报价时应按要求填报，不得做任何调整，否则投标文件视为负偏离作无效标处理。3.2.2投标人应按开标一览表和分项价格表的内容和格式要求填写各项货物及服务的分项价格和总价。投标总价中不得包含招标文件要求以外的内容，否则，在评标时不予核减。投标总价中也不得缺漏招标文件所要求的内容，否则，在评标时将其视为无效投标。3.2.3投标人对每种货物及服务只允许有一个报价，不接受选择性报价，否则，在评标时将其视为无效投标。3.2.4投标人的投标报价不得超过采购项目预算。3.2.5投标文件中标明的价格在合同执行过程中是固定不变的，不得以任何理由予以变更。任何包含价格调整要求和条件的投标，在评标时将其视为无效投标。3.3投标有效期3.3.1在投标人须知前附表规定的投标有效期内，投标人不得要求撤销或修改其投标文件。3.3.2出现特殊情况需要延长投标有效期的，招标人将以书面形式通知投标人。投标人拒绝延长投标有效期的，其投标失效。3.4投标文件的编制3.4.1投标人可以按照第六章“投标文件的编制要求及参考格式”要求编制投标文件。需另行增加的相关内容和材料应编入投标文件相应章节，作为投标文件的组成部分。3.4.2投标人应对招标文件中的资格要求、合同履行期限、投标有效期、技术、服务标准和要求等实质性内容作出响应，并根据评审因素提供相应的证明材料。3.4.3投标文件的数量：见投标人须知前附表3.4.4投标文件的签署：见投标人须知前附表4.投标4.1投标文件的上传投标人应充分考虑网络及系统平台可能存在的非正常情况等各种风险因素，在招标文件规定的投标截止时间前，通过江苏省政府采购管理交易系统（苏采云），完成投标文件的上传。在招标文件规定的投标截止时间后，江苏省政府采购管理交易系统（苏采云）将不再接受投标文件的上传。4.2投标文件的修改与撤回4.2.1在投标截止时间前，投标人可以修改或撤回已递交的投标文件。具体操作方法见《江苏省政府采购管理交易系统（苏采云）投标人操作手册》。4.2.2修改的投标文件应按照本招标文件规定进行编制和重新上传。4.3投标文件的确认投标人可以通过江苏省政府采购管理交易系统（苏采云）多次上传投标文件，以招标文件规定的投标截止时间前，江苏省政府采购管理交易系统（苏采云）接受到的最后一份投标文件为准。5.开标5.1开标时间和地点5.1.1开标时间和地点：见投标人须知前附表。5.1.2开标活动在江苏政府采购“苏采云”系统“开标大厅”内公开进行，投标人应当按照《江苏省政府采购管理交易系统（苏采云）投标人操作手册》规定，参加开标活动。5.2不见面开标程序（1）系统登录。投标人应在投标截止时间前登录开标大厅。（2）投标人解密投标文件。按照系统内提示，在规定的时间内完成投标文件的解密。（3）唱标。（4）开标记录确认。（5）开标结束。5.3特殊情况的处置5.3.1在投标截止时间后，开标系统出现下列情况之一时，项目未开标的，暂停开标活动；正在开标的，立即暂停开标，待系统恢复正常后再组织开标。（1）系统服务器发生故障，无法访问或无法使用系统；（2）系统的软件或数据库出现错误，不能进行正常操作；（3）系统发现有安全漏洞，有潜在的泄密危险；（4）其他无法保证招投标过程公平和信息安全的情形。5.3.2因投标人自身原因造成投标文件无法解密的，视为撤销投标文件。5.3.3投标人对开标过程和开标记录有疑义的，可向招标人或者采购代理机构提出。5.3.4投标人未在开标系统中确认开标结果的，视同认可开标结果。6.评标6.1评标委员会6.1.1评标由招标人依法组建的评标委员会负责。评标委员会由招标人代表，以及有关技术、经济等方面的专家组成。具体人数见投标人须知前附表。6.1.2评标委员会成员有下列情形之一的，应当回避：（1）参加采购活动前三年内，与投标人存在劳动关系,或者担任过投标人的董事、监事,或者是投标人的控股股东或实际控制人；（2）与投标人的法定代表人或者负责人有夫妻、直系血亲、三代以内旁系血亲或者近姻亲关系；（3）与投标人有其他可能影响政府采购活动公平、公正进行的关系；（4）法律、行政法规规定的其他条件。6.2评标评标活动遵循公正、客观、审慎的原则。评标委员会严格按照第三章“评标办法”规定的评标方法、评标程序和评标标准进行独立评审。第三章“评标办法”没有规定的评标标准，不得作为评标依据。7.中标7.1确定中标人7.1.1自收到评标报告之日起５个工作日内，在评标报告确定的中标候选人名单中按顺序确定中标人。7.1.2排名第一的中标候选人出现下列情形之一的，除合格投标人的数量不符合法定的要求外，招标人将按照评标委员会提出的中标候选人名单排序依次确定其他中标候选人为中标人。（1）因不可抗力或者自身原因不能履行合同的；（2）经过财政部门处理投诉举报、监督检查，认定中标无效的；（3）拒绝与招标人签订合同的。7.2中标公告及中标通知书7.2.1自中标人确定之日起2个工作日内，在投标人须知前附表规定的媒介上公告中标结果，公告期限为1个工作日。7.2.2在公告中标结果的同时，向中标人发出中标通知书。中标通知书对招标人和中标人具有同等法律效力。8.合同8.1履约保证金8.1.1中标人应按供应商须知前附表规定的履约保证金的形式、金额和提交时间向招标人提交履约保证金。8.1.2中标人不能按本招标文件要求提交履约保证金的，视为放弃中标，给招标人造成损失的，中标人还应当予以赔偿。8.2签订合同招标人和中标人在供应商须知前附表规定的时间内，根据招标文件和中标人的投标文件订立书面合同。中标人无正当理由拒签合同的，招标人取消其中标资格；给招标人造成损失的，中标人还应当对予以赔偿。9.需要补充的其他内容需要补充的其他内容：见供应商须知前附表。10.货物和服务的追加、减少和添购10.1政府采购合同履行中，采购人需追加与合同标的相同的货物和服务的，在不改变合同其他条款的前提下，可以与中标人协商签订补充合同，但所有补充合同的采购金额不超过原合同金额10%。10.2采购结束后，采购人若由于各种客观原因，必须对采购项目所牵涉的货物和服务进行适当的减少时，在双方协商一致的前提下，可以按照招标采购时的价格水平做相应的调减，并据此签订补充合同。第三章资格审查及评标办法资格审查和评标办法前附表条款号评审因素评审标准1.2资格审查基本资格条件的承诺根据投标人提供的承诺函，内容完整且具有法人及法定代表人的印章。（内容及格式参照第五章）招标人根据本项目特点，要求投标人具备的条件见招标公告1.2项评审内容由采购人负责，投标文件不符合1.2项评审标准的，作无效标处理。2.2.2符合性评审投标文件的签署符合第二章第3.4.4项规定报价有且只有一个有效报价；未超过采购预算或最高限价；合同履行期限符合第二章第1.3.2项规定投标有效期符合第二章第3.3.1项规定偏离符合第二章“投标人须知”第1.8项规定2.2.2项评审内容由评标委员会负责，投标文件不符合2.2.2项评审标准的，作无效标处理。2.3详细评审评审项目评分标准投标报价（10分）采用低价优先法计算，即满足招标文件要求且投标价格最低的投标报价为评标基准价，其价格分为满分。其他投标人的价格分统一按照下列公式计算：投标报价得分=（评标基准价/投标报价）×10（计算结果保留两位小数）价格扣除：（1）以非联合体形式参加政府采购活动，小型和微型企业的价格给予10%的扣除，扣除后的价格参与评审。（2）以联合体形式参加政府采购活动，联合体各方均为小微企业的，联合体视同小微企业。对联合体的报价给予10%的扣除，扣除后的价格参与评审。（3）如为大中型企业与小微企业组成联合体，若联合协议约定小微企业的合同份额占到合同总金额30%以上的，则联合体的报价给予3%的扣除，用扣除后的价格参加评审。否则不享受价格扣除。参加报价的中小企业，应当按照《政府采购促进中小企业发展管理办法》（财库〔2020〕46 号）及《关于进一步加大政府采购支持中小企业力度的通知》（财库〔2022〕19号）的规定提供《中小企业声明函》（中小企业划型标准详见《关于印发中小企业划型标准规定的通知》工信部联企业〔2011〕300 号）。如供应商填写是小、微型企业的，必须提供供应商《中小企业声明函》（格式见附件），如未按要求填写和提供有效证明或相关内容表述不清的，不得享受价格扣除。供应商对所报相关数据的真实性负责。评标委员会认为供应商的报价明显低于其他通过符合性审查供应商的报价，有可能影响产品质量或者不能诚信履约的，应当要求其在评标现场合理的时间内提供书面说明，必要时提交相关证明材料；供应商不能证明其报价合理性的，评标委员会应当将其作为无效投标处理。项目理解分析（6分）投标人结合本项目需求提供针对本项目的理解与分析，至少包括：1、项目背景解读；2、现状及需求分析；3、项目建设目标与成效分析。理解分析切合实际、内容阐述清晰且符合采购需求的，每一项得2分；理解分析不太符合实际，内容不太清晰的，每一项得1分；不符合采购需求的不得分。本条最高得6分。项目组织实施方案（21分）1、根据投标人针对本项目建设质量保证体系的健全性、质量保障措施的明确性及质量保障措施的科学性、全面性等评分：针对性和操作性强、措施健全的得7分；针对性和操作性较强、措施较健全的得5分；针对性一般、操作性一般得2分；质量保证措施不完善、针对性弱的得1分；未提供的不得分。2、根据本工程进度计划的描述，以及为完成该计划所定措施等内容进行评分：针对性和操作性强、内容健全的得7分；针对性和操作性较强、内容较健全的得5分；针对性一般、操作性一般得2分；内容不完善、针对性弱的得1分；未提供的不得分。3、根据投标人提供的本工程的安全管理体系与措施等内容进行评分：针对性和操作性强、内容健全的得7分；针对性和操作性较强、内容较健全的得5分；针对性一般、操作性一般得2分；内容不完善、针对性弱的得1分；未提供的不得分。重点难点分析及解决措施（8分）根据对本项目建设重点、难点及关键技术问题分析和处理应对的措施建议进行评审。重点难点分析全面，解决方案可行性强的得8分；重点难点分析较全面，解决方案有一定针对性的得5分；重点难点分析，解决方案分析较一般的得2分；重点难点分析不全面，解决方案缺乏可行性的得0.5分；重点难点未做分析或未提供的不得分。大模型及信控智能体技术方案（10分）大模型及信控智能体技术方案完整严谨、合理可行、完全贴合实际状况符合采购需求得10分；大模型及信控智能体技术方案较完整严谨、设计较合理、较为符合实际状况及采购需求的得7分；大模型及信控智能体技术方案功能有遗漏、设计合理性、可行性一般的得4分；大模型及信控智能体技术方案需求点不明确、引导意图模糊的得2分；未提供不得分。软件功能设计（10分）投标人需提供畅行决策平台的畅行决策驾驶舱、交通流量查询统计、交通堵点历史分析、OD查询与分析、信号配时问题诊断、方案智能优化功能模块至少7张原型设计图，以及信控优化智能体的交通问题自动诊断、信号优化方案生成、智能咨询服务至少3张原型设计图。原型图风格基本统一，能体现功能需求内容，切实可行且符合采购需求。原型图设计合理，符合需求的，得10分；基本满足需求，但存在局部缺陷，得7分；仅部分满足需求，设计粗糙或可行性不足，得3分；无法满足投标需求或未提供原型设计图的不得分。风险防控（3分）投标人阐述针对本项目的风险防控措施，包括但不限于紧急事件响应、安全生产、信息保密等方面。综合方案的合理性和可行性评分：分析思路清晰、方法科学符合实际切实可行得3分；分析思路较清晰、方法较科学得2分； 分析思路不够清晰、方法欠妥的得1分；未提供的不得分。售后服务方案（10分）1、根据投标人针对本项目提供的售后服务方案进行评分，包括但不限于以下内容：服务体系、服务内容、故障解决方案、专业技术人员保障等以及质保期后的服务方案等方面。（1）上述方案合理、完善、具体、详细可行的得6分；（2）方案较合理、完善、具体、可行的得4分；（3）方案完整性、合理性、可行性欠完善得2分；（4）未提供的不得分。2、本项目整体免费质保（运维）期（自验收合格之日起）至少为三年，在满足基本要求的基础上，每增加1年免费质保（运维）期的得 2分，最多得4 分。注：提供加盖投标人公章的承诺函原件扫描件，格式自拟。软件著作权（6分）投标人具有交通态势推演、交通路侧智能化算力调度、交通分析决策引擎系统相关软件著作权证书的，有一个得2分，本项最多得6分。备注：投标文件中需提供著作权原件扫描件，否则不得分。需由联合体协议书中职责分工与评审内容相应的成员单位提供，否则不予认可。业绩（6分）2022年1月1日至投标文件递交截止时间（以合同签订时间为准），投标人具有类似智慧交通项目业绩，每提供一个得3分，本项最多得6分。备注：须提供合同和中标通知书原件扫描件（至少包括项目名称、用户名称、合同范围、合同金额、合同签订日期、签字/盖章页等），否则不得分。项目负责人答辩（10分）项目负责人根据评标委员会提出的书面答辩题目（2题），在规定的时间内（20分钟）采用书面闭卷现场解答（项目负责人自备书写工具）。评分标准：优（准确全面）得10分，良（比较全面）得7分，中（基本正确）得4分，差（模糊或错误）得1分。项目负责人需在本项目投标截止时间前携带有效身份证原件签到，地点为泰兴市公共资源交易中心三楼开标 室。项目负责人迟到或未到，视为放弃答辩，评标委员会判定其递交了无竞争力的投标文件并作无效投标处理，同时抄送相关监督管理部门。项目负责人答辩时间须根据评标委员会的评标进度进行。评标采用综合评分法，评标委员会对满足招标文件实质要求的投标文件，按照本章规定的评分标准进行打分，并按得分由高到低顺序推荐中标候选人。采购人将对第一中标候选人提交的所有资料的真实性进行考察、核实，若发现弄虚作假的，取消中标资格，并进行公示等相关处罚。1.资格审查1.1项目开标结束后，招标人对投标人的资格进行审查。1.2资格审查的内容和标准：见资格审查和评标办法前附表。2.评标2.1评标方法评标采用综合评分法，评标委员会对满足招标文件实质要求的投标文件，按照本章规定的程序和方法进行评审，并按总得分由高到低顺序推荐中标候选人。2.2初步评审2.2.1评标委员会对通过资格审查的投标人进行初步评审。2.2.2初步评审的内容为投标文件的符合性评审。符合性评审的内容及标准：见资格审查和评标办法前附表。2.3详细评审2.3.1评标委员会对通过初步评审的投标人进行详细评审。2.3.2详细评审的内容及标准：见资格审查和评标办法前附表。2.3.3因落实政府采购政策进行价格调整的，以调整后的价格计算评标基准价和投标报价。2.4评标报告2.4.1详细评审结束后，评标委员会负责编写评标报告。2.4.2采购代理机构自评审结束之日起2个工作日内将评标报告送交招标人。2.5澄清、说明或补正2.5.1评标委员会在评审过程中，可以要求投标人对投标文件中含义不明确、同类问题表述不一致或者有明显文字和计算错误的内容等作出必要的澄清、说明或者更正。2.5.2评标委员会要求投标人澄清、说明或者更正投标文件应当以书面形式作出。2.5.3投标人的澄清、说明或者更正应当由法定代表人或其授权代表签字或者加盖公章。由授权代表签字的，应当附法定代表人授权书。投标人的书面澄清材料作为投标文件的补充。2.5.4投标人的澄清、说明或者更正不得超出投标文件的范围或者改变投标文件的实质性内容。2.5.5评标委员会不得接受投标人主动提出的澄清、说明或补正。3.评标过程中特殊情况的处理规定3.1投标报价的修正投标文件报价出现前后不一致的，按照下列规定修正：（1）投标文件中开标一览表内容与投标文件中相应内容不一致的，以开标一览表为准；（2）大写金额和小写金额不一致的，以大写金额为准；（3）单价金额小数点或者百分比有明显错位的，以开标一览表的总价为准，并修改单价；（4）总价金额与按单价汇总金额不一致的，以单价金额计算结果为准。同时出现两种以上不一致的，按照前款规定的顺序修正。修正后的报价按照本章第2.5条的规定经投标人确认后产生约束力，投标人不确认的，其投标无效。3.2评标委员会成员的更换3.2.1评标过程中，因评标委员会成员缺席、回避或者健康等特殊原因导致评标委员会组成不符合规定的，招标人将依法补足后继续评标。被更换的评标委员会成员所作出的评标意见无效。3.2.2无法及时补足评标委员会成员的，招标人将停止评标活动，封存所有投标文件和开标、评标资料，依法重新组建评标委员会进行评标。原评标委员会所作出的评标意见无效。3.3异常低价的处理评标委员会认为投标人的报价明显低于其他通过符合性审查投标人的报价，有可能影响服务质量或者不能诚信履约的，应当要求其在评标现场合理的时间内提供书面说明，必要时提交相关证明材料；投标人不能证明其报价合理性的，评标委员会应当将其作为无效投标处理。3.4争议解决评标委员会成员对需要共同认定的事项存在争议的，按照少数服从多数的原则作出结论。持不同意见的评标委员会成员须在评标报告上签署不同意见及理由。3.5评标终止评标委员会发现招标文件存在歧义、重大缺陷导致评标工作无法进行，或者招标文件内容违反国家有关强制性规定的，应当停止评标工作，与招标人或者采购代理机构沟通并作书面记录。招标人确认后，终止评标活动。3.6修改评标结果评审组长负责汇总和核对各评标委员会成员的评审结果。在评标报告签署前，出现下列情形之一的，可以要求其当场修改评审结果：（1）分值汇总计算错误；（2）分项评分超出评分标准范围；（3）评标委员会成员对客观评审因素评分不一致；（4）经评标委员会认定评分畸高或畸低。3.7投标人总分相同投标人总分相同时，投标报价低的排名优先；如投标报价也相同，由招标人抽签确定排序。3.8评标报告签署评标报告应当由评标委员会全体人员签字认可。评标委员会成员对评标报告有异议的，应当在报告上签署不同意见并说明理由，由评标委员会书面记录相关情况。评标委员会成员拒绝在报告上签字又不书面说明其不同意见和理由的，视为同意评标报告。4.判定无效投标的规定4.1开标过程中，有下列情形之一的，作无效投标处理。（1）投标文件无法解密；（2）投标文件未在规定的时间内解密成功。4.2资格审查过程中，投标文件出现不符合1.2项评审标准之一的，作无效标处理。4.3评标过程中，有下列情形之一的，作无效投标处理。（1）符合性评审时，投标文件出现不符合2.2.2项评审标准之一的；（2）投标人不确认评标委员会提出的投标报价修正意见的；（3）未按照评标委员会要求提供书面说明及相关证明材料证明其报价合理性的；（4）投标文件含有采购人不能接受的附加条件的。4.4法律、法规规定的其他投标无效情形。第四章采购需求1.建设目标基于试点区域交通堵点特征，以提升路网整体效率与安全性为核心，通过精细化渠化设计、信号相位优化及人车动线分离等手段，系统性解决区域内交通流冲突、信号配时不合理、学校周边时段性拥堵问题。提升重点交叉口通行能力，改善行人过街安全性。结合区域瓶颈点及区域出行特征，制定区域信号控制策略，促进路网流量均衡。以数据驱动手段，改变当前存在的配时方案固化、优化响应滞后等问题，降低信号控制对人工的依赖，提高信号配时方案的精细化程度和优化更新频率，改善道路通行质态。加强交通运行感知与分析，精准感知道路通行能力，动态监测交通流量、拥堵点位等信息，深入分析拥堵成因，为交通拥堵综合治理提供科学依据。通过上述手段，实现以下目标：1)试点区域通行效率提升：区域高峰时段平均通行速度提升10%。2)试点区域重点节点拥堵改善：主要拥堵路口高峰时段延误下降15%，主要拥堵路段通行速度提升15%，高峰拥堵持续时间减少15%。3)全市域E、F级拥堵路口数量减少10%。拥堵路口的认定及指标评估方法参考《城市交通运行状况评价规范》、《道路交通拥堵度评价方法》等行业标准规范。2.采购内容2.1、畅行决策平台数据接入与治理、畅行决策驾驶舱、道路交通态势感知、问题识别与成因分析、方案智能优化、系统管理。2.2、大模型和信控智能体大模型知识注入与更新、信控优化智能体（交通问题自动诊断、信号优化方案生成与评估、智能咨询服务）、一体机。2.3、第三方接口及驻场服务信号控制系统协议对接：将泰兴现有信控系统中的信控数据转换为国标1049.2中规定的格式，并对接畅行决策平台。浮动车数据采购及对接：采购浮动车接口数据并接入平台。驻场信号优化服务：协助交警完成信号配时方案优化，干线协调优化，信号控制策略制定及优化方案下发。交通组织方案设计及评估：对于新开道路，增设信号灯，车道调整等方案，提供专业分析支撑。舆情投诉技术支持：对于舆情投诉中反馈的涉及交通问题，从专业技术角度分析改造优化可行性，为投诉回复提供充足的技术支撑。交通仿真服务：搭建泰兴仿真路网，对于重难点点位改造方案，利用交通仿真进行方案实施前评估。2.4、网络及网络安全设备千兆交换机、万兆防火墙、入侵检测、网络审计、运维安全网关。2.5、外场及设备采购路段诱导屏、路段信息发布屏、路口信号灯控系统、可变车道系统、交通信息采集、路设渠化等。2.6运行维护本工程软硬件采购内容应包含至少三年的免费运营维护服务及软件系统的免费升级服务。3.总体要求招标范围内全部建设内容，均应满足招标文件及技术规格书要求，均应满足建设单位和使用单位的建设要求，均应达到相关规范要求以及为取得政府主管部门批准所需的任何检测及验收的一切要求。4.系统架构总体架构图如下所示：其他说明：现有驻场信号优化服务本工程新建电子警察平台AV畅行决策平台厂T道馆交通一张图数畅路方交通要素一张图据行接決1交j交通OD一张图拥堵治理一张图策通干线绿波一张图驾态卡口一张图势因分能三维融合一张治驶北1优图理舱感大模型及信控智能体「二信！大模控！型知！花识注！化入与！智I更新l能||-_IA综合管控平台SAAS层食交通检测数据、事件、车辆路径接入信控系统协议对接视频监控接入交通态势研判系统道路交通事故预警系统交通应急护航平台统应交通信控系统诱导发布系统稽查布控子系统新诱导屏接入操作系统业务数据库分布式分析型数据库现有二维电子地图PAAS层一张图二三维地图引擎高精度地图接入交通设施台账交通法规与政策文件历史优化案例与经验总结市民服务热线交通文本视频监控机动车数据非机动车数据交通事故道路基础信息道路施工停车场数据水位预警数据气象数据层信控配时方案交通检测数据交通违法数据卡口过车数据人员数据诱导发布内容浮动车数据对接服务器大模型一体机网络设备安全设备IAAS层服务器数据存储设备视频存储网络与安全设备边缘智能终端LED可变车道指示牌LED条形屏路段信息发布屏诱导屏监控相机全彩诱导屏外场设备雷视一体机信号机潮汐可变车道行人过街智能控制微波检测器视频检测器诱导屏层非机动车信号灯电子警察高清卡口视频监控本工程总体架构由六层组成，分别是外场设备层、IAAS层（基础设施层）、DAAS层（数据资源层）、PAAS层（基础平台层）、SAAS层（应用软件层）、其他（用户层）。外场设备层：已建有路口信号控制机、电子警察、高清卡口、视频监控、潮汐车道、可变车道、行人过街智能控制、微波检测器、视频检测器、诱导屏；本工程新建3块全彩诱导屏、3套诱导屏监控相机、2块路段信息发布屏、2套非机动车信号灯、1块LED可变车道指示牌、1块LED条形屏、7套800万像素雷视一体机、28套400万像素雷视一体机、2套全息路口边缘智能终端，新建前端感知设备均接入泰兴市交警大队现有系统中，并在原有的框架下为上层平台提供交通管控服务。IAAS层：已建有应用服务器、计算服务器、数据存储设备、视频存储设备、交换机网络设备及安全设备；本工程新建2台服务器含虚拟化软件、1台大模型一体机、1台千兆交换机、2台万兆防火墙、1台入侵检测、1台网络审计、1台运维安全网关。DAAS层：现有信控配时方案、交通检测数据、交通违法数据、卡口过车数据、人员数据、诱导发布内容、机动车数据、非机动车数据、交通事故、水位预警数据、视频监控等系统累计数据，还包括道路基础信息、道路施工、停车场、气象等基础数据，本工程还接入交通设施台账、交通法规与政策文件、历史优化案例与经验总结、市民服务热线交通文本等基础数据，另外还进行厂商互联网浮动车数据对接。PAAS层：除了共享泰兴市现有二维电子地图，本工程新建2套操作系统、1套业务数据库、3台分布式分析型数据库，还包括统一的一张图展示和管理，用于多种时空数据融合接入及可视化表达的二三维地图引擎，支撑全息路口展现的高精度地图接入。SAAS层：已建有两大平台、六大系统，分别是电子警察平台、综合管控平台；交通信控系统、诱导发布系统、稽查布控子系统、交通态势研判系统、道路交通事故预警系统、交通应急护航平台；本工程新建畅行决策平台、大模型及信控智能体，畅行决策平台包括交通一张图等多种应用；新建诱导屏接入现有诱导发布系统；现有信控系统数据转换为国标1049.2规定格式并对接畅行决策平台等实现智能优化；新建雷视一体机及边缘智能终端的检测数据、事件及车辆路径、视频接入现有综合管控平台，综合管控平台、电子警察平台等数据均共享给畅行决策平台、大模型及信控智能体用于决策服务。其他：除了为用户提供的大屏、PC终端、移动端等应用外，本工程要求提供两年驻场信号优化服务。5.网络架构网络架构图如下所示：说明：现有本工程新建表示网线连接表示光纤连接—灯电源线—表示电源线连接互联网政务外网视频图像专网上联泰兴市公安局城东机房视频图像专网骨干专线本工程新建网络安全新增设备新建链路中心部分畅行决策大模型及万兆防火墙开启IPS万兆防火墙运维安全网关服务服务器大模型一体机储区入侵检测千兆交换机网络服务器数据存储设备视频存储安全大数据平台终端安全苏警盾现有互联网数据接入服务器现有汇聚交换机现有接入交换机现有接入交换机光纤收发器数据网闸光纤收发器本工程新建中心光纤收发器前端路口光纤收发器交换机现有路口信号现有信号机边缘智能终端雷视一体机靠近路口汇聚机箱光纤收发器LED可变车灯电源线道指示牌光纤收发器光纤收发器现有信号灯杆雷视一体机光纤收全彩诱导屏诱导屏监控相机发器灯电源线一非机动车信LED条形屏路段信息发号灯布屏远离路口汇聚机箱现有路口指路杆/信号灯杆/电警杆路段诱导屏现有信号灯杆本工程共涉及三个网络，分别是互联网、政务外网、视频图像专网。互联网与政务外网之间，采用现有防火墙的安全策略；政务外网与视频图像之间，通过现有的数据网闸隔离及防火墙安全策略保证安全，网闸为单向网闸，视频图像专网数据只进不出。互联网及政务外网：重点实现互联网浮动车数据的接入与整合。视频图像专网：分前端及中心机房两部分。前端路口：分方向雷视一体机根据路由长度采用网线或光纤连接至路口汇聚交换机，位于路口机箱的边缘智能终端采用网线接至路口汇聚交换机，路口汇聚交换机采用网线再连接路口现有交换机，与路口现有信号机组成局域网；路口LED条形屏，利用光纤收发器经由光纤连接至路口现有交换机；路段信息发布屏借用路口电警杆安装，采用光纤及光纤收发器先汇聚至路口现有交换机；借用路口现有光纤链路将数据、视频等传输至中心机房。非机动车信号灯及LED可变车道指示牌通过四芯电源线直接接至信号机灯控输出端子。前端路段：全彩诱导屏、诱导屏监控相机通过网线与光纤收发器连接，再经由光纤将信号传输至中心机房。中心机房：分为网络交换区，包括现有的双核心交换机、汇聚交换机、接入交换机；网络安全区：包括已部署的安全大数据平台、终端安全苏警盾，以及本工程新建的万兆防火墙、入侵检测、网络审计、运维安全网关等安全设备；现有平台系统服务器存储区，包括现有两大平台、六个系统使用的服务器、数据存储、视频存储等；新建平台服务器存储区，用于部署本工程新建畅行决策平台、大模型及信控智能体的带虚拟化服务器、大模型一体机，利用千兆汇聚交换机接入双核心交换机。6.畅行决策平台6.1数据接入与治理6.1.1数据接入与存储过车数据接入：根据《公安视频图像信息应用系统GA/T1400》协议，接入全量电警过车结构化数据，包括：过车记录数据：包含车牌，过车时间，卡口编号，卡口名称，车辆类型，车道号等字段。（仅存储在视频网）电警、卡口数据：对应过车记录中的所有电警、卡口信息，包括卡口编号，卡口名称，坐标等字段。过车数据清洗：针对交通电警卡口产生的短时重复抓拍、无牌车辆数据异常等典型问题，建立多维度数据清洗机制。确保进入核心库的数据满足交管业务分析要求。数据实时存储引擎：实现大批量过车数据的实时入库，满足大批量过车数据同时入库的需要。搭建起具备高吞吐、低延时的数据管道系统。15分钟车道级流量数据配置：将过车记录数据配置为电警设备车道级别的每15分钟流量。雷视数据接入：基于雷视数据协议，对雷视数据进行解析，对每秒并发几百条雷视的数据，系统实现秒级获取与入库。信控数据接入：参考《公安交通集成指挥平台通信协议第2部分：交通信号控制系统》GA/T1049.2，接入全市约500个信控路口的配时数据，包括方案、阶段、时刻表，日计划。地图数据接入：接入包括境界与政区、居民地、交通、水系、绿地、兴趣点等数据内容。6.1.2路口可视化配置工具路口基本数据配置工具：提供可视化配置工具，便捷配置路口基本信息，包括路口名称、路口坐标、路口类型（T字、十字等）、信号机类型等信息，各进口道车道数量等。车道数据配置工具：支持图形化配置车道转向属性（左转/直行/右转），实现流量数据与信号灯组的关联分析。灯组-转向对应关系配置工具：提供可视化配置工具，接入路口灯组，并配置灯组和车道的对应关系。阶段-灯组对应关系配置工具：可以编辑用于信号配时分析的阶段参数，包括最短绿灯和阶段损失时间。电警设备接入管理工具：提供电警设备接入管理工具，用于管理接入的电子警察，并为电子警察中的车道和路口实际车道配置关联关系。6.1.3数据质量分析数据质量分析算法：为解决卡口电警设备因漏拍、网络传输不稳定等因素导致的过车数据准确性下降问题，需基于历史流量数据开发数据质量分析算法，构建电警数据质量评估指标体系。数据质量评级记录：提供针对历史数据质量分析记录的自定义筛选功能，支持基于多字段排序筛选。多源数据对比校核：支持人工统计、视频二次识别等数据源作为辅助判断电警数据质量的依据。多源数据校核记录筛选：提供多源数据对比校核的查询功能，支持按电警、日期、时段筛选对比。6.1.4数据配置路口基本数据配置：采集泰兴全市约500个信控交叉口的当前位置、路口类型，进出口道数量，并通过路口配置工具进行数据配置，通过影像图、视频监控、互联网地图、上路巡查等多种方式进行确认，确保采集信息和路口当前实际状况保持一致。车道数据配置：配置泰兴全市约500个信控交叉口车道-转向的对应关系。对于已经配置好车道数量的路口，根据路口实际车道情况，逐一配置车道属性（左转、直行等），通过影像图、视频监控、互联网地图、上路巡查等多种方式进行确认，确保采集信息和路口当前实际状况保持一致。灯组-转向对应关系配置：配置全市约500个信控路口的灯组和转向的对应关系。对于通过信控对接协议接入的机动车信号灯组（如南满屏灯、北左转箭头灯等），配置其与路口转向的关联关系，对于特殊放行方式（如右转受控、对放路口、搭接路口等），需通过视频监控，现场调研等方式确认信号灯组和路口实际灯组的对应关系。阶段-灯组对应关系配置：配置全市约500个信控路口阶段和灯组的对应关系，结合路口实际条件（进口道车道宽度、进口道坡度、人行横道线长度等）补全阶段的计算参数，包括启动损失，最短绿限制等。电警设备接入管理：配置全市电警和路口车道的对应关系，掌握电警抓拍车辆的所属转向。通过视频网相应车道的过车记录，将电警车道号与路口实际车道进行关联匹配。6.2畅行决策驾驶舱6.2.1宏观流量监测月均运行车辆监测：需展示今年至今每个月的流量数据，横轴为月份。近2周今日运行车辆监测：自动切换显示月度、近2周、今日与昨日在运行车辆数量数据。近2周显示时，通过柱形图的颜色区分工作日和周末。近2日今日运行车辆监测：显示今日和昨日的每2小时在运行车辆的数据趋势曲线。重点区域流量趋势分析：支持对于自定义的卡口组组成的重点区域进行流量变化趋势的分析。重点区域配置：支持对重点区域、区域内关联电警卡口的灵活配置。可以新增区域，管理已建重点区域。6.2.2优化方案一览近期优化路口：显示近期优化的路口方案，包括配时优化和车道优化。近期优化干线协调：显示近期优化的路段干线协调方案。6.2.3全息路口高精地图：对文昌路-镇海路-国庆路-江澄路围合区域的边界道路，进行高精地图采集与制作，路口范围内需至少覆盖交叉口上游道路200米范围。精度要求为绝对精度≤1米，相对精度≤0.2米。数据内容要求为至少包括道路信息、交通标线、交通设施等内容，道路、路口形状、道路渠化、绿化、道路开口、车道分布、车道上标线等要素的空间位置和大小尺寸与路面上真实一致。道路三维模型：通过现有倾斜数据、激光扫描、现场勘擦拍照等方式采集路口数据，对周边道路进行三维建模，为模型添加真实纹理、光照效果，增强可视化沉浸感。二三维地图引擎：国产化地图引擎，提供多种时空数据融合接入及可视化表达的能力。三维模型加载与展示：加载路口三维模型，并支持视角切换、缩放、旋转等交互操作。目标动态渲染：将来自雷视一体机的目标检测数据映射到地图中，以模型形式动态展示目标。进口道精细化指标展示：支持各进口道展示实时运行指标，进口道实时指标包括进口道名称、交通流量、平均车速、车头时距、排队长度、平均延误、累计报警数，指标均为5分钟更新一次。车道状态展示：支持车道级拥堵状态展示（可根据排队长度、平均车速、车道状态换算），根据拥堵情况显示红、黄、绿颜色。历史回放：支持回放查看路口历史车流运行过程。选择历史某一时刻（不超出位置数据存储时间范围）开始历史车流运行过程展示，可关联展示车牌、车速，可查看历史车道状态。6.3流量感知及出行规律解析6.3.1交通流量感知流量普通查询：系统需提供卡口级过车流量精确统计功能。用户选择目标卡口设备及时间范围（支持最小颗粒度15分钟）后，系统应实时返回该时段内过车记录总量，支持导出统计数据。交叉口流量查询：系统需实现交叉口全车道流量可视化分析。当用户选定目标交叉口时，系统应以车道级拓扑图展示各进口道（含直行、左转、右转专用车道）的过车流量，并标注车道功能属性。要求支持按15分钟/小时/日多级时间颗粒度切换显示。支持数据导出为表格，支持图表以图片导出。交叉口流量折算：系统需内置双模式流量折算算法，以便于将交叉口流量结果直接用于比较和分析，包括折算为单位小时及折算为标准车。多日期流量对比：系统需支持多日期流量变化趋势分析。用户指定日期范围（如近7日）及固定时段（如7:00-9:00）后，系统应生成日期-流量柱状对比图，并允许叠加筛选条件（如仅统计小型车、特定方向）。支持数据导出为表格，支持图表以图片导出。多卡口流量对比：系统需提供多卡口组并行监测能力。用户选择多个卡口（≥3个）及统一日期/时段后，展示各点位流量值，支持数据导出为表格，支持图表以图片导出。全天流量查询：系统需具备单卡口24小时流量态势刻画功能。用户指定单个卡口及日期后，系统应绘制全天流量变化折线图（时间轴颗粒度≤1小时），允许叠加历史同类型日（如上周二）曲线进行对比。支持数据导出为表格，支持图表以图片导出。6.3.2交通OD分析OD出行划分算法及验证：系统应充分挖掘现有数据潜能，基于卡口车牌过车记录，构建基于路口行程时间动态阈值计算的交通OD出行划分算法。将车辆的连续过车记录划分为单次的出行。OD数据空间栅格化处理：需根据栅格和电警的空间包含关系，将电警间的OD数据转换为栅格间的OD数据，以减少OD对的数量，简化显示，突出OD数据主要特征。OD数据日期时段集计：将海量OD明细数据，按照年份、月份、日期类型、时间段将OD数据分组取均值集计，支持长日期跨度的存储。OD数据可视化—流向图：以流向图进行栅格间OD数据的可视化展示。需能体现OD量的大小，需要区分方向，可以箭头或颜色区分起终点。OD数据可视化—热力图：以热力图模式对OD数据进行可视化展示，根据栅格间OD数据的数值，由小到大按绿色到红色区分，设置透明度，以便看到地图位置。车辆溯源分析：支持通过选择卡口，确定目标路段途经车辆，系统需以栅格热力图展示目标路段途经车辆的所有O和D的分布情况。车辆去向分析：选择“去向分析”，则以热力图显示所有途经车辆起点O的分布。起终点卡口构造：需支持自定义构造中小范围区域的OD分析，允许用户自定义多个上下游O、D组。卡口间OD数据过滤：针对车型、过车时间间隔进行OD数据过滤。卡口间OD数量可视化：以桑基图表示车辆在不同路口（卡口）间的来源、去向情况。卡口间OD数据明细：以矩阵表的形式表示卡口间OD数据明细。6.3.3拥堵治理地图专题图图层管理：按基础路网、道路运行状态、地理信息图层、重点位置图层划分模块，可以实现图层的收起与展开，勾选各图层可以分层展示。专题图图层编辑：每一图层支持新增、编辑点、线、面、图形（从图形库中调取，图形要有静态信息）要素，要素可以调节透明度，并支持附加文字标注。编辑完成的图可存档为图层、导出。6.4问题识别与成因分析6.4.1交通堵点感知交通堵点分布分析：堵点分布分析基于路口拥堵指标数据，结合自定义查询条件进行相应路口的地图点位显示。交通堵点波动分析：提供拥堵波动分析功能，比较指标在指定日期区间内的波动情况，从而区分出常规拥堵和偶发拥堵。拥堵演变趋势：查看拥堵演变的趋势，显示所选路口在指定日期下，各方向的指标变化，方向可多选，多选时通过多条曲线展示。全天分转向拥堵热力：提供分转向全天拥堵热力图，便于快速识别路口拥堵时段及拥堵方向。方向分布分析：显示所选路口在所选日期区间内，所选时段下各方向的拥堵指标情况，按照指标数值填充不同的颜色，以直观展示各转向的拥堵程度。6.4.2问题识别与成因分析路口问题总览：将每日的各类问题路口分类在地图上显示，可通过控制图层开关显示某一类问题路口的空间分布。路口配时策略主动巡检：根据路口特性、管理目标，灵活设定二次排队容忍度、绿灯空放时长等关键阈值，自定义筛选主要聚焦于二次排队、空放两种问题。6.4.3时空匹配诊断车道转向流量查询：系统需提供车道级流量数据展示功能。全天配时方案查询：以直观的可视化方式，显示路口全天配时方案，包括时段划分、周期大小、相位相序等关键信息。相位流量比算法：需基于过车数据计算并展示相位“流量比”。相位绿信比算法：需基于配时数据计算并展示相位“绿信比”。路口流量与绿信比均衡性评估：建立基于流量-配时均衡性分析模型，通过相位流量比（即V/C比）与绿信比数据设计曲线图，量化评估各相位绿灯时间利用效率。路口交通压力研判：需计算并展示饱和度指标，用于评估路口交通压力大小。6.4.4车道效率诊断车道运行数据查询：查询拥堵路口进口方向每个车道，在历史一定范围时间内的过车数据，主要包括车道对应的流量，进口总量，车道流量比、停车次数、延误等运行指标。低效车道识别算法：需开发算法，基于电警数据，对车道级的逐秒过车进行统计分析，识别交叉口可能存在的低效车道问题。6.4.5干线协调控制效果体检干线协调效能综合评价：建立“干线协调协调指数”模型，通过利用实际运行数据，包括：行程速度、停车率、连续停车等，通过多指标加权，量化评估现有干线协调效果。干线协调方案库预警筛选：基于“干线协调协调指数”模型，通过自定义调整行程速度、停车率等参数阈值，在方案库筛选低效能干线协调方案，从而快速定位需要优化提升的干线协调方案。6.5方案智能优化6.5.1配时方案优化单点路口方案汇总：汇总所有路口的配时优化方案，可对配时优化方案新增，编辑，删除。配时方案生成算法：配时方案生成算法基于韦伯斯特算法，生成满足通行能力的信号配时方案，同时考虑每个阶段的最短绿限制，以满足阶段的过街绿灯时间要求。配时方案自定义计算：配时方案自定义计算，采用相同的配时算法逻辑，可以自定义阶段及流量比等计算参数，对于未布设感知设备的路口，也能实现配时方案的科学计算。6.5.2全天配时计算基准条件选择：系统需提供基准条件配置功能。用户应能明确选择需要进行配时优化的具体路口，支持指定基准日期、选定基准阶段方案。时段划分方式选择：系统需支持灵活多样的时段划分方式。用户应能选择时段划分的依据，例如基于历史流量模式、预设时间模板或特定算法分析结果。系统需允许用户设置“方案切换权重”参数，及手动时段划分能力。全天配时算法：系统需开发全天配时自动计算算法。算法应基于用户选定的基准条件（路口、基准日期、基准阶段方案）和时段划分方式（自动或手动设定，含方案切换权重），结合所选基准日期的详细历史交通流数据（如流量、占有率、排队长度等），自动计算并生成覆盖全天的精细化配时方案。计算结果需明确包含两大部分：优化后的全天时段划分结果（每个时段的起止时间）以及每个时段对应的最优（或推荐）信号配时方案（包含周期时长、各相位绿灯时间、相位差等关键参数）。计算结果可视化：系统需提供计算结果可视化展示功能。对计算生成的全天配时结果（包括时段划分和各时段详细配时方案），系统应能以清晰的图形方式（如时间轴柱状图、甘特图）直观展示全天的时段分布及对应的配时方案概要。6.5.3车道辅助优化现状车道可视化展示：提供路口车道现状的图形化展示功能。通过交互式拓扑图准确呈现路口各进口道（东、南、西、北）的车道数量、功能划分（直行、左转、右转、可变车道等），确保用户可直观理解当前路口车道配置实况。车道方案编辑与保存：系统需支持图形化车道方案编辑功能。用户可通过拖拽、点击等交互操作调整进口道车道功能，实时预览调整效果。车道方案管理：系统需建立车道方案库管理模块。以表格形式列出当前路口所有历史及自定义车道方案。车道方案可行性量化评估：系统需集成车道方案评估算法引擎，基于选定车道方案的结构数据，结合实时/历史流量数据，自动执行饱和度分析计算。车道方案评估可视化图表：对于每个车道方案，计算路口分时段饱和度指标，生成全天饱和度曲线对比，辅助比选较优车道布设方案。6.5.4干线协调方案生成与决策现状干线协调全局可视化：系统需基于GIS地图展示全市干线协调方案覆盖状态。支持用户选择任意时间点，在地图上以高亮色块+路网连线方式渲染干线协调方案覆盖范围。干线协调状态分图层查询：系统需提供多维度协调方案检索功能，包括时间切片，以及图层分级。子区数据管理：以子区为单位归档、管理子区数据，包括子区的新建、修改和删除，子区内路口可编辑。子区方案管理：系统需构建干线协调方案库，并支持多维检索与筛选。手动配置干线协调方案生成：提供图形化手动配时工具，允许用户通过图形界面设置子区统一周期、相位差、绿波速度等参数，生成干线协调时距图。自动同步干线协调方案：通过对接信控系统实时获取路口配时数据，自动同步生成干线协调方案。同时，还可同步干线协调方案的日期类型及时刻表，实现时刻表的自动导入，自动更新。干线协调方案调试：提供干线协调时距图作为调试核心工具。支持路口参数、公共参数设置。干线协调调试算法支持：子区公共周期调整时，系统需能基于通行权优先级策略自动重分配各路口绿信比。确保周期变化后主路协调相位通行能力不衰减、支路非协调相位服务水平不恶化。6.6系统软硬件设备6.6.1服务器2台实体服务器不应该低于以下配置：国产CPU:32核2.2GHzx2颗内存：32GDDR4×8根硬盘：（12盘位）480GSSD×2块(RAID1）+480GSSD×2块+4T7.2KSATA×2块+3.84TSSD×4块扩展卡：RAID_4G网口：1GbE×2个+10GbE×4个（含光模块）电源：1300W(1+1)高度：2U系统：预装国产化操作系统及虚拟机软件6.6.2数据库系统需满足每天千万级数据1年的存储、分析，选型采购国产分布式数据库（1管理节点+2数据节点），支持将数据分散存储在多个节点上，实现数据的水平分割与并行处理。提供了良好的可扩展性，能够根据业务增长动态添加新的节点以支持更大的数据量和更高的并发访问。同时单独采购集中式数据库1套，满足系统业务数据的存储。数据库需满足国产化适配，通过麒麟、欧拉等主流国产操作系统认证，支持主流国产处理器架构。提供符合上述标准的数据库产品及三年原厂技术支持服务，交付包含集群部署方案、国产化适配报告、性能调优手册及定制化培训，确保系统满足7×24小时稳定运行要求。提供原厂技术支持，包括1)介质服务：邮寄产品包装内的所有产品组件；2)标准服务：5x8非现场技术支持；3)现场服务：产品售后安装、维护、职守、巡检，以及应急现场支持等现场技术支持工作；4)实施与系统集成服务：产品和用户业务应用系统迁移、集成、部署和实施服务；5)产品培训：产品技术培训；6)定制服务：根据用户要求，提供产品定制、培训内容定制、应用移植、系统测试、运维管理、现场职守、巡检等用户定制服务。6.6.2操作系统操作系统需为国产化产品，并通过麒麟、欧拉等主流国产操作系统认证，支持主流国产处理器架构。操作系统内核及核心组件（OpenSSL,PAM,Kysec等）需全面支持国家商用密码算法（SM2,SM3,SM4），满足数据加解密、身份认证、文件完整性保护等安全需求。7.大模型及信控智能体7.1大模型知识注入与更新基础模型部署：在泰兴市公安局指定的视频专网内部署交通管理的基础运行环境。知识注入与更新：需构建一个与泰兴本地交通管理业务深度融合、动态更新的专业知识库，并通过RAG（检索增强生成）技术赋能交通管理大模型。语义理解与推理：依托交通管理大模型及RAG增强，系统需具备：对交通专业术语、法规条款、复杂场景描述（如市民投诉文本）的精准语义理解能力。基于本地知识库和通用常识，进行多步骤、复杂逻辑链条的推理能力（如判断违规依据、分析拥堵原因）本地化经验学习能力：系统需利用注入的泰兴本地历史交通运行数据（流量、速度、拥堵、事故、事件等）和地理信息数据，支持模型进行交通时空风险模式的自动挖掘（如识别常发性拥堵模式、事故高发因素）。7.2信控优化智能体交通问题自动诊断：实现对海量交通业务数据的自然语言查询、智能化分析与可视化呈现，辅助交通管理者进行日常信控优化决策和大型活动交通保障。信号优化方案生成与评估：系统需根据诊断结果和优化目标，从知识库中查询适用的优化策略、算法模型和历史成功案例。智能体选择或由大模型推荐一个或多个优化算法/工具。对投诉数据，自动识别“一人多诉”、“多人同诉”现象，对重复投诉率≥3次/月的路口进行自动标注和分类智能咨询服务：构建交通管理领域知识问答入口，为内部警务人员提供专业培训与即时法规政策查询支持。允许用户通过自然语言向智能体（背后是大模型+知识库）提问关于交通管理、信号优化、法规标准等方面的问题，并获得专业解答。7.3大模型一体机一体机配置不低于以下要求：处理器：配置4颗国产处理器，单处理器物理核心数≥48核，主频≥2.6GHz。独显&GPU扩展：配置8张32GB加速卡内存：配置1024GDDR4内存；内存支持DDR4，支持RDIMM，频率达到3200MHz,支持ECC硬盘：配置2块480GSATASSD；配置2块3840GNVMeSSD，支持PCIeGen4阵列卡：配置1张RAID卡，支持PCIe4.0X8，配置4GBcache，支持RAID0，1，5，6，10，50，60网卡：配置4张板载灵活网卡，支持双端口光模块：配置8个QSFP56光模块，支持200G，支持多模光纤，波长850nm，MPO12接口，支持传输距离0.1km网卡：配置2张光口网卡，支持SFP28，双口，半高半长，支持PCIe3.0X8光模块：配置4个SFP28光模块，支持25G，支持多模光纤，波长850nm，LC接口，支持传输距离0.1km电源：配置4个白金电源，2600WRiser模组：配置1个2*16XSLOT（PCIeX8）后置模组-SDI卡专用Riser模组：配置1个2*16XSLOT（PCIeX8）后置模组线缆：配置8条MPO/PC多模光纤线缆，10m，8芯，GJFH，8A1a.3，OM4，3.5mm,LSZH，弯曲不敏感电源线：配置4条电源线，250V，16A，3m，PI弯公头，C19直母头电源线：配置4条电源线，250V，16A，3m，C20直公头，C19直母头机箱规格：配置4U机架式标准机箱，配置4U静态滑轨。8.第三方接口采购及驻场服务8.1第三方接口采购及对接信号控制系统协议对接：实现畅行决策平台（特别是信控优化智能体）与泰兴市现有海信品牌交通信号控制系统的稳定、可靠、双向数据交互与控制指令下发。遵循《公安交通集成指挥平台通信协议第2部分：交通信号控制系统》（GA/T1049.2—2024）国家标准。数据交互内容包括信控路口参数、路口调度参数、日计划参数、车道参数、相位参数、阶段参数、方案参数、路口状态、控制方案下发等。浮动车数据采购及对接，采购并对接3类浮动车数据接口，包括：路口级别的分时段拥堵指标：城市/行政区县下所有信控路口历史天小时级/天时段级延误指数、服务水平、溢出失衡状态、排队长度、停车次数等。路口分转向级别的拥堵指标：指定路口各进口道转向的历史天小时级/天时段级延误指数、服务水平、溢出失衡状态、排队长度、停车次数、进口道名称及方位角等。诱导屏路况信息：提供3块诱导屏的版面路况的全年路况数据发布，更新频率2分钟级别。浮动车采购范围为泰兴全市，包含泰兴所有路口数据，期限1年。8.2驻场信号优化服务驻场交警大队指挥中心（服务期两年），驻场服务实际开始时间以采购人通知为准。负责交通管理的持续技术支撑，服务模式为“1人常驻+1人远程支持”，服务内容包括但不限于驻场信号优化服务、交通组织方案设计及评估、舆情投诉技术支持、交通仿真服务。1、驻场信号优化服务对泰兴市全部信控路口开展持续的运行状态巡查及信号优化，制定合理的信号控制策略。基于路口流量，科学设置路口周期、相位相序、绿信比，对于干线道路，科学优化路口相位差，提升通行连续性。需建立并持续维护路口基础信息台账，路口优化日志等档案。2、交通组织方案设计及评估对于信号配时无法解决的问题，结合交通组织方案提出改善建议。辅助完成交通组织方案设计及可行性评估，对于涉及车道调整、渠化调整、以及施工期间临时交通组织方案的评估，需结合交通流量，从饱和度等定量指标研判方案可行性。需建立交通组织调整记录台账，对于交通组织调整评估方案进行存档。3、舆情投诉技术支持根据来源于12345便民服务热线、交管12123、“两微一抖”新媒体等渠道的泰兴市交通信号相关诉求，辅助对被投诉点位进行数据分析、视频研判和实地勘察，确属信号控制问题的，研究解决方案，辅助民警拟定答复内容。研判投诉高发点位，开展针对性研究，配合制定交通信号优化方案。每月产出民意诉求分析记录表1份，全年共计12份。4、交通仿真服务对于重难点路口优化改造方案，通过交通仿真建模分析，比较各方案运行状态、延误、停车次数等指标的变化情况，辅助比选出较优方案。在方案实施前利用交通仿真建模，模拟方案的实施效果，避免方案实施后效果不佳造成的负面影响。全年产出交通仿真方案不少于6份。要求常驻人员1人，应具备信号优化运维服务经验，具有不少于两种市面主流交通信控品牌产品的操作的工程经验，具备路面点线面配时优化、交通工程、交通调查、文案整理和分析研判等工作能力，具有配时服务或交通信号控制设备操作的相关培训证书或培训证明。远程技术支持人员1人，具有多年交通信号控制优化相关工作经验，熟悉交通信号控制理论，实地负责过多地信号控制及配时优化工作，要求有较强的协调、管理、沟通能力。能够牵头协调公司本部技术资源解决现场棘手技术问题，负责定期组织项目技术质量会，对项目技术先进性和科学性进行指导，把关项目质量。9.网络系统9.1网络架构本工程新增设备接入原有视频图像专网，网络架构如下所示：说明：现有本工程新建表示网线连接表示光纤连接—灯电源线—表示电源线连接互联网政务外网视频图像专网上联泰兴市公安局城东机房视频图像专网骨干专线本工程新建网络安全新增设备新建链路中心部分畅行决策大模型及万兆防火墙开启IPS万兆防火墙运维安全网关服务服务器大模型一体机储区入侵检测千兆交换机网络服务器数据存储设备视频存储安全大数据平台终端安全苏警盾现有互联网数据接入服务器现有汇聚交换机现有接入交换机现有接入交换机光纤收发器数据网闸光纤收发器本工程新建中心光纤收发器前端路口光纤收发器交换机现有路口信号现有信号机边缘智能终端雷视一体机靠近路口汇聚机箱光纤收发器LED可变车灯电源线道指示牌光纤收发器光纤收发器现有信号灯杆雷视一体机光纤收全彩诱导屏诱导屏监控相机发器灯电源线一非机动车信LED条形屏路段信息发号灯布屏远离路口汇聚机箱现有路口指路杆/信号灯杆/电警杆路段诱导屏现有信号灯杆9.2主要设备技术指标要求9.2.1服务器汇聚交换机三层千兆交换机标准机架高度：1U交换容量：不低于688Gbps/6.88Tbps包转发率：不低于171Mpps/297Mpps端口规格：24个10/100/1000BASE-T端口，4个10G/1GBASE-XSFP+端口，含4个千兆光模块VLAN：支持基于端口的VLAN；支持基于MAC的VLAN；支持基于协议的VLAN；支持QinQ；支持MVRPARP：支持ARPProxyIPv4路由：支持静态路由、RIPv1/v2、OSPF、IS-IS、BGPv4支持等价路由、策略路由、路由策略IPv4基础功能：支持IPv4协议栈IPv6路由：支持IPv6静态路由、RIPng、OSPFv3、BGP4+、IS-ISv6支持ND、Pingv6、Telnetv6、FTPv6、TFTPv6、ICMPv6IPv6基础功能：支持IPv6协议栈10.网络安全系统10.1总体安全体系架构图安全体系架构如下所示：泰兴市公安局城东机房感知网核心交换机入侵检测运维安全网关防火墙防火墙（IPS+AV）（IPS+AV）网络安全审计核心交换机核心交换机安全大数据平台（已部署）泰兴交警大队机房感知网核心交换机终端安全苏警盾（已部署）服务器应用系统|数据存储图中感知网，即视频图像专网。安全大数据平台、终端安全苏警盾为现有，已部署；本工程新建安全设备包括：2台万兆防火墙、1台入侵检测、1台网络审计、1台运维安全网关。本工程新建部分：万兆防火墙（IPS+AV）、入侵检测、网络审计、运维安全网关等安全设备。10.2主要设备技术指标要求10.2.1万兆防火墙国产化软硬件平台，2U标准机架设备，需配置冗余双电源，配置不低于6个千兆自适应电口和2个千兆SFP光口以及4个万兆SFP+光口（含4个千兆SFP光模块和4个万兆光模块），业务接口扩展槽不低于3个，具备业务接口扩展能力，2个USB接口，1个RJ45Console口。配置防病毒、入侵防御模块，并开通三年特征库升级服务，默认支持IPSECVPN和SSLVPN模块，配置200个VPN用户并发授权（最大支持3000个并发，用户数量无限制），整机吞吐量不低于35Gbps，最大并发数不低于1100万，每秒新建不低于15万。具备主流ICMPFLOOD\\SYNFLOOD\\ACKFLOOD\\SYNACKFLOOD\\UDPFLOOD攻击防护，采用专业高效攻击防护算法，非采用简单的阈值进行攻击防护。具备基于应用的策略路由，可实现为不同的应用类型智能选择相应的链路，具备基于WEB地址URL的策略路由，可实现将不同类型的网站流量智能分配到不同的链路。具备用户的AD域、POP3、BJCA单点登录，支持自定义单点登录监听端口。产品具有防雷击功能，通过国家无线电监测中心检测中心浪涌（冲击）抗扰度测试项目，需实时将安全数据及日志按规范提供给市局安全数据治理系统，需提供原厂三年软硬件质保服务。需提供原厂技术实施及运维服务，技术人员需自行提供必要的终端调试设备，并且按安全要求使用。实施及维护人员需与采购人签订安全责任书，按要求进行相关登记。不得将项目中涉及数据在非本项目场合运用或展示，未经批准不得对采购人数据进行拷贝、拍照、录像、复制等，在工作场合中听到、看到的工作信息不得泄露，出现任何安全问题将追究中标供应商责任。实施及运维过程不得发生”一机两用”“非法外联”等安全事故，由此引发的所有损失由该中标供应商承担。10.2.2入侵检测国产化软硬件平台，2U标准机架设备，需配置冗余电源，配置不低于6个千兆自适应电口和4个千兆SFP光口插槽（需包含光模块），业务接口扩展槽位不低于2个；网络处理能力不低于10Gbps；硬盘不低于2T，内存不小于16G；三年入侵特征库升级服务。具备支持常见HTTP、FTP、TFTP、SMTP、TLS、SSH、IMAP、SMB、Dcerpc、DNS、IKEV2、NFS、Krb5、DHCP、SNMP、SIP、RFB、RDP等应用层协议；支持物联网Mqtt协议。具备通过web页面导入pcap包离线回放检测能力，单个导入回放的数据包最大支持1G，支持批量导入或选择文件夹导入，最多支持导入100个数据包，支持选择回放流量业务口。系统具备口令爆破分析场景；支持展示爆破端口、爆破结果、爆破用户名、爆破次数、最近爆破时间，可通爆破端口、爆破用户名等分析加强内网用账户安全；系统具备脆弱口令分析场景：支持分析登录用户名、用户口令（需特定账户查看）、访问时间等功能。kafka外发方式支持安全协议加密，支持的加密套件包括PLAIN、SHA-256、SHA512方式；具备基于不完整会话流的单包攻击检测能力；支持常见工控协议Modubus、Enip等协议，支持5G信令面HTTP2协议解析。需实时将安全数据及日志按规范提供给市局安全数据治理系统，需提供原厂不少于三年软硬件质保服务。需提供原厂技术实施及运维服务，技术人员需自行提供必要的终端调试设备，并且按安全要求使用。实施及维护人员需与采购人签订安全责任书，按要求进行相关登记。不得将项目中涉及数据在非本项目场合运用或展示，未经批准不得对采购人数据进行拷贝、拍照、录像、复制等，在工作场合中听到、看到的工作信息不得泄露，出现任何安全问题将追究中标供应商责任。实施及运维过程不得发生”一机两用”“非法外联”等安全事故，由此引发的所有损失由该中标供应商承担。10.2.3网络安全审计国产化软硬件平台，2U标准机架设备，配置冗余双电源，配置不低于6个千兆自适应电口、4个千兆光口（需包含光模块）及2个万兆光口（需包含光模块），业务接口扩展槽不低于2个，2个USB接口，1个RJ45Console口，硬盘不小于8T。具备支持国产数据库人大金仓、达梦、南大通用、神通、高斯、瀚高、巨杉、虚谷、OceanBase、AnalyticDBMySql、AnalyticDBMySql、AnalyticDBPostgreSQL、RDSMySql、RDSPostgreSQL等数据库的审计。内置多种规则分类，包括oracle、DB2、Mysql、Cache、Guass、shentong、Gbase、netbios、NFS等不低于26种协议分类，且规则库总数不少于2407条，对于支持的规则分类，提供用户登陆、高风险操作、推荐审计命令等共计200余类出厂缺省规则集，用户无需自定义可直接引用。具备支持针对登陆数据库行为审计、针对DML类型SQL语句执行者的多个对象进行捕获、SL双向审计等审计能力，可对Select操作返回行数和返回内容的审计。具备用户变更检测、疑似暴力破解、疑似撞库攻击等场景的异常分析:支持基于场景的异常行为分析，可直观展现数据库异常信息、异常账号访问检测、同账号上下班操作量对比异常、访问时长审计、弱口令检测等。具备支持敏感信息掩码，用户可以针对姓名、身份证号、手机号、银行卡号、住址以及自定义信息进行敏感信息掩码配置，防止敏感信息在审计系统中进行泄露；具备支持基于场景的操作异常分析；可直观展现数据库异常、异常账号的访问、同账号多IP登录、上下班操作量对比异常、操作响应时间分析、用户变更、弱口令检测、账号频繁切换等功能。需实时将安全数据及日志按规范提供给市局安全数据治理系统，需提供原厂不少于三年软硬件质保服务。需提供原厂技术实施及运维服务，技术人员需自行提供必要的终端调试设备，并且按安全要求使用。实施及维护人员需与采购人签订安全责任书，按要求进行相关登记。不得将项目中涉及数据在非本项目场合运用或展示，未经批准不得对采购人数据进行拷贝、拍照、录像、复制等，在工作场合中听到、看到的工作信息不得泄露，出现任何安全问题将追究中标供应商责任。实施及运维过程不得发生”一机两用”“非法外联”等安全事故，由此引发的所有损失由该中标供应商承担。10.2.4运维安全网关国产化软硬件平台，标准机架式设备，配置不低于6个千兆自适应电口、4个千兆光口（需包含光模块），业务接口扩展槽不低于3个，2个USB接口，1个RJ45Console口，硬盘4T；字符并发不小于800，图形并发不小于200，此次提供50个资源管理授权；具备多种编码显示审计信息查询关键字和结果，编码包括但不限于:UTF-8、BIG-5、EUC-JP、EUC-KR、GBK、GB2312、GB18030、IS0-8859-2、KOI8-R、KSC56011987、ShiftJIS、Window-874，审计管理员可自主选择。具备支持帐号稽核功能，并可以导出异常账号稽核情况报告，方便管理员统计异常账号情况。具备通过应用发布开启运维屏幕水印，运维本也无法篡改水印内容，提升运维过程数据安全。具备支持通过应用发布进行协议扩展，支持http/https协议、X11协议、VMwarevSphereClient、Radmin等第三方客户端工具，并支持模拟帐号密码代填登录。需实时将安全数据及日志按规范提供给市局安全数据治理系统，需提供原厂不少于三年软硬件质保服务。需提供原厂技术实施及运维服务，技术人员需自行提供必要的终端调试设备，并且按安全要求使用。实施及维护人员需与采购人签订安全责任书，按要求进行相关登记。不得将项目中涉及数据在非本项目场合运用或展示，未经批准不得对采购人数据进行拷贝、拍照、录像、复制等，在工作场合中听到、看到的工作信息不得泄露，出现任何安全问题将追究中标供应商责任。实施及运维过程不得发生”一机两用”“非法外联”等安全事故，由此引发的所有损失由该中标供应商承担。11.外场设备11.1外场设备总体架构外场设备总体架构图如下所示：说明：现有畅行决策平台大模型及信控智能体广道二厂[二交通一张图数1方一|信交通要素一张图据行l交j问题案大模控！交通OD一张图接决l通识别l智型知优本工程新建新建平台入策与成识注！化1拥堵治理一张图入与成识注！化1干线绿波一张图SIjI能4系统智因分入写！智I卡口一张图型il优1能I更新I能I三维融合一张化a图理I体|知I_j信控系统协议对接过车数据接入信控优化方案下发诱导方案下发交通、事件数据接入现有综合管控平台交通信控系统诱导发布系统视频监控接入现有信控方案下发车辆路径、事件、交通检测数据接入信号状态反馈新诱导屏接入诱导屏监边缘智能控相机终端4LED条形屏全彩诱导屏路段信息发布屏雷视一体机信号机设备非机动车信号灯LED可变车道指示牌外场设备主要分为三部分。第一部分为雷视一体机、边缘智能终端及诱导屏监控相机，设备接入现有综合管控平台，雷视一体机同时将检测交通数据实时共享给现有信号机。第二部分：现有信号机仍接入现有交通信控系统，现有信号机直接通过配置的信控方案控制非机动车信号灯、LED可变车道指示牌的显示。第三部分：新建的LED条形屏、全彩诱导屏、路段信息发布屏接入现有诱导发布系统，由现有系统下发诱导发布方案。11.2外场设备网络架构外场设备网络架构图如下所示：现有本工程新建表示网线连接表示光纤连接灯电源线-表示电源线连接现有中心交换机现有接入交换机现有接入交换机中心光纤收发器光纤收发器本工程新建中心机房外场设备路口光纤收发器路口现有交换机现有路口信号现有信号机本工程新建光纤收发器光纤收发器雷视一体机边缘智能终端靠近路口汇聚机箱现有信号灯杆一灯电源线一光纤收发器LED可变车道指示牌光纤收发器光纤收发器雷视一体机光纤收发器全彩诱导屏诱导屏监控相机灯电源线非机动车信LED条形屏号灯路段信息发布屏远离路口汇聚机箱现有路口指路杆/信号灯杆/电警杆路段诱导屏现有信号灯杆外场设备网络架构主要涉及视频图像专网。前端路口：分方向雷视一体机根据路由长度采用网线或光纤连接至路口汇聚交换机，位于路口机箱的边缘智能终端采用网线接至路口汇聚交换机，路口汇聚交换机采用网线再连接路口现有交换机，与路口现有信号机组成局域网；路口LED条形屏，利用光纤收发器经由光纤连接至路口现有交换机；路段信息发布屏借用路口电警杆安装，采用光纤及光纤收发器先汇聚至路口现有交换机；借用路口现有光纤链路将数据、视频等传输至中心机房。非机动车信号灯及LED可变车道指示牌通过四芯电源线直接接至信号机灯控输出端子。前端路段：全彩诱导屏、诱导屏监控相机通过网线与光纤收发器连接，再经由光纤将信号传输至中心机房。中心机房：光纤收发器将前端光信号转为电信号后，接入中心交换机，实现现有、新建平台系统与前端设备数据的连通。11.3路口渠化11.3.1文昌路襟江小学节点分别在文昌路-羌溪路西出口、文昌路-太平路东出口、泰师路-前园路南出口设置停车诱导标志牌，引导家长至种子公司停车场停放车辆。文昌路-羌溪路路口设置非机动车导流线；加强路口管理，禁止违法停车；上下学高峰增设行人专用相位。文昌路-泰师路道路标线更新。11.3.2、国庆桥节点-国庆中路-桃李巷路口渠化车道东侧、西侧适当压缩非机动车道宽度，渠化增加1条进口道，东进口、西进口车道分布调整为直行、直行、左右转，拆分东西向直行、左转相位。11.3.3、国庆路-济川路路口渠化拓宽路口东侧破除部分中央绿化带，将现有左转车道延长，同时将中央绿化带端头30米范围内的绿化有高大的树木、灌木替换为低矮的花草。11.3.4、国庆路视距优化提升国庆路沿线市政府、大润发、锦绣华府、银杏新村4处人行横道处中央绿化带内绿化过高，影响安全视距，需要替换为低矮的花草。国庆路沿线济川中路、润泰路、东润路、贻方路4个路口端头处中央绿化带内绿化过高，影响安全视距，需要替换为低矮的花草。国庆路锦绣华府处破除部分中央绿化带，设置错位人行横道，提升安全视距，保障行人过街安全。11.4主要设备技术指标要求11.4.1全彩诱导屏像素间距：5mm显示尺寸：4160mm(宽)*2880mm(高)像素点密度：40000点/m²像素组成：表贴三合一显示颜色：全彩色亮度(nits)：≥5500cd/m2亮度调节方式：自动/手动通信方式：以太网、RS232、RS485工作环境温度：-40℃~+55℃环境湿度：98%±2%工作电压：AC380V±7%/AC220,50HZ;最大功率：≤800W/m2重量：≤65kg/m2平均无故障时间：≥10000小时寿命：≥100000小时像素失控率：<0.0001，连续失控点为0雷接地电阻：<10Ω工作接地电阻:<4Ω外壳与机箱：镀锌钢板，厚度大于1.20mm，表面喷涂处理，机箱为全天候、全封闭、防雨型机箱，具有很到的密封性能、散热性能和防锈防腐蚀性能防护等级：箱体不低于IP65符合GA/T484-2018《LED道路交通诱导可变信息标志》标准具备强电磁干扰环境下正常稳定工作能力诱导屏控制器电路具备宽压输入功能，能适应电压波动的环境数据通信与加密基于NTC/IP协议，支持加密诱导屏需无缝接入中心平台满足平台控制需求道路常态信息的发布实时性要求：路边可变信息标志显示的道路交通状态信息内容变化，与道路实际交通状态的变化时间延时，最大不超过1min道路交通指挥中心发布时延要求：道路交通指挥中心发布信息或者指令，到路边可变信息标志显示这些信息和指令所需要的时间延时，最大不超过3s图形方式交通信息发布的准确性要求：图形可变信息标志显示的道路交通状态信息，与道路的实际交通状态之间的吻合程度，应大于90％行程时间信息发布的准确性要求：文字可变信息标志发布的到达特定地点的行程时间预测信息，与实际到达的行程时间之间的差异，应小于10％控制板装有一、二级简体汉字字库，可以存储50条常用标志图形或常用信息，其中汉字大小有16*16，24*24点阵通讯接口可通过软件设置采用10/100M自适应以太网接口或采用串行接口(RS232接口或者RS485接口)，本机可直接连接中心系统应能接收监控计算机发来的信息，按不同方式显示指定的信息，时间表可精确到秒级脱机运行：当和监控中心计算机通讯中断后，按照最后一次设置显示图案。控制板具有多种显示方式，可支持动画显示:多种方向移动显示、闪烁显示，移动速度、字间距和闪烁周期可调。11.4.2路段信息发布屏显示尺寸：0.64m*1.92m，两行显示显示点阵：128*384点间距：≤5mm显示颜色：全彩色亮度：≥5500cd/㎡，可视角度：大于等于70°箱体材料：铝合金观看距离：≥120米。控制方式：异步串行通讯RS232(RS485/422)、TCP/IP扫描速度：>120Hz箱体防护等级：IP65功率消耗：<300W工作温度：-40℃～+75℃诱导屏需无缝接入中心平台满足平台控制需求符合GA/T484-2018《LED道路交通诱导可变信息标志》标准11.4.3诱导屏监控相机400万像素镜头；镜头焦距2.8mm；视频压缩标准H.265；H.264；H.264B；MJPEG（辅码流支持）；智能编码H.264：支持H.265：支持；宽动态120dB；11.4.4LED条形屏显示尺寸：0.64m*1.92m，两行显示显示点阵：128*384点间距：≤5mm显示颜色：全彩色亮度：≥5500cd/㎡，可视角度：大于等于70°箱体材料：铝合金观看距离：≥120米。控制方式：异步串行通讯RS232(RS485/422)、TCP/IP扫描速度：>120Hz箱体防护等级：IP65功率消耗：<300W工作温度：-40℃～+75℃诱导屏需无缝接入中心平台满足平台控制需求符合GA/T484-2018《LED道路交通诱导可变信息标志》标准11.4.5400万像素雷视一体机不低于400万像素雷达不低于200m检测距离可覆盖8车道可检测车流量、断面平均车速、分车道流量、分车道平均车速、分车道时间占有率、分车道平均车头时距、断面流量、车速检测精度满足GB/T20609-2023相关要求可检测行人、非机动车、卡车、大巴车、小轿车等五种不同类型交通目标网络接口：自适应以太网口含安装支架11.4.6800万像素雷视一体机适用于信号控制系统、交通信息服务系统、道路交通监测等应用场景包含高精度毫米波雷达和800万低照度摄像机作用距离：20m-350m支持全天候环境下工作，不受雨、雾、大风、灰尘、光照等影响内置深度学习算法，支持智能识别功能，支持车牌识别及目标全结构化支持多目标的位置，车道，速度、方向等信息检测支持分车道统计，车流量、速度、状态、队列、时距、间距、区域停车数、平均延误、空间占有率以及时间占有率数据，支持1-3600秒统计上传支持交通评价数据输出，包括拥堵、排队长度等每个车道支持虚拟线圈，输出车辆的进入和离开信号，虚拟线圈位置可以配置支持透雾、强光抑制、宽动态，并具有多种白平衡模式，适合各种场景需求含安装支架11.4.7全息路口边缘智能终端支持12路雷视一体机（路口场景），实现路口通行目标路线融合接力、视频录像、图片存储转发等功能设备采用嵌入式实时操作系统，内存不低于12GB。不少于10个千兆网络接口。可根据交通参数采集和统计数据，分析交通道路通行状态，包含畅通、缓慢及拥堵三种状态支持视频预览、录像和回放，可配置录像计划，录像和图片存储空间可配置支持本地浏览器查询数据，可设置多种筛选条件；查询结果可关联对应事件短录像支持多种字符叠加、图片合成模式支持车牌黑白名单比对，黑白名单是否上传平台可配支持双网隔离应用，可向两个隔离网络分别上传图片和视频数据最大支持4个3.5寸硬盘，可支持32TB硬盘存储，用于图片与录像接收存储无风扇设计、全机身型材散热，高稳定性11.4.8智能终端高精度地图接入服务将满足一定精度要求和数据内容要求的高精度地图数据集成到应用平台中精度要求为绝对精度≤1米，相对精度≤0.2米11.4.9光纤收发器导轨安装网管型双纤1千兆光口2个百兆电口，1310nm工业宽温型-40°C到+85°CIP40防护等级11.4.10抱杆机箱机箱尺寸应满足使用需求，且不小于550mm*440mm*215mm（高*宽*深）机箱带有电源插座、空气开关、稳压电源、浪涌保护器、漏电保护器等配件，配件应满足使用要求机箱材料选用冷扎钢板，机箱表面镀锌后喷塑，壁厚不小于1.5mm机箱内、外表面应光洁、平整，不应有凹痕、划伤、裂缝、变形等缺陷；加工外形尺寸误差≤±2mm，箱体垂直度（对角线）和平面度误差≤±1.5mm；焊接部件必须牢固可靠，焊缝平整无焊渣，焊后修平；机箱具有良好的防水、防尘、防锈、散热、防盗、防寒、防曝晒的结构，箱体防护等级达到IP65防护等级；同时，箱体内部布置有条理，接线有序整齐，锁孔钥匙必须一致安装高度≥2800mm，机箱与立杆连接孔径为40mm。设备箱的底部要求留有穿线孔，直径不小于40mm，用橡胶塞封堵，采用物理防盗措施11.4.11配电箱户外防雨落地不锈钢配电箱，机箱尺寸应满足使用需求，且不小于600mm*1000mm*300mm（宽*高*深）含基础制作、配电模块（箱变、配电箱内）、漏电保护装置、接地装置、表计，包括安装、接线等，配置断路器应满足使用要求机箱带有电源插座和空气开关、防盗开关；机箱材料选用冷扎钢板，机箱表面镀锌后喷塑，壁厚不小于1.5mm机箱内、外表面应光洁、平整，不应有凹痕、划伤、裂缝、变形等缺陷；加工外形尺寸误差≤±2mm，箱体垂直度（对角线）和平面度误差≤±1.5mm；焊接部件必须牢固可靠，焊缝平整无焊渣，焊后修平；机箱具有良好的防水、防尘、防锈、散热、防盗、防寒、防曝晒的结构，箱体防护等级达到IP65防护等级；同时，箱体内部布置有条理，接线有序整齐，锁孔钥匙必须一致具有防鼠功能：即机箱安装好后，各种电缆可自如从箱体外手井管进入机箱，但应采取有效的防范方法，使老鼠无法进入机箱机箱座的固定机箱螺丝全部应采用不锈钢螺丝箱体应有良好的保护接地，接地装置应符合GB50169规范要求，接地电阻≤4Ω11.4.12交通标线涂料密度：1.8～2.3g/cm³软化点：90～125℃涂膜外观：干燥后应无皱纹、斑点、起泡、裂纹、脱落及粘胎现象，涂膜的颜色和外观与标准板差别不大不粘胎干燥时间：≤3min色度性能：符合JT/T280—2004标准6.3.9的规定抗压强度：≥12MPa耐磨性（200r/1000g后减重）：≤80㎎逆反射系数mcd.1×-1.m–2，起始发光强度：白色≥150；黄色≥100涂料用下涂剂颜色应无透明或琥珀色流体；固体含量30﹪±5；涂布量150～200g/㎡；干燥时间≤5min玻璃珠的技术条件：密度（在23℃±2℃的二甲苯中）2.4～4.3g/cm³；外观为无色松散球状，清洁无明显杂物；施工时玻璃珠应采用双撒布工艺于热熔涂料上涂料内玻璃珠含量：涂料中含18%～25%的玻璃珠；根据国标规定，按道路的情况及车速要求施划道路标线。人行横道线、人行预告标志、箭头，导流线制作应符合国标规定。标线厚度不少于1.8±0.2mm，中心标线为黄色，其他标线为白色11.4.13中央护栏护栏规格尺寸与所在道路已建护栏保持一致护栏立柱采用热镀锌方管，护栏片上下横梁及竖撑均采用镀锌异型钢管，双立柱间造型图案采用钢板线切割工艺并进行热镀锌防腐处理。连接件及柱帽均采用镀锌板材质护栏整体表面进行纯聚脂彩色粉末静电喷涂(颜色由甲方指定)，喷塑层要求达到80-100微米，喷涂均匀、光滑平整，不得有凹陷、杂质、剥落、气泡、裂纹、擦伤、熔渣、色泽不一等缺陷。表面要求光滑、无划伤、飞边、砂眼、毛刺等缺陷护栏底座所用材料、尺寸、外观要求与所在道路已建护栏底座保持一致，要求与路面固定安装。护栏立柱安装反光轮廓标或贴荧光黄色反光膜11.4.14交通标志交通标志的形状图案、颜色应严格按照国家标准执行标志板与杆件应采用铝槽接驳标志板与滑动铝槽，卷边加固件连接，在保证连接强度和标志板面平整，不影响贴反光膜的前提下，可采用铆接式点焊指示标牌表面无明显皱纹、凹槽或弯形，每平方米的平整度公差小于1.0mm标牌面无裂纹、无明显划痕、无损伤、无颜色不均和污染等现象；螺栓、螺母、垫圈进行热浸镀锌，必须清理螺纹或作离心处理大型标志使用铝合金板材最大尺寸，最多不超过2块铝合金板拼接，以减少接缝，保持版面的平整度；大型标志尺寸以下标志不允许存在任何铝合金板拼接反光膜应尽量减少拼接，当不能避免接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝为搭接为主，当需要滚简粘贴或丝网印刷时可以平接，其间隙不应超过1mm，在距标志边缘50mm范围内不得拼接标志立柱、横梁不应存在任何接驳11.5外场设备安装要求本项目外场设备的安装调试、系统联调，包括外场施工时与有关部门的协调沟通，以及相关施工手续办理，均由中标供应商承担负责。安装施工要求包括：1．材料堆场由中标供应商根据工程现场条件与采购人协议解决；工人住宿问题由中标供应商自行解决，供应商要充分考虑到周围环境的现实条件，保证设备及半成品的保护。2．安全工作由中标供应商负责。中标供应商要充分考虑本工程现场的特点，做好主要基坑、绿化及顶管等施工的围挡，保证出行市民的安全，同时保证自有施工人员在基础施工、设备吊装、调试测试阶段的安全工作。3．施工中现场其他市政设施的设备的保护工作由中标供应商负责，如有损坏应照价赔偿并原样修复。其他要求包括：1．环境条件要求：除非招标技术文件另有说明外，本期工程招标外场设备的工作条件和测试条件为：温度：-20℃～+70℃相对湿度：5%～95%无冷凝除非招标技术文件另有说明外，本期工程招标内场设备的工作条件和测试条件为：室内温度为：0℃～30℃相对湿度：15%～70%无冷凝2．此次设备采购为交钥匙工程，所有施工费用和材料费用和供应商要达到要求的所有设备、取电链路均包含在供应商报价中。供应商在施工中须尽量减少对道路及相关设施的影响，所有涉及到的相关手续由中标供应商自行办理，牵涉到的费用由中标供应商承担；实施过程中如果有对路面、绿化等方面造成损害，由此所造成的一切费用由中标供应商承担。此次建设的内容必须与泰兴市交警大队原有的中心系统实现兼容和无缝对接。对接内容包括根据现有中心系统的数据库结构进行前端设备相关配置，实现新增设备各类基础信息和实时信息的无缝接入。11.5.1过街管道敷设在机动车道上的管道采用镀锌钢管或聚丙乙烯管等高强度管材，管的公称口径宜为50mm，管与管接头处应使用套管固定，在进、出窨井端应使用防鼠护套钢管进、出窨井端宜烧制喇叭口并应去除毛刺，以便于线缆敷设。管道埋深应不小于700mm。检查管道以保证管道内通畅、清洁无砂石、管口无毛刺。11.5.2非机动车道、人行道或绿化带下的地下管道敷设在非机动车道、人行道或绿化带下的管道宜使用硬质塑料管或镀锌管，管的公称口径宜为50mm，管与管的接头处应使用套管固定，在进、出窨井端应使用防鼠护套。穿越非机动车道下的硬质塑料管周围应包有足够强度的混凝土防护层。管道的埋深应不小于500mm。管道引上处处理及路面恢复管道在引上处的弯曲半径不得小于四倍的管道直径。管道铺设完成后必须按原道路标准恢复路面。11.5.3预埋件预埋件有地脚螺栓、带锚板与锚筋的预埋件和钢构件等，建议采用Q235-B.F钢，焊条采用E43。所有预埋件在预埋前均应进行防腐处理，施工时应按批准的施工设计图纸，密切配合土建施工，严格控制预埋件平面位置、埋入深度、朝向和标高，严格控制预埋地脚螺栓的垂直度，保证工程误差在许可范围之内。具有良好的接地措施。11.5.4基础杆件基础采用钢筋混凝土基础独立的设备机箱基础宜采用素混凝土基础基础应满足使用需求基础的浇注、混凝土强度等级必须符合GB50204-2011的要求11.5.5手井管道拐弯处或长度超过50m时应设置手井公安交管用杆件附近2m范围内，公安交管用设备机箱附近2m范围内应设置手井手井底部应设有渗水孔手井中管道到井底的距离不低于20cm井口应与地面持平不应在临河、临沟处设井手井应设置有交通设施或公安专用标记的窨井盖，窨井盖材质宜采用复合材料11.5.6设备供电由于本项目外场设备分布范围较大，不可能采用统一的集中供电方式。根据现场勘察的实际情况，外场设备的供电可采用分散集中及就近取电的方式，具体方案是：1、就近取电位于方便取电附近的可提供稳定电源的外场设备可采用共源方式，单杆或就近几支杆共用取电。2、分散集中供电当外场设备附近找不到适合的稳压电源时，可考虑选取一些可提供稳压电源的地方设置一定数量的集中供电点（汇聚点），将距离较近的多个立杆的设备电源拉到集中点。在外场设备采用单相交流供电方式。系统供电质量应该满足电压传输损耗小、电压稳定、谐波分量小等要求，一般来说电压波动不大于±10%，频率变化不大于1HZ，波形失真率不大于20%。对于电缆传输方面，应该估算设备功率和传输距离，使得所选择的电源电缆能够满足电压、电流损耗等方面的要求。电缆线：⑴电缆线的要求①电缆线的型式、规格应与设计规定相符。②线缆进场用于工程之前应进行验收，验收的程序、内容和方法应符合GB50303中3.2.12条的规定。⑵电缆线敷设原则①线缆的布放应自然平直，不得产生扭绞、打圈接头等现象，不应受到外力的挤压和损伤。②同一根电缆线两端应贴有标签，应标明编号，标签书写应清晰、端正和正确。标签应选用不易损坏的材料。③穿过管道的所有线缆截面积之和在设备机箱及杆件等末端处不应超过管道截面积的90%，其他地方不应超过管道截面积的60%。⑶地下电缆线的敷设①地下敷设的电缆线不得有接头。②每根电缆线应留有2m～4m的余量。11.5.7防雷接地设备有要求时应进行工作接地、所有配套的外露金属设施构件都应按照IEC的有关规定进行综合接地处理，接地电阻必须小于设备规定的工作接地和安全接地电阻，综合接地电阻≤4Ω。所有接地极的接地电阻将进行测量；经测量达不到要求时，将在接地极回填土中加入无腐蚀性长效降阻剂；当仍达不到要求时，将经过业主同意，采用更换接地装置的措施。11.5.8机械机构及工艺要求投标人提供的设备、材料应具有可维护性，所有的设备、设施的安装应便于维护。设备在预防意外撞击部件、可接触到布线的部位和危险电压的部件必须提供罩盖，对高压等危险部件应有特殊标志。电路板、插入式模块和类似装置应有锁定连接器或附属物，以保证这些单元不会由于设备的振动和操作力作用而脱开。连接外部设备的接口应封闭，以保证在电缆扭动和更换按键时不影响设备封闭性能。每根电缆都应提供插头，插头应坚固并固定。连接点要在设备机箱内，在无需移动任何设备、电线或涉及电子设备的条件下，应能在设备内连接和断开电缆。应在接线板、接线器、插头和其它终端点上或旁边做永久识别标志。设备中所有具有识别标志和说明的终端点、接线器和其它电路点在所有示意图、布线图、原理图以及设备和系统的其它文件中都应有相同的识别标志。投标人在中标后应与设计单位充分配合进行安装结构件的详细设计和说明，保证设备正常安装、安全使用。12.知识产权说明12.1投标方应保证在本项目使用的任何产品和服务（包括部分使用）时，不会产生因第三方提出侵犯其专利权、商标权或其它知识产权而引起的法律和经济纠纷，如因专利权、商标权或其它知识产权而引起法律和经济纠纷，由投标方承担所有相关责任。12.2软件知识产权因履行本合同所新产生的研究开发成果及其相关知识产权归采购方所有，中标方如需使用，应取得采购方书面授权同意，否则视为侵权行为，采购方保留追究责任的权利。中标方原有的知识产权仍为中标方所有。13.接口技术和对接要求13.1各个系统相对独立、接口清晰，接口需要对采购方免费开放，业务流程升级和改造可在系统内部实现。各个系统之间协同工作，不同的系统在同一运行环境下彼此之间通过接口进行程序模块的调用、参数传递、数据共享。13.2今后如果涉及本平台（系统）与其他平台（系统）数据对接共享等，中标单位免费提供数据接口。14.实施要求14.1项目团队要求投标人必须承诺在中标后，立刻提供本项目的详细工作进度安排和项目组人员配备方案。为保证本项目建设过程中，沟通和协调的便利，中标方必须指定一名项目总协调人。项目建设过程中一旦出现重大问题，项目总协调人应该能及时赶到现场。投标单位中标后应根据本系统建设要求组织一支由资深项目经理带领的经验丰富、开发能力强的项目团队，确保在系统调研、分析设计、开发测试和培训实施等各个阶段项目团队的稳定性，项目团队成员变更时，须事先征得项目采购单位的同意后，方可进行变更。更换项目负责人和主要技术人员，须将变更人及其工作影响、替换人资历等情况以书面材料报告项目建设方审核，经同意后方可更换，项目人员变更超过总人数的30%，建设方有权中止合同执行。因中标方人员变更原因所造成的任何项目质量、进度滞后的后果，由中标方承担一切责任。14.2.实施模式本系统采用定制实施模式。投标单位严格按照用户需求进行项目的实施，采购单位有关技术人员、最终用户全程参与整个项目的实施过程,开发过程中将定期举行项目开发会议，分析控制项目进度完成情况、遇到的问题以及解决措施。14.3方案评审投标单位在完成系统设计后，设计方案需要经过采购人确认。确认后，才可以进行系统的开发。14.4开发模式本系统采用迭代开发模式。在项目开发阶段，投标单位应严格按照项目采购单位要求，以2~3周为周期进行迭代式交付。14.5软件合法性和可用性本项目中中标人项目实施过程中使用及交付的所有软件，要保证是永久、合法可用，并且不需要另行支付费用。如出现相关纠纷，由中标人负责解决。14.6系统文档系统开发应严格遵照软件工程规范进行，根据开发进度及时提供有关开发文档，包括但不限于系统分析设计说明书、测试报告、用户手册、系统部署手册、系统维护手册以及采购单位认为必要的其他文档等。14.7项目过程管控中标人在整个项目承建过程中，需要接受采购人对项目的整体管控要求，采购人可针对中标人在项目实施过程中的失误发出项目整改通知单，中标人应在收到整改通知单后2个工作日内向采购人以书面方式提交整改计划，并在规定的期限内整改完毕，否则，采购人可根据合同相关条款进行处罚。15.服务要求1.成交单位应提供材料包括工作说明书、用户使用手册、维护手册等在内的完备准确的项目技术资料。2.在安装和系统调测期间，采购人和监理单位有权派出技术人员参加，成交单位有义务提供技术咨询。3.在系统运行期，如发生系统软件扩展升级等情况，成交单位应负责现场升级和向采购人提供必要的技术资料。4.系统运行期间，成交单位应向采购人提供系统维护和管理文档。5.成交单位应提供运行期间的系统安装、调试、使用、维护、升级和新技术推荐等方面的咨询服务。6.成交单位对本项目实施的合理化建议以及其它有价值的建设内容与服务承诺。16.验收要求及标准1、项目验收的组织机构采购人负责组织验收小组，负责整个验收工作。中标人应组建由有关专业技术人员构成的测试小组，并在验收小组指导监督下开展工作。2、验收标准项目最终验收：本项目所有功能开发完成并上线试运行后，组织项目最终验收。中标人应在项目最终验收时将从合同签定之日起所有关于本项目的交付软件和交付文档交付采购方；提供的软件包括：本项目产生的最终版本执行文件；交付文档包括但不限于：本项目产生的需求分析文档、设计文档、测试报告、用户手册、数据表结构等文档。如项目内容涉及与外部系统的接口开发，需要提供相关的接口定义与规范。如项目内容涉及采购第三方独立软件产品，需要提供有关产品说明书、安装手册、维护手册等技术资料。交付文档应以中文书写，在项目最终验收时装订成册交付采购方。17.系统培训要求成交单位必须向采购方提供免费培训，培训方式应包括理论培训和现场培训。成交单位须针对不同的培训对象，包括对领导、管理者、各级最终用户和系统管理员等相关技术人员，在投标文件中提出全面、详细的培训计划，包括但不限于培训内容、培训时间、地点、授课老师等，并提供课程体系、培训方法和考核方法等，培训讲师费用由成交单位负责。成交单位派出的培训教员应具备丰富的相同课程教学经验，所有的培训教员必须中文授课，成交单位必须为所有被培训人员提供培训用文字资料和讲义等相关用品。成交单位应按甲方约定合理地安排培训时间。成交单位需在投标书中说明培训的计划、内容和深度，原则上要求甲方的相关人员要完全学会系统的知识技能。18.质量保证及售后服务要求1.投标人对所有产品需提供自项目终验完成后至少三年的免费技术维护，维修及同版本免费升级服务。投标人应对所投标的产品售后服务体系、售后服务年限、技术支持情况做出说明。质保期内应提供本地售后服务人员，负责软件系统安装、调试及维护服务。服务内容包括：使用指导，对系统进行必须的修订和微调，对隐含的错误进行纠正，新版本的升级；维护方式包括：电话解答，远程维护，技术人员现场解决问题。对故障在1小时内响应，2小时以内到现场，4小时以内提出问题解决方案并采取相应措施保障用户正常使用。2.在免费维护期内，提供免费平滑升级，不再另外收取差价。投标人必须明确提出维护期内软件的升级、维修、维护内容及服务方式、范围，并在投标文件中提供将来需要升级时的升级方案。3.具备专业的本地化售后服务团队，能保证提供每天24小时不间断的售后服务。4.对于系统的BUG承诺终身免费维护。定期汇报系统运行情况。5.在安装调试过程中，应满足采购单位提出的合理要求。6.所有软件产品的维护期自本项目终验合格书签订之日起开始计算。项目建设期间及维护期均属于免费服务期，该期限内的所有售后服务，包括软件维护、应用软件升级.提供替代品等所产生的费用（不包含更换硬件和系统软件的费用）均由成交单位承担。7.投标人应根据自身条件和能力提交详细的售后服务方案和计划。售后服务方案和计划应包括提供售后服务的保障措施，必须明确所能提供的包括但不限于以上几项的服务内容及维护细则。19.项目实施保密要求19.1投标方应承诺，加强内部保密和信息安全管理，因投标方造成的数据泄密、网络与信息安全问题，由投标方承担所有责任。19.2项目建设和运维过程中所产生的一切数据的所有权和使用权均归属于采购方，未经采购方同意，服务提供方不得使用或者处置相应数据。19.3如中标，服务提供方应和采购方签署相应保密协议，同时，服务提供方应与参与本服务项目的人员签订保密协议。19.4未经采购方书面授权，中标方不得对“智慧交通畅行试点项目”建设内容、建设成果等相关信息公开发布或进行商业宣传，不得以任何方式向任何第三方提供或透露。20.采购内容清单本章节仅列出完成本次建设内容的主要内容清单，为使本系统建成并按设计标准运行使用，投标人应结合全套招标文件，根据每项清单的建设要求、设备规格、工作内容和特性，列明所需的未在上述清单中的所有其他费用（开列详细条目和报价，报价包含了服务所需的所有辅材、税金等所有费用），报价应充分考虑建设内容的实际需求。20.1畅行决策平台序号名称功能描述单位数量一畅行决策平台 1数据接入与治理 1.1数据接入与存储 1.1.1过车数据接入基于《公安视频图像信息应用系统 GA/T 1400》协议，全量电警数据接入项1 1.1.2过车数据清洗冗余数据处理（摄像机抖动，导致同一车辆数据会出现重复采集）项1 1.1.3数据实时存储引擎存储引擎支持过车数据大数据量的实时更新、存储项1 1.1.415分钟车道级流量数据配置基于电警车道为单位，根据过车记录计算每车道每15min流量项1 1.1.5雷视数据接入基于雷视数据协议，对雷视数据进行解析，对每秒并发几百条雷视的数据，系统实现秒级获取与入库项1 1.1.6信控数据接入接入全市约500个信控路口的配时数据，包括方案、阶段、时刻表，日计划项1 1.1.7地图数据接入接入电子地图、路段静态数据、用地属性数据项1 1.2路口可视化配置工具 1.2.1路口基本数据配置工具提供可视化界面，快速配置信控交叉口的位置、进出口道数量项1 1.2.2车道数据配置工具图形化关联交叉口车道-转向的对应关系项1 1.2.3灯组-转向对应关系配置工具提供可视化界面及默认匹配规则，快速配置信控路口的灯组和转向的对应关系项1 1.2.4阶段-灯组对应关系配置工具接入路口阶段和灯组的对应关系，补全阶段的计算参数项1 1.2.5电警设备接入管理工具提供可视化界面，快速配置电警设备和路口车道的对应关系，掌握电警抓拍车辆的所属转向项1 1.3数据质量分析 1.3.1数据质量分析算法基于给定的日期区间同时段历史流量数据，通过算法判断数据可信度项1 1.3.2数据质量评级记录针对历史数据质量分析记录的自定义筛选、可基于多字段排序筛选项1 1.3.3多源数据对比校核通过与其他数据源（人工统计/视频流检测数据）进行对比，判断电警捕获率项1 1.3.4多源数据校核记录筛选对于历史多源数据校核记录，基于设备、核对来源等字段进行校核记录的查询筛选项1 1.4数据配置 1.4.1路口基本数据配置采集泰兴全市约500个信控交叉口的位置、进出口道数量项1 1.4.2车道数据配置配置泰兴全市约500个信控交叉口车道-转向的对应关系项1 1.4.3灯组-转向对应关系配置配置全市约500个信控路口的灯组和转向的对应关系项1 1.4.4阶段-灯组对应关系配置配置全市约500个信控路口阶段和灯组的对应关系，补全阶段的计算参数项1 1.4.5电警设备接入管理配置全市电警和路口车道的对应关系，掌握电警抓拍车辆的所属转向项1 2畅行决策驾驶舱 2.1宏观流量监测 2.1.1月均运行车辆监测今年1到12月每月的运行车辆数，2条曲线对比去年项1 2.1.2近2周日运行车辆监测近14日内每日运行车辆数，通过柱形图颜色，区分工作日和周末项1 2.1.3今日运行车辆监测今日和昨日的每2小时在运行车辆的数据趋势曲线项1 2.1.4重点区域流量趋势重点区域的昨日流量和上周流量对比变化项1 2.1.5重点区域配置配置重点区域，及其关联的电警项1 2.2优化方案一览 2.2.1近期优化路口显示近期路口优化方案，包括车道优化、配时优化等项1 2.2.2近期优化干线协调显示近期路段优化的干线协调方案项1 2.3全息路口 2.3.1高精地图对文昌路-镇海路-国庆路-江澄路围合区域的边界道路，进行高精地图采集与制作。精度要求为绝对精度≤1米，相对精度≤0.2米。数据内容要求为至少包括道路信息、交通标线、交通设施等内容，道路、路口形状、道路渠化、绿化、道路开口、车道分布、车道上标线等要素的空间位置和大小尺寸与路面上真实一致，将采集的数据进行坐标统一和空间校准，确保与实际道路环境一致公里102.3.2道路三维模型（文昌路泰师路至羌溪路段）通过现有倾斜数据、激光扫描、现场勘擦拍照等方式采集路口数据，对周边道路进行三维建模，为模型添加真实纹理、光照效果，增强可视化沉浸感路口22.3.3二三维地图引擎国产化地图引擎，提供多种时空数据融合接入及可视化表达的能力项12.3.4三维模型加载与展示加载路口三维模型，并支持视角切换、缩放、旋转等交互操作项1 2.3.5目标动态渲染将来自雷视一体机的目标检测数据映射到地图中，以模型形式动态展示目标项1 2.3.6进口道精细化指标展示支持各进口道展示实时运行指标，进口道实时指标包括进口道名称、交通流量、平均车速、车头时距、排队长度、平均延误、累计报警数，指标均为5分钟更新一次项1 2.3.7车道状态展示支持车道级拥堵状态展示，根据拥堵情况显示红、黄、绿颜色项1 2.3.8历史回放支持回放查看路口历史车流运行过程项1 3流量感知及出行规律解析 3.1交通流量感知 3.1.1流量普通查询查询结果为所选卡口在所选时间段内的过车记录总量项1 3.1.2交叉口流量查询选择交叉口，展示交叉口所有车道的过车流量项1 3.1.3交叉口流量折算根据时段将交叉口各车道流量折算为单位小时流量、根据车型换算折算为标准车流量项1 3.1.4多日期流量对比指定日期区间内的每日流量查询与展示，可添加条件进行对比项1 3.1.5多卡口流量对比指定日期的多卡口组流量查询与展示，可添加条件进行对比项1 3.1.6全天流量查询指定日期下的卡口全天流量，可添加条件进行对比项1 3.2交通OD分析 3.2.1OD出行划分算法及验证完成OD算法规则校验、数据清洗、数据标定、自动分类等多个关键流程开发。利用电警位置及路网拓补结构计算电警对的间隔时间阈值，基于连续过车记录及电警间隔时间阈值，将过车记录划分为多次出行记录项1 3.2.2OD数据空间栅格化处理构造栅格，将卡口间的出行记录数量集计为栅格间的出行数量项1 3.2.3OD数据日期时段集计以年份、月份、日期类型（工作日/非工作日）、时间段（早高峰/晚高峰/平峰）将OD数据取均值集计，以便支持长日期跨度的存储，查询项1 3.2.4OD数据可视化—流向图以流向图进行栅格间OD数据的可视化展示项1 3.2.5OD数据可视化—热力图以热力图进行栅格间OD数据的可视化展示项1 3.2.6车辆溯源分析查询所选电警过车的车辆来源分布并统计项1 3.2.7车辆去向分析研判所选电警过车的车辆去向分布并统计项1 3.2.8起终点卡口组构造通过地图点选及列表多选，构造起终点卡口组项1 3.2.9卡口间OD数据过滤为卡口间重复过车添加间隔时间及车型过滤条件项1 3.2.10卡口间OD数量可视化以桑基图形式可视化展示多个卡口组间的车辆数量项1 3.2.11卡口间OD数量明细多个卡口组间的OD车辆数据明细项1 3.3拥堵治理地图 3.3.1专题图图层管理新增、删除专题图，图层上下位置及透明度调整，图层组合项1 3.3.2专题图图层编辑新增、编辑点、线、面要素，调整要素点位、线型、颜色、透明度，导入图片项1 4问题识别与成因分析 4.1交通堵点感知 4.1.1交通堵点分布分析分析每日、每月各时段不同等级拥堵程度路口的分布情况项1 4.1.2交通堵点波动分析通过多日指标（延误、停车次数等）对比，辅助发现不同日期的拥堵指标波动特征项1 4.1.3拥堵演变趋势一日内24小时的指标变化情况，发现拥堵演变趋势项1 4.1.4全天分转向拥堵热力通过分转向的全天拥堵指标变化情况，快速识别拥堵转向及时段项1 4.1.5方向分布分析显示所选路口在所选日期区间内，所选时段下各方向的均衡程度项1 4.2问题识别与成因分析 4.2.1路口问题总览分日期展示问题路口点位，如非高峰拥堵、过饱和、转向失衡、潮汐、路口溢出等项1 4.2.2路口配时策略主动巡检支持根据路口特性、管理目标，灵活设定二次排队容忍度、绿灯空放时长等关键阈值，根据阈值对全域路口进行自动化筛选项1 4.3时空匹配诊断 4.3.1车道转向流量查询将路口转向流量及车道合并展示，支持高峰时段快速筛选项1 4.3.2全天配时方案查询查询路口信号配时方案，包括各时段周期、相位、绿灯时长项1 4.3.3相位流量比算法根据电警数据及车道-相位关联关系，计算相位的流量比，反映相位级的交通压力大小项1 4.3.4相位绿信比算法根据配时方案，阶段和相位关系，计算相位绿信比项1 4.3.5路口流量与绿信比均衡性评估建立基于流量-配时均衡性分析模型，通过融合相位流量比（V/C比）与绿信比数据，支持量化评估各相位绿灯时间利用效率项1 4.3.6路口交通压力研判基于路口配置数据，评估当前路口是否过饱和项1 4.4车道效率诊断 4.4.1车道运行数据查询查询路口车道历史累计过车数量项1 4.4.2低效车道识别算法基于信控数据及电警过车数据，分析进口道过车数随绿灯时长变化趋势项1 4.5干线协调控制效果体检 4.5.1干线协调效能综合评价建立“干线协调指数”模型，融合利用实际运行数据（行程速度、停车率、连续停车等），支持通过多指标加权，量化评估现有干线协调方案效果项1 4.5.2干线方案库预警筛选基于“干线协调指数”模型，自定义调整行程速度、停车率等参数阈值，在方案库筛选低效能干线协调方案，并进行预警项1 5方案智能优化 5.1配时方案优化 5.1.1单点路口方案汇总对单个路口的配时方案进行管理，包括新建方案、编辑方案项1 5.1.2配时方案生成算法选择时段确定背景流量，自动计算符合通行能力的最短周期配时方案项1 5.1.3配时方案自定义计算用于数据不足时，通过输入数据进行配时的计算项1 5.2全天配时计算 5.2.1基准条件选择选择路口、基准日期、基准阶段方案项1 5.2.2时段划分方式选择选择时段划分依据，设置方案切换权重，手动划分时段项1 5.2.3全天配时算法自动计算全天的配时方案及时段划分方式项1 5.2.4计算结果可视化以图形和表格两种方式显示全天配时计算结果项1 5.3车道辅助优化 5.3.1现状车道可视化展示以图形展示路口各进口道车道情况项1 5.3.2车道方案编辑与保存以图形化操作调整车道，保存为新车道方案项1 5.3.3路口车道方案管理以列表展示路口所有车道方案，可编辑删除项1 5.3.4车道方案可行性量化评估计算满足各个车道方案下的饱和度、最短配时指标项1 5.3.5车道方案评估可视化图表以图形化表示饱和度、最短配时等指标的全天变化项1 5.4干线协调方案生成与决策 5.4.1现状干线协调全局可视化读取信控系统数据，地图展示任一时刻全市干线协调覆盖范围项1 5.4.2干线协调状态分图层查询根据时间段查询当前干线协调方案项1 5.4.3子区数据管理选择信控路口建立子区，以子区为单位归档、管理子区数据项1 5.4.4子区方案管理历史干线协调方案维护与管理，多条件查询、筛选、按照字段排序项1 5.4.5手动配置干线协调方案生成手动配时基本信息，新建生成干线协调方案及时距图项1 5.4.6自动同步干线协调方案读取信控系统数据，同步配置数据，自动生成干线协调方案项1 5.4.7干线协调方案调试基于时距图对现有干线协调方案进行优化设计，调整相位差、周期等参数项1 5.4.8干线协调调试算法支持干线协调方案调试周期时，实现子区内各路口绿灯时间的自动分配项1 二系统软硬件设备 1服务器硬件规格不低于以下配置：CPU：国产CPU:32核2.2GHz x2颗内存：32G DDR4×8根硬盘：（12盘位）480G SSD×2块(RAID1）+480G SSD×2块+4T 7.2K SATA×2块+3.84T SSD×4块扩展卡：RAID_4G网口：1GbE×2个+10GbE×4个（含光模块）电源1300W(1+1)高度：2U系统：预装国产化操作系统及虚拟机软件台22数据库1套业务数据库与3套分布式分析型数据库集群，分布式分析型数据库集群采用1管理节点+2数据节点，支持日均千万级结构化数据写入支持国产操作系统：包括但不限于中标麒麟、银河麒麟、普华、统信等。分析型数据库提供对主流编程语言的接口支持，支持JDBC、ODBC、C/C++ API、ADO.NET、GO API、PYTHON API、TCL API、Perl DBI API、NodeJS API等接口提供三年原厂技术支持服务套43操作系统国产操作系统，具备完善的商用密码应用能力，包括内核级国密算法支持，多维度密码功能实现，标准化协议兼容。操作系统须符合纵深防御安全架构，包括三重访问控制体系、主动防御机制、数据全生命周期保护等核心安全能力，兼容国产处理器平台套220.2大模型及信控智能体序号名称功能描述单位数量一大模型知识注入与更新 1基础模型部署在视频专网部署交通管理基础环境项12知识注入与更新法规政策知识注入，接入泰兴市近3年交通管理文件、12345投诉文本，提取关键信息，实现转化为知识图谱或结构化数据。项13语义理解与推理法规要素语义解析，复杂逻辑推理引擎项14本地化经验学习能力交通时空风险模式挖掘，多源动态信息融合机制项1二信控优化智能体 项15交通问题自动诊断智能诊断执行(调用大模型)，调用行业大模型能力，处理匹配实时交通特征数据与问题模式（空放、失衡、溢出、排队、冲突等），实现自动诊断路口交通问题项16信号优化方案生成与评估信号优化知识库查询接口、信号优化算法对接开发项17智能咨询服务专业知识问答接口、自然语言数据查询接口、自动化报告生成项18大模型一体机一体机配置不低于以下要求：处理器：配置4颗国产处理器，单处理器物理核心数≥48核，主频≥2.6GHz。独显&GPU扩展：配置8张32GB加速卡内存：配置1024G DDR4内存；内存支持DDR4，支持RDIMM，频率达到3200MHz,支持ECC硬盘：配置2块480G SATA SSD；配置2块3840G NVMe SSD，支持PCIe Gen 4阵列卡：配置1张 RAID卡，支持PCIe 4.0 X8，配置4GB cache，支持RAID 0，1，5，6，10，50，60网卡：配置4张板载灵活网卡，支持双端口光模块：配置8个QSFP56光模块，支持200G，支持多模光纤，波长850nm，MPO12接口，支持传输距离0.1km网卡：配置2张光口网卡，支持SFP28，双口，半高半长，支持PCIe3.0 X8光模块：配置4个SFP28光模块，支持25G，支持多模光纤，波长850nm，LC接口，支持传输距离0.1km电源：配置4个白金电源，2600WRiser模组：配置1个 2*16X SLOT （PCIe X8）后置模组-SDI卡专用Riser模组：配置1个 2*16X SLOT （PCIe X8）后置模组线缆：配置8条MPO/PC多模光纤线缆，10m，8芯，GJFH，8A1a.3，OM4，3.5mm,LSZH，弯曲不敏感电源线：配置4条电源线，250V，16A，3m，PI弯公头，C19直母头电源线：配置4条电源线，250V，16A，3m，C20直公头，C19直母头机箱规格：配置4U机架式标准机箱，配置4U静态滑轨。台120.3第三方接口及驻场服务序号名称功能描述单位数量一第三方接口采购及对接 1信号控制系统协议对接将泰兴现有信控系统中的信控数据转换为国标1049.2中规定的格式，并对接畅行决策平台项12浮动车数据采购及对接采购浮动车接口数据并接入平台，含外网服务器租赁费用；采购范围为泰兴全市，包含泰兴所有路口数据，数据期限为1年，包含如下接口1. 路口级别的分时段拥堵指标,2. 路口分转向级别的拥堵指标3. 诱导发布路况-3块屏项1二驻场信号优化服务 1驻场信号优化服务提供1人常驻+1人远程支持驻场服务，包括：1、驻场信号优化服务：协助交警完成泰兴全市约500个信控路口的信号配时方案优化，干线协调优化，信号控制策略制定及优化方案下发2、交通组织方案设计及评估：对于新开道路，增设信号灯，车道调整等方案，提供专业分析支撑3、舆情投诉技术支持：对于舆情投诉中反馈的涉及交通问题，从专业技术角度分析改造优化可行性，为投诉回复提供充足的技术支撑4、交通仿真服务：搭建泰兴仿真路网，对于重难点点位改造方案，利用交通仿真进行方案实施前评估5. 畅行决策平台维护：在路口车道调整、新增电子警察设备或信控路口时，实时同步更新平台配置数据年220.4网络及网络安全设备序号名称基本参数单位数量一网络设备 1千兆交换机三层千兆交换机交换容量：688Gbps/6.88Tbps包转发率：171Mpps/297Mpps 端口规格：24个10/100/1000BASE-T端口，4个10G/1G BASE-X SFP+端口，含4个千兆光模块台1二网络安全 1万兆防火墙2U标准机架设备，国产化软硬件平台，双电源，设备配置≥6个千兆自适应电口，≥2个千兆SFP光口，≥4个万兆SFP+接口（含4个万兆光模块），具备3个接口扩展槽位，2个USB接口，1个RJ45 Console口，默认支持IPSEC VPN和SSL VPN模块；此次提供防病毒模块，入侵防御模块，200个VPN用户并发授权（最大支持3000个并发，用户数量无限制），不少于三年软硬件质保和防病毒，入侵防御特征库升级服务。台22入侵检测2U标准机架设备，国产化软硬件平台，冗余电源，设备配置≥6个千兆自适应电
投标 / 标书制作要点（原创）
本智慧交通畅行试点涉及「中标结果公示」，投标方需重点关注：① 营业执照经营范围须含中标结果公示或对应服务类目；② 提供同类项目业绩证明；③ 报价方案与售后响应须明确；④ 紧盯投标截止与开标节点，建议提前完成标书制作与盖章。当地项目常要求本地化服务能力与快速响应，务必在投标文件中凸显。
标书制作联系冯经理：17551026086
